Hello capitaine, j’ai la même chose sur Pierrick II. Je change souvent ma cartouche du pré-filtre. J’ai vu le commentaire de Christophe je vais lui demander conseils par mail. Ta une superbe cale moteur facile les entretiens du coup ✊👍👍💪. Merci pour ta vidéo à très bientôt. Thierry
J'avoue que lorsque j'ai vu le décanteur, je n'étais pas fier. Car je sais que j'aurai pu me retrouver en rade au large et devoir faire cette réparation dans la houle 🤢. Maintenant je vais surveiller ça de près. Et toujours avoir un filtre d'avance. Pour la cale, c'est vrai que ça me change des petits equipets que l'on trouve sur les voiliers. J'attends que les températures remontent pour bien le côté moteurs. À bientôt
@@zuberzyril7124 Ça m’est arrivé, en remontant le voilier d’un collègue de Concarneau juste à côté de L’île de Batz. On avait prévenu le Cross Corsen et au final on a réussi à redémarrer le moteur. Mais c’est vrai que c’est des choses très préoccupante
Salut Marc, c'est vrai que les voiliers souffrent aussi de ce mal. Je connais plein de voilier qui ont déjà ce genre de soucis. Surtout que les voiliers ont un taux de renouvellement du mazout bien plus faible qu'un bateau à moteur. À bientôt Marc. Cyril
Question, existe t il des réservoirs souple, je pense a ceux qu il y a sur une formule1, je me posais cette question car si oui pourquoi ne pas envisager ce genre de réservoirs, qui sont du coup plus facile à l entretien, contre ces fameuses boues
Merci 😁!! Les problèmes sont complètement différents. Fini les poulies qui coincent, les drisses toutes rêches qui vous brûlent la peau, les coinceurs qui débloquent. Bienvenue douce odeur de gasoil mal brûlé, bienvenue gasoil gluant de bactéries, bienvenue ronronnement de moteur diesel.... 😂😂
Salut l'ami! Comme je te l'ai dit ce n'est pas inquiétant, tant que cela ne bouge pas la pompe à injection et surtout les injecteurs. Une questions, on ne pourrait pas sortir le réservoir, pour justement le nettoyer?
Salut Chaton, en effet, je pourrais sortir le réservoir et le nettoyer mais il faudrait que je le vide complètement et que je le ramène à la maison. Donc pas évident et surtout que le réservoir est cloisonné en 3 parties donc dur dur d'accéder partout. On va dire que c'est mon plan de la dernière chance si vraiment je galère avec ces boues. Dans un premier temps, je vais déjà essayer un autre produit et surveiller le décanteur de près. En tout cas, j'ai hâte de retourner jouer avec 😁
@@VoilierLargo2 hello✌️ sur Pierrick II j’ai 220 litres de gasoil. Sur les « grand voyage acier » ta des réservoirs de quille jusqu’à 1500 litres. 🙏🙏. Bonne navigation pour ceux qui sortent. Thierry
@@VoilierLargo2 L'idée des "grand voyage" c'est quoiqu'il arrive c'est de ne pas s'arrêter, notamment pour les voyages très nord pour éviter la prise dans les glaces. Enfin bref te raconte pas quand tu passes à la pompe :) ... Pour les vidéos de navigations pas vraiment de contenue en ce moment ici au Finistère c'est coup de vent sur coup de vent depuis le début... Et pas mal de changement dans nos vies pro du coup s'est compliqués pour rester positif... Mais le beau temps va arriver et ça va nous faire du bien à tous... Thierry
Bonjour, Très intéressante la vidéo. J'ai le même problème d'où mon intérêt. Par contre pourriez vous nous donner le nom du produit conseillé par votre spécialiste. Encore merci pour ces infos et bon courage pour la suite ...
Alors, jai bien compris ton soucis qui nen nest pas un en soi ! t'embetes pas avec tout ces produits qui coutent une blinde ! y'a pas de secret, la solution c'est l'entretien au long court...J'ai une très grande expérience de ces situations et de l'utilisation de fuel dans des conditions extrêmes. l’idéal est de conserver ton filtre 10 microns à cartouche avec purge en primaire et de placer ton 30 micron en secondaire et non l'inverse. Tu peux me donner ton mail, je te laisserais mes coordonnées tel et je serais ravie d’échanger sur la question avec toi !
Salut Christo, je serais vraiment ravie de pouvoir échanger avec toi en direct et pas que pour les problèmes de gasoil. Ne serait ce pour faire connaissance. Mon mail c'est :********* À la base, j'avais peur que le filtre se colmate. À bientôt.
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
Hello capitaine, j’ai la même chose sur Pierrick II. Je change souvent ma cartouche du pré-filtre.
J’ai vu le commentaire de Christophe je vais lui demander conseils par mail.
Ta une superbe cale moteur facile les entretiens du coup ✊👍👍💪.
Merci pour ta vidéo à très bientôt.
Thierry
J'avoue que lorsque j'ai vu le décanteur, je n'étais pas fier. Car je sais que j'aurai pu me retrouver en rade au large et devoir faire cette réparation dans la houle 🤢.
Maintenant je vais surveiller ça de près. Et toujours avoir un filtre d'avance.
Pour la cale, c'est vrai que ça me change des petits equipets que l'on trouve sur les voiliers. J'attends que les températures remontent pour bien le côté moteurs.
À bientôt
@@zuberzyril7124 Ça m’est arrivé, en remontant le voilier d’un collègue de Concarneau juste à côté de L’île de Batz.
