No, el problema es todo lo que hay que desmontar con el tema hidráulico. Ese es el problema, por lo demás como en el resto de modelos... gracias por tu comentario. Un abrazo.
No sé exactamente el detalle que quieres, el cojinete o patín, creo que llamáis crapodina en Argentina va a sobre el primario, la orquilla permite desplazarlo hacia el diafragma. Al montar la caja hay que asegurarse que enganche la orquilla el patín. Miraré el libro de taller pues no recuerdo si hay marcas para ello. Lo consulto y te comento si esto es lo que quieres saber. Creo recordar que hay una marca para ello. Saludos.
Miguel Diaz hola, muchas gracias. Conviene sacar el palier pues sí no se desmonta se puede dañar el retén. Se desmonta lo suficiente para poder extraer el palier de la caja. Se puede soltar pivote y dirección de la mangueta. Y el apoyo intermedio que lleva el rodamiento para darle Libertad... un saludo y suerte.
@@jhonavendano8816 hola, se necesitan utiles especuales. Encontré el libro, si tienes una dirección de correo te mando algo de información útil.... un saludo!
Yo tengo un 1.6 gasolina la verdad que en un motor pequeño hay mucho espacio ya tiene 100000 kilómetros no se si cambiarle la valvulina de la caja de cambios por los años 23 un saludo.
Hola, tienes motor para rato... si nunca la has cambiado conviene, porque estará muy degradada. De hecho, lo vas a notar en el cambio. Con esos años revisa estado copelas de los amortiguadores delanteros, si están en buen estado. Si saltan te doblará el capó. Otro tema en estos coches son los cojinetes traseros, aunque tienes pocos Km obsérvalo con el tiempo pues tienden a abrirse la ruedas según se van degradando... un saludo.
Por que no quítate el volante motor y cambiaste el reten que viene justo detrás? Por que se be estaba mal . Por la pérdida de aceite . Pero la verdad que se merece un ole por que es un trabajo complicado sin contar los medios .. ejemplo elevador centrado de embrague etc etc . Si señor buen curro .
he encontrado tu canal por un video sobre el funcionamiento de un encoder y me he encontrado con este q es un cambio radical, tengo curiosidad, ¿eres mecánico profesional?, gran trabajo
Hola, Tengo muchas facetas, :-). La mecánica y la electrónica principalmente. La electrónica, como especialista en electrónica industrial es donde más desarrollo, pero la oriento a la radio, Soy radioaficionado desde los 80. No soy mecánico, empecé muy joven pues iba al taller de un buen amigo de mi padre. Me defiendo bastante bien, es una afición que cuando era joven y con pocos ingresos ejercía bastante por el ahorro económico. Ahora menos, hago el mantenimiento del coche de mi mujer... Tengo poco tiempo entre trabajo y familia. Este coche lo puse apunto pero no dispongo ya de él. En mi blog tengo más cosillas por si te resultan de interés.... ea4aqm.blogspot.com Saludos.
@@UVEHF estoy por dejarte mi coche a ti para que me lo arregles en lugar de mi mecánico que no hace más que robarme, tengo muchas dudas y preguntas sobre este coche, por dónde te mueves?, Por si estás cerca de mí...
@@Angelvidalux hola, si tuviera tiempo todavia, no tengo tiempo ni para mis proyectos. Un mecánico debe saber más que yo. Lo que suelo hacer es comprar el manual de taller y ya conl conocimiento y las explicaciones sabes cómo actuar. El procedimiento de cambio de esferas por ejemplo, cómo eliminar la presión, etc.etc.. el manual de taller lo conpré en Libro Motor. Si estos manuales no sabes cómo meter mano a estos coches por la suspensión hidroactiva, por ejemplo. Tienes pares de apriete y todos los procedimientos. Saludos.
@@UVEHF y si me aces una diagnosis de lo que tiene mi coche para comentárselo a un mecánico de mayor confianza, hago un listado con lo que me vayas diciendo, si hace falta te pago por ello...
@@Angelvidalux De verdad que no tengo tiempo. Trabajo días de noche que ya me terminan por machacar. Cualquier mecánico tiene quw poder vee los problenas de un automóvil... a Se dedican a ello de continuo. Saludos
Gustavo Javier Benitez, sí es muy parecido al Zx, Xantia... Las motorizaciones, disposición del motor, cajas de cambio, etc... El Xantia más complejo por la suspensión, lleno de tuberías, etc.. Un saludo. Un
![Gucci Mane & Sexyy Red - You Don't Love Me [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/j7IBqyFKT4c/mqdefault.jpg)
Si señor eres un fenómeno dicen que el xantia es muy complicado el embrague
No, el problema es todo lo que hay que desmontar con el tema hidráulico. Ese es el problema, por lo demás como en el resto de modelos... gracias por tu comentario. Un abrazo.
gracias paisano porque me estaba volviendo loco con el collarin ese...!!
Hola una pregunta me dirías como va esa crapodina en la horquilla la posición .. tengo u 406 diesel saque el motor y ahora o tengo embrague. Gracias!!
