İstanbul'un çözülemeyen taksi sorunu | "İstanbul'un eğitimli taksiciye ihtiyacı var" - DW Türkçe
HTML-код
- Опубликовано: 17 сен 2021
- İstanbul’un bir sarmala dönmüş taksi sorununa uzun bir süredir çözüm aranıyor ancak taksici birlikleri ve İBB arasında uzlaşı sağlanamıyor. İBB çözüm için yeni taksi projesini 8 defa UKOME’ye sundu ancak kente yeni taksiler kazandıracak proje, 8 defa reddedildi. Taksiciler ise önce mevcut sistemin rehabilite edilmesi gerektiğini savunuyor.
İBB Meclisi, son olarak toplu ulaşım araçlarının denetlenmesi amacıyla Esenler’deki otogarda denetim merkezi kurulmasına karar verdi. İlk etapta 15 bin takside ‘i-taksi’ uygulamasına geçileceği, iç ve dış kamera takılacağı bildirildi.
DW Türkçe mikrofonlarına konuşan vatandaşlar taksi sorununa acil çözüm bulunması gerektiğini söylüyor. Peki, İstanbul'un taksi sorununa neden çözüm bulunamıyor? Sorun nerede tıkanıyor? Merak edilen soruları konunun taraflarına sorduk. Sorun taksi sayısında mı yoksa taksi şoförlerinde mi?
RUclips kanalımıza abone olmayı unutmayın! 
Авто/Мото
Amerikada iki sene Uber ve Lyft yaptım. Taksi ihtiyacını karşılayabilecek en iyi şeffaf çalışan uygulama budur. Hem puanlama sistemi, hem de rota ve verilecek ücreti önceden görme imkanı varken sari taksilerin problemleri asla bitmeyecektir
İnternetten alışveriş yaptığım satıcıyı puanliyorum ama hizmet aldığım taksiyi puanlayamiyorum. Açacak taksimetreyi ve gps'i müşteri herseyi görecek. Turiste de açacak ki yerli turist ayrımı olmasın
Dostum herifler ilk Ubercileri durdurup içinde müşterisiyle meydan dayağı attı burada haftalarca ve Uber başlamadan bitti.
@@volipoli Ve tüm bunlar serbest piyasacılar zamanında oldu :D İşimize gelene serbest piyasa ekonomisi
Hayir devletinde isinengelir en azindan vergi alir uberden, ben neredeyse hic fiş kesen taksi gormedim
@@aryol8816 Ne gazanıyokki vergi verek monalisa bacım.
Ak Biyikli Gobekli Taksi Baronu: "Once trafigi cozelim sonra taksi eklensin." Meali: "100 yil daha taksi eklenmesin plakalarimizin degeri katlansin."
5 tane taksi baronu Istanbulu rehin almis!
İbb nin, Ukome de 6 bin Taksi önergesi ne karşı çıkan, taksi dernek başkanı Eyüp bey'in " Kendi Taksi'si usulsüz taksi metre kullandığı için bağlı " Dolayısıyla başkanı böyle usulsüz taksi kullanan bir kurumun, Eğitim li taksileri, terbiye, ne zaket , kanuni hak, kişisel bakım yada insani davranış beklemek abest olur..
iBB - Imamoglu Istanbul'a 6000 yeni taksi eklemek istiyor, fakat bakanlik ve valilik temsilcilerinin oylariyla 3. kez REDDEDiLDi! (2020 Kasim ayinin haberi)
ruclips.net/video/7aIOXDJUChU/видео.html
Bu eyüp denen şahıs zaten sistemin düzelmesini istemiyor ki zaten. Adam rant peşinde. Taksiciye sorsan problem ne diye? Günlük 700 lira toplamam gerek ki ben kazanmaya başlayayım diye cevap veriyor. Bunu bu Eyüp denen şahıs bilmiyor mu? Çok iyi biliyor. Bunu bilmesine rağmen, Denetim artırılmalı, mesleğe saygısı olmayan taksiciler meslekten ihraç edilmeli diyor. Bu ne demek? Aza kanaat edecek, plaka sahiplerine köle gibi çalışacak yeni taksiciler istiyoruz diyor açık açık. Adamın amacı sistemi düzeltmek değil, kendisi sistemin içerisinde ağalardan bir tanesi. Ağalığını kaybetmekten korkuyor.
- Paramla rezil olmak istiyorum. Ne yapmalıyım?
- İstanbul'da taksiye bin.
