Товариство, автомобіль FIAT Doblo 1.3 multi jet 2005 рік, нещодавно замінив двигун, всім довольний, тяга, динаміка, розхід і т.д. якби не одне «але» машина почала глохнути на холостому ходу або під час початку руху - далі відразу не заводиться і через секунд 30 заводиться і їде далі, як ні в чому не бувало. Почитали видало наступні помилки, як на скріні, після чого зі старого мотору я перекинув регулятор тиску проблема не пішла. Може хтось якось вирішив? Сьогодні по OBD показало p0087 низький тиск палива в рампі
Да,используемая лампочка (12вольт от подсветки ), для того что бы датчик сбрасывал давление не только от пружины в нем но и от плавающего напряжения идущего на датчик, двигатель 1.3 мультиджет
Там обично достатньо скинути адаптацію регулятора давленія, або в сканері може називатись адаптація насоса високого давленія в залежності від сканера, якщо не поможе то замінити регулятор давленія на насосі і також його адаптація. В мене було багато цих авто з цею проблемою. Якщо адаптація допомогає ненадовго то теж заміна регулятора.
Добрый день. Фиат добло 1.9 мультиджет. Сделана капиталка двигателя, ремонт форсунок и ТНВД, относительно недавно заменен регулятор давления топлива. Сделаны все диагнстики и настройки. Насос подкачки давление создаёт. Объездил кучу сервисов в Днепре, все говорят что всё в норме. По поводу подсоса воздуха, говорят,- его нет. Но как и до всего ремонта, так и сейчас, машина утром очень плохо заводится. Может подскажите что? Спасибо! Да и после, первой заводки двигателя, все поледующие пуски в норме. В ходу,- идеал.
В момент коли довго заводиться (враанці) треба дивитись фактичний тиск палива в рейці сканером, якщо при прокрутці стартером набрало 230 бар. і незаводиться тоді компресія, свічки, розпил форсунок ітд. А якщо крутить стартером і неможе набрати 200 бар. то десь скидає в обратку форси або насос, і якщо нема електронасоса підкачки в баку то може подсос воздуха в магістралі подачі палива до насоса.
Так без діагностики важко щось порадити, в першу чергу кинути на сканер, і як варіант може приклинив єгр у відкритому положенні. Но сканером подивитись ошибочки, скинути,проаналізувати, подивитись чи в момент прокрутки бачить оберти колінвала і чи піднімає давленія топлива 200-300 атмосфер.
Доброго дня, маю таку проблему, може були у Вас в практиці випадки подібні... 1.3 75 дизель опель комбо. Купив машину, їздила певний час нормально, потім почала постійно прожигати сажевик (як потім виявилось він був вибитий давно) а програмно був. Також масла стало два рівня. Вирішую відшити і сажу і егр. Відшили, машина стала тупіша, не розкручується мотор вище 3900, динаміка ніби більш менш але більше ніж 120 не можливо розігнатись, тяга є десь до 3500 потім ніби хтось починає притримувати за бампер. Турбіна на 3000 показує 1.6 бара в ходу, дмрв показує 158кг / год. Тиск в рампі на максимальних моїх 3900 показує 760 бар , скаче при натисканні на газ в пол до 800 з копійками потім стає стабільно 760 на 3900 об. На холостих 280. Куди копати? Скидали прошивку, картина та сама.
@@mooruy на місці кручу мотор на максимальні 3900, тиск в рейці скаче до 800 бар потім стає стабільно 760. В ходу спробую. Як він працює, ним керюють мозги чи він просто має якийсь поріг після якого скидає тиск?
Fiat Dobli 1.3 не заводится.При запуске давление в рейке и обороты двигателя по диагностике показывает практически нулевые.Датчик коленвала и давление в рампе меняли.Ничего не поменялось.С помощью быстрого пуска заводится.В чём может быть причина?
У меня заместо этого датчика сброса давления стоит заглушка(на проводах что к датчику лампочка),зачем это сделал предыдущий владелец неизвестно,машина ездит заводится, на расход это может влиять? Какие последствия могут быть?
Доброго дня підкажіть будь ласка маю Фіат добло 1.3 мультіджет проблема така коли двигун прогрівається коли даєш газ то сикунди дві не набирає оборотів а потім починає набирати?
Доброго дня проблема 1.3 мультіджет пунто на холодно машина підтраює і іде сивий дим до хвилини потім все добре. Свічки поміняв форсунки провірив що може бути?
Сканер показує корекції, які які всою чергу залежать від багатьох факторів. Тобто щоб вирівняти роботу він по кутових прискореннях під час роботи кожного циліндра визначає продуктивність кожного і в свою чергу прибавляє в потрібні циліндри вприск. Ну і з цього випливає що коли в якомусь циліндрі слабша компресія чи щось з клапанами (неправільне наповнення чи випуск) його ефективність менша і корекції стають далекі від оптимальних. А "супер" діагности по корекціях перевіряють стан форсунок.
