نصائح ذهبية وشغل متقن 100/100 دائما استفيد منك معلومات جديدة فجزاك الله خير لكن عندي استفسار ما لقيت له جواب ليش المكاين الجديدة مايضبط معهن التوضيب بعكس الموديلات القديمة ان شاء الله احصل منك اجابة وافية ...واذا امكن تسوي حلقة عن هذا الموضوع وعيدك مبارك وكل عام والجميع بخير
كل عام وانت بخير، المكاين القديمه يمكن من قل قطع التقليد، حاليا معظم قطع التوضيب من الهند، الصين، المكسيك. والتوضيب يعني تجديد كامل للمكينه لكن اللي يصير هو إصلاح. بستم يغير مكانه بستم او بس سبايك او شمبر، هذا إصلاح. اضن مع انتشار المعرفه باليوتيوب وغيره رايح تحسن فهم الناس للصيانات والتعامل مع المخارط واختيار قطع الغيار.. تجديد المكينه مثلا للامريكي فئةدرجه مقبوله تكلف من ٣٥٠٠-٤٥٠٠ ودرجة توازي الوكاله من ٦٥٠٠-٧٥٠٠ وكاله بحدود ١٢ الف. وممكن كل ١٥٠-٢٠٠ الف كيلو تسوي صيانه شامله تغيير طرمبة زيت وجيه وشمبر وسبايك. غالبا بحدود ٣ آلاف تعتبر المكينه ستاندر وتعيش عمر جديد لكن مناسب هذا للياباني وبالمكاين النادرة عشان ما تخسر بستم وكرنك
الله يقويك. كثر من شروحات الكابرس التوضيب سهل لاكن كيف احصل على الشد الصحيح لروس مكينة 6.0 لتر وعندي استفسار لاهنت الزيت مايصل لراس المكينة فكيت السيفون شغلت السيارة وضخ الزيت كان ممتاز مع العلم فكيت غطاء وجه الراس وشفت العصافير او الرقصات كلها شغاله .وهل الكابرس يوجد فيه بلف VVT
حياك الله.. انا بالمقاطع السابقه وبالكومنتس اظيف الأشياء المهمه.. هذا كتاب يغطي مكاين LS www.google.com.sa/url?sa=t&source=web&rct=j&url=www.bakesonline.com/images/MediaLibrary/Indmar_6.0LQ9RepairSpecs.pdf&ved=2ahUKEwix79WDvPfdAhUBxhoKHbjYBagQFjALegQIARAB&usg=AOvVaw0-4b4nfFaARlioglBQAqwP
الله يسلمك فعلا استفدت من ملاحظتك خصوصا اني اول مكينة قاعد ارتب لتركيبها والله تبهذلت بلتنظيف . ممكن اسألك الحين بعد المخرطة هل استلم البلوك ولازم اركب بسرعه لاني سمعت ان القمصان تصدي في حال تاخرت . وانا اغسل البلوك قبل المخرطة حسيت الصدأ تكون في القمصان بوقت قصير وش الحل .
التوضيب الصح للأسف مكلف مقارنة بالمستورد وحتى التشاليح . لكن موجود ورش شغلهم جيد ولا تصدق ان فيه توضيب اقل من ٥ آلاف، اذا اقل معناه تصليح وليس توضيب ،احيانا تكون خالطه ويغير وجه ،أو يغير بستم اذا واحد فيه مشكله .وأحيانا فعليا المكينه ممتازه ولا يغير الا الاستهلاكية بس حتى استهلاكيات المكينه بحدود ٣ آلاف.
الله يجزاك خير. تابعت جميع مقاطعك في القناة في ٣ ايام فقط وهذا دليل على المحتوى الراقي اللي تقدمه. حبيت استفسر منك، كيف اتعلم اغلب الأشياء اللي انت عارفها، مثل مقاسات البساتم و clearance والابعاد المسموح بها وغيرها الكثير؟ لأني ناوي اسوي قراج صغير في البيت ومحتاج مساعدة ولا اعرف من وين احصل كل المعلومات. والله يعطيك الف عافيه.
