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自分の経験からですが補強系については次の3点を推薦したいと思います。クスコのトランクバープラスは走り出した瞬間にリアの剛性が上がったことが体感できました。G-WORKSのタワーバープラスはブレーキを残してコーナーに進入するといった操作が分かりやすくなるくらいにフロントのトラクションが向上しました。レイルのフロントパフォーマンスバーを追加するとフロントセクションの剛性がさらに上がって、今までのコーナー進入速度が遅く感じるくらいにぐいぐい頭が入っていくというかアウト側のフロントタイヤに荷重が乗っかり続けていくようになりますし、ブレーキもパッドのグレードが上がったような効き方に変わりました。
コメント、補強系のおおすめの紹介ありがとうございます。トランクバーとタワーバーは気になってましたが、取り付けに意外と苦戦すると聞いて後々取りつけようかと思ってました！フロントパフォーマンスバーは公式サイトやみんカラで見ましたが絶賛されてる方が多いですね！次の補強パーツ取付の参考にさせてもらいます(^^)
あまりカスタム系で話題にはなりませんが個人的にリアスタビライザー（クスコ）をお勧めします。おそらくですがスイスポでロールが大きいと感じるのはリア側ですのでこれをグッと抑えてくれるのでいい感じでコーナーが楽しくなりました。因みにスタビ以外は純正です。価格も（自分の場合は）取付費込みで2万5千円でしたのでそれ程財布は痛くないかなぁと思うので機会があればお試しを。
情報提供ありがとうございます。補強パーツはどれも気になってましたがリアスタビライザーがおすすめなんですね！確かにレビューとか見ていても体感できるほどの変化が得られるようですね。コスパも良さそうですし次回カスタムの候補にさせて頂きます😆
33乗りです。ブリッツZZ-R→テインフレックスZ→HKSハイパーマックスSと三本目の車高調を入れてますが、断然HKSをオススメさせてください。ダンパーのしなやかさと路面への追従性がかなり段違いでした。
コメントありがとうございます。有名どころの車高調ほとんど試されたのですね(^^)ハイパーマックスSはみなさん高評価だと聞きますし入れてみたい気持ちもあります！なんなら上位モデルのハイパーマックスRも入れてみたいですが、ここまでくるとお値段が高すぎて。。まだ先になると思いますが次回車高調選びの参考にさせて頂きます！
自分の33Sも早く車高下げたいんですがまだお金が無いんですよね……。シートは前の車の時に買ったBRIDEシートを自分は移植します。社外シートは腰が痛くならないから良いです。
コメントありがとうございます。お金の力さえあればすぐにでも変えたいんですけどね…後の楽しみにとっておくと思ってお互い耐えましょう。。BRIDE仲間ですね！腰痛くならないの大事です！
私もすぐ腰が痛くなって、何度も座り直したり降りて伸びをしたりしてました。RECAROに入れ替えてからは、腰痛無しで快適です♬
コメントありがとうございます。RECARO良いですね！やっぱりスポーツシートは腰痛にも効きますよね😆シートは体型に左右されるので自分に合ったサイズ選びが重要に感じます。
前の車で使っていたガイアスが部屋に転がっています。純正シートがあまり良くないのは同感なんですがシートヒーターの有難味を知ってしまいなかなか付け替えるまで行きませんレールだけ買えばすぐなんですがねぇｗ
コメントありがとうございます。私も寒い冬はシートヒーター使ってました💦正直あんまり使わないだろうと思ってただけに使い慣れると心地良い温もりを感じますね。ガイアスに付け替えるのはこの冬を超えてからですかね(笑)
こんにちは。現行スイフトスポーツに乗って５年目でマフラー交換とecu書き換えをしました。ecu書き換えは車の性格が変わってモッサリ感が無くなりました
コメントありがとうございます。今のコンプリートカーに乗る前に初代のノーマルスイスポに乗ってましたが、乗り換えてからアクセル踏んだ時のレスポンスの違いに驚きました。ECUや排気系の恩恵がここまで大きいとは思いませんでした^^;
ホイールかっこいい変えたいけど、純正の性能がすごく良いので迷ってます。車高調はバネだけ変えたいです
