я пружину обычным пластиковым хомутиком натянул. Сделал из него колечко, зацепил одной стороной пружину другой за проушину для замка)) все получилось легко и с первого раза. И спасибо за видео.
Ровно 30 лет назад сам менял тормоза на японце. Когда ни СТО толком не было и запчастей😂. Слава Богу 21 век на дворе. Я уже за такой работой не высижу 😂.
силиконовая смазка вам в помощь. она прекрасно от влаги предохраняет. перед установкой барабанов пропшикать хорошенько подвижные детали колодок, включая пружины. и будет вам счастье и долгие годы службы.
совет добрый по натягиванию пружин в барабанах. еще с жигулей помню. либо проволока, либо бечевка капроновая делается кольцом, надевается на крючок на пружине, и с помощью ноги растягивается, а пассатижами в этот момент заводите в отверстие крючок. потом уже снимаете приспособу. новые пружины, в отличие от старых, очень тугие, отверткой сложно и опасно для рук вытягивать и заводить
При повторной затяжке ступицу не надо на 30 доворачивать😂 я это выяснил по факту, когда ступицу снимал, поставил метки и после повторной затяжке когда 70 затянул метки совпали. Плюс на 30 и довернуть невозможно без трубы, я как-то пробовал на 15 ° но там уже и подшипник еле крутился после такой затяжки😂
@@colonel1968 Да согласен, но мануал который я читал называется: Замена ступицы. Т.е. подразумевается что и гайка и ступица новые. А при повторной затяжке той же ступицы с прежней гайкой я думаю так делать не надо, будет перетяжка. По крайней мере я сам ставил ступицу новой и тянул 70+30° но после снятия было достаточно 70Hm чтобы метки совпали с прежней затяжкой.
бывший владелец ставил барабаны на фабию от denckerman с новыми колодками от бош. откатал 20тыс. после продаж мне. и я откатал около 100тыс. Леха в смотреть что там, а колодки как новые, барабанам жопа😅
Возможно будет полезно тем, кто сам менет колодки - всегда откручивать тормозную трубку с цилиндра, т.к. пришло время заменить цилиндрик и фиг я открутил трубку, они тупо сломалась.. хотя, возможно, пришло и время трубки
когда бошка работает и руки соответствующие то это все работает до износа колодок в ноль ,барабаны вообще вечные........одних заводских колодок при правильной работе системы вам тысяч на 300 должно хватить если не по горам ездите)........пластиковые пистоны в принципе лишняя деталь антискрипная).........самая важная деталь этой операцыи это вначале операцыи отпустить ручник на полную----иначе не помогут даже колодки ате и их же чмазки с пистончиками)))
Конечно ручник ослабить надо но если вы забудете то при разборке сборке вам всё равно это прийдётся сделать ибо не поставите на место новые☝️ максимальный износ барабана меряют не по пробегу а по внутреннему диаметру( он выбит внутри) ну и самое важное в этой работе иметь желание и немножко прямые руки🤪
@@colonel1968 НЕ РАЗОБРАЛИСЬ ВЫ ПОЛНОСТЬЮ ОТПУСКАЕТСЯ НЕ ДЛЯ УДОБСТВА СБОРКИ А ДЛЯ ТОГО ЧТО БЫ ЭТО РАБОТАЛО ПОТОМ ПРАВИЛЬНО.......а собрать можно и с не отпущенным-преднатянутым
@@АЛЕКСЕЙОСИПОВ-л1ж ruclips.net/video/qVJJtR3OfiY/видео.htmlsi=wKbUaOg435e4f0s2 товарищ это вы не разобрались, ручник по мере износа колодок регулируется( подтягивается) и когда вы поставите новые колодки которые толще старых да к тому же новый барабан который по диаметру меньше изношенного не отпуская полностью регулировку ручника вам всё это установить не удастся потому что преднатяг ручника разопрет новые колодки так что их диаметр будет больше внутреннего диаметра нового барабана! Это главная причина.☝️спросите любого автомеханика он вам подтвердит. Можно конечно умничать а можно делать, действия лучше чем слова не правда ли?