حياك الله، بالنسبة لي انا بالاساس مهندس وعندي خبرة في المجالات الصناعيه، السيارات فقط هوايه وقت الفراغ. بالنسبة لمشروعك كثير من الشباب سواء في دول الخليج ومصر والعراق ساهمت في مساعدت بعض الشباب ليبدأو مشاريعهم وجعل افكارهم واقعيه. واذا جاد بأذن الله نساعدك بما يسمح فيه الوقت بالمصادر للمعلومات والاجهزه بحيث تبدأ. متى ماجزمت ضع رقمك
@@HakeemAlzaman الله يسعدك. انا توني مخلص من الجامعة هندسة ميكانيكية. اول ما احصل وظيفة واستقر راح اتواصل معك علشان ابدا ببناء قراج صغير في البيت واتعلم عليه. والله يجزاك كل خير
البساتم انا اخلي آخر شي فيدرل، ماهلي أفضل وعموما اي صناعه امريكيه أفضل من فدرل أو حتى ايسي ديلكو، مثلا بساتم فدرل صناعه هنديه لكن السبايك امريكيه وكذلك الشمبر ولو اني افضل هيستنق. المهم ايسي ديلكو أو فيدرل أو حتى مهلي، لازم تتأكد وين مصنوع. فيه شركه صينيه تبيع عن طريق جبل علي انه منتج إماراتي وماليه السوق، لا تثق فيها
ارجوك ساعدني معي سيارة كيا ريو و المكينة فيها رجه و اهتزاز و سألت اكثر من مكانيكي قالوا لازم فك راس المكينة و تصليح تكايات البلوف أو البحث عن المشكلة بعد الفك و اريد منك التواصل و ان تصلح لي المكينة لو ممكن
والله شفت رسالتك وماني كيف اعرف اساعدك ، ماعندي ورشة وحاليا بأجازه برى السعوديه. نصيحتي ،قياس درجة قزوز كل بستم وهذي بسيطة اذا واحد ممكن يكون بخاخ او كويل ، - هذا الاحتمال الوحيد مايخليك تفك الراس وفك الراس ترى على ٨ سلندر شغلت ٤ ساعات بالكثير بس لازم تغير الوجه حق الراس وأنصحك تاخذ الراس بنفسك لمخرطة يشيكون البلوف والجلب دام فاك . وأن شاء الله تطلع كويل خاصة إذا غاسل المكينه او فيه ماء بس تنفخ مجرى الكويل وترجع جدا طبيعيه حتى لو جيت ميكانيكي بتسويه ب ٢٠-٣٠ ريال
أجمل سؤال، لأنه نبي قاعده نشتغل عليها، طبعا كل شركه تنشر مايعرف بالخلوصات وقيم الشد لمكايينها، لكن فيه قوانين عامه اذا ما عندك أرقام... خلوص البستم مع السلندر اذا تشتغل وكاله مو تيربو او استخدام رياضي ٢ ثاو الثاو وحدة قياس بالانش وتساوي 0.025 ملم يعني 0.05 ملم بين السلندر والبساتم إلى 0.65 يعتبر ممتاز اذا قياس قطر السلندر 100 ملم او قريب منه، عمود الكرنك 1.5 ثاو يعني 0.035 ملم مفضل اذا مقاسه 65 ملم المهم مايتجاوز 0.065 يعني ١ %من قطر العمود بالغالب الخلوص من من 1الى 2 لكن الأفضل 1.5 ثاو اللي هو 0.035 ملم الاستخدام الرياضي يختلف شوي والأهم بعد شد المسامير يتحرك العمود بسهوله وبدون أي ثقل او احتكاك
ابدا المفروض بس الوجه، خوفي البلوك سطحه ماهو مستوي او فيه شعر بالرأس. فك غطا الراديتر وشغل لين تسخن المكينه وادعس بنزين ولا حظ اذا يرتفع الماء زي النافورة. اذا هذا الوضع معناه فعلا عندك مشكله بالروس او الوجيه..
@@HakeemAlzaman مايقبل مويه , قبل الفك ماكان فيه اي شي وفكيت روس علشان تكايات والراس سليم وسلندر نظيف مافيه اثر مويه ابداً لكن يعبي هوا والزيت بعد نظيف ومايخلط , بحثت كثير واكتشفت الاغلب يستعمل بخاخ يقول يمنع تعبيه الهواء ويرشه على وجه الراس قبل التركيب .
@@Hmadh_1O9 اذا سيارتك كابرس ٢٠٠٦ وتحت فهي مشهورة بتنسيم خط سحب الطرمبة، عموما ممكن جدا يكون فيه تنسيم من جهة الطرمبة او الهوز الراجع من تحت للطرمبة. تأكد منه. الروس غير الشد الصحيح ما يضاف له أي شي..
سلام عليك لدي فرد مركيز مديل 2000 فيه مشكله بزيت لشغلت تمام بعد دقيقتيت او ثلالث يطيح الانبير وتطلع صرقعت البلوف وهذا يكون كل ما طفيت و شغلت و وديت كذا ورشه الي يقول اشخال ولي يقول الطرنبا ولي يقو الجنزير و التكيات وخذ اعلوم واجد كل واحد يعطيك خبر انبغا خبرتكم فهالمشكله
بالرغم من اني ماني من حزب الفورد لكن حسبي معرفتي المتواضعه هذا مجرى الجنزير منكسر ويرتخي الجنزير هاللي يسبب عدم انتظام بشغل البلوف والاحتراق اتوقع أسهل خطوة تتأكد من كلامي، يفكون الكرتير وبتحصل قطع من مجرى الجنزير طايحه فيه.
