До этого разбирал прицеп, полностью снимал все фонари для покраски прицепа. Потом ставил обратно, может. Какой-нибудь массовый провод? Не подключил к фонарям. Ну тогда почему перегорает реле стоп-сигналов? На автомобиле.
Лучшее видео во всем ютубе по проводке прицепа! Огромная благодарность Вам! У меня прицеп Пчелка, оптика, как новогодняя гирлянда играет. Но я буду полностью проводку менять от груши с заменой самих фонарей. Я правильно понимаю, что провод массы должен заходить в каждый фонарь? Или я массу могу довести до лонжерона прицепа, запитать на приваренный болт и дальше в фонари не вести?
Правильно. Общая масса от груши цепляется на болт серьги. От каждого стопа или поворота массовый провод цепляется на болт крепления фонарей. Главное, чтобы контакт в месте крепления массы был хороший.
Ты же говоришь, что всё понятно. А вот я не понял на какой клемме ты массу посадил? Я так понимаю, что разъём должен одинаково работать на всех подобных прицепах? ! Если так-то каждый провод должен правильно подключаться к определённой клемме! А схему для разъёма я не увидел! А начинать нужно с этого . Иначе этот разъём будет работать только с этим прицепом и всё.
Дружище подскажи пожалуйста в чем проблема ;с машины все как надо подсоеденил к розьему, далее подключаю розетку от прицепа, всё горит мигает но стоит нажать на тормоз и сразу садиться всё напряжение и при этом габариты гасятся ,такое ощущение что замыкает при нажатии тормоза?
Это замыкание связано через стопы. Возможно, протерся провод, который идёт от груши к стопам, или отрезок между стопами. Провод на массу замыкает. Когда нажимаете на стоп, подаётся питание, которое садится на минус. От этого и тухнет все. Ищите повреждённый участок. Ещё может быть проблема в самой груше. Бывало, что жилка провода отогнулась, и замыкала на соседний контакт.
@@oleksandrbiloshapka7594 спасибо большое, скорее всего первое,так как я уже поменял все разъёмы новые и тщательно следил чтобы не случилось перемыкания между собой в груше , завтра Бог даст буду искать замыкание в проводе "стопа",в крайнем случае отдельный провод пущу,а штатный замотаю в сторону , благодарю друг, удачи! С меня подписка,🤝
Путем откидывания известных проводов. Когда всё уже вычислил, последний провод будет масса. Этот же провод будет соединён с массовым поводом в розетке со стороны автомобиля.
Мало определить массу, нужно ещё подключить её к определённой клемме!!! А схемы с распиновкой я не увидел. Поэтому подключение называется- как получится... Но с другими прицепами эта схема работать не будет! А это не правильно!!
Нет контакта, и ли лампа перегорела). Для этого видео и снято, чтобы видели в чем может быть причина. Для начала прозваниваеьмя сама лампа, и наличие питания на неё. Если всё нормально, тогда остаётся масса.
Доброго времени суток. Скажите пожалуйста Александр где с вами можно пообщаться ? Я имею ввиду Вайбер , Ватсап, можэт Маил Ру ? Чтобы я не разводил здесь разговоры не по теме.
Я таких схем не видел. На прицеп приходит один минус, и несколько плюсов (стопы, повороты, габариты). Все они подключаются к соответствующей ветке электропроводки автомобиля. Предохранитель стоит в цепи каждой ветки. В иномарок по другому реализовано. Там ставят отдельный блок прицепа с релюхами, и своими предохранителями.
@@wilhelmgustloff8341. Думаю, можно поставить на каждую ветку прицепа свой предохранитель, только меньшего номинала, чем основные в блоке предохранителей автомобиля.
Здравствуйте, подскажите, пожалуйста, у меня прицеп ммз 81024. На прицепе не выходит провод масса. По заводу. Вроде как. Я вывел провод сам от рамы. Вилку вставил. Подключаю. К автомобилю. Нажимаю на стоп. Не работают сразу. Стопы на прицепе, на автомобиле. Автомобиля перегорает реле. Который отвечает за стоп-сигналы. Что может быть, не подскажите?