8:04 Göbek detayı manidar olmuş :)
anlamı ne
Güzel yiyorlar😂
0:21 deki dayı mecliste kaç defa taksi teklifini reddeden dayı,kendisinin taksi plakaları var,burda sistem düzenlemesinden bahsetmiş düzenleme dediği yeni plakaları satın kiralamayın yine denetlenmesin istediği gibi at koştursun
Sadece plakaları yok. Bunun taksilerine ceza kesilmiş kaç kere geçen UKOME toplantısında rezil oldu
Uber geri gelmeli bu sayede taksiciler yolcu secemezler. Almıyor musun kardeşim? Keyfin bilir
Uber var zaten…
Kullanmadığın belli sanırım. Taksiler uber yapıyor. Taksimetre ücreti neyse o tahsis ediliyor
@@ahmetackgoz6914 uberin Türkiye'de yeniden faaliyete başladığını biliyorum benim kastettigim korkan şeklinde çalışan eski uber sistemi Ahmet bey kardeşim
Korsan taksi sürücüleri çok daha eğitimli ve görgülü efendim illegal iş yapıyor diyenlere sözüm taksici müşteri beğenmeyip almayınca legal mı oluyor
Korsan taksi kraldir
İLLEGAL İŞTEN KASIT DEVLETE VERGİ ÖDEMEMESİ HER HANGİ BİR KURUMDA KAYDININ OLMAMASI BU KORSAN TAKSİYİ KULLANAN KİŞİ HIRLIMI HIRSIZ MI SONUÇTA EŞİMİZ DE KIZIMIZ DA BİNİYOR EHLİYETİ YENİ ALMIŞ ZİBİDİ BİR BALTAYA SAP OLAMAMIŞ AİLESİ ALTINA BİR ARABA ÇEKİYOR AL PARA KAZAN YANİ SALDIM ÇAYIRA MEVLAM KAYIRA
@@catlakpatron9526 söylediklerin mantıklı bide bu açıdan bak 3 4 dün önce bahçelievler memorialden beylikdüzüne gitmem gerekiyor yanımda hasta yakını var hastane içinde lobiden taksi çağıldı beyfendi 3 saat bu araba sürülmez debriyaj dayanmaz gps im yok falan 200 mt ileride indiridi metrobus durağının olduğu yerde.Şimdi bi korsan taksici böyle dar bi durumda benim işimi çözecekse neden tercih etmeyeyim.Legal taksici müşterisine saygımı göstermiş oldu ,işinimi yapmış oldu.Dahada kötüsü yanımdaki hasta yakını değilde hasta olsa onu taksiciye güvenip çıkarsam ne olacaktı bi düşün derim.
@@karases TAKSİ SENİ GİDECEĞİN YERE GÖTÜRMEK ZORUNDA GİTMİYORUM DİYEMEZ TAKSİCİNİN YANINDA POLİS İ ARAYACAKSİN PLAKASINI VERECEKSİN SONRA OTUR İZLE
Korsan taksiye evet .Normal taksicilerin en az %80 değişmesi lazım .
EVET KESİNLİKLE UBER GİBİ ALTERNATİFLER OLMASI LAZIM HER KESİMİN KENDİNE ÇEKİ DÜZEN VERMESİ İÇİN AMMAAA TAKSİ PLAKASI 2500 000TL İSE UBER YAPACAK OLAN DA DEVLETE 2500 000TL VERMESİ LAZIM SONRA DEVLETE VERGİ ÖDEMESİ LAZIM BÜYÜKŞEHİR BELEDİYESİNCE KAYIT ALTINA ALINMASI LAZIM BEN YAPTIM OLDU DENMEMESİ LAZIM SONUÇTA EŞİMİZDE ÇOCUĞUMUZ DA KULLANACAK BU ALTERNATİFLERİ
Sadece İstanbul değil, diğer iller de sıkıntılı. En azından orada denetim oluyor. Kocaeli'de kimsenin umurunda değil. Bindiğim bütün taksiciler sıkıntılıydı. Maske yok, sigara var, polisin önünden geçiyor polisin umurunda değil. Bir de binmeden önce herkesin nereye gideceğimizi sorması var. Mafya bunlar mafya. Umuyorum yeni hükümet hepsini kapatır da rahat rahat Uber kullanırız.
Mutlaka taksi sayısı artırılmalı, taksiciler terbiye sınırlarını çoktan aştı
Taksi sayısının artırılması, trafik sorununu artıracak. Sayı artışının, kalite artışına nasıl bir etkisi olabilir? Nitelikli ile nicelik ters orantılıdır
Eğitim lazim, sinav ile alınması lazim taksicilerin.
@@coskunorsizmir Artırılacak taksi sayısı İstanbul'da her ay trafiğe çıkan yeni araç sayısı yanında devede kulakt kalır. Ama taksi sayısı ve kalitesi artınca özel araç ihtiyacı azalır, dolayısıyla bilakis trafik azalır.
@@incognitofelon trafik sorununa azda olsa ek bir problem getireceği gerçek. İstanbulda araç kısıtlaması gelmeli. İki sorunu aynı anda düşünmezseniz ortaya bir kaos çıkar. Geniş çaplı düşünülmeli. Trafiğe özel araçların belli günlerde çıkması engellenmeli ve taksiler daha konforlu* olmalı.
*yani dijital ödeme kolaylığı, arkadan öne ve önden arkaya müdehale engeli, Yolcu güvenliği, ücretlerin her yerde sabit olması, taksilerin belediyeye bağlı olması, taksicilerin şu anki aylık kazanç ortalamaları alınırak, kamulaşan taksi sürücülerine maaş olarak ödenmesi ve enflasyon zammı ile her yıl güncellenmesi gerekmektedir.
@@borahanbozkurt5623 o taksilerin sayısın arttıaracaksınız ulan arttıracaksınız seni ezeriz
Tüm taksi plakalarının sisteme eklendiği uber gibi bir telefon uygulaması yapılmalı. Yolculuklarını vatandaşlar puanlamalı düşük puan ortalamalı taksiciler elenmeli.
Var zaten, ama sayı yetersiz ve rekabet olmayınca bir işe yaramıyor
@@incognitofelon Sayı artırmak mevcut taksi tekeline karşı küçük bir darbeden ötreye gitmez. Asıl çözüm taksi plakasının sadece aracı kulklanacak kişiye tahsis edilmesidir.
BRAVO SİZE KESİNLİKLE KATILIYORUM AYNI EHLİYET PUANI GİBİ OLABİLİR 1 SENE İÇİNDE 100 PUANI DOLDURAN ELENMELİ
Yeni taksiye ihtiyaç yok denmesinin sebebi, var olan taksi plakalarının fiyatlarının düşmemesi için. Keşke videoda bunuda konu etselerdi. Eminin çok büyük rüşvetler dönüyor.