@@abdalla1436 والله خبر ماهو طيب لأن ضعف ضغط الزيت اذا حقيقي آثارة سيئة.. عموما انت تجنب التوضيب واللي اعرفه ان مكاين الفورد من ٢٥٠٠ إلى ٣٥٠٠ بالكثير وارحم من التوضيب رغم صعوبة تحصل النظيف الا اذا سكراب حادث
مكاين ٤٥٤ والله ما اشتغلتهن، لكن غالبا أقل بكثير من مكاين ls اشوف ستروكرات 454 تقريبا نصف ستروكرات ls تجديد كامل توقعي ب ٤٥٠٠ اما القيرات بشكل عام إذا تجديد بالكامل مايتعدى ٢٥٠٠ قطع، اما تجديد قطع استهلاكية وتوضيب، بحدود ٨٠٠ إلى ١٢٠٠
وضبت مكينة نيفارا وبعد اسبوع انشعر عامود الكرنك ، وباقيه على الضمان ، وش تنصحني ؟ علما انه كلفني ٥ الاف قطع غيار مع شغل يد ، ويقول العامود يحتاج جديد ب ١٥٠٠ ريال فزعتكم والله لي شهرين يكمل الشهر الثالث بدون سياره
للأسف الورش تتبع البلديات ولا تتبع وزارة التجارة، اذا نفسك طويل ترفع قضيه وعن طريق موقع وزارة العدل. اذا تبي تفاوض معهم خذ تشليح نظيفه ترضيك وبنفس الوقت هم يفتكون لانه واضح دام بعد اسبوع ضرب الكرنك معناه شغلهم اي كلام. اذا السيارة بالورش أسهل ،تفاوض معه على مكينة تشليح ما وافق بلغ الدوريات اذا السيارة بالورشه وهم يسوون محظر وتضمن حقك
السلام عليكم .... عندي دينالي ٢٠١٠ اعاني من انخفاض ضغط الزيت غيرت طرمبة دينالي وكالة وجلدة شخال ومركب له مسمارين في الطرمبة شفت لك مقطع وركبته مثلك وغيرت حساس ضغط الزيت مع الفلتر يجي تحته وغيرت بلف يجي في كارتير الزيت ووديته عند كذا مهندس يقول جلد التيمن عندك علما المحرك ممتاز وصوته هااادي ولا تسمع له صوت تكايات ابدا والمؤشر تحت الربع بشرطة والزيت موتر كرفت 5w30 تخليقي كامل وش الحل ربي يسعدك واغيره كل ٤ألف مع الفلتر علما ممشى السيارة ٤٠٠ ألف ماشاءالله تبارك الله .
رأيي تفحص حساس ضغط الزيت وتتأكد مافيه وسخ تحته قديم قبل لا تغير الطرمبه، وممكن تركب حساس عند الفلتر عند حقين التعديل للتأكد من ضغط الزيت، توقعي انه فيه انسداد تحت حساس الضغط اللي ورى الثلاجه وفيه احتمال ضعيف انه خلل بكهرباء وايرات الحساس ، لأنه اي جرح او تلف جزئي يخلي العداد يقراء خطاء. عشان كذا اقول لو تشيك الضغط عند محلات التعديل ويركبون عداد يقيس الضغط خارجيا بس للتأكد. لانه لو فيه ضعف حقيقي لا زم يبين بالتكايات غالبا وصوتهن يكون واضح
@@HakeemAlzaman طيب أخوي افك حساس ضغط الزيت اللي خلف المكينه وانظف المجرى ببخاخ اسديلكو واذا ماضبط اوديها حقين الفحص يفحص ضغط الزيت من جهة الفلتر وأعلمك وش حصل معي
@@MsWaleed2010 المشكله المكان ضيق وصعب تشوف، فيه كميره صغيره غالبا نستخدمها، التنظيف اذا بتستخدم ايسي ديلكو لازم تغير الزيت، حاول بفرشلت تسليك. وغير الحساس بنفس الوقت.
@@HakeemAlzaman والله ياخوي قبل ٣ أيام مغير جلدة الشخال وكذا شغله لاحظت المكينه من تحت معدومه رواسب كربون ماسك في البلوك لأني ماخذه استخدام أمريكي ولو سويت لها غسيل فلاش راح الرواسب تسد مجاري المكينة وأفتح على نفسي باب أنا في غنى عنه لكن الظاهر أني بتركها على هالحال إلين تنتهي المكينة وأوضبها أفضل .
ليكتمل العمل مشاركه بسيطه .. حمل المنيول للمكينه..برقمها ...واستخدم قياسات بالساعه الميكروميتر رخيصه ولكن عملها تعطيك الخلوص المقبول من المنيول تلقاه .بالرقم..بين البستم والشنبر.وكذلك خلوص السبايك ورجه البستم بالمغناطيس .وخلوص العمود والتيمن ...لان مشاكل التوضيب بالخلوص المقبول ولاتعتمد على مخرطه للاسف لايلتزمون بخلوص المصنع خصوصا المكاين الحديثه لذلك تلقاها سنه سنتين تبدا مشاكل السبب الخلوص يزداد ..والفلر للشنبر....وكذلك مفتاح شد العزم خذ الارقام من المنيول كل مسامير تحتها معجون او وجهه تحتاج لرقم معين نيوتن.... اكتب ديال انديكاتيروساعه ميكروميتر ضروري لك تستخدمهم حتى لاتعتمد عل المخرطه وحتى تشد بنظام معين ومحكم للخلوص .....تحياتي
@@roznsaa8729 اذا تتكلم عن حلالك اكيد سهالات، المشكله في حلال الناس بذمة من يشتغل شغله ما يجيده. سالفة ضمان ٣ شهور وحتى ٦ شهور هذا ماهو ضمان المكاين سنه وسنتين ضمانهن على حسب الشغل واكيد السعر.
