Ciao quello dei rapporti dipende da tanti fattori, io provavo, se non mi piaceva li rivendevo ma questa misura ancora se adottata con marmitta originale dovrebbe portarli
ciao spero ancora risponderai ai commenti,io non ho più i rasamenti (nel mio erano due uno piatto e uno leggermente conico come il tuo) e non li trovo da nessuna parte come negozi di ricambi e ferramenta,online solo uno li vende a 9,90 con altri 9 di spedizione e mi sembra esagerato,come posso fare? posso metterci una rodella normale? posso evitare direttamente di metterlo? o in caso dove potrei recuperarlo? grazie
Ciao , puoi aiutarmi? il mio rapporto secondario ( quello dove si fissa la ruota) non si sfila come il tuo o quelli che ho visto nei video, come devo fare? sembra inchiodato devo usare una pressa? Please help :)
Ciao si è grippato, scalda il carter con un phon da carrozziere o un fornello a gas, l'alluminio si dilata e l'albero esce, usa dei guanti protettivi per non ustionarti
@@AndreaVespista sono arrivato a casa ora, grazie per il consiglio. Credo tu abbia ragione , il cuscinetto ha cambiato colore per il grippaggio, Scaldando il carter sul retro, l albero si sfilera' con sopra il cuscinetto giusto? il ciscnetto ha strada per uscire dal davanti? Te lo chiedo perche' non so come sia dietro all' ingranggio e non capisco l esistenza del sieger sempre sul retro
Ciao Andrea, ti scrivo per un'informazione sul mozzo a variatore del si, l'ho smontato e mancavano un paio di rondelle sotto gli ingranaggi, posso comprarle da qualche parte senza prendere il kit o non sono indispensabili ? Inoltre stavo smontando il mozzo di un boxer che però non presenta il classico dato da 36 sul rocchetto, ma un dado sul filetto davanti che non si svita, quello é l'unico modo o ce ne sono altri per smontarlo ? Grazie in anticipo
Ciao io ho un booster mbk e ho la ruota dietro bloccata, mi hanno detto che 90% è colpa dei rapporti, riesci a fare un video dove spieghi come mettere apposto/cosa si può fare per aggiustarlo?
Io mi ricordavo che forse ce ne erano 2 in totale ma qui solo 1 quando ho Smontato, a parte quello se fosse quello il problema del rumore lo farebbe anche con quelli del f12 che ho montato per prova allo stesso modo ma così non è perché sono silenziosi
Si il booster originale arrivava a 70km f12 arrivava ai 90 più o meno io al buster cambiato so i primari ce ne erano da 3 tipi 14 15 16 io usavo i piloni perché i malossi quando attaccavano fischiavano i piloni no usavo i primari da 16 a te converrebbe mettere questi del f12 un Po più lunghi e cambiare i cuscinetti mi sa che il rumore viene anche da li
![[Tutorial] Smontare rapporti primari e secondari Gilera Runner 180 (secondari Malossi 15 - 41)](http://i.ytimg.com/vi/mqu5nS6-F4E/mqdefault.jpg)
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
Ottimo video, bravo Andrea.
Grazie tanto
Bravo Ottimo Tutorial
👍👍👍
Grazie mille
Grandissimo continua così 👍
Grazie mille
Bel lavoro. 👍🏻👍🏻👍🏻🖐️
Grazie tanto
Grande Andrea
Grazie mille
Il i rapporti del Booster sono da 14.5 giri......quelli del Phantom da 13
Ok grazie mille pensa che ne ho elaborati tanti in passato specialmente f12 ma a memoria non mi ricordavo
Ottima spiegazione ti chiedevo se cambio i secondari con 15/41 perdo molta ripresa ? Ho dr 47 carburatore 17.5 frizione Malossi
Ciao quello dei rapporti dipende da tanti fattori, io provavo, se non mi piaceva li rivendevo ma questa misura ancora se adottata con marmitta originale dovrebbe portarli
Ciao Andrea , è normale che l'albero dove è attaccata la ruota abbia del gioco in orrizzontale per intenderci. Grazie
Ciao solo a ruota smontata, con il cerchione montato e avvitato non lo deve fare
@@AndreaVespista si esatto con ruota smontata ha il gioco
perfetto grazie mille
Ciao ma vale la pena montare quelli dell’f12 con un 70,19 e tutto il contotno per allungarlo un po? Oppure bisogna prendere quelli stage6,polini?
Ciao meglio polini o stage6
L'asse perno ruota malossi influisce molto sulle prestazioni rispetto a quello originale?
