Во ты красава !!!! Пошел щас ночью посмотреть примерз вентелятор и сгорел этот на 50 ампер замерил снял фишку с датчика температуры и он заревел хвала тебе друг
Спасибо за видос. Подскажи пожалуйста,у меня на 307 2л бенз на месте в пробке температура доходит до 110 градусов по елм сканеру,потом вкл. вентилятор ,сбрасывает до 107 и выкл,и так по кругу.На улице +3. Т.е в движении 90 градусов,а стоя 110. Очень большой разбег как то.А что же будет летом... Это нормальное поведение?
на французах есть еще такая тема, когда вся проводка целая, питание исправно приходит, управление и блок вкл вентилятора живой. а карлсон не включается, виновник всему будет пустой кондиционер, я конечно прям прозрел от это го, пример ситроен берлинго 2011г 1,6 дизель. вот такие они хфранцузы.
Причины обычно следующие 1. не работает сам вентилятор ; 2. перегорел термопредохранитель в блоке управления вентилятором ; 3. перегорел предохранитель в одном из блоков ; 4. обрыв в проводке ; 5. не заправлен кондиционер
Если еще не перестали помогать чайникам по пежо, у недавно купил пежо 307сс 2.0 diesel 2008 г. Вчера левый задний габарит, светодиодный перестал гореть, сказали не идет ток и чуть ли не пол машины надо разбирать и еще может проблема с каким то блоком, который стоит впереди машины где то и если это его проблема то это еще хуже, так как его отдельно не поменяешь, он там как то в сборе с каким то механизмом и если вместе всё менять то очень дорого. А так как еще не горит и левая лампочка над задним номерным знаком, подсветка солнечного козырька водителя и подсветка пепельницы, то это может как раз проблема того самого блока. Это сказали в центре пежо. Теперь вопрос, раз задний правый габаритный светодиод горит, то если ничего не трогать и просто от туда провести ток по карнизу багажника к левому, большую беду можно найти или пронесёт малой кровью? Ведь сзади всё остальное кроми левого габаритного светодиода, к которому не идет ток, всё работает.
Привет, задние габариты управляются блоком BSI , он находится в салоне, с лева от руля, на сколько я помню предохранителя на них не предусмотрено, микросхема умеет блокировать замкнутую цепь (VNQ686) вроде такая . Микросхема может сдохнуть или окончательно заблокироваться, тогда имеет смысл кинуть провод с правого плафона, или с подсветки номера, не помню где разьёмы у кабрика, завтра гляну схему и точно скажу как лучше поступить
@@alexlionservice9476 спасибо вам в такой намудренной системе електроники жить будет нелегко, 1 месяц всего как купил и из за габаритного огня капремонт електроники получил, если и завтра поможете сделайте добро всерьёз.
Привет, в блоке BSM под капотом проверить все предохранители, сейчас не готов по схеме посмотреть . Если все предохранители целые то искать обрыв провода. Если завтра будет ещё актуально, то скажу откуда и куда должно приходить питание
Ну кто так скручивает то ?! Считаю что провод скручен неправильно + эта скрутка будет мешать в изоляции. Так уже никто не скручивает из нормальных электриков. Пусть я не электрик но даже я так бы не скрутил провода.
Да есть, датчик давления, при повышении температуры происходит расширение фреона ,и датчик даёт команду блоку управления двигателем включить вентилятор, независимо от температуры двигателя
Привет, вентилятор включается на основании показаний датчика давления фреона (трёхконтактный на трубке кондиционера) чем ниже температура в салоне, тем больше расширение фреона . Проверь давление, дозаправь, если система работает не эффективно.
Здравствуйте. Не включается кондиционер. Проблема с включением первой скорости вентилятора. Поменял термопред, но не помогло. Перемыкал два контакта-вентилятор включается. Предохранители целые. Диагностика выдает ошибку р0494. Помогите, чем можете.