@@roznsaa8729 اخوي الالماني الهوندا وسيارات كثير تشتغلها وتمشي معك مثل التايوتا الجديد الراسين مثلا لكن النعومه الاداء ...لذلك تجد مكاين اخوي تشتغل فتره كويسه بعدها تبدا تنقص او يجي اصوات او خشونه .....وبعدين بالقياسات هذي والساعات اخوي تقدر ترجع للمخرطه وتوجهه ماتعتمد على اذا اشتغلت بعدها ترجع تفرط من جديد وترجع المخرطه ....تحياتي ....لازم تجاربنا المفيده توزع بيناتنا .....لذلك المكاين الجديده دودج وغيرها مما ذكر ليس فيها سهلات وليس فيها ايضا صعوبه بل بعض الاحتياطات
تعبت نفسك يالغالي لو آخذة لك نصف محرك احسلك واضمن لك عمود كرنك جديد مع سبايك متحركة وثابت من شد البلد مع المكاسب والشنابر باقي عليك الراس القديم أفضل من الكلام هذا كلها إذا إلى غصب توضب نصيحة خذ نصف مكينة من الوكالة وريح راسك وإذا تبي توفر خذلك محرك شد بلد نضيف مع ساعة ضغط البستم وفحص ضغط البستم التوضيب مكلف ولا بترجه مثل مايهي
والله سالفتك طويله وحاله اشتري مكينه مستورده تطبيق وكالتها ونتهينا احسن من ذا الكرف وبترجع كم شهر وتتوسخ المكينه من الزيوت مره ثانيه يعني اوفر جهدي ووقتي وطق مكينه مركبه جاهزه لو زياده الف ريال وريح راسي من ذا الشغلانه اللي انت مسويها
للأسف مكينه بس بدون ثلاجه وملحقاتها مثل 6.2 قيمتها ٥١ الف من الوكاله ، أغلى من الستروكر اللي من ٢٦ إلى ٣٦ الف . نعم محد يشتغل كذا ولا كل احد حتى يدفع ١٢ الف بشغل زي كذا لكن فيه اكيد من يقدر ويبي يريح راسه بشغل يوازي شغل الوكاله
الله يعطيك العافيه الحقيقه فكره جميله و رائعه تنظيف القطع في محل مختص و بعدها انت بس تتأكد من النظافه توفر وقتك و جهدك للشيئ المهم
السلام عليكم ورحمه الله وبركاته
ماشاءالله
عليك وعلى دقة التنظيف نفسية الميكانيك ترتاح لمن يكون الشغل نظيف أتمنالك التوفيق
أستمر يابطل
مشاء الله. الله يعطيك خيرها و يكفيك شرها. واصل ونأمل منك المزيد من المعلومات
يعطيك الصحة والعافية
كنت اتمنى لو تكلمت عن التكلفة شراء المكينة واجرة المخرطة وقطع الغيار.
ماشاء الله الله يبارك لك فيها
اللهم صل وسلم وبارك على عبدك ورسولك محمدﷺ
شخص متميز في عملك
الله يوفقك
من متابعينك
اتشرف والله اخوي احمد
ما شاء الله تبارك الرحمن
عاشت الايادي اخوية العزيز
نصائح ذهبية وشغل متقن 100/100
دائما استفيد منك معلومات جديدة فجزاك الله خير
لكن عندي استفسار ما لقيت له جواب
ليش المكاين الجديدة مايضبط معهن التوضيب بعكس الموديلات القديمة
ان شاء الله احصل منك اجابة وافية ...واذا امكن تسوي حلقة عن هذا الموضوع
وعيدك مبارك وكل عام والجميع بخير
كل عام وانت بخير، المكاين القديمه يمكن من قل قطع التقليد، حاليا معظم قطع التوضيب من الهند، الصين، المكسيك. والتوضيب يعني تجديد كامل للمكينه لكن اللي يصير هو إصلاح. بستم يغير مكانه بستم او بس سبايك او شمبر، هذا إصلاح.
اضن مع انتشار المعرفه باليوتيوب وغيره رايح تحسن فهم الناس للصيانات والتعامل مع المخارط واختيار قطع الغيار..
تجديد المكينه مثلا للامريكي فئةدرجه مقبوله تكلف من ٣٥٠٠-٤٥٠٠ ودرجة توازي الوكاله من ٦٥٠٠-٧٥٠٠ وكاله بحدود ١٢ الف.
وممكن كل ١٥٠-٢٠٠ الف كيلو تسوي صيانه شامله تغيير طرمبة زيت وجيه وشمبر وسبايك. غالبا بحدود ٣ آلاف تعتبر المكينه ستاندر وتعيش عمر جديد لكن مناسب هذا للياباني وبالمكاين النادرة عشان ما تخسر بستم وكرنك
@@HakeemAlzaman الله يجزاك الخير كله
جزاك الله خير انسان مبدع
الله يقويك. كثر من شروحات الكابرس التوضيب سهل لاكن كيف احصل على الشد الصحيح لروس مكينة 6.0 لتر
وعندي استفسار لاهنت الزيت مايصل لراس المكينة فكيت السيفون شغلت السيارة وضخ الزيت كان ممتاز مع العلم فكيت غطاء وجه الراس
وشفت العصافير او الرقصات كلها شغاله .وهل الكابرس يوجد فيه بلف VVT
حياك الله..
انا بالمقاطع السابقه وبالكومنتس اظيف الأشياء المهمه..
هذا كتاب يغطي مكاين LS
www.google.com.sa/url?sa=t&source=web&rct=j&url=www.bakesonline.com/images/MediaLibrary/Indmar_6.0LQ9RepairSpecs.pdf&ved=2ahUKEwix79WDvPfdAhUBxhoKHbjYBagQFjALegQIARAB&usg=AOvVaw0-4b4nfFaARlioglBQAqwP
الله يسلمك فعلا استفدت من ملاحظتك خصوصا اني اول مكينة قاعد ارتب لتركيبها والله تبهذلت بلتنظيف . ممكن اسألك الحين بعد المخرطة هل استلم البلوك ولازم اركب بسرعه لاني سمعت ان القمصان تصدي في حال تاخرت . وانا اغسل البلوك قبل المخرطة حسيت الصدأ تكون في القمصان بوقت قصير وش الحل .