On avait prévenu le Cross Corsen et au final on a réussi à redémarrer le moteur. Mais c’est vrai que c’est des choses très préoccupante
bonsoir Cyril, merci pour tes infos enrichissantes. Bonne soirée à toi. Yannick
Salut Yannick, merci pour ton gentil commentaire 😉
Bonne soirée et à bientôt
tiens aujourd'hui petite pensée à toi car nous étions au ponton des Imoca du Vendée Globe! et après direction les Quais... aperçu ton Sea U ;-)
Mince, c'est dommage je n'y étais pas... Sea U va bien ?
J'ai hâte de retourner dessus 😁.
Merci pour la pensée 😉
@@zuberzyril7124 il avait l'ai trankiloo ;-) mais bon sang que l'eau était sale!!! pleine de boue, jaune... dû à la tempête?
Ah vive la voile. Merci pour l'info, également valable pour les voiliers puisqu'ils ont aussi un moteur. A bientôt Cyril. Marc
Salut Marc, c'est vrai que les voiliers souffrent aussi de ce mal. Je connais plein de voilier qui ont déjà ce genre de soucis. Surtout que les voiliers ont un taux de renouvellement du mazout bien plus faible qu'un bateau à moteur. À bientôt Marc.
Cyril
Question, existe t il des réservoirs souple, je pense a ceux qu il y a sur une formule1, je me posais cette question car si oui pourquoi ne pas envisager ce genre de réservoirs, qui sont du coup plus facile à l entretien, contre ces fameuses boues
Bienvenue dans le monde des motoristes 😎😎😎
Merci 😁!! Les problèmes sont complètement différents. Fini les poulies qui coincent, les drisses toutes rêches qui vous brûlent la peau, les coinceurs qui débloquent. Bienvenue douce odeur de gasoil mal brûlé, bienvenue gasoil gluant de bactéries, bienvenue ronronnement de moteur diesel.... 😂😂
Salut l'ami!
Comme je te l'ai dit ce n'est pas inquiétant, tant que cela ne bouge pas la pompe à injection et surtout les injecteurs.
Une questions, on ne pourrait pas sortir le réservoir, pour justement le nettoyer?
Salut Chaton, en effet, je pourrais sortir le réservoir et le nettoyer mais il faudrait que je le vide complètement et que je le ramène à la maison. Donc pas évident et surtout que le réservoir est cloisonné en 3 parties donc dur dur d'accéder partout. On va dire que c'est mon plan de la dernière chance si vraiment je galère avec ces boues. Dans un premier temps, je vais déjà essayer un autre produit et surveiller le décanteur de près.
En tout cas, j'ai hâte de retourner jouer avec 😁
Mdr la grosseur des réservoirs 😱 ! Bon nettoyage... le miens avait ete plus facile car 40L!!
Hihihi, c'est clair que c'est impressionnant...
40l je vais sur l'île d'Yeu mais je dois refaire le plein pour rentrer...
@@zuberzyril7124 oh purée 😂 bon par contre moi me faut 3 semaines pour y aller toi en 30 mn hophop 😂😂😂😂 (oui bon je sais j’exagère un peu)
@@VoilierLargo2 hello✌️ sur Pierrick II j’ai 220 litres de gasoil. Sur les « grand voyage acier » ta des réservoirs de quille jusqu’à 1500 litres. 🙏🙏. Bonne navigation pour ceux qui sortent.
Thierry
@@VoilierPierrick2 saluuut, ah ouiiiiii je ne savais pas ! Ah oui quand meme. A quand de nouvelles videos nav?
@@VoilierLargo2 L'idée des "grand voyage" c'est quoiqu'il arrive c'est de ne pas s'arrêter, notamment pour les voyages très nord pour éviter la prise dans les glaces.
Enfin bref te raconte pas quand tu passes à la pompe :) ...
Pour les vidéos de navigations pas vraiment de contenue en ce moment ici au Finistère c'est coup de vent sur coup de vent depuis le début...
Et pas mal de changement dans nos vies pro du coup s'est compliqués pour rester positif... Mais le beau temps va arriver et ça va nous faire du bien à tous...
Thierry
Bonjour,
Très intéressante la vidéo. J'ai le même problème d'où mon intérêt. Par contre pourriez vous nous donner le nom du produit conseillé par votre spécialiste.
Encore merci pour ces infos et bon courage pour la suite ...
Alors, jai bien compris ton soucis qui nen nest pas un en soi !
t'embetes pas avec tout ces produits qui coutent une blinde !
y'a pas de secret, la solution c'est l'entretien au long court...J'ai une très grande expérience de ces situations et de l'utilisation de fuel dans des conditions extrêmes.
l’idéal est de conserver ton filtre 10 microns à cartouche avec purge en primaire et de placer ton 30 micron en secondaire et non l'inverse.
Tu peux me donner ton mail, je te laisserais mes coordonnées tel et je serais ravie d’échanger sur la question avec toi !
Salut Christo, je serais vraiment ravie de pouvoir échanger avec toi en direct et pas que pour les problèmes de gasoil. Ne serait ce pour faire connaissance. Mon mail c'est :*********
À la base, j'avais peur que le filtre se colmate. À bientôt.
@@zuberzyril7124 rezalut zyril, merci pour le mail.
belle vidéo dommage que le son n'est pas terrible.
prem's yeha !!!!
Toujours à fond bravo 🙏. Respect
@@VoilierPierrick2 c'est mieux que d’être au fond... quoique hihi !
Non, le prems, c'était moi😁