Bom dia tem jeito de você fazer um vídeo de como colocar ela no ponto as marquinhas todos mostram mais colocar porque a minha saiu do ponto e como moro na roça e difícil mecânico por aqui
Amigo parabens pelos vídeos...viu...para soltar o parafuso da polia do girabrequim, basta somente engatar a 5 marcha e puxar o freio de mão??? Não precisa travar a grimalheira para não forçar o cambio???. Abraço
Você bota primeiro, a engrenagem do comando de válvulas no ponto, depois solta a correia dentada, depois bota a engrenagem do virabrequim no ponto, girando para o lado que tiver mais próximo do ponto, pode ser tanto horário quanto anti horário. Lembrando, que jamais você pode dar uma volta completa no virabrequim com a correia dentada desmontada, pois pode empenar as válvulas do cabeçote. Depois de ter alinhado os pontos tanto do comando, quanto do virabrequim, remonte a correia dentada no sentido anti horário, aperte o tensor da correia dentada. Depois de montar a correia dentada, de uma volta completa no motor, e novamente confira se os pontos de sincronismo estão alinhados com seus respectivos pontos de referência. Boa sorte, sucesso pra você.
Amigão parabéns pelo seu vídeo..eu vi tantos vídeos..mas o seu me surpreendeu.. simples tranquilo e eficaz.completo..
Ótimo, excelente parabéns vídeo simples e objetivo 🙏🏼
Obrigado amigo Deus abençoe, tô desmontando um cabeçote e vc me ajudou muito.
Que achado... estou pegando uma TR4 e toda informação sobre ela é de muita ajuda.
Parabéns pelo trabalho, Deus te abençõe
Sigo sempre os seus vídeos e está é mais uma ótima dica.
gostei do vidio tenho uma pagero gosto de ver os mecanico trabalio
Muito bom seus vídeos 👏👏👏👏👏
Obgd mano, top demais.
Obg meu amigo 👍
Top o video bem esplicado
Obrigado, ajudou muito
Show valeu pela dica
Bom dia tem jeito de você fazer um vídeo de como colocar ela no ponto as marquinhas todos mostram mais colocar porque a minha saiu do ponto e como moro na roça e difícil mecânico por aqui
Amigo parabens pelos vídeos...viu...para soltar o parafuso da polia do girabrequim, basta somente engatar a 5 marcha e puxar o freio de mão??? Não precisa travar a grimalheira para não forçar o cambio???. Abraço
Valeu
Segui suas dicas, coloquei tudo certinho nas marcações...Mais quando dou um giro não bate de volta nas marcações..?
Professor! Pra trocar o retentor do eixo de comando de válvulas trazeiro, Eu preciso tirar o motor da pagero Io 2002 ???
Bem explicado
Bom dia amigo?
show....
Bom dia é verdade que retirar o motor tem que tem que levantar a lataria toda é só deixar o chassi do carro?
Qual o valor da troca correia com a bomba de água ?
Amigão onde fica sua oficina estou precisando trocar a correia da minha tr4
Esse bloco da tr4 é alumínio?
Irmão, por favor, e se tiver fora do ponto? rodo qual engrenagem e para qual lado? obrigado
Você bota primeiro, a engrenagem do comando de válvulas no ponto, depois solta a correia dentada, depois bota a engrenagem do virabrequim no ponto, girando para o lado que tiver mais próximo do ponto, pode ser tanto horário quanto anti horário.
Lembrando, que jamais você pode dar uma volta completa no virabrequim com a correia dentada desmontada, pois pode empenar as válvulas do cabeçote.
Depois de ter alinhado os pontos tanto do comando, quanto do virabrequim, remonte a correia dentada no sentido anti horário, aperte o tensor da correia dentada.
Depois de montar a correia dentada, de uma volta completa no motor, e novamente confira se os pontos de sincronismo estão alinhados com seus respectivos pontos de referência.
Boa sorte, sucesso pra você.
@@msdicasautomotiva.Sergiolopes fantástico. Muitíssimo obrigado. Essa informação não tem na internet. Valeu mesmo
Se ela for automática coloca em qual marcha ?
Bota a chave no parafuso da polia, escora o cabo na longarina direita e da um toque na partida que o próprio giro do motor folga o parafuso.
Gistei
Mão de força = torcano kkkkkkkk
Valeu