ДЕЙДВУДНЫЕ САЛЬНИКИ ВАЛА ВИНТА НА ЯХТЕ
HTML-код
- Опубликовано: 25 июл 2023
- Про особенности современных и самых распространенных сальников дейдвуда и немного про разные их типы. К вашим вопросам всегда открыта. Пишите в Вотсап, Телеграм +79262463088 или на почту drivefoto@mail.ru
А мой телеграм-канал тут t.me/LyubimovaEvgeniya
#ремонт яхты 
Развлечения
Спасибо! Вот же упущение, не знал, что их надо взводить! Век живи - век учись!
Спасибо, красиво!))
У меня сальник набивной, и его особенность именно в том, что он должен подкапывать, и если перетянуть, то он сгорит, и его заново нужно набивать.
Ну и время от времени гаечку нужно подтягивать, раз в пол года я это делаю, на несколько градусов)
А когда гаечки две, это уже наука!
Мне кажется, сальник с набивкой более практичен и ремонтнопригоден прямо в море. Открутил прижимную гайку, добавил набивку, капнул масла, закрутил гайку.
А с пресс-масленкой еще больше. Но грязнее. Вещи стали одноразовыми. Что и хорошо, и подчас плохо.
В целом, да. Но, менять набивку это задача. У меня была лодка, где не подлезешь для обслуживания такого сальника
@@EvgeniiaLiubimova с относительно хорошим доступом замена набивки - минут 10 наверное. Но в первый раз всё равно страшно откручивать 🤣
@@sailingvictoria А если она спеклась в ком? Видела и такое
@@EvgeniiaLiubimova любую систему нужно обслуживать.на набивную просто подаём трансмиссионное масле из бачка выше ватерлинии.но у вас убивает очень короткая мягкая часть от дейдвуда до сальника(поэтому и неудобно подойти). я конечно тоже с беды перешёл на сальники. дейдвуд 50мм,вал 25мм . 300мм резиновая с кордом труба(вн.диаметр 50мм,цена 10е\м), 2 сальника(стиралки Simens, 1,25e шт.) на полном ходу на валу 2200 об\мин, 2 сезона полёта.если потечёт в море-ослаблю сальники и пропихну их новыми глубже(зимой поменяю нормально)
Спасибо за полезное видео!
У меня была валолиния с набивкой, мне нравилось, переодически осматриваешь, подтягиваешь, когда уже не куда тянуть, набиваешь снова хватает на долго
А меняли набивку полностью? Иногда это треш
Спасибо за информационное видео, очень полезно!)😊
Очень благодарен Евгении за подробные видео на темы технических особенностей. Обязательно нужно продолжать, так как не много кто освещает тонкости и особенности устройства и конструкций лодок.
Спасибо за видео, мне как сухопутному человеку, было очень интересно!
Отличный рассказ как всегда по теме, Женя !!!
Здравствуйте, Евгения! Спасибо! Интересно.
Вот! Вот ведь моно же объяснить так, чтобы понятно было простому обывателю.Молодец! И собака классная!
Спасибо!
Спасибо за видео и ждём продолжения удачи и попутного ветра
вот не надо попутного, фордак штука капризная, за гиком следить, а то как улетит на волне, удовольствие сильно ниже среднего. самый комфортный курс - бакштаг, почти галфвинд, и лодка летит просто и безопасно
Евгения, спасибо Вам большое за поднятую тему! Крайне полезные сведения для тех, кто не любит сэлдрайвы также, как я...)))
Просто о важном! Отличный ролик, спасибо =)
Each video you make has useful information. You are a great captain and a good teacher. The person who becomes your student will get a lucky ticket.
Thanks a lot. I'll try to make more)
Тогда выпуск про сейлдрайвы, со всей их эмульсией, коррозией и прочими приколюхами😁
О, да. Есть что рассказать)
Дельное и полезное видео.
Хочу только добавить, что сейлдрайвы на парусных яхтах с моторами более 100 сил все таки бывают) - что никак не умаляет достоинств этого материала )
Так и я говорю, что именно селдрайв (не IPS, не угловая колонка на моторках) есть SD15 до 150л.с. Появился два года назад, встречается редко.
Есть еще Амели 54 и 55 с моторами 110)
Спасибо! Хорошие у вас обзоры
Благодарю
Спасибо Евгения. Всё смотрелна этот сальник и думал: «как он устроен» У меня старая лодка и Прежде чем менять, необходимо знать устройство. Будет время, расскпжие о винтах, разновидности, плюсы и минусы. Спасибо
Рада, что кому-то это видео нужно
Спасибо, Шкипер!
8 23 - упрощенная схема смазки дейдвудного подшипника - такая схема применяется на крупных судах. как устроены носовое и кормовое уплотнения на схеме не указано. также анахренизм с подводом воды при таком устройстве - обычно охлаждаеться масло во внешнем холодильнике. такое можно встретить только ну на очень большой яхте, где нужны уже серьезные лицензии у механика.