コメントありがとうございます。街乗りなら純正もで十分楽しめますよね！峠とかサーキット行くともう少しバネレート欲しいな〜とか思いますが、純正でも普通に走れてしまいますからね。
同じくZC33Sを乗っている身としてとても参考になりました。当方、身長164cm男で夏に人生初BRIDEのフルバケを入れようと思っております。そこで質問なのですが、シートレールはスーパーローポジションではなく普通の物でも純正と比較して十分に下がりますか？
コメントありがとうございます。私の身長は165cmですが、GIAS3＋BRIDE純正シートレールで目線がガクンと下がり、ステアリング上部と目線が被るくらいになりました。。さすがに下がりすぎて怖かったのでハイポジアジャストパッドで底上げしてちょうど良い目線になりましたので、普通のシートレールでも十分下がりました。ただし、フルバケもモノによっては下がり幅が違って私のシートポジションと全く一緒になるとは言い切れませんので、あくまで参考程度に見ていただけますと幸いです。
@@suisupo-you コメントありがとうございます。主様と身長がほぼ一緒ということでかなり参考になります。ありがとうございます！
俺明日スイスポMT納車だべ！参考にするね😊
コメントありがとうございます。明日納車ということで今からワクワクが止まりませんね！ガンガン走ってカスタムして楽しんでくださいね(^^)カスタムの所感は個人差がありますので万人に当てはまるかは難しいですが、少しでも参考になれば幸いですm(_ _)m
こんにちは！これらのトータルでおいくらになりましたか？
コメントありがとうございます。コンプリートカーなので初めから装着されていたものもありますが、仮にそれらも購入したとしてザッと見積もると40以上はかかってますかね💦カスタム沼は恐ろしいですね。。
こんばんは。私もセミバケや車高調入れたいのですが、なかなかお金が追いつかずです😭
コメントありがとうございます！私も車貧乏なのでしばらくは我慢の日々を過ごすことになりそうです。。
自分もやりたいですが、チューニング貯金しつつ、いつかは…ですね
コメントありがとうございます。チューニングは本当に沼ですよね^^;
zc33s乗ってますが純正ホイールが致命的にダサいので早く変えたいですね。
コメントありがとうございます。私もレーシーな見た目のホイールが好きなので純正はなんか違うかなぁと思ってしまうんですよね💦純正ホイールも落ち着いたオシャレ感があるので悪くはないんですけどね。
モンスターecu販売終了してしまいました😢
コメントありがとうございます。モンスターECUの販売終了は本当に残念ですよね。。ちょいちょい他の商品はリリースされてるので完全にzc33sを見限った訳ではないと思いますが💦来年には新型スイスポも出るかもしれませんしそっちに舵を切ってそうな気もしますね。
ワシは純正シートでも腰痛くならないけどなぁ
コメントありがとうございます。補足情報が足りなくて申し訳ございません。私の体型が小柄過ぎるせいか純正シートだと体がホールドされずに左右に結構動いてしまうんですよね。そのせいで恐らく腰が痛くなってしまうのだと思われます。。GIAS3は日本人体型に合わせたシートなので、私のようなミニマム(泣)な体格でもしっかりホールドしてくれるから助かってます。
箱根ターンパイク(?)の画像（00：29）のとこにゴーストがいる～！！👻
箱根ターンパイクよくわかりましたねwゴーストの想いを胸に走り続けたいと思います😭
岩手なんですか？
コメントありがとうございます。岩手は旅行で行きましたが道も走りやすくてめっちゃ良いところでした😆
@@suisupo-you さん、そうだったんですね✨31乗りでした！またの機会ありましたらお会いしたいですね♪
エアバック使えないのは致命的だな・・・
コメントありがとうございます。そうなんです…安全面が下がるのでステアリング変更の際はご注意ください。。
この車何より目線が高いのがすごい気持ち悪い笑 だからシート変えたいなぁ…
コメントありがとうございます。スポーツを名乗っている割にシートポジションが高いという意見は多いですよね💦私の場合は身長が低いので逆にセミバケとかフルバケの目線が低く感じてしまいますね^^;