استخدم wd40 , او حتى ديزل رشه وراح يحميها لفترة
@@HakeemAlzaman تمام ممكن رقمك اذا ماعليك امر ممكن احتاج استشيرك لو واجهت مشكلة
@@sKid-ts7hr تواصل على السناب @talal87586
محتار بين التوضيب او تغيير مستورد
بس الثقه صعبه في المستورد
والتوضيب وين تحصل الشخص المناسب
التوضيب الصح للأسف مكلف مقارنة بالمستورد وحتى التشاليح . لكن موجود ورش شغلهم جيد ولا تصدق ان فيه توضيب اقل من ٥ آلاف، اذا اقل معناه تصليح وليس توضيب ،احيانا تكون خالطه ويغير وجه ،أو يغير بستم اذا واحد فيه مشكله .وأحيانا فعليا المكينه ممتازه ولا يغير الا الاستهلاكية بس حتى استهلاكيات المكينه بحدود ٣ آلاف.
@@HakeemAlzaman الله يكتب اجرك ويرفع قدرك
شاكر ومقدر مجهودك
مجهود تئجر وتشكر عليه
فكره حلو الله يعافيك ماذكرت وين موقع الورشة اللي تنظف
انا بالدمام واتعامل مع مخرطة الجنيد، على نفس شارع تشليح البريكي، بالخضريه
واذا ماعندك محل تنضيف مثلا وش تسوي لازم تقوم بهذا العمل بنفسك فكرتك جميله وعملك منتاز استمر بس الدخل يجي متوسط موفق
الله يجزاك خير. تابعت جميع مقاطعك في القناة في ٣ ايام فقط وهذا دليل على المحتوى الراقي اللي تقدمه.
حبيت استفسر منك، كيف اتعلم اغلب الأشياء اللي انت عارفها، مثل مقاسات البساتم و clearance والابعاد المسموح بها وغيرها الكثير؟ لأني ناوي اسوي قراج صغير في البيت ومحتاج مساعدة ولا اعرف من وين احصل كل المعلومات. والله يعطيك الف عافيه.
حياك الله، بالنسبة لي انا بالاساس مهندس وعندي خبرة في المجالات الصناعيه، السيارات فقط هوايه وقت الفراغ. بالنسبة لمشروعك كثير من الشباب سواء في دول الخليج ومصر والعراق ساهمت في مساعدت بعض الشباب ليبدأو مشاريعهم وجعل افكارهم واقعيه. واذا جاد بأذن الله نساعدك بما يسمح فيه الوقت بالمصادر للمعلومات والاجهزه بحيث تبدأ. متى ماجزمت ضع رقمك
@@HakeemAlzaman الله يسعدك. انا توني مخلص من الجامعة هندسة ميكانيكية. اول ما احصل وظيفة واستقر راح اتواصل معك علشان ابدا ببناء قراج صغير في البيت واتعلم عليه. والله يجزاك كل خير
السلام عليكم ورحمة الله اخوي
ارقام الروس اللي عندك ماهيب حقت الدينالي 2007 ؟ اخبر روس الكابرس 821 و 823 و القديم الظاهر 241 او 243 ؟
نعم هذي روس كابرس من ٢٠٠٧الى ٢٠١٢ ٦ لتر اضن ونزلت على الدينالي و الاسكاليد ٦.٢ .
الله يعطيك العافيه ويجزاك الف خير. على المعلومات. 🌹
السلام عليكم ورحمه والله وبركاته
استفسار عن قطع غيار التوضيب الأمريكي الفدرالي هي. يعيش في المكينه يعني زي الاصلي. ولا مينفع. تاهو. جزاك الله خير
البساتم انا اخلي آخر شي فيدرل، ماهلي أفضل وعموما اي صناعه امريكيه أفضل من فدرل أو حتى ايسي ديلكو، مثلا بساتم فدرل صناعه هنديه لكن السبايك امريكيه وكذلك الشمبر ولو اني افضل هيستنق. المهم ايسي ديلكو أو فيدرل أو حتى مهلي، لازم تتأكد وين مصنوع. فيه شركه صينيه تبيع عن طريق جبل علي انه منتج إماراتي وماليه السوق، لا تثق فيها
طيب كيف انضف المكينه من الكربون بدون فك المكينه والسياره شغاله
فيه فكرة موجوده سويناها ومنشور بالقناة، اعتقد بيفيدك
عاش ابو متعب نبي تشرحنه عن الكهربائيات
الشغله هذي تصلح مع المكينه القديمه مفكوكه من سياره اما مستورد اضن الخرط يقلل من عمر المكينه محسوب الخرط كل خرطه تخذ طبقه ممكن مكينه اوضبها فقط
منور💙
ارجوك ساعدني معي سيارة كيا ريو و المكينة فيها رجه و اهتزاز و سألت اكثر من مكانيكي قالوا لازم فك راس المكينة و تصليح تكايات البلوف أو البحث عن المشكلة بعد الفك و اريد منك التواصل و ان تصلح لي المكينة لو ممكن