расскажите, пожалуйста, про селдрайвы.
Большое спасибо, расскажите пожалуйста про упорные подшипники. Спасибо.
Так вариантов много, зависит от корпуса
@@EvgeniiaLiubimova добрый день Евгения , меня интересует упорный подшипник на корпусе из пластика. Ставят или нет?. Спасибо.
круто свежее👍🏿👍🏿👍🏿👍🏿
Зачёт.
мне кажется сомнительной идея, что штуцер с подачей забортной воды рядом с сальником может служить для охлаждения сальника. Там и так есть вода, смазка теплоотвод на гребной вал и значительного тепловыделения не наблюдается ибо нагрузки почти нет. А вот на другом конце дейдвудной трубы находится втулка гудрича, на которую приходится вес винта и половина веса гребного вала. Вот эту втулку нужно продувать водой для удаления продуктов износа и препятствования абразивному износу вала.
Штуцер так и называется - смазочный. Обычно там вода, но бывает и масло
Строители почему-то не думают о людях, обслуживающих двигатели
Места мало, доступ сложный и часто невозможно поменять детали на воде
Есть такое
👍👍👍
👍
С сейлдрайвом тоже хватает хлопот, то мембрана это вообще страх, или обычная леска или намотанный пакет может дать пинка под зад к подъему яхты на берег к замене сальников). Уже было, сальники стоили 10$, а замена их 1500$ ;)), но интересно будет послушать про угловые колонки
Чтобы не запутаться в терминах, то селдрайв это колонка для парусных судов.
Да, минусы есть и именно из-за намотки, в первую очередь. А мембраны - надежная вещь. Если менять по регламенту. Точно не помню, что-то вроде 10 лет или больше
У меня швед 70х годов стоит сальник наверное еще с завода, сверху резервуар набиваю раз в сезон пушечным салом, не капает, по виду очень надёжно
Что такое пушечное сало?
Там набивка, он может и с завода, но шнур менялся не раз
@@EvgeniiaLiubimova у меня есть бак куда забивается пушечное сало потом его закрываешь и накачиваешь давление и оно по шлангу подается в сальник по типу как в старых автомобилях шаровые шприцовали, что такое пушечное сало, это смазка для консервации вы можете загуглить она так и называется, мне швед сказал им заправлять купил банку 4 литра стоила 10 евро
🤗👍👍👍👍👍👍
В обслуживании дешевле вал. А в удобстве обслуживания наверное сейлдрайв.
Интересно, чем обслуживание сейлдрайва удобнее? В каком месте?
в некоторых случаях, охлаждение и смазка происходит консистентной смазкой из отдельного шприца.
никакого гемора с набивным сальником никогда не было.
Со временем набивка сохнет. Ее надо менять. Это может быть очень гиморно
Семь футов 😎
6:57 мы тут видем носовую часть сальника. а не заднюю
Вот сижу и думаю. Сам не инженер. Но навыки есть. Тема в чем. Сейчас есть мощные неодимовые магниты. И в будущем возможно пойдут магнитные валы. То есть это два независимых вала. Снаружи корпуса и снутри. А корпус герметичен. А взаимодействие будет происходить через мощный магнит.
Ой... Компасы с ума сойдут)
Т.е. крутящий момент будет передаваться магнитным полем? Как-то слабо верится, учитывая, что напряжённость поля обратно пропорциональна кубу расстояния..
Тогда уж лучше помпу , как на гидроскутерах и помощнее.
10:00 на фото уплонения с mechanical face seal. вы про них ни слова - хотя вещь прямо очень распостряаненная.
Позже сказала же)
Евгения, здравствуйте! Спешу узнать авторитетное мнение о пластиковых сальник-подшипниках.
Здравствуйте. Речь о гудриче?
@@EvgeniiaLiubimova здравствуйте ещё раз! Нет , именно сальники. Abs или нейлон.
☀☀☀☀☀
А для замены этого сальника?!! Нужно поднимать лодку ? Или можно это сделать поям на воде ?
Какого именно? В принципе, почти любой можно поменять на воде, надо будет затыкать пространство вокруг трубы и готовить помпы
На алибабе Zt150 вполне продается. Возможно, китайский ремейк.
У меня на лодке от сальника идёт трубочка вертикально вверх. Конец трубки открыт в атмосферу. Наполнена маслом. Никакого контейнера, просто длинная тонкая трубка. Метра 2 длиной. Нужно ли такой вариант смазывать? И нужно ли менять масло в трубочке? Нужно ли взводить такой сальник? Пока проблем не было. Ничего не течет.
Это как роды принимать по телефону. Без картинок даже приблизительно ничего не подскажу
Трубка всегда должна быть до верха маслом заполнена, если масло быстро уходит то меняй сальник!
@@borisvladimirov438 Спасибо! Какое масло обычно лить надо, не знаете?
Спасибо. Интересно! А замена этого сальника - только с подъёмом лодки?