HAYIR EFENDİM YENİ RANT SİSTEMİ ULUŞMAMASI İÇİN İBB 6000 TAKSİ ÇIKARMAK İSTİYOR BU TAKSİLERİ KİRA YOLUYLA VERMEK İSTİYOR GÜNLÜK KİRAYA VERSE 6000 TANE TAKSİ YANİ BİR ŞOFÖR KANUNEN GÜNDE 8 SAAT ÇALIŞABİLİR BUNUN ANLAMI DA BİR TAKSİ DE 3 TANE ŞOFÖR YANİ 6000 TAKSİ 18000 TANE ŞOFÖR E BU ŞOFÖRLER HİÇMİ HASTALANMAYACAK İŞİ ÇIKMAYACAK YEDEK ŞOFÖR DE ALMASI LAZIM ODA 2000 TANE OLSA YAPTIMI SANA 20000 ŞOFÖR BUNLARIN SORUNLARI SIKINTISI E 6000 TANE DE ARABA ALINACAK BUNLARIN BAKIMI KAZASI BELASI YANİ İBB DE BUNLARLA UĞRAŞACAK NE ADAM VAR NEDE KURUM SERVİSİ VAR
GELELİM AYLIK KİRALAMA YOLUNA BUNUDA YAPAMAZ ÇÜNKÜ YUKARIDAKİ NEDENLER BURADA DA GEÇERLİ PEKİ NE YAPACAK AMACI NE ŞU ANDAKİ TAKSİ SİMSARLARI GİBİ TAKSİ SİMSARLARINA KİRAYA VERECEK AMA TEK TEK DEĞİL TOPLU OLARAK 3000 TANE A ŞAHSINA 2000 TANE B ŞAHSINA 1000 TANE C ŞAHSINA GİBİ GİBİ DAĞITACAK AMA KİM EL ALTINDAN NE KADAR FAZLA VRİRSE ÇOĞUNLUK ONA VERİLECEK YANİ İŞİN ASLI RANT BENCE
Taksi karteli var. Plakası olanlar ister mi sayının artmasını. Az kaldı, hepsinin elinden bu plakaları alacağız. İnsan olacaklar.
Ampul patlamadan bu mafya bitmez.
@@onurelveda ülkenin fikirleri vatandaş olarak değişime uğramalı, iktidarın yada muhalefetin zihniyetinin komple bilinçli vatandaş ile değişmesi gerekiyor. Yoksa muhalefeti başa getirsekte sorunlar hep sümen altında kalacak, zihniyetler değişmeli
Verilmiş haklar geri alınamaz kanunda var, hangi hakla geri alacaksınız?
@@terminator-rz5rp Uber gibi sistem gelecek, yolcu taşımacılığında yeni düzenlemelere gidilebilir. Belediye eğer bundan sonra bireylere değil, Kurumlara ruhsat verirse bu iş çözülür. Piyasada rekabet sağlanır. O zaman bu bozuk sistemin sonu gelir.
@@omer5977 belediyelerin bu konuda yetkisi yok sadece çalışma ruhsatı verebilir bu tamamen ulaştırma Bakanlığı'nın elinde meclisten çoğunluk çıkmadığı sürece böyle devam eder yoksa 40 seneden beri değişirdi
TAKSİCİ TİRANLIĞINA HEP BİRLİKTE SON VERELİM.
Bu Eyüp beyin kendi taksisi bile mühürlü
Bence Türkiye'ye indrive, uber, lift, didi gibi taksi uygulamaları resmi olarak gelmelidir. Hem işsizliğe çözüm hem de insanlar daha ekonomik fiyatlara ve de aldığı hizmeti puanlayarak taksiye/sivil araca binme imkânına kavuşurlar. Ben yurtdışında yaşıyorum 3 dolara son model Hyundai Elantra, Nissan Kicks, Honda CRV veya Toyota Corolla gibi iyi araçlar geliyor, püfür püfür klima açıyorlar, koltuklar rahat ve temiz, mis gibi.
Basit ama etkili olacak bir yöntem önermek istiyorum..
Mesela Taksim'de yoğun noktalara İBB'ye ait duraklar koyup o bölgedeki bütün taksilere oradan yolcu alma zorunluluğu getirse hiç bir taksici yolcu ayırt edemez ve bu sorun belli ölçüde çözüme kavuşur...
Yanlız hesaba katmadığın bir şey var, yer sorunu. Orada durak konulacak bir yer yok.
@@babaeren62 Belediye isterse yer bulabilir mutlaka..
@@cncman Çareyi bu videoda söylediler, masaya yumruğu vuracaklar başka yolu yok, Belediye kendisi bu işe el atmalı sayıyı artırmalı,rekabet ortamı oluşturmalı. Bu Taksiciler bildiğin Yeniçeriler gibi oldular bize Taksi durağı değil Vaka-i hayriye lazım.
Duraktan kalkan taksiciler adam seçmiyor dolandırıcılık yapmıyor mu sanıyorsun?
@@incognitofelon Duraklar İBB ye ait olursa..
Taksi pişmanlıktır... Çok çok mecbur olmadığım sürece kullanmam. Özel aracımı kullanırım, motosikletimi kullanırım, bisikletimi kullanırım veya yürürüm ama taksiye binmem. Taksiden daha farklı bir alternatif olsun iki katı fiyat olsun yine onu tercih ederim.
Kaç kere taksiye bindim 2-3 tane insana para değil insan gibi bakan taksici geldi, ülkenin taksicileri tam küfür edilmelik insanlar.
Ankarada hepsi çok iyi. İstanbulda olan bir sorun
Bizde de hep saygılı taksiciler geldi.Hatta annem fena şekilde hastanmisti kısa mesefa için sizden para alınmaz bile diyen oldu ama benim yaşadığım olaylar İstanbulda sorun olduğunu değiştirmiyor.
