Очень был бы благодарен за обзор снятия топливного бака. Мот куплен собраным и стоит в гараже по случаю несезона. Для удобства контроля зазора клапанов бак снять надо, а я не собирал его и не знаю, как и в каких местах пластик соединяется с баком.
Товарищ. Ты скажи где там экономия. Рама нормальная или из говна сделана ? Рама должна держать и не дай бог не лопнуть под тобой. + вот ты говоришь бюджетный . сядь на планету 5 или Юпитер. Вот там бюджетный. Ничего критического я в нем не вижу. Нормальный малокубатурный мот. Жаль что нет центральной подножки и как стартера. Могли бы слелать. И ты так и не сказал сколько он прет. По ощущениям 130 поедет ? Больше и не надо.
Здравствуйте! А вас не смущает надёжность крепления переднего колеса? Просто ось проходит через какие-то проушины на перьях и получается,что вся нагрузка на эти тонкие (на мой взгляд) проушины. Обычно я привык видеть когда перья вилки упираются торцом в ось так как она проходит через центр перьев. Надеюсь понятно объяснил свой вопрос.😊
У меня сейчас stels delta200 2013г.в. Хочу взять чуть мощнее и новый мот. Вот понравился regulmoto duke 300 и ataki carrera 300. Вот теперь и интересуюсь информацией об этих мотоциклах. Если кто-то посоветует какой из них лучше выбрать, буду благодарен.
Я просто впервые вижу такое крепление и мне интересно на сколько оно надёжно и практично. Рассматривал этот мотоцикл к покупке,но увидев такое крепление переднего колеса, что-то засомневался. И возник вопрос на сколько оно надёжно?
Здраствуйте,присматриваю к покупке этот мот,т.к. первый мотоцикл,хотелось посмотреть как на нем посадка,какой у вас рост (у меня 183см.),комфортно ли будет ездить?
Хрен знает, но вот к примеру, Хонда CBR 250, десятилетняя с пробегом 50 - 100 тысяч, переживёт этого китайца?)) Я думаю с лихвой... И плюсом будет ещё идти инжектор, водяное охлаждение, отличные тормоза и управляемость! Максималка до 160 по GPS и разгон 6 сек до сотни. Есть видео. Вот в чём вопрос... Да, стоит кстати, тоже от 200 тыс.
И 100 к пробега для 250 кубового даже японца это конец карьеры его. За такой пробег уже конченый двигатель и пластик . 100 к пробега за 10 лет это 1600 км в среднем пробега за месяц в сезон. Это 35 тонн сожжённой горючки и больше 100 литров моторного масла. Это дохрелион оборотов двигателя совершенные в процессе работы. Пожалуйста дайте ссылку на такой мотоцикл который еще может хотя бы завестись. Но это уже не 200 к. это уже мот по цене лома. И там ловить нечего. Хоть с инжектором хоть без
@@ATAKICARRERA300 незнай, может ты немного не в теме, но, естественно про всех японцев не скажешь, есть такие модели, как правило у хонды с их крайне надёжным движками и коробками и модель Стид или Шадоу 400 куб, это V образный дефорсированный двигун, который реально невозможно убить, ибо были случаи что он ездил на каком-то гуталине или вообще без масла и пробеги были до 500 тыс и был рекорд миллион... Этот же двигун используют на Броссе, vtr 250, Трансальп, Африка. Последние вообще легенды... И им хоть уже даже не 10, все 30 лет, поверь они перебегут этого китайца на ура.... У cb1 и vtr, к примеру нет даже цепи грм. Там шестеренки! Это я назвал близкие по цене к китайцу модели. Cb, Брос и Стид, вообще от 170 тыс цены начинаются. И потом, даже если купишь с убитым двигуном, есть на них контрактные движки по ценам 35-50 тыс. Меняй и катайся пока яйца не поседеют... Всё это, как из вариантов. А так да, все фламастеры разные на вкус. Китайцы, конечно заманчивый вариант, но вот у меня к примеру десяьилетний Дастер и я хрен бы поменял бы его на нового китайца 😆 К тому же, он Нивы с уазами, на внедорожье унижает!
