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Muito bom esse motor, como tb o carro inteito, tenho um logan 2013v1.0, já vai com mais de 100 mil km, até agora óleo e gasolina e digo mais tenho desde zero, e ainda continúa o mesmo, até o ar cond ainda gela ..só tem um defecto, barulho dentro da cabine, que eu encontrei uma solução no youtube, onde tem um cara que colocou manta acústica em toda a cabine e carrocería, fiz o mesmo e ficou top demais.
Sou motorista de aplicativo em Aracaju e rodo com um igualzinho esse, já rodei 450,000 km e nunca tive problemas, pois dou manutenção corretamente...esse motor é show de bola!
Sim, troquei apenas uma vez, mas em novembro passado eu vendi ele pra comprar um mais novo, mas não tive nenhum problema com ele, Sandero são uns carro muito bom!
@@irenofontes7122Pode me me tirar uma dúvida, o seu Sandero 1.0 16v você regulou as válvulas alguma vez ? O meu está indo pra 190 mil km e ainda não regulei as válvulas kkk
Meu tio tem um logan 2012 1.0 16 valvulas ele e o primeiro dono o carro tem rodado 349 mil km e nunca fez motor, o motor esta caladinho e um otimo carro!!
Tenho um Clio 2008, o problema crônico que eu percebi são as coifa do câmbio e junta homocinética que se rasgam fácil e vc ou perde o câmbio ou as homocinética, e o sensor de velocidade por ser preso no motor encharca de oléo na placa eletrônico da peça e endoida o módulo eletrônico o carro da sinal de defeito, não mim engano mais com esse sensor vez em quando tiro para limpar o olé que fica na peça o carro anda de boa
Vídeo muito esclarecedor meu irmã, estou pensando em comprar um e estava preocupado pelo fato de ser 16 V mas agora vi q fazendo essas manutenções que vc relatou é um motor super confiável. Parabéns pelo vídeo.
Motor D4D e top... Regulagem de válvulas Jas estou com 230k e tá redondo... Passou água para dois pistão devido a junta ter se desintegrado e deu calço hidráulico... Quanto ao rolamento do tensor eu troco a cada duas correias como diz Boris Feldman o rolamento do tensor a vida útil e triplicada . Bom vídeo irmão.. a única coisa que não tolero no Sandero 2009 é o semi eixo que tem que trocar completo enquanto os mais novos só precisa trocar a ponteira.. no resto não mim arrependo de ter trocado meu celta nele. Celta básico em um Sandero completo.. manutenção barata muito bom o carro e o motor
@@galliac se a pergunta foi pra mim . Ficou por 660 reais com a troca da válvula termostática.. serviço do mecânico 300 ..200 na retifica só planear não precisou fazer enchimento.. junta Bastos de amianto sem retentor 70 ..e válvula termostática 90
Parabéns pelo conteudo, tenho um clio sedã 2006/2007 1.0 16v, carro bom , só é barulhento por que é todo revestido de material plástico por dentro. fora isso, manutenção em dias como qual quer outro carro,
Pense num Motor guerreiro. Basta atentar à troca da correria dentada e tensor, filtro de óleo e o óleo correto no tempo certo, sensores principalmente o de temperatura que se tiver ruim ou com mau contato deixa o carro doido, atenção no sensor de rotação que costuma dar zica no conector e o carro morre do nada, sensor Maf qualquer restrição o Módulo enlouquece. Se tudo isso tiver nos conformes! Um abraço Seja Feliz Ah! Ia me esquecendo; Muito cuidado com infiltração de água nos conectores do Módulo que costuma equipar os Peugeot 1.0 16V alguns carros goteja água da chuva ou de lavagem em cima do Módulo e oxida os pinos dos conector e o carro enlouquece perde aceleração e Etc. O meu eu fiz uma capa protetora, e depois disso nunca mais deu B.O. Essa é receita do pulo do gato para ser feliz com Peugeot 206 1.0 16V motorzaço D4D
Show parceiro ..tenho um pug 1.016v fiz o msm esquema coloquei uma manta térmica protegendo o módulo e boa. Só alegria o meu percebi q tá mais Gastão do q o do meu primo e o dele e o msm Peugeot 1.0 o mecânico já tinha mim recomendado pra regular as válvulas agora vendo vídeo vou regular o carro gasto muito pouco msm
Eu tive um logan 1.0 16v fazendo a manutenção direitinho sem problemas vc vai ter carro por muitos kms, troquei por um 1.6 8v show também, mais os motores modernos do sce pra frente já complica.
