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역시 보여주기식의 국산차네요
앵커가저아래있으면 카시트 설치하고 나중에 눌린자국 남습니다 그러니 독일차들은 저부분을 별도로 공간을내어 플라스틱덮게로덮어 쓸 수있게 민들어주더라고요
@@dky89 말씀하신 독일차들은 폴딩을 전제로한 시트가 아니라서 대부분 커버가 있는건데요.핵심은 커버가 아니라 앵커의 깊이와 높이 입니다.폴딩을 전제로 한 유럽, 북미 3열 차량들의 경우에 앵커가 시트 착좌부 위쪽으로 올라와 노출되어 있습니다.3열 차들은 대부분 패밀리카이기 때문에 카시트 설치가 용이해야 하거든요.국산차들도 그런 부분을 더 집중해주길 바랍니다.
신차 2천대 차에 바라는것도 많네
2천짜리 쏘렌토가 있나요? 2009년에서 오셧나,,,
신차 2천으론 스포티지도 제대로 못삼.. 중고차만 사보신거?
@@rnlcksgdkdlfmawltrl그럼 신차가 아니잖아요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@@HDD7497 저모델은 페리이전 모델이고.깡통 2900만원대 였던걸로 기억하네요.
@@GoldBus1000 그럼 실구입가가 3천 넘는거 아닌가요? 보험료과 취등록세를 써야하는데 그걸 2천대라고 하긴 좀... 2천 초반인 트랙스는 2천대라고 하면 몰라,
![모두가 존재를 모르는! 엄마, 아빠한테 너무 중요한 자동차 옵션!! [조수석 ISOFIX 사용법]](http://i.ytimg.com/vi/TA1NljmeBzE/mqdefault.jpg)
![모두가 존재를 모르는! 엄마, 아빠한테 너무 중요한 자동차 옵션!! [조수석 ISOFIX 사용법]](/img/tr.png)
역시 보여주기식의 국산차네요
앵커가
저아래있으면 카시트 설치하고 나중에 눌린자국 남습니다 그러니 독일차들은 저부분을 별도로 공간을내어 플라스틱덮게로덮어 쓸 수있게 민들어주더라고요
@@dky89 말씀하신 독일차들은 폴딩을 전제로한 시트가 아니라서 대부분 커버가 있는건데요.
핵심은 커버가 아니라 앵커의 깊이와 높이 입니다.
폴딩을 전제로 한 유럽, 북미 3열 차량들의 경우에 앵커가 시트 착좌부 위쪽으로 올라와 노출되어 있습니다.
3열 차들은 대부분 패밀리카이기 때문에 카시트 설치가 용이해야 하거든요.
국산차들도 그런 부분을 더 집중해주길 바랍니다.
신차 2천대 차에 바라는것도 많네
2천짜리 쏘렌토가 있나요? 2009년에서 오셧나,,,
신차 2천으론 스포티지도 제대로 못삼.. 중고차만 사보신거?
@@rnlcksgdkdlfmawltrl그럼 신차가 아니잖아요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@@HDD7497 저모델은 페리이전 모델이고.
깡통 2900만원대 였던걸로 기억하네요.
@@GoldBus1000 그럼 실구입가가 3천 넘는거 아닌가요? 보험료과 취등록세를 써야하는데 그걸 2천대라고 하긴 좀... 2천 초반인 트랙스는 2천대라고 하면 몰라,