Ciao secondo me è più robusto, invece quelli a denti dritti hanno meno attrito
Che rapporti mi consigli magari secondari su booster primari ho i 13/44 però vorrei mi andasse un po’ di più
Ciao io monterei 15/42 polini come secondari, ci sono anche da 16 ma troppo lunghi se non hai tantissima potenza
@@AndreaVespista ma sono giusti o mi perde completamente la ripresa?Grazie...
Devi montarli con un motore almeno base d 47mm, con il 50 non li tira è ovvio
Tu che elaborazione monti ora?
@@AndreaVespista dr 70 trasmissione completa malossi ecc già mi va un bel pò mi consigli i 15/42 allora?
Aspetta un attimo tu hai già montato primari più lunghi quindi se monti anche i secondari sei troppo lungo per il motore che hai
ciao spero ancora risponderai ai commenti,io non ho più i rasamenti (nel mio erano due uno piatto e uno leggermente conico come il tuo) e non li trovo da nessuna parte come negozi di ricambi e ferramenta,online solo uno li vende a 9,90 con altri 9 di spedizione e mi sembra esagerato,come posso fare? posso metterci una rodella normale? posso evitare direttamente di metterlo? o in caso dove potrei recuperarlo?
grazie
Ciao devi andare in rettifica, le rondelle sono spesse e non sono precise come i rasamenti ma grossolane
Ciao , puoi aiutarmi?
il mio rapporto secondario ( quello dove si fissa la ruota) non si sfila come il tuo o quelli che ho visto nei video, come devo fare? sembra inchiodato devo usare una pressa?
Please help :)
Ciao si è grippato, scalda il carter con un phon da carrozziere o un fornello a gas, l'alluminio si dilata e l'albero esce, usa dei guanti protettivi per non ustionarti
@@AndreaVespista sono arrivato a casa ora, grazie per il consiglio.
Credo tu abbia ragione , il cuscinetto ha cambiato colore per il grippaggio,
Scaldando il carter sul retro, l albero si sfilera' con sopra il cuscinetto giusto? il ciscnetto ha strada per uscire dal davanti?
Te lo chiedo perche' non so come sia dietro all' ingranggio e non capisco l esistenza del sieger sempre sul retro
Ciao Andrea, ti scrivo per un'informazione sul mozzo a variatore del si, l'ho smontato e mancavano un paio di rondelle sotto gli ingranaggi, posso comprarle da qualche parte senza prendere il kit o non sono indispensabili ?
Inoltre stavo smontando il mozzo di un boxer che però non presenta il classico dato da 36 sul rocchetto, ma un dado sul filetto davanti che non si svita, quello é l'unico modo o ce ne sono altri per smontarlo ?
Grazie in anticipo
Ho visto ora ma ti ho risposto nel messaggio più recente che mi era sfuggito che guidavo
Ciao io ho un booster mbk e ho la ruota dietro bloccata, mi hanno detto che 90% è colpa dei rapporti, riesci a fare un video dove spieghi come mettere apposto/cosa si può fare per aggiustarlo?
Ciao avrai rotto il cuscinetto ruota
Il booster non posso smontarlo che è finito e il mio amico viene a prenderlo mi spiace
ma come faccio a togliere il rapporto secondaro? io ho togli la ruota e il seeger ma non si sfila non è che è pressato
Ciao se nel kit non c'è l'ingranaggio abbinato fotocopia con il nuovo che ha un numero di denti differente per allungare devi usare la pressa
@@AndreaVespista ti posso scrivere in privato?
Se vuoi su messenger Andrea Vespista
Ora devo tornare a guidare, ma comincia a scrivermi
@@AndreaVespista ok ti ho scritto
Quanti km ha questo motore?
70000
Lo scooter il mio amico lo ha avuto in regalo, aveva 70000 km e pieno di terra tenuto buttato all'aperto
fanno rumore perche hai messo i rasamenti sotto e non sopra i primari....ciao
Io mi ricordavo che forse ce ne erano 2 in totale ma qui solo 1 quando ho Smontato, a parte quello se fosse quello il problema del rumore lo farebbe anche con quelli del f12 che ho montato per prova allo stesso modo ma così non è perché sono silenziosi
@@AndreaVespista ok mi sembrava che quando li hai provati entrambi ci fossero i 2 rasamenti sotto......ciao
Si il booster originale arrivava a 70km f12 arrivava ai 90 più o meno io al buster cambiato so i primari ce ne erano da 3 tipi 14 15 16 io usavo i piloni perché i malossi quando attaccavano fischiavano i piloni no usavo i primari da 16 a te converrebbe mettere questi del f12 un Po più lunghi e cambiare i cuscinetti mi sa che il rumore viene anche da li
Si il rumore è il cuscinetto del coperchio però gli ingranaggi hanno gioco allora metto quelli del f12 che ho