привет! это ошибка состояния вентилятора, компрессор кондиционера скорее всего не включится. Вторая скорость есть? Если есть, то умерло реле, в блочке их 2 штуки безкорпусные. Когда-то делал выносное на разъёме, тогда туго было с запчастями. Но это не факт, для начала проверить два тонких провода от блока управления двигателем, до блочка вентиляторов на маленьком 4х контактном разъёме, по ним приходят команды включения (появляется масса) , ну и термопредохранитель от паяльника вылетает, если без теплоотвода менять, уверен , что ты это знал, на всякий случай напомнил)) я всегда скручиваю
@@alexlionservice9476 Реле проверял,подавал питание и оно щелкает. Термопредохранитель менял(Без пайки естественно). Опиши подробнее,как и что проверить,если не сложно.Можно на мэйл - aglow_man@mail.ru. Заранее благодарен.
Привет, есть не оригинал, цена нового в рознице около 18$ , завтра гляну производителя, можете поискать в своём городе. А по большому счёту в этом блоке кроме двух релюх и термопредохранителя больше ничего и нет, разобрать и сделать выносную
К сожалению от советских машин не получится, единственный вариант это подобрать на авторынке переходник с резьбой под датчик включения вентиляторов от жигулей , например от 5 модели, и пусть себе включает вентилятор на прямую, поставить этот переходник в разрыв верхнего патрубка радиатора. Колхоз конечно, но кипеть не будет😀
Подскажите, если есть возможность, с вентилятором, все работает по отдельности, но вместе не хочет, реле работают, вентилятор крутит, но не приходит команда на вкл. Где ещё смотреть?
Привет, на 1 и 2 контакты, маленького четырёхконтактного разьёма должна приходить масса от блока управления двигателем, если приходит , то блок вентиляторов надо заменить . Проверить просто, одним концрм контрольки стать на плюс аккумулятора, другим на 1 и 2 контакты разьёма, завести машину и снять разьём датчика температуры, вентиляторы включатся в аварийном режиме и на маленьком разьёме появится масса на 1,2 пине
@@maksaleshin8553 стрелку заваливает, стоп включает?, Масса на двух контактах разьёмах не появляется?, Проверять проводку от блока двигателя до блока вентиляторов
Здравствуйте у меня беда не знаю что делать 10 лет езжу на пежо 307sw 2.0 hdi 2004 и ни разу не слышал чтоб вентилятор заработал даже в жару хотя мотор нагревается а городском режиме до 105 градусов примерно А в последнее время при таком нагреве сгорает предохранитель под капотом на 30A пока прохладно и температура до 100 терпимо чуть больше выбивает Если не трудно помогите а то не знаю что и делать
Привет! Если питание на маленьком разъёме есть, на двух оставшихся проводах должна появиться масса от компьютера двигателя , это две скорости. Надо снять разьём с датчика температуры двигателя, при заведённом моторе, через 5 секунд вентилятор должен включиться в аварийном режиме
Скорее всего проблема с массой, зелёный с жолтой полосой провод . Проверить контролькой, встать на плюсовую клемму аккумулятор а и вторым концом на этот провод на разъёме, лампочка должна гореть, если ок, то встать на мнус и включить зажигание, померять на контакте разьёма 12 вольт. В этих цепях лучше использовать контрольку с лампочкой, тестер может давать наводку в виде этих 5 вольт