@@cevdet-gt3uu Sizin için iyi olmuş kötü günde iyi taksici gelmiş
SEN KENDİN NE DERECEDE SAYGILI VE EFENDİ DAVRANIYORSUN YANİ ÖYLE ...... BÖYLE TARRRAAAAK
Beş kuruş para veriyorum diye hizmeti değil de adamı satın almaya kalkmissan doğrudur yaşadıkların
geçen hafta gece taksimde 3 saat taksi bekledim. en sonunda metro ile gittim. taksi sorunu yok diyene yazıklar olsun.
UBER geri gelmeli tek çözüm bu
03:20 de konuşan şahsın kendi taksisindeki taksimetre hileli çıkmamış mıydı?
Evet Ukome'de her şeyi engellemeye çalışan grubun başında geliyor kendisi
Tipine bakınca kimin adamı olduğu belli oluyor zaten.
Eyüp Aksu
@@delidervis9786 👍🏻
Kimse ifade etmiyor ancak asıl problem inanılmaz derecede yoğun olan İstanbul aslında.Nüfus arttıkça buna benzer problemleri daha çok duyarız
New York da kalabalık ve trafik var, ama taksiler böyle değil.
@@incognitofelon ama aşırı pahalı orada. metro da neredeyse her yere gidiyor. istanbuldaki gibi bir ihtiyaç değil de daha lüks bir yöntem sadece.
@@ondercebeci3954 Ikisinin yeri ayrı. Gece içmeye gideceksen veya topuklu ayakkabı takım elbiseyle toplantıya gideceksen taksi mantıklı. Sürekli kullanmak tabii ki pahalı olur ama ihtiyaç olduğunda bulabilmek önemli.
Ne tür önmelerler alınırsa alsın sarıya serbest bir rekabet lazım, bu alana farklı hizmet verenlerin de girmesi gerekli
Bir taksi şöförü kendi ailesiyle birlikte plaka sahibini de geçindirmek zorunda oldukça hem taksi pahalı olur hem de bu sorun bitmez. Taksi plakası şahısların olmamalıdır, belediye tarafından uygun şöförlere geçici süreyle tahsis edilmelidir.
Veyahut bu işi yapacak şirketlere ruhsat verilmeli, Bu işi onlar kendi bünyesinde ki şoförleri ile yapmalı bunun çözümü budur.
Kısa ve net söyliyeyim;Çözüm ne ibb nin dediğidir ne de taksicilerin.
Tek çözöm serbest piyasa,uber,lift vb serbest bırakılsın.sadece bu milletin yakasından düşün herşey kendiliğinden çözülecek
Eyüp Bey'in vukaatlari ortada insanın yüzü olmaz buralara çıkmaya
Bir taksici beni aracına kabul ettiği zaman kendimi seçilmiş kişi gibi hissediyorum, biner binmez ilk önce teşekkür ediyorum.
Sivil araç sayısı azalmalı. Trafik rahatlamalı, ondan sonra taksi sayısı kesinlikle artırılmalı. Bunlar İstanbul'da imkansız şeyler. Geçmiş olsun.
Turistler varken yerli müşteriye bakmazlar taksicilik mafya işi olmuş günlük kirası 600 ile 800 tl arası değişiyor şöför parayı toplamak için yerli ve kısa mesafe ile uğraşmıyor
2 turist dolandirsa 400 TL den masrafı çıkar günlük
12 saatte 700 lira topluyor bir şoför. 300 yövmye 300 kendine
Kesinlikle eğitime ihtiyaçları var.Her nasıl oluyorsa İstanbul da bindiğim tüm taksiler temel ulaşım noktaları olan metro ve marmaray duraklarını bilmedikleri için tüm semti turlayarak üç katı ücret ödemek durumunda kalıyorum.Artık beyefendi vs.değil taksici dili ile hitap etmeye başladım kısaca midem bulanıyor hepsinden…
Bisiklet kullanın, martı kullanın, yürüyün talep arttıkça onlarda seçici oluyorlar.
Bunun yerine keşke piyasaya yeni plaka sürülse ve o şekilde arz talep dengelense
@@ademkorkmaz7575 Olabilir fakat onun sonu yok, ayrıca zaten istanbul trafik sorununu yaratan, taksiler, otobüsler daha çok olurlarsa iyice kilit.
Uber de İBB taksi de ticari taksi de olmalı
Herkes sorunu görüyor ama taşın altına elini koymaya yanaşmıyor
Cesaretli adanmış ve kararlı insanlar gerekli
Her işte olduğu gibi
Plaka ağalarının ve haksiz çıkar sağlayanların da önü kesilmeli
Evine ekmek götüren insanların da hakça bir çalışma düzenine geçişi sağlanmalı.
bence toplaşıp kaçıp gidelim bu şehirden. Biraz da Edirneyi falan kalkındıralım. Bu ne ya?!? Taksicilerle yalvar yakar konuşuyoruz. Bir de Taksiye aldı mı hırbo hırbo hareketler yapıyor. Onca vergi ödeyip bu şehirde kümes hayvanı gibi yaşıyoruz. Hep beraber başka bir şehir bulalım ya öf.
Bencede sen git bu şehir sana fazla beş kuruş para veriyorum diye hizmeti değilde adamı satın alanlardansin belli
Bir tanesi de plakalar neden kiraya verildiğini açıklamamış . Bir taksi şoförü 24 saat için 600 TL civarındaki kira bedelinden kurtarsınlar o zaman daha kolay bir çözüm olur . Taksi sorunu yok diyenlerin çoğu plaka sahibi olup kiraya verenlerin görüşüne hizmet ediyor.