والله شفت رسالتك وماني كيف اعرف اساعدك ، ماعندي ورشة وحاليا بأجازه برى السعوديه. نصيحتي ،قياس درجة قزوز كل بستم وهذي بسيطة اذا واحد ممكن يكون بخاخ او كويل ، - هذا الاحتمال الوحيد مايخليك تفك الراس وفك الراس ترى على ٨ سلندر شغلت ٤ ساعات بالكثير بس لازم تغير الوجه حق الراس وأنصحك تاخذ الراس بنفسك لمخرطة يشيكون البلوف والجلب دام فاك . وأن شاء الله تطلع كويل خاصة إذا غاسل المكينه او فيه ماء بس تنفخ مجرى الكويل وترجع جدا طبيعيه حتى لو جيت ميكانيكي بتسويه ب ٢٠-٣٠ ريال
شكرا لك
الله يعطيك العافيه ماشاء اذا انت في الرياض ممكن تقبل في متعاون مقابل الخبره
يشرفني والله، لكن انا بالدمام للأسف
@@HakeemAlzaman الله يسعدك ويوفقك شكرا
الله يجزاك الجنه
ماشاءالله تبارك الله
استاذ : السلندر هم ينخرط؟؟ وشلون نعرف القياس المطلوب للخراطه في كل من الكرنك والسلندرات؟؟؟
أجمل سؤال، لأنه نبي قاعده نشتغل عليها، طبعا كل شركه تنشر مايعرف بالخلوصات وقيم الشد لمكايينها، لكن فيه قوانين عامه اذا ما عندك أرقام... خلوص البستم مع السلندر اذا تشتغل وكاله مو تيربو او استخدام رياضي ٢ ثاو الثاو وحدة قياس بالانش وتساوي 0.025 ملم يعني 0.05 ملم بين السلندر والبساتم إلى 0.65 يعتبر ممتاز اذا قياس قطر السلندر 100 ملم او قريب منه، عمود الكرنك 1.5 ثاو يعني 0.035 ملم مفضل اذا مقاسه 65 ملم المهم مايتجاوز 0.065 يعني ١ %من قطر العمود بالغالب الخلوص من من 1الى 2 لكن الأفضل 1.5 ثاو اللي هو 0.035 ملم الاستخدام الرياضي يختلف شوي والأهم بعد شد المسامير يتحرك العمود بسهوله وبدون أي ثقل او احتكاك
ماشاء الله ..... هل تعمل في توضيب المكاين ؟
والله كل اكثر شغلي لسيارات والزملاء.. بحكم العمل ستروكر آت اعرضهن اما توضيب عادي ماهو رياضي تكلفته ماتشجع بالسوق
المشكله دورة محلات الي ينظفون مالقيتهم
اذا بالشرقيه انا اعرف محلين
استفسار بسيط , انا شفت لك مقطع عن شد الروس وسويت مثل شدك بالملي لكن واجهتني مشكله هوا بالرديتر , انت تستخدم ماده على وجيه الروس ؟؟ قبل التركيب
ابدا المفروض بس الوجه، خوفي البلوك سطحه ماهو مستوي او فيه شعر بالرأس. فك غطا الراديتر وشغل لين تسخن المكينه وادعس بنزين ولا حظ اذا يرتفع الماء زي النافورة. اذا هذا الوضع معناه فعلا عندك مشكله بالروس او الوجيه..
@@HakeemAlzaman مايقبل مويه , قبل الفك ماكان فيه اي شي وفكيت روس علشان تكايات والراس سليم وسلندر نظيف مافيه اثر مويه ابداً لكن يعبي هوا والزيت بعد نظيف ومايخلط , بحثت كثير واكتشفت الاغلب يستعمل بخاخ يقول يمنع تعبيه الهواء ويرشه على وجه الراس قبل التركيب .
@@Hmadh_1O9
اذا سيارتك كابرس ٢٠٠٦ وتحت فهي مشهورة بتنسيم خط سحب الطرمبة، عموما ممكن جدا يكون فيه تنسيم من جهة الطرمبة او الهوز الراجع من تحت للطرمبة. تأكد منه. الروس غير الشد الصحيح ما يضاف له أي شي..
حاول اذا بتشرح تتكلم بأسم القطعه الصحيح لتوضيح فقط لانك تتكلم بقطع مختلفه عن الموضحه في الفيديو
وارد جدا وتكررت بأكثر من مقطع، لكن عشمنا بخبرت ومعرفة المشتركين بالقناة غالبا عارفين المقصد.. العمر له دور والاسماء العربيه ما ضبطته صح
سلام عليك
لدي فرد مركيز مديل 2000 فيه مشكله بزيت لشغلت تمام بعد دقيقتيت او ثلالث يطيح الانبير وتطلع صرقعت البلوف وهذا يكون كل ما طفيت و شغلت و وديت كذا ورشه الي يقول اشخال ولي يقول الطرنبا ولي يقو الجنزير و التكيات وخذ اعلوم واجد كل واحد يعطيك خبر انبغا خبرتكم فهالمشكله
بالرغم من اني ماني من حزب الفورد لكن حسبي معرفتي المتواضعه هذا مجرى الجنزير منكسر ويرتخي الجنزير هاللي يسبب عدم انتظام بشغل البلوف والاحتراق اتوقع أسهل خطوة تتأكد من كلامي، يفكون الكرتير وبتحصل قطع من مجرى الجنزير طايحه فيه.
