На камазовском моторе тонкую резинку одеваешь на гильзу под упорный бурт а толстые вставляешь в блок. Блок в этоих канавках хрошо вычисти. На мазовском резинки одеваются на гильзу.
На камазовском моторе тонкую резинку одеваешь на гильзу под упорный бурт а толстые вставляешь в блок. Блок в этоих канавках хрошо вычисти. На мазовском резинки одеваются на гильзу.
Берешь обрезаешь юбку поршня потом верх разрезаешь по деаметру вставляешь в гильзу разклиниваешь проворачиваешь колленвал и вуаля гильза сдернута не снимая поддона
И все дерьмо окалины в водяной рубашке остатки антифриза и тд. Все в поддон. Красота
Можно сильно не поднимать.А как показала практика,все это ерунда.Надо вытаскивать полностью и хорошо чистить и менять резинки внизу тоже.
@@ВладимирПонамаренко-т5я поддерживаю
Мужик, всё гораздо проще, отрезаешь кусок рукоятки деревянной от молотка, забиваешь в гильзу на распор и всё, поршнем выталкиваешь. Делал так и не раз
Поршень режешь пополам , вокруг велосипедную камеру намотал и вперед , главное сильно не поднять чтобы в хату дрянь не вылилась, всем добра!
Толстая резина, сверху, снизу пластнина посередине болт который стягивает пластины раздавливая резину,вставляем в гильзу, стартером прокручиваем колевал,поршень упирается в конструкцию и выдавливает гильзу.
На гильзе фаску снизу протачиваешь.я так гильзу менял не снимая поршня с шатуном и естественно поддона
Вытаскиваешь все гильзы меняешь резину и спокойно работаешь.
И говнище с остатками антифриза всё в поддоне
И ещё назад запихать надо
Да все это ерунда ребята. Разбераем, вытаскиваем гильзу, меняем резинки ну и обращаем внимание на разъеденный блок внизу где толстые кольца.
классная изобретуха.
Под гильзы тосол льет в картер. При ставлени гильзы кольцы поршня как одевать на гильзу
На камазовском моторе тонкую резинку одеваешь на гильзу под упорный бурт а толстые вставляешь в блок. Блок в этоих канавках хрошо вычисти. На мазовском резинки одеваются на гильзу.
На камазовском моторе тонкую резинку одеваешь на гильзу под упорный бурт а толстые вставляешь в блок. Блок в этоих канавках хрошо вычисти. На мазовском резинки одеваются на гильзу.
Поршень с кольцами и шатуном всовляют в гильзу сверху.
Подшипник 311 шариковый под него гаечку что бы был перекос и усе
Ты показал бы хоть как снимаешь и устонавливаеш
Берешь обрезаешь юбку поршня потом верх разрезаешь по деаметру вставляешь в гильзу разклиниваешь проворачиваешь колленвал и вуаля гильза сдернута не снимая поддона