Comprei um Clio Sedan 07/08 1.0 16v, fiz uma revisão, troquei muita coisa mas não fiz essa regulagem de válvulas, senti ele meio lento, vou fazer e ver se resolve. Obrigado pela dica.👍🏽👏🏽👏🏽
Esse bixinho d4d em clio é bem espertinho e muito econômico, mesmo ar ligado tempo todo, faz revisão direitinho e seja feliz. O cuidado deve ser nos abs e pastilhas e coisinhas certinho.
@@pedroalvesdossantosneto3791 Óleo de motor 10w40 é a recomendação do fabricante. Mas para o ano do meu carro. Pq mudou do Clio II de tempos em tempos, teve o primeiro em 99 c olho de sapo, depois o fase dois c a cara do europeu, depois veio o Campus e por fim a última geração que vai de 2013 até 2017. O motor subiu de cilindrada nessa última pq era usado tbm no Sandero q é mais pesado
Tenho um sedã que deu problema no TBI troquei por um recondicionado mas deu problema também, acendeu a luz da injeção e só acelerava até 3000 mil giros.
@BohemiaEboa boa tarde... Cara não fiz por outros motivos familiares, mas ainda estou com o carro ele segue firme.. faço viagens curtas para o interior de sp e as correria do dia dia
Tuve uma kangoo 1.6 16v k4m top rodei 100 mil km.. top 4 anos 🫶🏻 agora peguei clio d4d to me informando sobre o motor e cuidados igual fiz o k4m, clio carrinho bom ein❤
Peguei um com 25 mil rodado ano 2010. Pessoa não rodou muito no carro... Foi um Achado e é um baita motor! Fiz as revisões básicas e o mais é apenas borrachas desgastadas com o tempo. Até agora, nada de problemas nem dores de cabeça!
Vcs falam do clio 1.0 16 valvulas ,imagine eu com um gol plus g3 1.0 16valvulas que td mundo diz ser bombar,esse motor é so alegria so manutenção basica e seja feliz agradeço muito a deus pelo meu golzinho otimo carro
Lindo carro, ia comprar um dele 1.0 mas optei pelo clio completo por ser mesmo motor e pouco mais em conta acabamentos. Mas lindo nissan é pouco melhor na minha opinião.
Boa noite companheiro! Assisti o seu video e achei interessante, muito bom e bem produzido e bem explicativo. Tenho um clio sedã ano 2004/5 ja fiz alguns serviços de mecanica nele e sempre me deu umas consideraveis despesas. Quando não tínhamos um mecanico bom aqui na cidade. Ha 2 anos mandei fazer o motor dele, um D4D, 1.0 16 valvulas, ficou bom. Depois de usar durante estes 2 anos, apareceu furos no cabecote e passou água para o óleo, esta na oficina sei que vou gastar mas um tanto de reais. Segundo serviço sério que estou fazendo neste carro, o resto foi só manutenção, pra ter bom tenho que gastar.
Obg pela atenção meu amigo!!Complicado,mas é um bom motor!!Bem robusto,eu particularmente gosto bastante,tanto na manutenção,quanto para uso!!Abs ALVEZ MOTORSPORT!!!
Muito bom o vídeo. O meu tá fumando um pouco, principalmente quando pega muito transito. Esse motor tem diafragma de tampa de válvula? Agradeço se responder.
tenho um clio k4m 2002. comprei ele faz um ano, fiz todas as manutenções básicas, troquei correia dentada, bomba dagua, todos os óleos e filtros. Só alegria. Fui para o RJ em Resende com ele. Vi vários carros novos no acostamento e o cliozinho subiu uma serra nervosa tranquilo. Recomendo muito.