@@user-nr8gj8pw1l тогда там другая история. На маленькой фишке три контакта, плюс минус и управление к компьютеру двигателя, управляется модулированым сигналом . Лучше использовать диагностику, будет понятней куда копать, но как правило у них или щётки умирают и тогда то работает то нет или окисление на входе в мотор. Ещё можно проверить реле на панели вентилятора хотябы осмотром, и предохранитель под блоком бсм, бывает подгорают контакты . Вентиль там сложный, с плавным разгоном. Но из практики короткие щётки. В то момент когда температура высокая а он не крутится , надо через решотку чемто длинным легонько стукнуть по нему, если начнёт разгоняться то щетки
подскажите пожалуйста как решить проблему, поднимается температура О.Ж чуть выше чем 90 градусов, и после этого ложится на максимум, но когда включаю печку на максимум обороты и на максимум температуру то через минутку падает опять на 90 градусов, поменял датчик О. Ж, не помогло, вентилятор не срабатывал Авто пежо 407 1.6 hdi Заранее большое спасибо
Паша Король Привет, стрелка ложится и лампочка стоп мигает ?, на дисплее должно писать про перегрев, надо убедиться в том, что вентилятор умеет работать, он в 407м с мозгами, с плавным разгоном , как правило контакт окисляется в разьёме самого вентилятора. Чтобы проверить вентилятор без диагностики, надо снять разьём с датчика температуры при работающем двигателе, он должен стартонуть в аварийном режиме, проверьте для начала это
После снятия разьёма с датчика температуры охлаждающей жидкости, стрелка завалится в перегрев и вентилятор должен начать разгоняться примерно через секунд 5, двигатель при этом должен обязательно работать
Паша Король и ещё проверь релюху в коробочке возле самого вентилятора, она прямо на проводке , сантиметров сорок от вентилятора прикрыта пластиковой урышкой длинной, тамже и разьёмы спрятаны, удобней с ямы, сняв пластиковую защиту, но можно и через верх, но надо иметь сломаную в двух местах руку😂
@@user-wv8ot1jm8d У меня есть видео на эту тему, у вас блоки одинаковые за исключением дворников, ремонт такой же, на 8:38 минуте показано где поставить перемычку из любого кусочка провода, чтобы продолжить ехать и не остаться на трассе
Блин. Да Вы лучший соплекрут которого я видел. Лайк.
однозначно лайк, по всем местам для проверки прошелся.
Во ты красава !!!! Пошел щас ночью посмотреть примерз вентелятор и сгорел этот на 50 ампер замерил снял фишку с датчика температуры и он заревел хвала тебе друг
Познавательное видео для общего понимания.
Самое охрененное видео, сегодня решил проблему благодаря вам
Респект. У меня предохранитель сгорел. Правда стоял почему на 30
Молодец, сколько времени и злости ты мне сэкономил...
Спасибо за видос.
Подскажи пожалуйста,у меня на 307 2л бенз на месте в пробке температура доходит до 110 градусов по елм сканеру,потом вкл. вентилятор ,сбрасывает до 107 и выкл,и так по кругу.На улице +3. Т.е в движении 90 градусов,а стоя 110. Очень большой разбег как то.А что же будет летом... Это нормальное поведение?
спасибо за видео ! не работает у меня надо искать
Замени датчик
на французах есть еще такая тема, когда вся проводка целая, питание исправно приходит, управление и блок вкл вентилятора живой. а карлсон не включается, виновник всему будет пустой кондиционер, я конечно прям прозрел от это го, пример ситроен берлинго 2011г 1,6 дизель. вот такие они хфранцузы.
@Николай Валуев какая машина ?
Обе скорости должны включаться вне зависимости от работоспособности кондиционера.
@@Анатолий_Сахуто откройте информацию, и прочитайте, прежде чем утверждать.
@@Aleksandr4719 :
1. Какую информацию открыть?
2. Если бы я постоянно не устранял эти ( и другие ) проблемы в "французах" - я бы ничего не писал.