@@ATAKICARRERA300 а так, да есть к примеру ну очень две популярные и охрененные модели, которые я бы не купил сузуки cv400 - дико боится масляного голодания (недолил вовремя масла, проехал 50 метров на заднем колесе, упал с работающем двигателе и песец) , Ямаха fz6 - недолговечная цепь ГРМ (50 - 70 тыс и замена) невнятная громыхающая коробка. Поэтому, естественно не всяк японца можно брать... И только Хонда рулит!
Реально могу сравнить только с скутером 150 кубовым. Это конечно небо и земля. Ощущение что дорогу отремонтировали. Вилка обычная. Ходов хватает. Лежачий полицейский проезжает на ура. Пробовал не сбавляя скорость проехать.
Привет! Согласен с вами полностью. мне по хрену статус, большя ляма за мот платит не хочется!
Сегодня выехал первый раз. Накатал первые пять километров. Если-бы не снег поболя бы промчал. Ну ничего себе так техника
Присоединяйтесь к нам в телеграмм канал. Мы там собираемся любители покататься. Обсуждаем общаемся. Ссылка на ТГ в описании канала
Очень был бы благодарен за обзор снятия топливного бака. Мот куплен собраным и стоит в гараже по случаю несезона. Для удобства контроля зазора клапанов бак снять надо, а я не собирал его и не знаю, как и в каких местах пластик соединяется с баком.
в ближайшее время предстоит регулировка клапанов. Буду снимать бак. Следите за каналом
В Рязани такой на 21.12. 24
260.000
для китайского дешмана дороговато
Товарищ. Ты скажи где там экономия. Рама нормальная или из говна сделана ? Рама должна держать и не дай бог не лопнуть под тобой. + вот ты говоришь бюджетный . сядь на планету 5 или Юпитер. Вот там бюджетный. Ничего критического я в нем не вижу. Нормальный малокубатурный мот. Жаль что нет центральной подножки и как стартера. Могли бы слелать. И ты так и не сказал сколько он прет. По ощущениям 130 поедет ? Больше и не надо.
обе части видео посмотрели.? Я об этом рассказал. И в чем экономия я тоже рассказывал.
Здравствуйте! А вас не смущает надёжность крепления переднего колеса? Просто ось проходит через какие-то проушины на перьях и получается,что вся нагрузка на эти тонкие (на мой взгляд) проушины. Обычно я привык видеть когда перья вилки упираются торцом в ось так как она проходит через центр перьев. Надеюсь понятно объяснил свой вопрос.😊
У меня сейчас stels delta200 2013г.в. Хочу взять чуть мощнее и новый мот. Вот понравился regulmoto duke 300 и ataki carrera 300. Вот теперь и интересуюсь информацией об этих мотоциклах. Если кто-то посоветует какой из них лучше выбрать, буду благодарен.
насчет надежности этого узла трудно сказать. Будем надеяться что инженеры все просчитали. Такого плана вилки применяются не только на этом мотоцикле.
про регул ничего сказать не могу. В живую не видел и не искал по нему информацию. Даже не рассматривал к покупке
Так это обычное решение передней подвески эндуро/турэнлуро. Сделано это для увеличения рабочего хода вилки.
Я просто впервые вижу такое крепление и мне интересно на сколько оно надёжно и практично. Рассматривал этот мотоцикл к покупке,но увидев такое крепление переднего колеса, что-то засомневался. И возник вопрос на сколько оно надёжно?
Какая цепь на нем стоит , с завода мне плохая досталась . Не успел 70км проехать уже легла на маятник. Надо будет к сезону менять.
У меня вроде нормальная. Первый раз подтянул на 300 км. Совсем чуть чуть. И на 700. Сейчас 1000 пробег пока не надо тянуть. В пределах нормы.