Peguei um Sandeiro 2015/2016 veio com defeito da loja estão arrumando perdendo força e apagando o que pode ser dizem que pode ser comando de válvulas roletado existe isso
Tenho um Peugeot 2005 d4d 1.0 16v à 5 anos rodo.50 km por dia carro estava ótimo e somente faço revisões básicas ótimo custo beneficio super indico esse motor muito bom em alta e econômico sou de esteio rs
Peguei um 2012 com 130 mil km, esta inteiro sem nada aparente, vou começar rodar final de semana e ver no que da, sempre tive vontade de pegar um Logan pelo porta malas e espaço interno junto com uma economia boa usar ele para rodar no dia a dia e poupar meu outro veículo 2.0
Meu está com pouca aceleração... Scanner acusou sensor 1 do pedal de acelerador Porém os eletricistas estão condenando chicote e módulo Carro desliga e liga chave apaga luz de injeção e fica bom...
Meu Clio 1.0/16v Flex ficou submerso na enchente de canoas RS fiz todo o procedimento troca de óleo limpeza do tanque e ele liga acelera em seguida perde a aceleração e fica falhando desligo a chave e volta potência luz de resistência ligada no painel e injeção está ligando a ventuinha direto
Boa tarde! Sua explicação é muito boa. Eu tenho um Clio ano 2006 e NÃO tenho o que falar dele. É um carro muito bom, é só fazer a manutenção e cuidar bem dele como se fosse um filho que vai ter um carrinho pra toda vida. Eu amo o meu bebê!!! ♥️♥️
Tenho um Logan 2011 comprei esse ano , fiz algumas manutenções preventivas , troca das correias dentada , acessórios, alternador , foi trocado filtros de gasolina , filtro de óleo , troquei o óleo de motor 10w40 ELF semi sintético , troquei o trambulador pois todos os que eu vi tinham folga , quando verifiquei o nível do óleo do câmbio estava muito baixo , foi devidamente trocado completado corretamente com o câmbio sem danos , gostei da dica sobre a regulagem de válvulas e bobina !
Ahhh , carro quando recebe carinho retribui , chega fazer 14 km por litro de gasolina percurso urbano , com pneus bem calibrados andando com giro baixo , moro em uma cidade com poucas subidas .
Eu tenho um Clio 2004/5, bem conservado por sinal. So que tem um defeito que eu ainda nao consegui um proficional competente ou eficiente que resolvesse essa anomalia, desde de 2018, eu chamo de defeito internitente. Ele acende a luz multifuncao e perde aceleração, ja gastei um bom trocado e estou bem individado. Com serviços de troca de peças por aqui menhum mecanico quer nem ver mas este carro. Caso o Sr. poder ajudar ficaria muito grato.
Tenho um 2008, com 180 mil km quebrou a correia dentada dentro do prazo de 50 km pra revisão. Agora está com perda de aceleração, com frequência de falha a cada 3 meses.
@@alvezmotorsport5361 quebrou um monte coisas, balancim, válvulas, fiz retifica do cabeçote, tá ótimo. Perda de aceleração, aproveitei e tirei a bomba de combustível e troquei o filtro dela, ainda original de fabrica, não voltou mais a falha de aceleração.
Tenho um Clio 1.0 16v motor d4d, 190 mil km rodados. Estou com o carro a 14 anos, nunca foi feito o motor. Não troco de motor por nada.. obs: Nunca fui um dono cuidadoso e nunca tive dó do carro.
Gostei muito vídeo.bem explicado.tenho Renault Logan 2008 .não tenho muito problemas com motor d4d .só fazer prevenções.correias.aditivos.regulagem válvulas...