Зависит от того какой туда доступ.Так как некоторые умудряются вал вытаскивать и обратно заряжать на плаву.
Зависит от конкретной схемы, иногда можно и на воде
Ничего подобного! Заводите стропу под корму и приподнимаете её автокраном. На метр примерно. И спокойно работаете с тузика...Я просто заходил в воду по грудь!
Ага, главное, чтобы автокран не упал на яхту и стропа не порвалась. И это все не теория
если подводят воду на охлаждение - то она не от кингстона, а от насоса
Женя привет, а чем ты смазываешь сальник ??? Спасибо !!!
Если такой резиновый с губками, то силиконовая смазка
@@EvgeniiaLiubimova Спасибки !!! Удачки !!! 🙂
День добрый! Подскажите силиконовая смазка для резинового сальника с губками нужна какая то специальная с тефлоном например? Волво пентовскую нашел желтую для гребных валов по 0.5 кг, многовато наверное)
подскажите, система гудрича это и есть такой сальник?
Втулка Гудрича (подшипник полимерно-металлический судовой) можно прямо так поиском - увидете фото. А сальник он не Гудрич
у меня набивной.
самый простой и надежный.
лодку поднимать не надо
Если лодка постоянно на воде то как же мне заложить туда даже вазелин? Тк присматривать как показали Вы идёт вода запросто всё вымывает или по остаточному принципу что Останется то останется?
Останется
@@EvgeniiaLiubimova спасибо
А вал в месте примыкания к сальнику должен быть полированный?
С некоторыми типами сальников можно и ржавый)
@@EvgeniiaLiubimova ну это наверное для набивных с крнсистентной смазкой. :)
Просто думаю сейчас, может полирнуть вал в месте примыкания перед установкой, или плюнуть.
Что лучше вал или сэилдрайв?
Смотря для чего? Селдрайв боиться намотки лески, веревок. Сразу начинают течь сальники "ноги". Вал требует центровки мотора
@@EvgeniiaLiubimova для владения конечным пользователем. Что менее проблемное?
@@thebigfrogg Безусловно классика! Надёжность и удобство обслуживания....
А как называется та книга американская?альманах вы ещё её называли
Руководство по механическим и электрическим системам яхты. Калдер
@@EvgeniiaLiubimova спасибо
У меня набивной со шнуром. Тек всегда. Чинили его но он опять. В результате забил. Ну откачиваю водичку 2 раза в день и ничего. А когда на зиму оставляю, он зарастает всякой морской живностью и через месяц совсем перестает течь. Так что пока не затонули тьфу тьфу тьфу
Надо менять набивку. Специальный штопор желательно иметь для этого
@@EvgeniiaLiubimova Лучше поменяю дейдвуд. Там не подлезть вапсче к нему чтобы менять набивку, нереально просто.
Смазывать каждые десять дней?
В мануале так написано - 200 моточасов. Но, на практике, никто не мажет и ходят такие сальники долго. Лет 10 знаю точно, при моточасах около 1500 за это время
А как смазывать? Непонятно!!!
Там на картинке в инструкции видно. В интернете есть видео, а я не сняла, когда смазывала
Не продумано. Вот на катамаранах, где стоит как ты говоришь селф драйв, там мотор стоит в отдельной ванной. Отдельной от всего внутреннего пространства поплавков.
В случае протекания ванна заполнится и это не приведет к катастрофе.
А на яхтах почему так не делают корпуса с отдельной ванной для всего мотора и вала и этого сальника??
Ванна эта маленькая, переполнится и потечет дальше. Отдельной помпы в ней зачастую нет.
Кажется лучший вариант это полностью отдельный электрический мотор за пределами корпуса.
Пока рано
@@EvgeniiaLiubimova Согласен, рано. Но есть к чему стремиться. Подрульки уже есть, они вроде-бы с мотором в воде.
Это не столько смазка сколько Гидро Затвор ! Поэтому и воздух выпускать нужно!
Можно и так сказать
Ужас сделать из стационарной детали Расходник Спасибо
По десять лет ходят такие сальники при обслуживании, несколько тысяч моточасов выдерживают
На 2500 тысячи просмотров, 350 лайков... Такое впечатление что при просмотре ролика задевается мужское самолюбие тонким женским голосочком😅
...
Да чтобы Яяя, морской волчара, кокой-то девке поставил лайк, да не быть этому никогда😅😅😅
Напишу комент, и поставлю ТРИ лайка 😅👍 дабы поддержать кладезь ценной информации ☝👍😅
Спасибо!
А автоматические помпы не ставят на яхты?)) бред какойто…
Почти все автоматические, но их прозводительность разная. И им нужно электричество
Прямо сборник вредных советов 😁
Все по инструкциям
@@EvgeniiaLiubimovaда я в хорошем смысле 😉
Сальник от слова ссать😂😂😂
Вообще-то от слова сало, но Вам и так сойдёт.
@@anatoliybelyankin когда как. В данной ситуации не от слова сало😁
благодарю за ролик, всегда интересно!