Teşekkürler DW🙋♀️
30 yıldır çözülemeyen soruna hiç itiraz etmeyip yönetim değişince birgün de itiraz etmek çok sığ bir düşünce
taksi sektörünün bu kadar kötü olmasının tek sebebi piyasada rekabet olmaması. uber ilk geldiğinde yok etmeye çalışmaktansa onlarla rekabet etmeye çalışıp, onların sistemlerini örnek almaya iyileştirip geliştirmeye çalışsalardı şu an bu taksi problemini yaşıyor olmazdık. bunlar (taksiciler) istiyor ki; karşımızda bir rakip olmasın istediğimizi alalım, istemediğimizi almayalı, istediğimiz kadar fiyat uygulayalım. bu sektörün kalitesini düşüren taksicilerin denetlenemiyor olması.
bu problemin çözülmesi için öncelikle rekabetin önü açılmalı. müşteri istediği firmayı tercih edebilmeli. müşteri kendisi için hangi koşullar iyiyse o firmayı tercih edecek ve bu sayede bütün sektör birbiriyle yarışacak. nasıl bir hizmet sunarsam daha çok tercih edilirim diye. uber'in en güzel tarafı da buydu. siz güzergahınızı uygulamaya giriyorsunuz, sizi taşımak isteyen kişi yolculuğu kabul ediyor. gidilecek güzergah belli, ödenecek tutar en başta belli ve bu yolculuğa puan veriyorsunuz.
Taksiler ile rekabet oluşturacak uber i istanbulda kullanamazsak bu taksi meselesi çözülmez. Vesselam
İstanbul un kesinlikle taksi ihtiyacı var. KESİNLİKLE. İş saatlerinde taksi bulunamıyor.
İŞ SAATİNDE TRAFİK OLDUĞUNU DA BİLİRSİNİZ O ZAMAN YANİ TAKSİLERİN TRAFİKTE SIKIŞTIĞINI VE TRAFİKTE SIKIŞTIĞI İÇİN TAKSİ BULAMADIĞINIZIN FARKINDASINIZ O ZAMAN SİZİN DAMARLARINIZ TIKALI DOKTOR DAMARLARINIZI AÇACAĞINA KAN TAKVİYESİ YAPIP SİZİ EVE GÖNDERİYOR YANİ YENİ PLAKADAN ÖNCE TRAFİK SORUNUNA EL ATILMALI DAHA SONRA DA YENİ PLAKAYA İHTİYAÇ OLMADIĞINI HER KESİM ANLAYACAK
Şunlara para kazandırmayın
Boş yolda yolunun üzerinde bir yere gideceğim. Adam alamam diyor. O şöför hayatı boyunca şöför kalsın işte.. en güzel beddua..
Taksi plakalarının yüzde 10'u, kendisine tahsis edilen ve emeği ile çalışarak işini yapan taksi sahiplerinindir. Yüzde 90'ı ise "Plaka ağası" tabir edilen kişilerin elinde, hisseli veya noter kanalı ile rehinlidir. Rehinli plakalar şahısların gibi gözükse de belirli bir "grubun" elinde bulunmaktadır.
Hıncal Uluç.
takside ödediğiniz 100 lira ücretin 10 lirası şöförün cebine girer kalan 90 lira galericinin ve plaka sahibinin cebine girer aylık taksi plaka kirası 10.000 tl dir. Yani lobi dediğimiz şey aslında taksicilerden ziyade plaka sahipleri.
Sistem plaka baronlarının haksız kazanç elde etmesi, buna karşın müşterinin ve taksi şöförünün sömürülmesi üzerine kurulmuş. Çözüm basit... Ampülü patlat plaka baronlarıyla savaş veren İmamoğlu’nu destekle yeni taksiler gelsin. Plakacı rantı kırılsın plaka kiraları düşsün müşteri az ödesin şöför kirayı çıkarıcam diye kıçını yırtmasın. Nasıl??
Uber gelmesi gerekiyor tekrar.
geldi zaten
Ülkenin, ahlaklı, vicdanlı insan var.
İstanbulda yaşayanlara Allah kolaylık versin ben 250 bin nüfuslu şehre yerleştim mutluyum hayat kalitem arttı
insana benzeyen birisinin bu işi yapamaması en büyük sorun.
Uberi çıkarırsan olacağı bu.
5 yıldır Uber ve Lyft şoförlüğü yapıyorum.
▪️Çözüm Uber
▪️Temiz araba
▪️Saygılı sürücü
▪️Sistemin ve müşterinin denetlediği düzen
▪️Vergisini peşin alan belediye ve devlet
20 bin imtiyazlı kişi değil, 1 milyon araç için iş kapısı olacak.
BENDE TİCARİ TAKSİ SAĞİBİYİM VE SİZİN GİBİ DÜŞÜNÜYORUM HEM DE REKABET OLUŞUR AMA TİCARİ TAKSİ 2500 000 TL İSE UBER DEN PARA KAZANACAK OLAN DA 2500 000 TL VERMELİ DEVLETE 350 000 400 000 TL YE LÜKS ARAÇAL PARA KAZAN OLMAZ OLAMAZ
Uber lift gibi uygulamalar gelmeli. Şöför kardeşimde bu işin kaybedeni. Vatandaşta düzgün hizmet alamıyor. Türkiye Cumhuriyeti ve İbb ufak bir grup taksi mafyasına teslim olmuş durumda. İnşallah düzelir.
cumartesi taksi uugulamalari uzerinden hic birine ulasamadim. denk gelen taksici bitaksi uygulamasini kapatmis. bugun kullanmama karari aldik dedi. ornegin kredi kartiyla odeme yapmamayacaksaniz sanki sizi indirmis gibi bitaksi ve itaksiden cikis yapip taksimetre ile devam ediyor. komisyon vermemek icin. ustelik guzergah begenmezse almak istemedi.