Здравствуйте. Нужно проверить на счёт левого, и правого габаритов. Думаю, нет смысла разделять габариты на левый, и правый. Скорее всего, один провод из них массовый. Реле перегорает из-за короткого замыкания на массу. Хотя, должен перегорать предохранитель. Случайно, так не стоит увеличенный номинал, или жучок? Если вы вызванивали провода на прицепе сами, тогда лучше это делать при снятых лампах. Хорошо просмотрите сами плафоны. Обратите внимание, как выходят провода от ламп. Минус через провод, или на болт крепления фонаря к металлической раме? Тогда станет понятно.
На прицепе по заводу. Разделены провода на левые габариты на правый габарит. Вот и я выввелл с машины левый габарит и правый габарит. А массы на прицепе выведенного провода нету.
Реле которое отвечаетза стоп сигналы стоит. Заводская, как только я подсоединяю. Прицеп к автомобилю нажимаю на стоп-сигнал сразу реле перегорает, не работает стоп-сигналы на автомобиле.
Подсоединял отдельно аккумулятор. По прицепу. Габарит левый, мигает другой, проводый, габарит правый мигает. Они отдельно идут на прицепе левый габарит и правый говорит.
Приветствую! Это идеальный вариант. Старые провода очень жёсткие, да и от времени, скорее всего, сопротивление изменили. На прицепе не так уж много этих проводов. Можно сделать самому, аккуратно, в гофру, на хомутики, и будет счастье. Удачного ремонта!
Жалко потраченного времени на это гамноприцеп. Все равно чуть поездит и снова будет ёлка.Позор хозяину , Позор ездить с таким прицепом. Это 100 процентов могут только в Рашке.
Так как прозвонить? Вы для кого рассказываете? Электрики и так знают. А люди которые хотят разобраться хотят увидеть как это делать на каком режиме и так далее. За такое видео -дизлайк
Если вы имели дело с мультиметром, то догадались бы. В режиме прозвонки вычисляет, какой провод идёт на каждую из ламп плафонов. Делаете себе схему. Все, что осталось - это масса. Масса сидит на раме.
@@oleksandrbiloshapka7594 я наверное формулирую мысли так, что Вы не понимаете меня. Это нормально. Однако, если Вы пытаетесь кого-то чему-то обучить, тогда нужно представлять себе, что не все могут догадаться - кто-то хочет просто попробовать и понять сможет он это сделать или нет. Ваше видео -это разговор Вас с самим собой - Вы что-то там ищите, прибор держите к себе, как физически прозваниваете провода - не показываете, не показываете какой щуп куда прикладывать, в мультиметре на какой режим ставить также не показываете. Тогда в чем смысл видео? Повторюсь, люди о которых Вы мне пишите, что мол должны были догадаться они конечно есть, только людей не понимающих гораздо больше и им Вы своим видео не помогли. Тогда так и пишите в названии ролика, что Ваш ролик для понимающих и тогда не будет у людей чувства после просмотра, что они потратили впустую время. У меня кстати есть мультиметр и методом проб научился им пользоваться. Просто не понимаю почему люди вроде снимая видео для других людей не пытаются задуматься а кто их зритель и что этому зрителю нужно? Удачи.
Наука
А прозванивается не от того что ржавчина, а от того что у вас в авто лампочки в цепи))
Согласен. Но, в таких случаях лампочки лучше вынимать. Ну, и даже с наличием лампочек, прозваниваться должно всего два провода, а не три.
До этого разбирал прицеп, полностью снимал все фонари для покраски прицепа. Потом ставил обратно, может. Какой-нибудь массовый провод? Не подключил к фонарям. Ну тогда почему перегорает реле стоп-сигналов? На автомобиле.
Лучшее видео во всем ютубе по проводке прицепа!