@@colonel1968 да я думаю сэкономить, поменять одну. А так для таких как я нищих стоило этот момент проговорить, чем черевата такая экономия. Я думаю поменять пока одну, а там через месяц где то уже вторую, тяжело по деньгам нынче стало(
@@AntonioTerentino детали подвески и тормоза надо менять всегда парно в не зависимости от того исправна одна сторона или нет ибо это не только управляемость и комфорт езды но и безопасность☝️ а вот подшипники в ступицах колес попарно менять не обязательно👍
и еще"----не смазали самую главную точку .........рычага ручника на колодке)..........и цилиндр бы я купил стальной пусть даже не оригинал---это гораздо лучше этой порнографии для африки)
@@colonel1968 может быть, времени нету ,но я предполагал что вы дотошный и это сделали----короче я вас на понт взял)........вообще вы толково показали и уделили самому интересному--тем местам куда пружинки цеплять)........если честно то я подзабыл и надеялся на память , но это самую большую проблему составляло всегда).........просто я их перебрал кучу в свое" время и там дырок и крючков куда цеплять всегда по разному))
ATE цилиндры, -хлам. Посмотрите качество обработки поршней. Там запланированное устареваеие на лицо, или их школьник на уроке труда точил. Где вы, клипсы ориг. за копейки взяли? Цена на них от 2т до 15😂
@@АнатолийПрокопов-щ9ц странно, у официалов есть программ Етка где можно видеть все детали машины и коды, если по вину не получается можно по типу двигателя CGPA и году выпуска пробить
И что самое интересное, цилиндр в этой части,с тормозухой ну никак не может взаимодействовать,если ему не настал Трындец, раньше шприцом загоняли рыбий жир👍,Вот и всё, точно тьма, элементарно Ватсон.
Приятно видеть, когда человек такой порядочный.👍
я пружину обычным пластиковым хомутиком натянул. Сделал из него колечко, зацепил одной стороной пружину другой за проушину для замка)) все получилось легко и с первого раза. И спасибо за видео.
Проблема не сделать, проблема сделать снять на видео и показать ! 😊
Да, правильный подход! разобрать, послушать Валеру, и купить все новое. :)))
😂😂😂
Отличная работа вышла!
нормальная.
пасиба)
Ровно 30 лет назад сам менял тормоза на японце. Когда ни СТО толком не было и запчастей😂. Слава Богу 21 век на дворе. Я уже за такой работой не высижу 😂.
На сто так не сделают как сам на видео
@@dedpanas59 в любом случае если хозяин сам ухаживает за своей машиной то это постоянно, а не от поломки к поломке как в основном кто ездит на сто
силиконовая смазка вам в помощь. она прекрасно от влаги предохраняет. перед установкой барабанов пропшикать хорошенько подвижные детали колодок, включая пружины. и будет вам счастье и долгие годы службы.
совет добрый по натягиванию пружин в барабанах. еще с жигулей помню. либо проволока, либо бечевка капроновая делается кольцом, надевается на крючок на пружине, и с помощью ноги растягивается, а пассатижами в этот момент заводите в отверстие крючок. потом уже снимаете приспособу. новые пружины, в отличие от старых, очень тугие, отверткой сложно и опасно для рук вытягивать и заводить
Доброго времени. Подскажите с АБС тоже самое. Или тормозной цилиндр нужно ставить какой
то особый?
@@ПавлоОрлов-з6ж так это и есть с абс
Пимпочки😂👍👍👍👍👍👍
При повторной затяжке ступицу не надо на 30 доворачивать😂 я это выяснил по факту, когда ступицу снимал, поставил метки и после повторной затяжке когда 70 затянул метки совпали. Плюс на 30 и довернуть невозможно без трубы, я как-то пробовал на 15 ° но там уже и подшипник еле крутился после такой затяжки😂
Есть мануал и тут мудрить не надо
@@colonel1968 Да согласен, но мануал который я читал называется: Замена ступицы. Т.е. подразумевается что и гайка и ступица новые. А при повторной затяжке той же ступицы с прежней гайкой я думаю так делать не надо, будет перетяжка. По крайней мере я сам ставил ступицу новой и тянул 70+30° но после снятия было достаточно 70Hm чтобы метки совпали с прежней затяжкой.
простите, но по видео почти не видно разницы между толщинами новых и старых "изношенных" колодок. Сизифов труд напомнило. Но ролики отличные
Барабаны мерялись измирительным прибором, колодки при замене барабанов ставятся новые, всё классно сделано.
Доброго времени суток! Нужно ли менять тормозные колодки при замене тормозных барабанов (колодки менял 5 тыс назад).
Если толщина и состояние ок то не надо
@@colonel1968 спасибо
А как вы отодвигали подшипник?