İstanbul sosyoljik olarak bitmis taksisel bi durum degil orda yasayan vatandaslara kolayliklar dilerim...
Ürdün Amman dayım hem özel taksiler var careem gibi hem de neredeyse 5 araç başına 1 taksi var 5 milyonluk şehirde , 2 hafta önce ümraniye de 1 saat 15 dakika bekledik sadece
Türkiye'nin karışılamaz en büyük lobisi taksici ve hayvan sever lobisi.
Güzel
@@Promethus88 at hırsızı hepsi ya. inanılmaz miiletin canı bunlara emanet edilmiş akp tarafından.
Canlara mama kampanyası için 20 TL bağışlamak ister misiniz? Tabi istersiniz ne de olsa cani değilsiniz. Hadi çıkar 50'yi
Çalıştığımız işyerinde 2016 yılında bir kedi uygun olmayan bir yere ayak altında bir yere yavruladi yuvasını işyerinin dışında kapının yan tarafında güvenli bir yere tasidigim için hayvan severler derneği savcılığa hakkımda suç duyurusunda bulunacaklarını söyledi neymiş yasalar gereği yaşam alanlarını değiştiremezsiniz yaptığım sucmus hay Allah'ım ya dedim işiniz gücünüz yok mu sizin dedim üzerime yürüdüler sonra bi bok çıkmadı :)
Pes. Bu at hırsızları ile hayvanseverleri aynı kefeye koyduğunuz için sizi kınıyorum.
Türkiye de taksiciler kadar Barbar, ac gözlü, esnaf Denk gelmedim. 2 hafta önce Istanbuldaydim yeni kapi‘dan bakirköye gittik. Nerden gidilecegini Biliyorum E- 5 ten gidecegine, Sahilden gitti ,10 Lira fazla yazsin diye.Avrupa ‘da yasiyorum yeminle market ile evimin mesafesi 1,7 km Taxi cagiriyorum hemen geliyor beni birakiyor.
Istanbul‘da yakin mesafe Kac kez taxiciler bana abi yürüyerek gidilir dediler.
Önce i var olan yi taksicileri bir Eğitin sonra Baska on bin Taxii cikarirsiniz.
Ne demişler balik baştan kokar
Biz bu sorunu seçimde çözeriz.
Kısa mesafeleri mümkün olduğu kadar yürümeyi tercih ediyorum sırf bu sahtekarlara para kazandırmamak için
İnsanın aklına direk d*landirici geliyor onları görünce
Devam et öyle zaten binemiyorsun boşuna yorma ellerini yorum la falan
@@imparator6734 bırak yoruma ben karar vereyim dostum sen üstüne vazife olmayan şeylere kafa yorma
Korsan biniyom miss gibi memnuniyet vala. Bıktık bu sarı terörden.
Korsan murat abime, yılmaza ve ümite selamlar buradan ❤️
Hangi çağda yaşıyoruz? iki kişilik, küçük, elektrikli araçlardan oluşmak üzere yeni taksilere izin verilsin. 18bin plaka sahibi yerine 18 milyon İstanbulluyu düşünün. Taksi sayısı artsın.
Taksicilik bir lobi olduğu sürece önüne geçilemeyen bir sorun olarak kalacak
Eyüp tek başına istanbulludan aldığın beddua sana yeter.
Binmeyin kardeşim,piyasada korsan taksi çok çagırın gelsin hem daha ucuz..
Yakalanırsan müşteriye de büyük cezası var ama 🤔
@@incognitofelon Yakalanmazsan cezası yok 😅 Yıllardır olan bişey gayet'de memnun ediyolar hem fiyat hemde hizmet açısından
@@RAKSOY-wb1pl Havalimanında neredeyse tüm araçları sürekli takip ediyorlar, yakalanma riski çok yüksek. Gözden ırak yerlerde ihtimal daha az tabii.
İstanbulda trafik sorunu varken, araç sayısı arttırmak çok mantıksız. Mevcut taksilere gerekli zorunlulukları getirebililer. Bunu dünyada bir sürü dijital çözümleri var.
Nasıl uyuşturucu kartelleri varsa plaka kartelleride var ve ne uber gelsin nede taksici sayısı artsın istiyorlar
Burnumuzdan getirdiler...
Durdurup en başta ücretin 2 katını verecem diyordum. Yinede yarisi aliyordu
Anadolu yakasinda taksi sikintisi yok ama avrupa tarafinda dün bizzat basima geldi 10 tane taksi durdurdum hic biri almadi en son 2 kati verecegim dedim hemen atla dedi ama suc taksicilerde degil onlara bu cesareti veren rekabete izin vermeyen basimizdakiler secimleri sabirsizlikla bekliyoruz
istanbulda 782 adet mahalle var 17395 adet taksi mahalle başına 22 taksi düşüyor istanbulu bilenler bu rakama güler benim oturduğum mahalle 70 bin kişilik bir mahalle bu taksi kime yeticek durağı nezaman arasak gece gündüz taksi yok yıllarca istanbul yönetilmeyip sadece idare edilince bütün sorunlar işin içinden çıkılmaz hale geldi
Mevcut taksicilere eğitim verilmesi lazım ama taksi çoğaltmak çözüm değil trafik sorunu nasıl cözülecek
Şu anda Istanbulda ideal taksi korsan taksi
Uber çoğalması lazım bunları o zaman görmek gerekir.
şu iğrenç adamları çıkarıp konuşturdun ya DW . ne deyim sana.