自分の経験からですが補強系については次の3点を推薦したいと思います。
クスコのトランクバープラスは走り出した瞬間にリアの剛性が上がったことが体感できました。
G-WORKSのタワーバープラスはブレーキを残してコーナーに進入するといった操作が分かりやすくなるくらいにフロントのトラクションが向上しました。
レイルのフロントパフォーマンスバーを追加するとフロントセクションの剛性がさらに上がって、今までのコーナー進入速度が遅く感じるくらいにぐいぐい頭が入っていくというかアウト側のフロントタイヤに荷重が乗っかり続けていくようになりますし、ブレーキもパッドのグレードが上がったような効き方に変わりました。
コメント、補強系のおおすめの紹介ありがとうございます。
トランクバーとタワーバーは気になってましたが、取り付けに意外と苦戦すると聞いて後々取りつけようかと思ってました！
フロントパフォーマンスバーは公式サイトやみんカラで見ましたが絶賛されてる方が多いですね！
次の補強パーツ取付の参考にさせてもらいます(^^)
あまりカスタム系で話題にはなりませんが個人的にリアスタビライザー（クスコ）をお勧めします。
おそらくですがスイスポでロールが大きいと感じるのはリア側ですので
これをグッと抑えてくれるのでいい感じでコーナーが楽しくなりました。
因みにスタビ以外は純正です。
価格も（自分の場合は）取付費込みで2万5千円でしたのでそれ程財布は痛くないかなぁと
思うので機会があればお試しを。
情報提供ありがとうございます。
補強パーツはどれも気になってましたがリアスタビライザーがおすすめなんですね！
確かにレビューとか見ていても体感できるほどの変化が得られるようですね。
コスパも良さそうですし次回カスタムの候補にさせて頂きます😆
33乗りです。
ブリッツZZ-R→テインフレックスZ→HKSハイパーマックスS
と三本目の車高調を入れてますが、断然HKSをオススメさせてください。
ダンパーのしなやかさと路面への追従性がかなり段違いでした。
コメントありがとうございます。
有名どころの車高調ほとんど試されたのですね(^^)
ハイパーマックスSはみなさん高評価だと聞きますし入れてみたい気持ちもあります！
なんなら上位モデルのハイパーマックスRも入れてみたいですが、ここまでくるとお値段が高すぎて。。
まだ先になると思いますが次回車高調選びの参考にさせて頂きます！
自分の33Sも早く車高下げたいんですがまだお金が無いんですよね……。シートは前の車の時に買ったBRIDEシートを自分は移植します。社外シートは腰が痛くならないから良いです。
コメントありがとうございます。
お金の力さえあればすぐにでも変えたいんですけどね…後の楽しみにとっておくと思ってお互い耐えましょう。。
BRIDE仲間ですね！腰痛くならないの大事です！
私もすぐ腰が痛くなって、何度も座り直したり降りて伸びをしたりしてました。
RECAROに入れ替えてからは、腰痛無しで快適です♬
コメントありがとうございます。
RECARO良いですね！
やっぱりスポーツシートは腰痛にも効きますよね😆
シートは体型に左右されるので自分に合ったサイズ選びが重要に感じます。
前の車で使っていたガイアスが部屋に転がっています。
純正シートがあまり良くないのは同感なんですが
シートヒーターの有難味を知ってしまい
なかなか付け替えるまで行きません
レールだけ買えばすぐなんですがねぇｗ
コメントありがとうございます。
私も寒い冬はシートヒーター使ってました💦
正直あんまり使わないだろうと思ってただけに使い慣れると心地良い温もりを感じますね。
ガイアスに付け替えるのはこの冬を超えてからですかね(笑)
こんにちは。現行スイフトスポーツに乗って５年目でマフラー交換とecu書き換えをしました。ecu書き換えは車の性格が変わってモッサリ感が無くなりました
コメントありがとうございます。
今のコンプリートカーに乗る前に初代のノーマルスイスポに乗ってましたが、乗り換えてからアクセル踏んだ時のレスポンスの違いに驚きました。
ECUや排気系の恩恵がここまで大きいとは思いませんでした^^;
ホイールかっこいい
変えたいけど、純正の性能がすごく良いので迷ってます。
車高調はバネだけ変えたいです
コメントありがとうございます。
