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这身8线小县城郊区青年打扮，那发型，那小眼睛，讴歌~~~
有笑谈说讴歌就是本田把NVH补回去的正常家用车
前天才去试驾了19款的TLX， 一辆准新车。V6 6 AT。 怎么说呢， 加速怪怪的。感觉变速箱匹配的不太好。但是SH AWD四驱是真的骚。在全是冰的雪路上一点不会有失控的感觉
雪地主要靠轮胎，四驱主要保证出弯的加速和雪地脱困
把变速箱的滤网filter换掉，把各种传感器清洗一下，本田就活了
2016年 还算好了 现在更卖不动了吧
开车对国人来说，也就是这几年的事情，30年前祖辈父辈都在坐三轮，骑自行车。。。现在我们开车主要是为了面子，其实家里连一个停车位都没有，鼓励你买车也就是为了拉动GDP。。。。欧美人开车是实在没有办法，人少地方大，不开车实在不行，开车为了代步，为了上班。。。 讴歌和本田在日系车里，到了雅阁的档次，就是真材实料的底盘和悬架，除了德系车，其他日系车也没有几台车的底盘悬架比本田好的）雷克萨斯也不错，丰田到了皇冠级别也很好）。。底盘和悬架对于汽车意味着什么？？？ 搞懂了这些，你就不会抱怨为什么讴歌那么贵了，，我们差不多从第一台车开始，都是小白的乱买，其实根本不懂车。。等你换了5台车以上， 你就会开窍了，你就知道自己想要什么了。。。。，讴歌是为了单纯的做好车，为了懂得欣赏他们车的人去造车，，有些消费群体，不是他们考虑的对象，你是不是喜欢？ 他们根本不在乎。。。 做车评和你真正拥有过5台车以上的认知是不一样的，，车评试驾50台豪车不如你真正买过3台车的体会，那就是：女朋友和老婆的区别。。。。。
我什么车都有，但是，让我真心喜欢的仍是2005年的讴歌RL，最好看、最好坐、最好开、直到现在开了二十五万迈还如同新的一样，尤其是底盘，每次钻下去检查时都惊呆了，其他的都正如你所说了！👍
@@yifanzhang6303 那一代的RL本来是打算上V8的，所以刹车卡钳特别扎实，还有底盘调教。
@@yifanzhang6303 ，KB1真是良心车，我之前有辆06 RL, 开起来非常好 当时的驾驶感受不次于奥迪A8,2015卖的时候已经30万公里了状态还非常好，只修过零星小问题，一直用020的机油也不烧机油。 感觉本田的巅峰真过去了
30万买两驱版的RDX和斯巴鲁傲虎，应该选哪个呢？
别买两驱讴歌
讴歌的精髓就是awd，虽然斯巴鲁也是
我怎么没看见眼睛呢
哈哈哈哈哈哈哈哈，鬼才评论
内饰设计和用料还有空间小都不是中国用户所需要的，所以不好卖
讴歌：雷车行，我也行。
这啥时候的视频了
一句话总结：讴歌就是没想好好做中国市场，结果你罗索了一刻钟。而且去看看新的RDX吧，你说的好多东西都过时了。
这是个几年前的视频
长安
铃木&斯巴鲁：我们更可惜！
斯巴鲁国内卖不动吗？
@@dirkcurritzki9585 是的 就靠那点死忠粉的森林人苦苦撑着
斯巴鲁还可以，铃木就算了吧，消停去印度
八哥，如果买一辆CDX，后期维修成本是不是比较高？还有配件的等待时间会不会跟斯巴鲁有得一拼？
不贵，都是本田件，出保后自己也好找
名字没起好，设计越来越拉胯。不知道新的tl和mdx能否挽回中国市场
关键是这牌子的Logo和长安几乎一模一样。花那么大价钱，却别人当作开了一辆长安。。。。。。于装逼不利。。。。。。
日本当地我都没讲过
那是因为讴歌是美国车（Honda魔改的美国车），类似凌志早年不在日本卖一样
这句：“啊” ？ 简直精辟
主要是内饰不更新
新的TLX，MDX都出了，内饰改变了太多，新的希望来了。
本田 不拿出s2000的后驱平台，就别想做豪华车，和本田拉不开层次
后面超个塞纳
作为曾经的9代思域车主现在的讴歌ILX车主，我想说，我真的非常喜欢讴歌这个品牌，思域和ILX作为A级车带给我的驾驶乐趣根本不是那些L的车型能比的，但是同时，国内讴歌的管理层真的请睁开眼仔细看看大陆市场吧，你们再不改进或者说进化那讴歌真的就危险了，作为粉丝我真的不想看到你退出中国市场！
日方并不看重中国市场，未来中国还是要走EV路线的，即便混动也是权宜之计，本田不傻，毕竟方向不一致，没要必要投入太多。