Причины обычно следующие 1. не работает сам вентилятор ; 2. перегорел термопредохранитель в блоке управления вентилятором ; 3. перегорел предохранитель в одном из блоков ; 4. обрыв в проводке ; 5. не заправлен кондиционер
Если еще не перестали помогать чайникам по пежо, у недавно купил пежо 307сс 2.0 diesel 2008 г. Вчера левый задний габарит, светодиодный перестал гореть, сказали не идет ток и чуть ли не пол машины надо разбирать и еще может проблема с каким то блоком, который стоит впереди машины где то и если это его проблема то это еще хуже, так как его отдельно не поменяешь, он там как то в сборе с каким то механизмом и если вместе всё менять то очень дорого. А так как еще не горит и левая лампочка над задним номерным знаком, подсветка солнечного козырька водителя и подсветка пепельницы, то это может как раз проблема того самого блока. Это сказали в центре пежо. Теперь вопрос, раз задний правый габаритный светодиод горит, то если ничего не трогать и просто от туда провести ток по карнизу багажника к левому, большую беду можно найти или пронесёт малой кровью? Ведь сзади всё остальное кроми левого габаритного светодиода, к которому не идет ток, всё работает.
Привет, задние габариты управляются блоком BSI , он находится в салоне, с лева от руля, на сколько я помню предохранителя на них не предусмотрено, микросхема умеет блокировать замкнутую цепь (VNQ686) вроде такая . Микросхема может сдохнуть или окончательно заблокироваться, тогда имеет смысл кинуть провод с правого плафона, или с подсветки номера, не помню где разьёмы у кабрика, завтра гляну схему и точно скажу как лучше поступить
@@alexlionservice9476 спасибо вам в такой намудренной системе електроники жить будет нелегко, 1 месяц всего как купил и из за габаритного огня капремонт електроники получил, если и завтра поможете сделайте добро всерьёз.
дайте пожалуйста адрес электронной почты
У меня так в двух местах было. Пришлось всю косу разлохматить
Здравствуйте. Не приходит питание на маленькую фишку 4х контактную, ни на 1.2.3.4 контакт
.Большую фишку замыкаешь вентилятор крутится.
Привет, в блоке BSM под капотом проверить все предохранители, сейчас не готов по схеме посмотреть . Если все предохранители целые то искать обрыв провода. Если завтра будет ещё актуально, то скажу откуда и куда должно приходить питание
Спорный метод скрутки.
Впрочем, дело сугубо личное.
Ну кто так скручивает то ?! Считаю что провод скручен неправильно + эта скрутка будет мешать в изоляции.
Так уже никто не скручивает из нормальных электриков. Пусть я не электрик но даже я так бы не скрутил провода.
Дратути.
Но есть клапан давления и температуры на тонкой трубке от компрессора!
Да есть, датчик давления, при повышении температуры происходит расширение фреона ,и датчик даёт команду блоку управления двигателем включить вентилятор, независимо от температуры двигателя
@@alexlionservice9476а при избытке отсекает муфту компрессора
Красаваа
Здравствуйте ! А можно вас попросить полечить моего Пыжа ? Где вы находитесь ?
Я в саратове
Привет! Может подскажешь не включается вентилятор при включении кондиционера пежо 307 рестайлинг? А когда двигатель нагревается включается
Привет, вентилятор включается на основании показаний датчика давления фреона (трёхконтактный на трубке кондиционера) чем ниже температура в салоне, тем больше расширение фреона . Проверь давление, дозаправь, если система работает не эффективно.
Здравствуйте. Не включается кондиционер. Проблема с включением первой скорости вентилятора. Поменял термопред, но не помогло. Перемыкал два контакта-вентилятор включается. Предохранители целые. Диагностика выдает ошибку р0494. Помогите, чем можете.
привет! это ошибка состояния вентилятора, компрессор кондиционера скорее всего не включится. Вторая скорость есть? Если есть, то умерло реле, в блочке их 2 штуки безкорпусные. Когда-то делал выносное на разъёме, тогда туго было с запчастями. Но это не факт, для начала проверить два тонких провода от блока управления двигателем, до блочка вентиляторов на маленьком 4х контактном разъёме, по ним приходят команды включения (появляется масса) , ну и термопредохранитель от паяльника вылетает, если без теплоотвода менять, уверен , что ты это знал, на всякий случай напомнил)) я всегда скручиваю
@@alexlionservice9476 Реле проверял,подавал питание и оно щелкает. Термопредохранитель менял(Без пайки естественно). Опиши подробнее,как и что проверить,если не сложно.Можно на мэйл - aglow_man@mail.ru. Заранее благодарен.