Ola pessoal sou motorista de Aplicativo , tenho 3 carros ... 1 Sandero 2015 e 2 Clios 2016 todos com esse motor D4D todos no GNV 5 Geraçao. OBS:. POREM recentimente o Sandero aprensentou um problemas que estava trincando Vela de Igniçao espeficamente no 1 e no 4 CILINDRO quando começo a rodar no GNV . Ja fui em varios proficionais e a resposta é a mesma ... A PARTI DE AGORA NAO POSSO MAIS USAR O GNV apenas GASOLINA . Isso acontece quando VC substitute os Cabos e as velas que vem ORIGINAIS do CARRO. OBS: . mesmo colocando outros Cabos e celas ORIGINAIS da NGK esse problema da inicio. Confeço que fiquei muito DECEPCIONADO com isso sempre ouvi falar muito bem desse motor D4D porem usando ele na Gasolina ja no GNV NAO POSSO FALAR O MESMO. Se alguem souber como resolver esse problema ficaria muito grato.
Amigo vou tentar te ajudar aconteceu a mesma coisa comigo e tive a solução colocar pasta térmica dentro do cabo local aonde vai a vela pasta térmica aquela que colocar em computador nunca mais tive problemas com a trinca de velas fica a dica Tmj
Meu logan tá com o mesmo problema... há troquei velas e cabos 2x e os mecânicos não sabem dizer o que é. Estou pensando em trocar a bobina agora. Pois está com cabos e velas novos e o carro tá falhando e em seguida a vela vai trincar.
Por quase dois anos tive um sandero com esse mesmo problema, trincava muito as velas. Isso acontece pelo superaquecimento já que o GNV deixa a Câmara de combustão com a temperatura bem mais elevada. Mas vem pergunta: o pq não ocorre com outros carros as vezes idênticos? Vários fatores como: mistura mais pobre, arrefecimento menos eficiente, taxa de compressão alterada caso cabeçote já ter passado por plaina entre outros. Na experiência que tive foram várias velas e cabos de muitas marcas distintas. E não consegui ter um veredito sobre o problema.
Eu tenho um desses no meu peugeot 206 com 240 mil km, tive problemas com mecânico mão suína no resto ele aranca o carro na lenta, o problema está na calibração da Renault. Nos peugeot eles tem potência com menor rotação
Maior erro desse motor,foi nao ter colocado tucho hidráulico,fora isso e uma baita motor,outro ponto negativo barulho das válvulas trabalhando e bem nítido o som delas,mais no geral e um motor guerreiro e forte.
Tenho um Logan 2008 1.0 16v pra lugares com muita subida ele pode parecer fraco, principalmente com vazamento que faz perder força. De resto é só alegria! Interna bem feita, painel lindo, espaçoso, cheio de mimos e o melhor extremamente econômico.
O logan da empresa ta com 520 mil km e nunca foi aberto. nunca regulou valvula, e ta doce de andar. até hoje só manutenção periódica. unico b.o foi vazamentode fluido da caixa por causa da coifa. coloca novo daqui a pouco ta vazando.
O meu está com 255 mil km mais a junta já troquei 4 vezes e sempre vaza , regulei válvula 02 vezes e já vou pra terceira, uma foi não regulada e a segunda durou 50 mil km só, o interessante é deixar a folga no mínimo para demorar mais pra desregular , mais esse vazamento aí ninguém merece, outra coisa besta que dá defeito e demorei para descobrir é o primeiro estágio da ventoinha não ligava ao ligar o ar condicionado aí o ar não armava direito e não gelava direito, é por conta do resistor queimado .
Troquei a resistência do meu recentemente tbm aproveitei e troquei o eletro ventilador também só que de um tempo pra cá a temperatura voltou a subir pra 6 tracinho mais em questão de segundos volta pra 4 tracinho. A junta da tampa já troquei 2x as válvulas nunca regulei 238.000km o meu está.
Meu clio tem um d4d 1.0 eu queria colocar um 2.0 mas ate agora nao achei alguem que tenha feito pra dar informação se cabe, se tem mudanca no cambio e qual modelo que serve.
Minha cunhada tem um Logan 12/13 com esse motor desde 0km com epa, carro ta com 320 mil km e nunca abriu o bico, nem fuma, não baixa óleo, até a embreagem ainda é original. Motorzinho excelente!
Concordo plenamente tem que fazer a revisão de válvulas. Porém sendo bem cuidado passa fácil dos 150.000km além do mais quando as válvulas começar a dar diferença é fácil concluir só pelo funcionamento.. no mais o vídeo é top amigo.. motor muito duradouro aguenta o tranco..