真退出了
如果雷车的内饰壕加老气，那本田王就是古董！
好在出新款了，就是不知道能不能迎合国人的审美了。现在看起来够呛
不知道这车存在的意义在哪里
本田的高端品牌，本田自己的牌子卖贵了大家不买账，弄个新牌子主打高端，没玩明白而已。
@@欧均宜 问题是这也太业余了，要性能没性能，要价位没价位，新车推出前这本田也不做做市场调研？不知道这车在日本卖的怎么样，或许只是国人不买账
@@martinwei9798 营销没做好呗，国人喜欢什么也不是很能琢磨的透，雷克萨斯也是要性能没性能要价位没价位的，甚至还要加价，单大家不也是排队买吗···只能说营销没做好吧
这车的拨片我还是不太会用
分析的到位，不过这两年rdx ，tlx ，mdx都换代了。不知道能不能测评一下。
毫无存在感的车能说每况愈下？
讴歌的车在北美都比同级别的bbl便宜将近1w，卖的还挺好。讴歌的车不要看msrp很高，优惠大得很，基本上和配置差不多的丰田一样，丰田很难杀价。想不明白讴歌在中国的策略，就是不降价和bbl正面刚。
这车在北美就是靠性价比和可靠性取胜
国内进口关税太高了。MDX在美国就卖4万多。 国内卖70多万。
在美国MDX是销量第一的三排座SUV，在中国销量个位数。。
高吗，才15%而已，人家x5q7能卖怎么就他不能卖
@@阳光海岸-w7w 汽车关税15%，消费税25%, 增值税17%，而且都是累加的。关税的部分也要付消费税，然后总和x17%增值税. X5，Q7在美国也才5万刀。国内卖的也不好。
@Xuezhi Shao 你可以自己查查啊。我也是现查的。
@Xuezhi Shao MDX 是北美销量第一的luxury midsized SUV
2022年，讴歌终于退出中国市场了，哈哈哈，赶紧收了一台06款TL收藏
40+ 用2.4na。 可以的。 不输 30+ 用2.0na的小同志
日本长安
喂，122吗，有个人闭着眼睛开车
我看不到你的眼睛
防疫防成这样你都能流感，看来你的圈子平时不戴口罩不洗手的人也不少
16年防啥疫
阿哭啦
名字太差 呕吐 殴打 o
还是阿库拉好听
得wuhan病毒了吧
这身8线小县城郊区青年打扮，那发型，那小眼睛，讴歌~~~
有笑谈说讴歌就是本田把NVH补回去的正常家用车
前天才去试驾了19款的TLX， 一辆准新车。V6 6 AT。 怎么说呢， 加速怪怪的。感觉变速箱匹配的不太好。但是SH AWD四驱是真的骚。在全是冰的雪路上一点不会有失控的感觉
雪地主要靠轮胎，四驱主要保证出弯的加速和雪地脱困
把变速箱的滤网filter换掉，把各种传感器清洗一下，本田就活了
2016年 还算好了 现在更卖不动了吧
开车对国人来说，也就是这几年的事情，30年前祖辈父辈都在坐三轮，骑自行车。。。现在我们开车主要是为了面子，其实家里连一个停车位都没有，鼓励你买车也就是为了拉动GDP。。。。欧美人开车是实在没有办法，人少地方大，不开车实在不行，开车为了代步，为了上班。。。 讴歌和本田在日系车里，到了雅阁的档次，就是真材实料的底盘和悬架，除了德系车，其他日系车也没有几台车的底盘悬架比本田好的）雷克萨斯也不错，丰田到了皇冠级别也很好）。。底盘和悬架对于汽车意味着什么？？？ 搞懂了这些，你就不会抱怨为什么讴歌那么贵了，，我们差不多从第一台车开始，都是小白的乱买，其实根本不懂车。。等你换了5台车以上， 你就会开窍了，你就知道自己想要什么了。。。。，讴歌是为了单纯的做好车，为了懂得欣赏他们车的人去造车，，有些消费群体，不是他们考虑的对象，你是不是喜欢？ 他们根本不在乎。。。 做车评和你真正拥有过5台车以上的认知是不一样的，，车评试驾50台豪车不如你真正买过3台车的体会，那就是：女朋友和老婆的区别。。。。。
我什么车都有，但是，让我真心喜欢的仍是2005年的讴歌RL，最好看、最好坐、最好开、直到现在开了二十五万迈还如同新的一样，尤其是底盘，每次钻下去检查时都惊呆了，其他的都正如你所说了！👍
@@yifanzhang6303 那一代的RL本来是打算上V8的，所以刹车卡钳特别扎实，还有底盘调教。