والصوت ترى من الجنزير يحك بالمكينه بعد ما راح المجرى
@@HakeemAlzaman بارك الله فيك
فكيت المكينه ولقيت الشخال مسدود ما يسحب زيت طبعنا التكايات متكسره و الجنزير مرتخي
@@abdalla1436
والله خبر ماهو طيب لأن ضعف ضغط الزيت اذا حقيقي آثارة سيئة.. عموما انت تجنب التوضيب واللي اعرفه ان مكاين الفورد من ٢٥٠٠ إلى ٣٥٠٠ بالكثير وارحم من التوضيب رغم صعوبة تحصل النظيف الا اذا سكراب حادث
والله يالتنظيف أكثر شي تعبني وخلاني أطول بالشغله
كم تقريبا تكلفة التوضيب لمكينة ٤٥٤ وقير تماتيك ؟؟؟؟
مكاين ٤٥٤ والله ما اشتغلتهن، لكن غالبا أقل بكثير من مكاين ls اشوف ستروكرات 454 تقريبا نصف ستروكرات ls تجديد كامل توقعي ب ٤٥٠٠ اما القيرات بشكل عام إذا تجديد بالكامل مايتعدى ٢٥٠٠ قطع، اما تجديد قطع استهلاكية وتوضيب، بحدود ٨٠٠ إلى ١٢٠٠
@@HakeemAlzaman الله يعطيك العافية ، وشكرا على الرد السريع.
غلط انه يربط الصواميل بمسدس لازم مفتاح عزم
هو الصح نعم بمفتاح عزم لكن ايضا دور اللي يوضب بعد ماينظف المكينه يرجع يشده ويتأكد من خلوصات الكرنك والسبايك الثابته
وضبت مكينة نيفارا وبعد اسبوع انشعر عامود الكرنك ، وباقيه على الضمان ، وش تنصحني ؟ علما انه كلفني ٥ الاف قطع غيار مع شغل يد ، ويقول العامود يحتاج جديد ب ١٥٠٠ ريال فزعتكم والله لي شهرين يكمل الشهر الثالث بدون سياره
للأسف الورش تتبع البلديات ولا تتبع وزارة التجارة، اذا نفسك طويل ترفع قضيه وعن طريق موقع وزارة العدل. اذا تبي تفاوض معهم خذ تشليح نظيفه ترضيك وبنفس الوقت هم يفتكون لانه واضح دام بعد اسبوع ضرب الكرنك معناه شغلهم اي كلام.
اذا السيارة بالورش أسهل ،تفاوض معه على مكينة تشليح ما وافق بلغ الدوريات اذا السيارة بالورشه وهم يسوون محظر وتضمن حقك
السلام عليكم .... عندي دينالي ٢٠١٠ اعاني من انخفاض ضغط الزيت غيرت طرمبة دينالي وكالة وجلدة شخال ومركب له مسمارين في الطرمبة شفت لك مقطع وركبته مثلك وغيرت حساس ضغط الزيت مع الفلتر يجي تحته وغيرت بلف يجي في كارتير الزيت ووديته عند كذا مهندس يقول جلد التيمن عندك علما المحرك ممتاز وصوته هااادي ولا تسمع له صوت تكايات ابدا والمؤشر تحت الربع بشرطة والزيت موتر كرفت 5w30 تخليقي كامل وش الحل ربي يسعدك واغيره كل ٤ألف مع الفلتر علما ممشى السيارة ٤٠٠ ألف ماشاءالله تبارك الله .
رأيي تفحص حساس ضغط الزيت وتتأكد مافيه وسخ تحته قديم قبل لا تغير الطرمبه، وممكن تركب حساس عند الفلتر عند حقين التعديل للتأكد من ضغط الزيت، توقعي انه فيه انسداد تحت حساس الضغط اللي ورى الثلاجه وفيه احتمال ضعيف انه خلل بكهرباء وايرات الحساس ، لأنه اي جرح او تلف جزئي يخلي العداد يقراء خطاء. عشان كذا اقول لو تشيك الضغط عند محلات التعديل ويركبون عداد يقيس الضغط خارجيا بس للتأكد. لانه لو فيه ضعف حقيقي لا زم يبين بالتكايات غالبا وصوتهن يكون واضح
@@HakeemAlzaman طيب أخوي افك حساس ضغط الزيت اللي خلف المكينه وانظف المجرى ببخاخ اسديلكو واذا ماضبط اوديها حقين الفحص يفحص ضغط الزيت من جهة الفلتر وأعلمك وش حصل معي
@@MsWaleed2010
المشكله المكان ضيق وصعب تشوف، فيه كميره صغيره غالبا نستخدمها، التنظيف اذا بتستخدم ايسي ديلكو لازم تغير الزيت، حاول بفرشلت تسليك. وغير الحساس بنفس الوقت.
@@HakeemAlzaman والله ياخوي قبل ٣ أيام مغير جلدة الشخال وكذا شغله لاحظت المكينه من تحت معدومه رواسب كربون ماسك في البلوك لأني ماخذه استخدام أمريكي ولو سويت لها غسيل فلاش راح الرواسب تسد مجاري المكينة وأفتح على نفسي باب أنا في غنى عنه لكن الظاهر أني بتركها على هالحال إلين تنتهي المكينة وأوضبها أفضل .