Здраствуйте,присматриваю к покупке этот мот,т.к. первый мотоцикл,хотелось посмотреть как на нем посадка,какой у вас рост (у меня 183см.),комфортно ли будет ездить?
У меня 175. Вполне удобно. Думаю вам тоже будет удобно.
Плохое место вы выбрали, плохо видно , темно .
Подвеска прям как у китайских авто, гребенка всю душу вытрясет а лежачий норм пролетать.
Это видимо особенность китайской техники)))
Хрен знает, но вот к примеру, Хонда CBR 250, десятилетняя с пробегом 50 - 100 тысяч, переживёт этого китайца?))
Я думаю с лихвой...
И плюсом будет ещё идти инжектор, водяное охлаждение, отличные тормоза и управляемость!
Максималка до 160 по GPS и разгон 6 сек до сотни. Есть видео.
Вот в чём вопрос...
Да, стоит кстати, тоже от 200 тыс.
это стоит до 200, а если без кофров, то 169. съел?
Можно ссылку? 10 ти летняя хонда за 200 к?я куплю
И 100 к пробега для 250 кубового даже японца это конец карьеры его. За такой пробег уже конченый двигатель и пластик . 100 к пробега за 10 лет это 1600 км в среднем пробега за месяц в сезон. Это 35 тонн сожжённой горючки и больше 100 литров моторного масла. Это дохрелион оборотов двигателя совершенные в процессе работы. Пожалуйста дайте ссылку на такой мотоцикл который еще может хотя бы завестись. Но это уже не 200 к. это уже мот по цене лома. И там ловить нечего. Хоть с инжектором хоть без
@@ATAKICARRERA300 незнай, может ты немного не в теме, но, естественно про всех японцев не скажешь, есть такие модели, как правило у хонды с их крайне надёжным движками и коробками и модель Стид или Шадоу 400 куб, это V образный дефорсированный двигун, который реально невозможно убить, ибо были случаи что он ездил на каком-то гуталине или вообще без масла и пробеги были до 500 тыс и был рекорд миллион...
Этот же двигун используют на Броссе, vtr 250, Трансальп, Африка. Последние вообще легенды... И им хоть уже даже не 10, все 30 лет, поверь они перебегут этого китайца на ура....
У cb1 и vtr, к примеру нет даже цепи грм. Там шестеренки!
Это я назвал близкие по цене к китайцу модели. Cb, Брос и Стид, вообще от 170 тыс цены начинаются.
И потом, даже если купишь с убитым двигуном, есть на них контрактные движки по ценам 35-50 тыс.
Меняй и катайся пока яйца не поседеют...
Всё это, как из вариантов. А так да, все фламастеры разные на вкус.
Китайцы, конечно заманчивый вариант, но вот у меня к примеру десяьилетний Дастер и я хрен бы поменял бы его на нового китайца 😆 К тому же, он Нивы с уазами, на внедорожье унижает!
@@ATAKICARRERA300 а так, да есть к примеру ну очень две популярные и охрененные модели, которые я бы не купил сузуки cv400 - дико боится масляного голодания (недолил вовремя масла, проехал 50 метров на заднем колесе, упал с работающем двигателе и песец) ,
Ямаха fz6 - недолговечная цепь ГРМ (50 - 70 тыс и замена) невнятная громыхающая коробка.
Поэтому, естественно не всяк японца можно брать... И только Хонда рулит!
Привет. Как подвеска? Вилка не перевернутая, ходы наверно малые? Как задний амортизатор? Жесткий?
Реально могу сравнить только с скутером 150 кубовым. Это конечно небо и земля. Ощущение что дорогу отремонтировали. Вилка обычная. Ходов хватает. Лежачий полицейский проезжает на ура. Пробовал не сбавляя скорость проехать.
Рябь есть на зеркалах на холостом ходу?