@@yifanzhang6303 ，KB1真是良心车，我之前有辆06 RL, 开起来非常好 当时的驾驶感受不次于奥迪A8,2015卖的时候已经30万公里了状态还非常好，只修过零星小问题，一直用020的机油也不烧机油。 感觉本田的巅峰真过去了
30万买两驱版的RDX和斯巴鲁傲虎，应该选哪个呢？
别买两驱讴歌
讴歌的精髓就是awd，虽然斯巴鲁也是
我怎么没看见眼睛呢
哈哈哈哈哈哈哈哈，鬼才评论
内饰设计和用料还有空间小都不是中国用户所需要的，所以不好卖
讴歌：雷车行，我也行。
这啥时候的视频了
一句话总结：讴歌就是没想好好做中国市场，结果你罗索了一刻钟。而且去看看新的RDX吧，你说的好多东西都过时了。
这是个几年前的视频
长安
铃木&斯巴鲁：我们更可惜！
斯巴鲁国内卖不动吗？
@@dirkcurritzki9585 是的 就靠那点死忠粉的森林人苦苦撑着
斯巴鲁还可以，铃木就算了吧，消停去印度
八哥，如果买一辆CDX，后期维修成本是不是比较高？还有配件的等待时间会不会跟斯巴鲁有得一拼？
不贵，都是本田件，出保后自己也好找
名字没起好，设计越来越拉胯。不知道新的tl和mdx能否挽回中国市场
关键是这牌子的Logo和长安几乎一模一样。花那么大价钱，却别人当作开了一辆长安。。。。。。于装逼不利。。。。。。
日本当地我都没讲过
那是因为讴歌是美国车（Honda魔改的美国车），类似凌志早年不在日本卖一样
这句：“啊” ？ 简直精辟
主要是内饰不更新
新的TLX，MDX都出了，内饰改变了太多，新的希望来了。
本田 不拿出s2000的后驱平台，就别想做豪华车，和本田拉不开层次
后面超个塞纳
作为曾经的9代思域车主现在的讴歌ILX车主，我想说，我真的非常喜欢讴歌这个品牌，思域和ILX作为A级车带给我的驾驶乐趣根本不是那些L的车型能比的，但是同时，国内讴歌的管理层真的请睁开眼仔细看看大陆市场吧，你们再不改进或者说进化那讴歌真的就危险了，作为粉丝我真的不想看到你退出中国市场！
日方并不看重中国市场，未来中国还是要走EV路线的，即便混动也是权宜之计，本田不傻，毕竟方向不一致，没要必要投入太多。
真退出了
如果雷车的内饰壕加老气，那本田王就是古董！
好在出新款了，就是不知道能不能迎合国人的审美了。现在看起来够呛
不知道这车存在的意义在哪里
本田的高端品牌，本田自己的牌子卖贵了大家不买账，弄个新牌子主打高端，没玩明白而已。
@@欧均宜 问题是这也太业余了，要性能没性能，要价位没价位，新车推出前这本田也不做做市场调研？不知道这车在日本卖的怎么样，或许只是国人不买账
@@martinwei9798 营销没做好呗，国人喜欢什么也不是很能琢磨的透，雷克萨斯也是要性能没性能要价位没价位的，甚至还要加价，单大家不也是排队买吗···只能说营销没做好吧
这车的拨片我还是不太会用
分析的到位，不过这两年rdx ，tlx ，mdx都换代了。不知道能不能测评一下。
毫无存在感的车能说每况愈下？
讴歌的车在北美都比同级别的bbl便宜将近1w，卖的还挺好。讴歌的车不要看msrp很高，优惠大得很，基本上和配置差不多的丰田一样，丰田很难杀价。想不明白讴歌在中国的策略，就是不降价和bbl正面刚。
这车在北美就是靠性价比和可靠性取胜
国内进口关税太高了。MDX在美国就卖4万多。 国内卖70多万。
在美国MDX是销量第一的三排座SUV，在中国销量个位数。。
高吗，才15%而已，人家x5q7能卖怎么就他不能卖
@@阳光海岸-w7w 汽车关税15%，消费税25%, 增值税17%，而且都是累加的。关税的部分也要付消费税，然后总和x17%增值税. X5，Q7在美国也才5万刀。国内卖的也不好。
@Xuezhi Shao 你可以自己查查啊。我也是现查的。
@Xuezhi Shao MDX 是北美销量第一的luxury midsized SUV
2022年，讴歌终于退出中国市场了，哈哈哈，赶紧收了一台06款TL收藏
40+ 用2.4na。 可以的。 不输 30+ 用2.0na的小同志
日本长安
喂，122吗，有个人闭着眼睛开车
我看不到你的眼睛
防疫防成这样你都能流感，看来你的圈子平时不戴口罩不洗手的人也不少
16年防啥疫
阿哭啦
名字太差 呕吐 殴打 o
还是阿库拉好听
得wuhan病毒了吧