Buenas tardes maestros, mis respetos y admiración, son ustedes excelentes en su trabajo, soy suscriptor aunque no soy mecánico pero me gusta mucho hacerle mecánica a mis autos hasta donde puedo y debo, pero aún así me doy cuenta al ver sus videos la calidad de trabajo que ustedes hacen, un saludo desde Guadalajara 👍
Ojalá hubiera más Mecánicos como tu pero por desgracia hay cada hdp que aparte de cobrar caro te roban en las piezas y además su trabajo no sirve 😂, sigue así bro y creme que siempre tendrás mucho trabajo
Que lata que tenga que andar cuidando sus palabras por personas que les duele que se diga la verdad, en mi opinión. Usted diga las cosas como son maestro, no se tapa el sol con el dedo
Maestro saludos gracias por compartir su trabajo sobre esos motores ya que el k4m tiene muy mala fama en nuestro país pero con esto se ve que depende del mantenimiento bendiciones
B dias master saludos desde huston ,muy buenos tutoriales ,honestos y sobre toda esa humilad que se percibe tengo una pregunta ,tengo un tsuru ybota la quinta ya se cambio sincronizador y la sigue votando aver si pudiera darme otro tip de la falla
No se sella con silicón, el silicón es demasiado grueso y levanta la tapa aumentando el espacio ente árboles, cabeza y tapa disminuyendo la presión en los buzos. Es un motor noble y de la vieja escuela. Si no se usa el sellador Permatex original, se puede usar el sellack de tipo aviación (el que jamas seca y siempre está viscoso) Siempre armo esos motores y cuando rompen banda de tiempo con una simple asentada de válvulas nuevas con esmeril trabajan como relojito. Todo eldesgaste en tapa y árboles es causado por particulas abrasivas en el aceite sucio. En el caso que explica el maestro del video no tiene roscas para las bobinas porque esa tapa corresponde a un motor con bobina y cables de encendido.
Windstar 2002 motor 3.8 Es la segunda vez que se me quema un fusible de 15 amp. Y se me queda en segunda velocidad . La última vez fue como 6 meses atrás pero en las 2 se activa el OverDrive en el tablero parpadeando y sólo da 2a y entra muy brusco .. posible solución o que checar para evitar se queme dicho fusible de a lado de la batería
Buenas tardes maestros, mis respetos y admiración, son ustedes excelentes en su trabajo, soy suscriptor aunque no soy mecánico pero me gusta mucho hacerle mecánica a mis autos hasta donde puedo y debo, pero aún así me doy cuenta al ver sus videos la calidad de trabajo que ustedes hacen, un saludo desde Guadalajara 👍
Como te he dicho antes tu honestidad es tu carta de presentacion, buen trabajo. Saludos colega desde Virginia, USA.
La honestidad, como la verdad a muchos no les gusta y a otros incómoda
Ojalá hubiera más Mecánicos como tu pero por desgracia hay cada hdp que aparte de cobrar caro te roban en las piezas y además su trabajo no sirve 😂, sigue así bro y creme que siempre tendrás mucho trabajo
Saludos mi buen amigo el pistón y tu carnal excelente información gracias por compartir tus conocimientos dios los bendiga en tu taller 👍👍👍👍👍👍👍👍
Que lata que tenga que andar cuidando sus palabras por personas que les duele que se diga la verdad,
en mi opinión.
Usted diga las cosas como son maestro, no se tapa el sol con el dedo
Maestro saludos gracias por compartir su trabajo sobre esos motores ya que el k4m tiene muy mala fama en nuestro país pero con esto se ve que depende del mantenimiento bendiciones
B dias master saludos desde huston ,muy buenos tutoriales ,honestos y sobre toda esa humilad que se percibe tengo una pregunta ,tengo un tsuru ybota la quinta ya se cambio sincronizador y la sigue votando aver si pudiera darme otro tip de la falla
Deberías checar el bronce o la horquilla
No se sella con silicón, el silicón es demasiado grueso y levanta la tapa aumentando el espacio ente árboles, cabeza y tapa disminuyendo la presión en los buzos. Es un motor noble y de la vieja escuela. Si no se usa el sellador Permatex original, se puede usar el sellack de tipo aviación (el que jamas seca y siempre está viscoso) Siempre armo esos motores y cuando rompen banda de tiempo con una simple asentada de válvulas nuevas con esmeril trabajan como relojito. Todo eldesgaste en tapa y árboles es causado por particulas abrasivas en el aceite sucio. En el caso que explica el maestro del video no tiene roscas para las bobinas porque esa tapa corresponde a un motor con bobina y cables de encendido.
saludos desde Colima
Buenas noches me podrías vender una copia del manual de datos técnicos para el vocho saludos
Hay que ser puerco pero puerco para reutilizar una junta de cabeza incluso si se usó solo para prender , al dar torque se deforma sí o sí
Necesito un manual de esos tf Victor donde puedo conseguirlo cuando estudie aprendí con esos pero nunca los he podido conseguir saludos desde Texcoco
Windstar 2002 motor 3.8
Es la segunda vez que se me quema un fusible de 15 amp. Y se me queda en segunda velocidad . La última vez fue como 6 meses atrás pero en las 2 se activa el OverDrive en el tablero parpadeando y sólo da 2a y entra muy brusco .. posible solución o que checar para evitar se queme dicho fusible de a lado de la batería
demasiado silicon el tapa, me parece mala aplicacion
Así es amigo al tapavalvulas no se le debe echar silicona... Se le debe echar un pegante que no cree más tolerancia...