Добрий вечір, потрібно для початку дивитись в момент прокрутки такі параметри як(обороти колінвала, тиск в рейці) обороти мають бути не нижчі 230, а тиск теж в межах 250 атм. І якщо обидва параметри не менші, а навіть більші то з цим всенор. Далі можна провіряти (свічки накалу, датчик температури) компресію ітд.
Товариство, автомобіль FIAT Doblo 1.3 multi jet 2005 рік, нещодавно замінив двигун, всім довольний, тяга, динаміка, розхід і т.д. якби не одне «але» машина почала глохнути на холостому ходу або під час початку руху - далі відразу не заводиться і через секунд 30 заводиться і їде далі, як ні в чому не бувало.
Почитали видало наступні помилки, як на скріні, після чого зі старого мотору я перекинув регулятор тиску проблема не пішла. Може хтось якось вирішив?
Сьогодні по OBD показало p0087 низький тиск палива в рампі
Да,используемая лампочка (12вольт от подсветки ), для того что бы датчик сбрасывал давление не только от пружины в нем но и от плавающего напряжения идущего на датчик, двигатель 1.3 мультиджет
Нада ставити нормальний регулятор і не хімічити, ціна нового приблизно 2500грн. бу думаю за 1000 можна найти тільки перед установкою почистити.
Підходить від мерса,він дешевший, тільки фішку треба замінити на мерседесівську. Немає за що 😂😂😂😂
Модель мерса и год. Конкретика где
@@АлександрДубассТобі дали підказку.Ти ж навіть не знав де копати.А тобі ще мало
Доброго дня.Сітроен джампер 2007 р.Високе давленя в рампі .Підскажіть що може бути.Датчик на ТНВД міняли не то.???
Там обично достатньо скинути адаптацію регулятора давленія, або в сканері може називатись адаптація насоса високого давленія в залежності від сканера, якщо не поможе то замінити регулятор давленія на насосі і також його адаптація. В мене було багато цих авто з цею проблемою. Якщо адаптація допомогає ненадовго то теж заміна регулятора.
Добрый день. Фиат добло 1.9 мультиджет. Сделана капиталка двигателя, ремонт форсунок и ТНВД, относительно недавно заменен регулятор давления топлива. Сделаны все диагнстики и настройки. Насос подкачки давление создаёт. Объездил кучу сервисов в Днепре, все говорят что всё в норме. По поводу подсоса воздуха, говорят,- его нет. Но как и до всего ремонта, так и сейчас, машина утром очень плохо заводится. Может подскажите что? Спасибо! Да и после, первой заводки двигателя, все поледующие пуски в норме. В ходу,- идеал.
В момент коли довго заводиться (враанці) треба дивитись фактичний тиск палива в рейці сканером, якщо при прокрутці стартером набрало 230 бар. і незаводиться тоді компресія, свічки, розпил форсунок ітд. А якщо крутить стартером і неможе набрати 200 бар. то десь скидає в обратку форси або насос, і якщо нема електронасоса підкачки в баку то може подсос воздуха в магістралі подачі палива до насоса.
В районі 300-330 атмосфер на холостому у меня Фиат добло 1.9 мультиджет 105л.с
Доброго вечора така проблема їхав появився чорний дим приїхав заглушив а завести незміг.масло норм топлівний поміняв,фіат добло 1.3.2007
Так без діагностики важко щось порадити, в першу чергу кинути на сканер, і як варіант може приклинив єгр у відкритому положенні. Но сканером подивитись ошибочки, скинути,проаналізувати, подивитись чи в момент прокрутки бачить оберти колінвала і чи піднімає давленія топлива 200-300 атмосфер.
Привіт стала довше заводитись добло 1.3 чи може бути проблема цього датчика
Доброго дня, маю таку проблему, може були у Вас в практиці випадки подібні...
1.3 75 дизель опель комбо.
Купив машину, їздила певний час нормально, потім почала постійно прожигати сажевик (як потім виявилось він був вибитий давно) а програмно був. Також масла стало два рівня.
Вирішую відшити і сажу і егр. Відшили, машина стала тупіша, не розкручується мотор вище 3900, динаміка ніби більш менш але більше ніж 120 не можливо розігнатись, тяга є десь до 3500 потім ніби хтось починає притримувати за бампер.
Турбіна на 3000 показує 1.6 бара в ходу, дмрв показує 158кг / год.
Тиск в рампі на максимальних моїх 3900 показує 760 бар , скаче при натисканні на газ в пол до 800 з копійками потім стає стабільно 760 на 3900 об. На холостих 280. Куди копати?
Скидали прошивку, картина та сама.