No sé exactamente el detalle que quieres, el cojinete o patín, creo que llamáis crapodina en Argentina va a sobre el primario, la orquilla permite desplazarlo hacia el diafragma. Al montar la caja hay que asegurarse que enganche la orquilla el patín. Miraré el libro de taller pues no recuerdo si hay marcas para ello. Lo consulto y te comento si esto es lo que quieres saber. Creo recordar que hay una marca para ello. Saludos.
Hola maestro muy buen video, te consulto partner 1.4 para Ambrage ay q sacar palier lado acompañante tmb?
Miguel Diaz hola, muchas gracias. Conviene sacar el palier pues sí no se desmonta se puede dañar el retén. Se desmonta lo suficiente para poder extraer el palier de la caja. Se puede soltar pivote y dirección de la mangueta. Y el apoyo intermedio que lleva el rodamiento para darle Libertad... un saludo y suerte.
Gracias
Hola, puedes hacer uno mostrando donde está el corrector de altura delantero
Hola, Ya no tengo el vehículo, lo vendí hace unos años, pero creo tener guardado el manual de taller. A ver si tengo ocasión y lo miro... un saludo
@@UVEHF me ayudaría bastante, no encuentro donde está el corrector delantero,gracias
@@jhonavendano8816 hola, se necesitan utiles especuales. Encontré el libro, si tienes una dirección de correo te mando algo de información útil.... un saludo!
Yo tengo un 1.6 gasolina la verdad que en un motor pequeño hay mucho espacio ya tiene 100000 kilómetros no se si cambiarle la valvulina de la caja de cambios por los años 23 un saludo.
Hola, tienes motor para rato... si nunca la has cambiado conviene, porque estará muy degradada. De hecho, lo vas a notar en el cambio.
Con esos años revisa estado copelas de los amortiguadores delanteros, si están en buen estado. Si saltan te doblará el capó. Otro tema en estos coches son los cojinetes traseros, aunque tienes pocos Km obsérvalo con el tiempo pues tienden a abrirse la ruedas según se van degradando... un saludo.
Por que no quítate el volante motor y cambiaste el reten que viene justo detrás? Por que se be estaba mal . Por la pérdida de aceite . Pero la verdad que se merece un ole por que es un trabajo complicado sin contar los medios .. ejemplo elevador centrado de embrague etc etc . Si señor buen curro .
makeaup cuts gracias, tiene trabajo, menos mal que es una operación que se hace una o dos veces en la vida del vehículo... Saludos!
he encontrado tu canal por un video sobre el funcionamiento de un encoder y me he encontrado con este q es un cambio radical, tengo curiosidad, ¿eres mecánico profesional?, gran trabajo
Hola,
Tengo muchas facetas, :-). La mecánica y la electrónica principalmente. La electrónica, como especialista en electrónica industrial es donde más desarrollo, pero la oriento a la radio, Soy radioaficionado desde los 80. No soy mecánico, empecé muy joven pues iba al taller de un buen amigo de mi padre. Me defiendo bastante bien, es una afición que cuando era joven y con pocos ingresos ejercía bastante por el ahorro económico. Ahora menos, hago el mantenimiento del coche de mi mujer... Tengo poco tiempo entre trabajo y familia. Este coche lo puse apunto pero no dispongo ya de él.
En mi blog tengo más cosillas por si te resultan de interés....
ea4aqm.blogspot.com
Saludos.
@@UVEHF estoy por dejarte mi coche a ti para que me lo arregles en lugar de mi mecánico que no hace más que robarme, tengo muchas dudas y preguntas sobre este coche, por dónde te mueves?, Por si estás cerca de mí...
@@Angelvidalux hola, si tuviera tiempo todavia, no tengo tiempo ni para mis proyectos. Un mecánico debe saber más que yo. Lo que suelo hacer es comprar el manual de taller y ya conl conocimiento y las explicaciones sabes cómo actuar. El procedimiento de cambio de esferas por ejemplo, cómo eliminar la presión, etc.etc.. el manual de taller lo conpré en Libro Motor. Si estos manuales no sabes cómo meter mano a estos coches por la suspensión hidroactiva, por ejemplo. Tienes pares de apriete y todos los procedimientos. Saludos.
@@UVEHF y si me aces una diagnosis de lo que tiene mi coche para comentárselo a un mecánico de mayor confianza, hago un listado con lo que me vayas diciendo, si hace falta te pago por ello...
@@Angelvidalux De verdad que no tengo tiempo. Trabajo días de noche que ya me terminan por machacar. Cualquier mecánico tiene quw poder vee los problenas de un automóvil... a
Se dedican a ello de continuo. Saludos
De que coche es?
Gemelo Ruiz/ Hola, es de un Xantia, este motor lo monta con alguna variante el Zx también...
Alguien sabe si el Citroen Xsara SX es igual?
Gustavo Javier Benitez, sí es muy parecido al Zx, Xantia... Las motorizaciones, disposición del motor, cajas de cambio, etc... El Xantia más complejo por la suspensión, lleno de tuberías, etc.. Un saludo.
Un