Огромная благодарность Вам! У меня прицеп Пчелка, оптика, как новогодняя гирлянда играет. Но я буду полностью проводку менять от груши с заменой самих фонарей. Я правильно понимаю, что провод массы должен заходить в каждый фонарь? Или я массу могу довести до лонжерона прицепа, запитать на приваренный болт и дальше в фонари не вести?
Правильно. Общая масса от груши цепляется на болт серьги. От каждого стопа или поворота массовый провод цепляется на болт крепления фонарей. Главное, чтобы контакт в месте крепления массы был хороший.
Ты же говоришь, что всё понятно. А вот я не понял на какой клемме ты массу посадил? Я так понимаю, что разъём должен одинаково работать на всех подобных прицепах? ! Если так-то каждый провод должен правильно подключаться к определённой клемме! А схему для разъёма я не увидел! А начинать нужно с этого . Иначе этот разъём будет работать только с этим прицепом и всё.
мастеру лайк , а владельца прицепа выпороть.
Владелец так и к автомобилю относится(((
в некоторых местах изоляция проводов уже пошла лопаться , желательно менять такие провода, прицепчику бы пескоструйку и покраску устроить 😊😊😊
Согласен. Всё из-за уличного хранения. Владельцу на это совсем наплевать. Думаю, ещё пару лет, и не останется что пескоструить))
Дружище подскажи пожалуйста в чем проблема ;с машины все как надо подсоеденил к розьему, далее подключаю розетку от прицепа, всё горит мигает но стоит нажать на тормоз и сразу садиться всё напряжение и при этом габариты гасятся ,такое ощущение что замыкает при нажатии тормоза?
Это замыкание связано через стопы. Возможно, протерся провод, который идёт от груши к стопам, или отрезок между стопами. Провод на массу замыкает. Когда нажимаете на стоп, подаётся питание, которое садится на минус. От этого и тухнет все. Ищите повреждённый участок. Ещё может быть проблема в самой груше. Бывало, что жилка провода отогнулась, и замыкала на соседний контакт.
@@oleksandrbiloshapka7594 спасибо большое, скорее всего первое,так как я уже поменял все разъёмы новые и тщательно следил чтобы не случилось перемыкания между собой в груше , завтра Бог даст буду искать замыкание в проводе "стопа",в крайнем случае отдельный провод пущу,а штатный замотаю в сторону , благодарю друг, удачи! С меня подписка,🤝
Здравствуйте, у меня такая же ситуация, что разобрались. Сейчас работает, как сделали, подскажите, пожалуйста.
Я так и не понял . А как массу определил ? Если без съёма розетки с авто
Путем откидывания известных проводов. Когда всё уже вычислил, последний провод будет масса. Этот же провод будет соединён с массовым поводом в розетке со стороны автомобиля.
Мало определить массу, нужно ещё подключить её к определённой клемме!!! А схемы с распиновкой я не увидел. Поэтому подключение называется- как получится...
Но с другими прицепами эта схема работать не будет! А это не правильно!!
С прицепа у меня выходит проводка. Левый поворот, правый поворот. Стоп, сигнал! Левый габарит и правый габарит 5 проводов, и всё. Масса не выходит.
Почему на кузов машины лампочка горит а на прицепе нет
Нет контакта, и ли лампа перегорела). Для этого видео и снято, чтобы видели в чем может быть причина. Для начала прозваниваеьмя сама лампа, и наличие питания на неё. Если всё нормально, тогда остаётся масса.
Доброго времени суток. Скажите пожалуйста Александр где с вами можно пообщаться ? Я имею ввиду Вайбер , Ватсап, можэт Маил Ру ? Чтобы я не разводил здесь разговоры не по теме.
На + прицепа надо предохранитель ставить перед розеткой?
Я таких схем не видел. На прицеп приходит один минус, и несколько плюсов (стопы, повороты, габариты). Все они подключаются к соответствующей ветке электропроводки автомобиля. Предохранитель стоит в цепи каждой ветки. В иномарок по другому реализовано. Там ставят отдельный блок прицепа с релюхами, и своими предохранителями.
@@oleksandrbiloshapka7594 у меня наколхожено в логане, в провода задних фонарей врезано провода резетки прицепа. И как обезопасить проводку?