街乗りなら純正もで十分楽しめますよね！
峠とかサーキット行くともう少しバネレート欲しいな〜とか思いますが、純正でも普通に走れてしまいますからね。
同じくZC33Sを乗っている身としてとても参考になりました。
当方、身長164cm男で夏に人生初BRIDEのフルバケを入れようと思っております。
そこで質問なのですが、シートレールはスーパーローポジションではなく普通の物でも純正と比較して十分に下がりますか？
コメントありがとうございます。
私の身長は165cmですが、GIAS3＋BRIDE純正シートレールで目線がガクンと下がり、ステアリング上部と目線が被るくらいになりました。。
さすがに下がりすぎて怖かったのでハイポジアジャストパッドで底上げしてちょうど良い目線になりましたので、普通のシートレールでも十分下がりました。
ただし、フルバケもモノによっては下がり幅が違って私のシートポジションと全く一緒になるとは言い切れませんので、あくまで参考程度に見ていただけますと幸いです。
@@suisupo-you コメントありがとうございます。主様と身長がほぼ一緒ということでかなり参考になります。ありがとうございます！
俺明日スイスポMT納車だべ！参考にするね😊
コメントありがとうございます。
明日納車ということで今からワクワクが止まりませんね！
ガンガン走ってカスタムして楽しんでくださいね(^^)
カスタムの所感は個人差がありますので万人に当てはまるかは難しいですが、少しでも参考になれば幸いですm(_ _)m
こんにちは！これらのトータルでおいくらになりましたか？
コメントありがとうございます。
コンプリートカーなので初めから装着されていたものもありますが、仮にそれらも購入したとしてザッと見積もると40以上はかかってますかね💦
カスタム沼は恐ろしいですね。。
こんばんは。私もセミバケや車高調入れたいのですが、なかなかお金が追いつかずです😭
コメントありがとうございます！
私も車貧乏なのでしばらくは我慢の日々を過ごすことになりそうです。。
自分もやりたいですが、チューニング貯金しつつ、いつかは…ですね
コメントありがとうございます。
チューニングは本当に沼ですよね^^;
zc33s乗ってますが純正ホイールが致命的にダサいので早く変えたいですね。
コメントありがとうございます。
私もレーシーな見た目のホイールが好きなので純正はなんか違うかなぁと思ってしまうんですよね💦
純正ホイールも落ち着いたオシャレ感があるので悪くはないんですけどね。
モンスターecu販売終了してしまいました😢
コメントありがとうございます。
モンスターECUの販売終了は本当に残念ですよね。。
ちょいちょい他の商品はリリースされてるので完全にzc33sを見限った訳ではないと思いますが💦
来年には新型スイスポも出るかもしれませんしそっちに舵を切ってそうな気もしますね。
ワシは純正シートでも腰痛くならないけどなぁ
コメントありがとうございます。
補足情報が足りなくて申し訳ございません。
私の体型が小柄過ぎるせいか純正シートだと体がホールドされずに左右に結構動いてしまうんですよね。
そのせいで恐らく腰が痛くなってしまうのだと思われます。。
GIAS3は日本人体型に合わせたシートなので、私のようなミニマム(泣)な体格でもしっかりホールドしてくれるから助かってます。
箱根ターンパイク(?)の画像（00：29）のとこにゴーストがいる～！！
👻
箱根ターンパイクよくわかりましたねw
ゴーストの想いを胸に走り続けたいと思います😭
岩手なんですか？
コメントありがとうございます。
岩手は旅行で行きましたが道も走りやすくてめっちゃ良いところでした😆
@@suisupo-you さん、そうだったんですね✨31乗りでした！またの機会ありましたらお会いしたいですね♪
エアバック使えないのは致命的だな・・・
コメントありがとうございます。
そうなんです…安全面が下がるのでステアリング変更の際はご注意ください。。
この車何より目線が高いのがすごい気持ち悪い笑 だからシート変えたいなぁ…
コメントありがとうございます。
スポーツを名乗っている割にシートポジションが高いという意見は多いですよね💦
私の場合は身長が低いので逆にセミバケとかフルバケの目線が低く感じてしまいますね^^;