Ulaşım öyle bir hale getirilmeli ki İstanbul'da taksi ve minibüse gerek kalmamalı.
Bu dediğin dünyanın hangi megapolünde var? Taksiye ihtiyaç her zaman olur, onun yeri ayrı.
@@incognitofelon Gelişmiş ülkelerin neredeyse tümünde artık taksi artık çağ dışı bir sistem; bütün dünya ülkelerinde taksi kullanımı azami seviyeye indi çünkü hep Uber veya benzeri şeffaf ve gelişmiş uygulamalar var. İstanbul'da ise siyasi iktidar olaya burnunu sokup sistemi mafyanın eline teslim etmiş durumda. İnsanlar Uber istiyor ki haklılar ama Dünya'da 5-10 yıl içinde ona da talep çok azalacak. Çünkü uygulama üzerinden kısa süreliğine araç kiralayabileceğiniz bir sürü uygulama da geldi. Ehliyeti olmayan insanların ise bir 5-10 yıl daha beklemesi gerekiyor, çünkü yakında kiraladığınız araç sizi belirttiğiniz adrese sürücüsüz olarak kendi bırakacak. Bütün Dünya bu yolda ilerlerken taksicilik sistemi artık dalga geçilen bir sistem olacak. Taksiye evet bugün ihtiyaç var ama Dünya'daki gelişmeleri de İstanbul'a yansıtarak sistemi mafyacıkların elinden almamız gerekli.
@@erhan734 Bence Über de olsun taksi de. Rekabet iyidir, halk seçsin ihtiyacına göre.
Abi güneyde yaşıyorum ben neden İstanbul'daki taksi sayısını biliyorum. Türkiye hiç stresli değil cidden.
Bu sorun er geç çözülecek...Plaka saltanatı , 300 plakası olan plaka ağaları ve İstoç taki 5 galerinin saltanatı bitecek....UBER benzeri bir yerli yazılım çıkarmak zor değil...Belediye yapsın... Devlet vergisini alsın..Vatandaş özel arabası ile boş zamanlarında para kazansın...Belediye günlük ciro başına komisyon alsın...Hiç kimse taksi aramaz....Beklemez.....
Niye yerli yazılım olmalı? Milliyetçi budalalıkğın sonu gelmeyecekmi? Senin elindeki telefon yerli malımı?
Sen belediye'ye yazılım yapsın diye mi vergi ödüyorsun?
@@vedatataman5598 Uber programını şirket kendine yaptırmış... Sisteme girip yolcu alan her araçtan komisyon alıyor...İBB o yazılımı kullanamaz...Belediye yazılıım yaptırıp satın alır..Ve kullanır......İstanbul da bu sisteme girip yolcu alan , taşıyan her araçtan komisyonunu yada kayıt parasını yada cirodan yüzdesini alır... Çok para kazanır...Bol bol otobüs, metrobüs satın alır... Devlet vergisini alır....Uber yerine belediye para kazansın..Bu para hizmet olarak vatandaşa harcansın...Bunun milliyetçi budalalıkla ilgisi ne ?? Uber babamın oğlu değil....Yazılımı çok güzel....Kapsamlı....
@@mehmetturgutlu5314 maksat belediyenin para kazanmasî değil halkın rekabetçi piyasada en ucuz ve kaliteli ulașıma kavușması.
Ulașım sağlamak ne devletin ne de belediyenin iși.
Medeni dünyada devletin mal ve can güvenliğini sağlamaktan başka işi yoktur ve olmamalıdır da.
SENİN DAMARLARIN TIKALI AMA DOKTOR KAN TAKVİYESİ YAPIP SENİ EVE GÖNDERİYOR SORUNUN BİTER Mİ YANİ İBB ÖNCE TRAFİK SORUNU NU ÇÖZMEYE YÖNELMELİ SONRA TAKSİ CAMİASINDAKİ ÇÜRÜK ELMALARI TEMİZLEMELİ TİCARİ TAKSİ PLAKASI ÇIKARMA YETKİSİ EVET İBB DE BU TAKSİ PLAKASI AĞALARINI BİTİRMEKTE ELLERİNDE VE ÇOK BASİT AMA İŞLERİNE GELMİYOR BU KONUDA ÇÖZÜM TAKSİ PLAKASI SAHİPLERİ TAKSİLERİNİ KİRAYA VERECEKSE ARACI OTO CENTER DAKİ ARACILAR DEĞİL ARACI İBB OLMALI YANİ BEN TAKSİMİ KİRAYA VERECEKSEM İBB NİN BULACAĞI KİRACI OLMALI BÖYLELİKLE TAKSİ PLAKASI SİMSARLARI ORTADAN KALKAR TAKSİ PLAKASI DEĞERİNİN ARTMASI SİMSARLARIN ELİNDEN ALINIR KİRACI DA TAKSİ SAĞİBİDE DENETİM ALTINDA TUTULUR
İstanbul un en yarisinin memleketine gonderilmesi lazim. Sorun morun kalmaz.
Abi sarı taksi olayını komple bitirip ubere geçiş yapılması lazım
Kentte özellikle belli saatlerde taksi bulma sorunu var, çözüm için demokrat bir bakış açısı gerekiyor. İnsanlar korsan taksilere yöneliyor bunun bir nedenide sarı taksilerin içinde kamera ve ses dinleme sistemlerinin olması ki güvenlik endişesi olarak sunulsada aslında kontrolleme (belki muhalif konuşmaları tespit etme v.b ) amaçlı ve son derece rahatsız edici...güvenlik başka dijital yöntemlerle de sağlanabilir kaldı ki bütün araçların içinde panik butonu var ( transponder gibi )...örneğin bunlar geliştirilebilir, çok çeşitli yöntemler dururken müşterileri ve ortamı kameraya kaydetmek insan haklarına aykırı anti demokratik bir uygulamadır...nitelikle ilgili başka sorunlar öncelenmelidir ( sürücünün giyimi davranışı, hitabeti gibi ) aksi takdirde insanlar daha çok korsan taksi tercih edeceklerdir..
aracı güvenli, kurallara uyarak düzgün araç kullanan, psikolojik yeterlilik belgesi alan ve vergisini ödeyen herkes taksicilik yapabilmelidir.