еще какие блок включение винтилятора подходит для Пежо 307 1.6 по дешевлее?
Привет, есть не оригинал, цена нового в рознице около 18$ , завтра гляну производителя, можете поискать в своём городе. А по большому счёту в этом блоке кроме двух релюх и термопредохранителя больше ничего и нет, разобрать и сделать выносную
@@alexlionservice9476 Спасибо вам за ответ. Дорогой, живу в Баку у нас трудно найти запчасти для Пежо307. По этому могу по дешевле марке сср моделей?
К сожалению от советских машин не получится, единственный вариант это подобрать на авторынке переходник с резьбой под датчик включения вентиляторов от жигулей , например от 5 модели, и пусть себе включает вентилятор на прямую, поставить этот переходник в разрыв верхнего патрубка радиатора. Колхоз конечно, но кипеть не будет😀
@@alexlionservice9476 Пока временно поставил добавычный включатель. в серовно должен заменит датчика. Еще раз спасибо Алех.
@@alexlionservice9476 Она не кипит. Но стрелка полно поднимается и на приборе СТОП показывает. а после того включается второй скорость вентилятора )))
На маленьком разъёме во всех проводах по 12v??
Не могу запустить вентилятор
Привет! На маленьком разъёме на одном 12v, на втором (-) на двух остальных появляется масса в зависимости от температуры 1 и 2 скорости
Эти два провода должны приходить на блок управления двигателем
Ой извини ошибся, 12v , две массы от компа и контроль мотора вентилятора, там будет плюс когда вентилятор работает
Подскажите, если есть возможность, с вентилятором, все работает по отдельности, но вместе не хочет, реле работают, вентилятор крутит, но не приходит команда на вкл. Где ещё смотреть?
А блок вкл. Вентилятора звонитсся, но он какой-то весь ржавый
Привет, на 1 и 2 контакты, маленького четырёхконтактного разьёма должна приходить масса от блока управления двигателем, если приходит , то блок вентиляторов надо заменить . Проверить просто, одним концрм контрольки стать на плюс аккумулятора, другим на 1 и 2 контакты разьёма, завести машину и снять разьём датчика температуры, вентиляторы включатся в аварийном режиме и на маленьком разьёме появится масса на 1,2 пине
@@alexlionservice9476 не включается, когда снимаешь разъём с датчика температуры.
@@maksaleshin8553 стрелку заваливает, стоп включает?, Масса на двух контактах разьёмах не появляется?, Проверять проводку от блока двигателя до блока вентиляторов
@@alexlionservice9476 заваливает, и стоп включает. Спасибо за инфу, подозрение, что где-то просто провод отрыгнул, минусовой
Здравствуйте у меня беда не знаю что делать 10 лет езжу на пежо 307sw 2.0 hdi 2004 и ни разу не слышал чтоб вентилятор заработал даже в жару хотя мотор нагревается а городском режиме до 105 градусов примерно А в последнее время при таком нагреве сгорает предохранитель под капотом на 30A пока прохладно и температура до 100 терпимо чуть больше выбивает Если не трудно помогите а то не знаю что и делать
Привет! а какой именно предохранитель? номер или хотябы место на плате где он стоит
Здравствуйте, а если питание приходит, но он все равно не срабатывает?
Привет! Если питание на маленьком разъёме есть, на двух оставшихся проводах должна появиться масса от компьютера двигателя , это две скорости. Надо снять разьём с датчика температуры двигателя, при заведённом моторе, через 5 секунд вентилятор должен включиться в аварийном режиме
@@alexlionservice9476 спасибо, сегодня попрубую, отпишусь)
@@pereshivrula помогло или нет?
