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250 GTOで出てましたRX500と迷ったんですが……楽しかったので無問題!です!
グランツーリスモも数年やらず、久しぶりに拝見した動画のコースがアイガーで大声だしてしまいました笑懐かしいコースですね
FFでFerrariにも負けない善戦は誇っても良いのでは…アイガーの山々の景色に反響するエンジンサウンドと言い、跳ね馬2台がアイガーのコースにマッチし過ぎ。
スイスポのカラーリング、それとなくリッジっぽくてすき
この結果、PWRの順(308が一番大きい)なのかなぁ、と思っています。当然PPは低くなると思うので、その分ハイグリップタイヤやワイドトレッド化が図れるため、コーナリング速度や立ち上がり加速に影響したのかなぁ、と。(例えばJTCCでは、当初は「小型・軽量ボディが有利」と目されてカローラやサニー、シビックフェリオでしたが、「ワイドボディに幅広タイヤの方が速い」となって、アコードやExivにシフトしていった)
「コックローチ爆弾」ってゾッとする。w
250 GTOって60年代のル・マンに出てた車だよね?
やっはりリアに荷重のかかった後輪駆動が最速なのか…4WDはおいとあて()
これはどう考えてもフェラーリが勝つに決まってる
xの代替テキストてどう見たらええんで?
見方分からんさかい車作れん
@@EG6B16A画像の左下に「ALT」と表示されていませんか?それをタップすると代替テキストが見れると思います
@@NEO-bx5ms 行けたでおおきに
菊五郎?
俺の愛車ーーーーーーーさいきょーーーーーーーーーーーーーーーー(病気)
250 GTOで出てました
RX500と迷ったんですが……楽しかったので無問題!です!
グランツーリスモも数年やらず、久しぶりに拝見した動画のコースがアイガーで大声だしてしまいました笑
懐かしいコースですね
FFでFerrariにも負けない善戦は誇っても良いのでは…アイガーの山々の景色に反響するエンジンサウンドと言い、跳ね馬2台がアイガーのコースにマッチし過ぎ。
スイスポのカラーリング、それとなくリッジっぽくてすき
この結果、PWRの順(308が一番大きい)なのかなぁ、と思っています。
当然PPは低くなると思うので、その分ハイグリップタイヤやワイドトレッド化が図れるため、コーナリング速度や立ち上がり加速に影響したのかなぁ、と。
(例えばJTCCでは、当初は「小型・軽量ボディが有利」と目されてカローラやサニー、シビックフェリオでしたが、「ワイドボディに幅広タイヤの方が速い」となって、アコードやExivにシフトしていった)
「コックローチ爆弾」ってゾッとする。w
250 GTOって60年代のル・マンに出てた車だよね?
やっはりリアに荷重のかかった
後輪駆動が最速なのか…
4WDはおいとあて()
これはどう考えてもフェラーリが勝つに決まってる
xの代替テキストてどう見たらええんで?
見方分からんさかい車作れん
@@EG6B16A画像の左下に「ALT」と表示されていませんか?それをタップすると代替テキストが見れると思います
@@NEO-bx5ms
行けたで
おおきに
菊五郎?
俺の愛車ーーーーーーーさいきょーーーーーーーーーーーーーーーー(病気)