@@yanebalabol8616 сзади он снимается руками
бывший владелец ставил барабаны на фабию от denckerman с новыми колодками от бош. откатал 20тыс. после продаж мне. и я откатал около 100тыс. Леха в смотреть что там, а колодки как новые, барабанам жопа😅
Возможно будет полезно тем, кто сам менет колодки - всегда откручивать тормозную трубку с цилиндра, т.к. пришло время заменить цилиндрик и фиг я открутил трубку, они тупо сломалась.. хотя, возможно, пришло и время трубки
когда бошка работает и руки соответствующие то это все работает до износа колодок в ноль ,барабаны вообще вечные........одних заводских колодок при правильной работе системы вам тысяч на 300 должно хватить если не по горам ездите)........пластиковые пистоны в принципе лишняя деталь антискрипная).........самая важная деталь этой операцыи это вначале операцыи отпустить ручник на полную----иначе не помогут даже колодки ате и их же чмазки с пистончиками)))
Конечно ручник ослабить надо но если вы забудете то при разборке сборке вам всё равно это прийдётся сделать ибо не поставите на место новые☝️ максимальный износ барабана меряют не по пробегу а по внутреннему диаметру( он выбит внутри) ну и самое важное в этой работе иметь желание и немножко прямые руки🤪
@@colonel1968 НЕ РАЗОБРАЛИСЬ ВЫ ПОЛНОСТЬЮ ОТПУСКАЕТСЯ НЕ ДЛЯ УДОБСТВА СБОРКИ А ДЛЯ ТОГО ЧТО БЫ ЭТО РАБОТАЛО ПОТОМ ПРАВИЛЬНО.......а собрать можно и с не отпущенным-преднатянутым
@@АЛЕКСЕЙОСИПОВ-л1ж ruclips.net/video/qVJJtR3OfiY/видео.htmlsi=wKbUaOg435e4f0s2 товарищ это вы не разобрались, ручник по мере износа колодок регулируется( подтягивается) и когда вы поставите новые колодки которые толще старых да к тому же новый барабан который по диаметру меньше изношенного не отпуская полностью регулировку ручника вам всё это установить не удастся потому что преднатяг ручника разопрет новые колодки так что их диаметр будет больше внутреннего диаметра нового барабана! Это главная причина.☝️спросите любого автомеханика он вам подтвердит. Можно конечно умничать а можно делать, действия лучше чем слова не правда ли?
@@colonel1968 по мере износа он подтягивается).......если тросы не родные) а с родным его и подтягивать не надо никогда
И на какой машине вы проехали не меняя барабаны с колодками 300 тысяч?
А что делать , если при затяжке ручника задевается ступ. подшипник лапкой???
Лапкой вы называете деталь к которой крепиться тросик ручника?
Германская педантичность!
Ты только одну сторону поменял?
Конечно обе! Но вторую не снимал, или надо было?🤪
@@colonel1968 да я думаю сэкономить, поменять одну. А так для таких как я нищих стоило этот момент проговорить, чем черевата такая экономия. Я думаю поменять пока одну, а там через месяц где то уже вторую, тяжело по деньгам нынче стало(
@@AntonioTerentino детали подвески и тормоза надо менять всегда парно в не зависимости от того исправна одна сторона или нет ибо это не только управляемость и комфорт езды но и безопасность☝️ а вот подшипники в ступицах колес попарно менять не обязательно👍
и еще"----не смазали самую главную точку .........рычага ручника на колодке)..........и цилиндр бы я купил стальной пусть даже не оригинал---это гораздо лучше этой порнографии для африки)
Не внимательно смотрите все части товарищ! В первой части на 17минуте 29 секунде я об этом говорил ruclips.net/video/lCyBamiYE6M/видео.html
@@colonel1968 может быть, времени нету ,но я предполагал что вы дотошный и это сделали----короче я вас на понт взял)........вообще вы толково показали и уделили самому интересному--тем местам куда пружинки цеплять)........если честно то я подзабыл и надеялся на память , но это самую большую проблему составляло всегда).........просто я их перебрал кучу в свое" время и там дырок и крючков куда цеплять всегда по разному))
ATE цилиндры, -хлам.
Посмотрите качество обработки поршней. Там запланированное устареваеие на лицо, или их школьник на уроке труда точил.
Где вы, клипсы ориг. за копейки взяли? Цена на них от 2т до 15😂
Да
В "автодоке" есть, за 150-250 руб можно купить за шт.
👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Доброго дня! Можете сказати каталожний номер "пімпочок"?
Я выбросил упаковку не помню в официальном сервисе брал они сами смотрели по программе в компе
Дякую! По моєму вінкоду чомусь не можуть їх знайти.
@@АнатолийПрокопов-щ9ц странно, у официалов есть программ Етка где можно видеть все детали машины и коды, если по вину не получается можно по типу двигателя CGPA и году выпуска пробить
Дякую! Буду шукати.
И что самое интересное, цилиндр в этой части,с тормозухой ну никак не может взаимодействовать,если ему не настал Трындец, раньше шприцом загоняли рыбий жир👍,Вот и всё, точно тьма, элементарно Ватсон.
не 45 а 90
Точно! я и повернул на 90. Там есть пазы, ошибиться трудно...