ونسيت أسألك بالنسبه لمبرد القير أنا مركب تركول ٤٠ ألف وحدة هل منه ضرر والمعذرة منك ياخوي ان ازعجتك ربي يسعدك ويبارك فيك
عذرا يبدو عندي مشكله فنيه.. بالبرنامج٠
الظاهر 364… هي رقم المحرك بالانش تطلع روس محرك 6 لتر
صحيح محرك 5.7 يعادل 347 و 6.0 يعادل 366 و 6.2 يعادل 378 و 7.4 يعادل 454 واخيرا 8.1 يعادل 497
@@HakeemAlzaman قصدك 364 و 376 و 496 ..
ليكتمل العمل مشاركه بسيطه .. حمل المنيول للمكينه..برقمها ...واستخدم قياسات بالساعه الميكروميتر رخيصه ولكن عملها تعطيك الخلوص المقبول من المنيول تلقاه .بالرقم..بين البستم والشنبر.وكذلك خلوص السبايك ورجه البستم بالمغناطيس .وخلوص العمود والتيمن ...لان مشاكل التوضيب بالخلوص المقبول ولاتعتمد على مخرطه للاسف لايلتزمون بخلوص المصنع خصوصا المكاين الحديثه
لذلك تلقاها سنه سنتين تبدا مشاكل السبب الخلوص يزداد ..والفلر للشنبر....وكذلك مفتاح شد العزم خذ الارقام من المنيول كل مسامير تحتها معجون او وجهه تحتاج لرقم معين نيوتن....
اكتب ديال انديكاتيروساعه ميكروميتر ضروري لك تستخدمهم حتى لاتعتمد عل المخرطه وحتى تشد بنظام معين ومحكم للخلوص .....تحياتي
بارك الله فيك، إظافة مهمه
والله لو انك بتوضب مكوك فضائي
الأمور سهالات
@@roznsaa8729
اذا تتكلم عن حلالك اكيد سهالات، المشكله في حلال الناس بذمة من يشتغل شغله ما يجيده. سالفة ضمان ٣ شهور وحتى ٦ شهور هذا ماهو ضمان المكاين سنه وسنتين ضمانهن على حسب الشغل واكيد السعر.
@@roznsaa8729 اخوي الالماني الهوندا وسيارات كثير تشتغلها وتمشي معك مثل التايوتا الجديد الراسين مثلا لكن النعومه الاداء ...لذلك تجد مكاين اخوي تشتغل فتره كويسه بعدها تبدا تنقص او يجي اصوات او خشونه .....وبعدين بالقياسات هذي والساعات اخوي تقدر ترجع للمخرطه وتوجهه ماتعتمد على اذا اشتغلت بعدها ترجع تفرط من جديد وترجع المخرطه ....تحياتي ....لازم تجاربنا المفيده توزع بيناتنا .....لذلك المكاين الجديده دودج وغيرها مما ذكر ليس فيها سهلات وليس فيها ايضا صعوبه بل بعض الاحتياطات
كلكم ماتدرون وين الله قاطكم.. محد سأل وين مكان التنضيف. عشان ننضف عندهم ..
فيه تنظيف يدوي وفيه بمكاين ضغط ماء وفيه بعض المخارط جابو مكاين تنضف بالموجات فوق الصوتيه، تقريبا كل المدن الكبيره فيها أكثر من محل
طيب لو تدلني على المحل اللي فالخضريه اللي ينظف اكون لك من الشاكريين .. الله يكتب اجرك
تعبت نفسك يالغالي لو آخذة لك نصف محرك احسلك واضمن لك عمود كرنك جديد مع سبايك متحركة وثابت من شد البلد مع المكاسب والشنابر باقي عليك الراس القديم أفضل من الكلام هذا كلها إذا إلى غصب توضب نصيحة خذ نصف مكينة من الوكالة وريح راسك وإذا تبي توفر خذلك محرك شد بلد نضيف مع ساعة ضغط البستم وفحص ضغط البستم التوضيب مكلف ولا بترجه مثل مايهي
تعتقد وانا اخوك ارخص ؟ 6.2 مكينه عظم ٥٦ الف ريال من الوكاله . توضيب الوكاله مايقل عن ١٨ الف ريال والعبره هنا انك فعليا جددت مكينه بكامل اجزاءه .
الشرح ممتاز ولكن التصوير سيء جداً
اخوي انصحك وبقوه بهاي المنتج في تنظيف البلوك استخدمته شخصيا في تنظيف فتحات البلوك وانظف فيه فتحات الكرنك
www.jegs.com/i/JEGS/555/80732/10002/-1
بارك الله فيك.. نعم اطلبه من فترة لأخرى وبالفعل مهم جدا توفره للي يوضب
والله سالفتك طويله وحاله اشتري مكينه مستورده تطبيق وكالتها ونتهينا احسن من ذا الكرف وبترجع كم شهر وتتوسخ المكينه من الزيوت مره ثانيه يعني اوفر جهدي ووقتي وطق مكينه مركبه جاهزه لو زياده الف ريال وريح راسي من ذا الشغلانه اللي انت مسويها
للأسف مكينه بس بدون ثلاجه وملحقاتها مثل 6.2 قيمتها ٥١ الف من الوكاله ، أغلى من الستروكر اللي من ٢٦ إلى ٣٦ الف . نعم محد يشتغل كذا ولا كل احد حتى يدفع ١٢ الف بشغل زي كذا لكن فيه اكيد من يقدر ويبي يريح راسه بشغل يوازي شغل الوكاله
عاشت الايادي اخوية العزيز