Türkiyede taksi şirketleti yok mu? Bolt Uber gibi? Çok garib.
Denetim, denetim nereye kadar insanın hamuru iyi olacak...
Sonunda dogru teshis londrada sistem nasil isliyor bi bakin o zman bulunur dogru yol
Taksicilik kaldırılmalı... Uber ya da onun gibi bir şey kullanılmalı. Hem her yolculukta kredi kartı ile ödediğiniz için vergi ödersiniz hem daha az ödersiniz hem de gideceğiniz yolu önceden bilirsiniz. Ayrıca şoförün puanına bakarak sizi kimin alacağını bilirsiniz...
BÜTÜN BUNLAR DA TAKSİ DE YAPILAMAZ MI AYRICA TAKSİ 2500 000 TL İSE UBER DE DEVLETE 2500 000 TL VERMELİUBER YAPACAK OLAN 350 000 400 000TL VERİP LÜKS ARAÇ ALIYOR VE PARA KAZANMAYA BAŞLIYOR
@@catlakpatron9526 Kim yaparsa yapsın, Uber sistemi güzel
Plaka sahibinin 1.elden işveren olması lazım. 1 taksi için zorunlu sigortalı 2 ila 3 şöförü olmalı. Bu saçmalıklar kölelik sisteminin sonucu. Köle şöförlerden normal davranışlar bekleyemessiniz, adam hayat kalma mücadelesi veriyor. Ayrıca trafikte geçirilen zaman için fiyat artışı arttırılmalı.
Eyüp bey çok haklı
YA VW firmasının Türkiyede fabrika kurma yatırımından caymasına ne demeli??? Esas bu konuları konuşalım bence DW... Kisses with LOVE :)))))))))
Allah kimseyi taksicilerin eline düşürmesin...
Taksiden ziyade toplu taşımaya önem verilmeli İstanbul doldu taştı daha fazla araç dertten başka bir şey katmaz
Türkiye'nin taksiye değil Uber'e ihtiyacı var. Tüm dünyanın kullandığı teknoloji harikası işleri orta doğulu bir türlü batıya dönemediğimiz kafamız yüzünden kullanamıyoruz...
taksi boş olsa bile almıyor Mecidiyeköy'de Fulya'da Beşiktaş'ta taksi bulamıyorsun ve kısa mesafemi diye soruyorlar
Arkaya David Lynch filmi müziği koymanıza gerek var mıydı?
Açık acik diyor 30 yazıyor ama 40 derim diye. Cidden bitmiş bir ahlak
Cok disardan bir yorum yapacagim. Taksi fiyatini kontrol ettim 2.500.000 TL civarinda. Bu para karsiliginda plaka sahibi gunluk 650 TL kira istiyor. Aylik 650 * 30 = 19500 TL. Vegisini, diger masraflarini vs bilmiyorum ama teknik olarak bundan fazla para kazanamaz?
Ayni parayi faize yatirsa kabaca aylik net 30.000 TL faiz elde edebiliyor, Garanti bankasindan baktim. Yatirimin getirisi faizin altinda oldugu surece iyi hizmet alamazsiniz, bu cok basit. Ya taksi plakasi cok pahali (bence oyle) ya da taksi kullanma ucretleri ucuz (sanmiyorum). Peki burda kim kazaniyor, nasil kazaniyor onu bilmiyorum.
2 milyon tl plaka hizmet aracı 50btl 100btl buna bi standart getirilmeli new york gibi bir marka istanbul istanbula has model bir otomobil yaptırmalı ibb londra da taksi aracı standart bu aracı hem satmalı hem bu araç satışından para kazanmalı ibb plakayı alan kazaniyor peki ibb ne kazanıyor sorgulanmalı
İnsanlık sınavla verilse ülkede 3-5 milyon insan kalır.
Birilerini yüceltip başkalarını yerme gibi bir olaya girmek istemiyorum ama ülkedeki çoğunluğu gördükçe... Yaşanan olayları, tartışılan şeyleri, insanların eğitimini, uğraşını falan, cidden ilginç bir toplumuz. Kimse mükemmel değil ama eksiye düşmüş "insanlar" var.
Dayı haklı gibi sanki zaten beyoğlu beşiktaş kadıköy üsküdar gibi bölgelerde iş saatlerinde trafik aşırı kilitleniyor üstüne taksi sayısını artırmak pek mantıklı değil toplu ulaşım ağları hızlandırılmalı
gündüz ortadan kaybolan gece yarasa gibi ortaya çıkan trafik polislerine sorun...
İhraç, denetim bunlar çözüm değil. Çözüm; 1) Bir TC kimlik 1 taksi plakaya değiştirilmesi, uzun vadede şoförün plaka ve araç sahibi olmalı ve 3 şoför olacak şekilde insan gibi vardiyada çalışacak. Sosyal güvenliği olacak. Gerekirse trafik sıkışık noktasında fiyat tarifesi fazla olacak ve şoför ödüllendirilmeli. Sonunda 3. dünya ülkesi taksiciliğinden çıkıp adam gibi uzay çağına uygun olur. Araç kalitesiyle desteklenmeli vip, vito tarzı modeller ile.