@@wilhelmgustloff8341. Думаю, можно поставить на каждую ветку прицепа свой предохранитель, только меньшего номинала, чем основные в блоке предохранителей автомобиля.
Здравствуйте, подскажите, пожалуйста, у меня прицеп ммз 81024. На прицепе не выходит провод масса. По заводу. Вроде как. Я вывел провод сам от рамы. Вилку вставил. Подключаю. К автомобилю. Нажимаю на стоп. Не работают сразу. Стопы на прицепе, на автомобиле. Автомобиля перегорает реле. Который отвечает за стоп-сигналы. Что может быть, не подскажите?
Здравствуйте. Нужно проверить на счёт левого, и правого габаритов. Думаю, нет смысла разделять габариты на левый, и правый. Скорее всего, один провод из них массовый. Реле перегорает из-за короткого замыкания на массу. Хотя, должен перегорать предохранитель. Случайно, так не стоит увеличенный номинал, или жучок? Если вы вызванивали провода на прицепе сами, тогда лучше это делать при снятых лампах. Хорошо просмотрите сами плафоны. Обратите внимание, как выходят провода от ламп. Минус через провод, или на болт крепления фонаря к металлической раме? Тогда станет понятно.
На прицепе по заводу. Разделены провода на левые габариты на правый габарит. Вот и я выввелл с машины левый габарит и правый габарит. А массы на прицепе выведенного провода нету.
Реле которое отвечаетза стоп сигналы стоит. Заводская, как только я подсоединяю. Прицеп к автомобилю нажимаю на стоп-сигнал сразу реле перегорает, не работает стоп-сигналы на автомобиле.
Не подскажете, в чём причина? Может, есть ответ?
Подсоединял отдельно аккумулятор. По прицепу. Габарит левый, мигает другой, проводый, габарит правый мигает. Они отдельно идут на прицепе левый габарит и правый говорит.
Привет я новую проводку заказал, старая гавно
Приветствую! Это идеальный вариант. Старые провода очень жёсткие, да и от времени, скорее всего, сопротивление изменили. На прицепе не так уж много этих проводов. Можно сделать самому, аккуратно, в гофру, на хомутики, и будет счастье. Удачного ремонта!
Жалко потраченного времени на это гамноприцеп. Все равно чуть поездит и снова будет ёлка.Позор хозяину , Позор ездить с таким прицепом. Это 100 процентов могут только в Рашке.
Да, хозяину действительно пох...
Так как прозвонить? Вы для кого рассказываете? Электрики и так знают. А люди которые хотят разобраться хотят увидеть как это делать на каком режиме и так далее. За такое видео -дизлайк
Если вы имели дело с мультиметром, то догадались бы. В режиме прозвонки вычисляет, какой провод идёт на каждую из ламп плафонов. Делаете себе схему. Все, что осталось - это масса. Масса сидит на раме.
@@oleksandrbiloshapka7594 я наверное формулирую мысли так, что Вы не понимаете меня. Это нормально. Однако, если Вы пытаетесь кого-то чему-то обучить, тогда нужно представлять себе, что не все могут догадаться - кто-то хочет просто попробовать и понять сможет он это сделать или нет. Ваше видео -это разговор Вас с самим собой - Вы что-то там ищите, прибор держите к себе, как физически прозваниваете провода - не показываете, не показываете какой щуп куда прикладывать, в мультиметре на какой режим ставить также не показываете. Тогда в чем смысл видео? Повторюсь, люди о которых Вы мне пишите, что мол должны были догадаться они конечно есть, только людей не понимающих гораздо больше и им Вы своим видео не помогли. Тогда так и пишите в названии ролика, что Ваш ролик для понимающих и тогда не будет у людей чувства после просмотра, что они потратили впустую время.
У меня кстати есть мультиметр и методом проб научился им пользоваться. Просто не понимаю почему люди вроде снимая видео для других людей не пытаются задуматься а кто их зритель и что этому зрителю нужно? Удачи.