@@user-ro7pi5rv4o походу произошло недоброе
Якщо на другому на малому не 12V а 5V і вентелятор то працює то ні що то може бути підскажіть будь ласка
Скорее всего проблема с массой, зелёный с жолтой полосой провод . Проверить контролькой, встать на плюсовую клемму аккумулятор а и вторым концом на этот провод на разъёме, лампочка должна гореть, если ок, то встать на мнус и включить зажигание, померять на контакте разьёма 12 вольт. В этих цепях лучше использовать контрольку с лампочкой, тестер может давать наводку в виде этих 5 вольт
@@alexlionservice9476 в мене пежо 407,і там дві маленьки фішки то на одній показує 9 V а на другій 5v
@@user-nr8gj8pw1l тогда там другая история. На маленькой фишке три контакта, плюс минус и управление к компьютеру двигателя, управляется модулированым сигналом . Лучше использовать диагностику, будет понятней куда копать, но как правило у них или щётки умирают и тогда то работает то нет или окисление на входе в мотор. Ещё можно проверить реле на панели вентилятора хотябы осмотром, и предохранитель под блоком бсм, бывает подгорают контакты . Вентиль там сложный, с плавным разгоном. Но из практики короткие щётки. В то момент когда температура высокая а он не крутится , надо через решотку чемто длинным легонько стукнуть по нему, если начнёт разгоняться то щетки
@@alexlionservice9476 дякую, реле працює дивився продзвонював, а какая має бути напруга в вольтах на тих фішках
@@user-nr8gj8pw1l 12 в , масса , и на третем проводе может быть просто какойто вольтаж, скорее всего эти 5 вольт и видит тестер
подскажите пожалуйста как решить проблему, поднимается температура О.Ж чуть выше чем 90 градусов, и после этого ложится на максимум, но когда включаю печку на максимум обороты и на максимум температуру то через минутку падает опять на 90 градусов, поменял датчик О. Ж, не помогло, вентилятор не срабатывал
Авто пежо 407 1.6 hdi
Заранее большое спасибо
Паша Король Привет, стрелка ложится и лампочка стоп мигает ?, на дисплее должно писать про перегрев, надо убедиться в том, что вентилятор умеет работать, он в 407м с мозгами, с плавным разгоном , как правило контакт окисляется в разьёме самого вентилятора. Чтобы проверить вентилятор без диагностики, надо снять разьём с датчика температуры при работающем двигателе, он должен стартонуть в аварийном режиме, проверьте для начала это
После снятия разьёма с датчика температуры охлаждающей жидкости, стрелка завалится в перегрев и вентилятор должен начать разгоняться примерно через секунд 5, двигатель при этом должен обязательно работать
@@alexlionservice9476 ок, щас пойду пробовать, позже отпишусь
Паша Король и ещё проверь релюху в коробочке возле самого вентилятора, она прямо на проводке , сантиметров сорок от вентилятора прикрыта пластиковой урышкой длинной, тамже и разьёмы спрятаны, удобней с ямы, сняв пластиковую защиту, но можно и через верх, но надо иметь сломаную в двух местах руку😂
И у мой Пежо 307 тоже после Стопа через 2 минута 2 скорость вентилятора включается и стелька падает 70 с.
А если не работает первая скорость вентилятора?
Леха Коротаев проверяй термопредохранитель
Контакты почисти
Как обойти реле на катушку заж. Помоги мне
Привет, какая машина? И в чём проблема?
Привет ситроен с 4 ошибка р 0350 замена катушки ни чего не изменила грешу на главное реле
Слышал если реле может заглохнуть в любой момент как то ездить с этой мысолью не комфортно
@@user-wv8ot1jm8d У меня есть видео на эту тему, у вас блоки одинаковые за исключением дворников, ремонт такой же, на 8:38 минуте показано где поставить перемычку из любого кусочка провода, чтобы продолжить ехать и не остаться на трассе
@@user-wv8ot1jm8d ruclips.net/video/jz9ARq7l0t4/видео.html