1.6 бара це маєте на увазі 1.0 атмосферного +1.6, чи на холостому 1 бар а в ходу 1.6?
І в ходу під нагрузкою тиск в рейці має бути більше 1000бар.
@@mooruy атмосферний+турбіна=1.6бара, але це на 3000 об, а скаче і більше десь до 2
@@mooruy на місці кручу мотор на максимальні 3900, тиск в рейці скаче до 800 бар потім стає стабільно 760.
В ходу спробую.
Як він працює, ним керюють мозги чи він просто має якийсь поріг після якого скидає тиск?
@@mooruy в ходу газ в пол, турбіна дує бар без атмосферного 1 бар, тиск в рейці 1100, як тиснути постійно на газ тиск стабільно 1100
Fiat Dobli 1.3 не заводится.При запуске давление в рейке и обороты двигателя по диагностике показывает практически нулевые.Датчик коленвала и давление в рампе меняли.Ничего не поменялось.С помощью быстрого пуска заводится.В чём может быть причина?
Дальше думаю тре провірити чи форсунки не скидають топливо в обратку.
У меня заместо этого датчика сброса давления стоит заглушка(на проводах что к датчику лампочка),зачем это сделал предыдущий владелец неизвестно,машина ездит заводится, на расход это может влиять? Какие последствия могут быть?
Странно, лампочку установили для обмана блока управления скоріше всього, но на скільки система адекватно працює це вже питання.
де знаходитесь?лайк
Вінницька обл. м. Хмільник.
Доброго дня підкажіть будь ласка маю Фіат добло 1.3 мультіджет проблема така коли двигун прогрівається коли даєш газ то сикунди дві не набирає оборотів а потім починає набирати?
Помилки якісь є ?
@@mooruy ні не має навіть чек не світиться
Діагностику зробити, чи є актуальні помилки, чек не завжди світиться.
@@mooruy дякую завтра спробую
Доброго дня,Фіат Добло, паливна Бош,сканер показує пом. Р0089
Що може бути, ?
Щось з тиском палива, або низьке або високе, дивіться в параметрах виведіть фактичний і заданий тиск і буде видно.
@@mooruy дякую
Доброго дня проблема 1.3 мультіджет пунто на холодно машина підтраює і іде сивий дим до хвилини потім все добре. Свічки поміняв форсунки провірив що може бути?
Бажано ще компресію перевірити, форсунки провіряти не сканером по корекціях а знімати і на стенд.
@@mooruy форсунки були на двох різних стендах є роздруківки а компресію поміряю обов'язково
Хоча сканер показав що четверта переливає
Сканер показує корекції, які які всою чергу залежать від багатьох факторів. Тобто щоб вирівняти роботу він по кутових прискореннях під час роботи кожного циліндра визначає продуктивність кожного і в свою чергу прибавляє в потрібні циліндри вприск. Ну і з цього випливає що коли в якомусь циліндрі слабша компресія чи щось з клапанами (неправільне наповнення чи випуск) його ефективність менша і корекції стають далекі від оптимальних. А "супер" діагности по корекціях перевіряють стан форсунок.
скільки коштуэ программа для діагностики і як назиаваэтся. дякую
Esi tronic. Коштує 12000грн. в рік і працює тільки з бошовськими сканерами типу (KTS 530,540,570 ітд.)
А як сеточкі немає в датчику давленія
Сеточка в регуляторі тиску, бувають випадки коли її хтось насильно зняв, а також регулятори конструктивн без неї.
Яке давленя має бути в 1.9 Фіат Добло мультіджет
В районі 300-330 атмосфер на холостому.
@@mooruy вмене 287.290 .в ютюбі бачив мужик показував що поміняв датчик ригулитор тиску вноьго показник 100 не можу зрозуміти
Це тоже норма, в у різних виробників по різному просто в середньому 300, у вашому випадку це теж нормально.
100 не може бути, вона навіть не заведеться при такому тиску, скоріше всього сканер не адекватно відображає тиск.
@@mooruy ащо може бути в мороз зхватує неможе завестися аж за третім разом
👍🏻
Все добре ,аде нахрена та музи ка0
Добрий вечір Фіат фіаріно 1.3 погано заводется нагарячо.
Добрий вечір, потрібно для початку дивитись в момент прокрутки такі параметри як(обороти колінвала, тиск в рейці) обороти мають бути не нижчі 230, а тиск теж в межах 250 атм. І якщо обидва параметри не менші, а навіть більші то з цим всенор. Далі можна провіряти (свічки накалу, датчик температури) компресію ітд.
Спасибі
Накали свичі напряму зняті на акумулятор повірити можна
Там свічки в нових на 4 В, пару сек на акум і все їм фінал. Можна тільки на долі секунд подавати 12в.
Теж така фігня