Tenho um Clio 2008 com esse D4D, que já está beirando os 187.000km (comprado com 11.600km). E nunca deu dor de cabeça alguma. Faço a troca do kit de correia dentada a cada 40.000km e a regulagem de válvulas fiz na média a cada 60.000km, velas troquei a cada 40.000km, óleo a cada 10.000km, filtros de ar e combustível a cada 20.000km, fluído de arrefecimento e fluído de freios a cada dois anos ....... pode parecer um certo exagero para alguns, mas o carro roda liso e sem defeitos. Prefiro ser mais cuidadoso e gastar um pouquinho a mais na manutenção do que jogar um rio de dinheiro fora em um carro zero km.
@@fulano1969 o meu é um Sandero 09 faço quase a mesma coisa que você exceto óleo e correia óleo a cada ano tendo rodado ou não.( Detalhe rodo muito pouco em torno de 5.000 por ano e olhe lá as vezes nem isso da) no manual pede 6 meses para troca .. a correia dentada eu troco a cada dois anos uma com tensor outra sem .. meu carro é muito bom, eu comprei ele faz 10 anos com 55.000 rodados hoje está com 102.000 nunca fiz regulagem das válvulas pois não teve sintomas até hoje para fazer. O motor é top tá zerado. Esse ano ele teve um calço hidráulico pois rompeu uma parte da junta e passou água para os pistão e consequentemente misturou ao óleo gastei 600 reais com mão de obra inclusa com retifica de planagem .. a única coisa que detesto no carro são os semi eixo que não se troca só a cabeça tem que trocar completo e o par custa entre 800 a 1100 reais e as peças paralelas mesmo da IMA não duram muito dois anos ao estressar o volante já começar a fazer barulho no mais sem problema algum. Não tem ferrugem e não bate nada parte elétrica até hoje intacta só tive que trocar as lâmpadas de seta por led já que queimou uma dianteira e outra traseira aí troquei as 4 + Luz de freio por led .
@@lreinold666 O meu teve uma vez um vazamento na coifa do semi eixo do lado do motorista (aquela bendita que vaza todo o óleo da caixa se der problema), troquei por uma coifa original comprada em concessionaria e nunca mais incomodou (as paralelas não prestam). Também troquei o óleo do câmbio quando chegou aos 160.000km, o manual diz que não precisa, mas o óleo original (da Elf) é barato na concessionária, e melhorou a suavidade das trocas de marchas depois do óleo novo. Em termos de suspensão o único ponto fraco são as bieletas da barra estabilizadora que não duram nada (tem um pessoal que coloca da S10 antiga e dizem que duram muito mais), mas a original é tão barata que não pesa no bolso quando é necessário efetuar a troca. O meu ainda está com todas as buchas de suspensão e os quatro amortecedores originais de fábrica (funcionando tudo certinho), na traseira nunca troquei nada, já na dianteira troquei uma vez só os coxins e batentes dos amortecedores (os batentes se degradaram pela idade). Não são os carros com o acabamento mais "premium" do mundo ou cheios de recursos, mas são muito robustos e duráveis.
@@fulano1969 eu quando comprei fiz uma revisão, a dona anterior minha colega de trabalho já tinha trocado todo o sistema de freio tudo mesmo hidrovacuo discos lonas pastilhas e bomba, na mão dela deu problema na bomba e hidrovacuo. Aí na revisão feita por mim eu troquei correia dentada pivôs e os dois amortecedores dianteiros por amortecedores CAYABA os amortecedores não precisava mais eu tinha um crédito de compras pra usar no mercado livre e comprei os amortecedores que são muito bons. Os originais estão guardados.. tanque de guerra Clio Sandero e Logan dessa época.. hoje eu sinceramente não troco o meu por um três cilindros nem na chibatada , carro terrível sem retifica vive vazando óleo pela junta e a durabilidade só motor é tipo roleta russa.. na sorte alguns duram bem outros não duram nada sem falar que o cabeçote se der pau já era . Tem que colocar um novo
Tenho um Logan 2015 1.0 16v Tive que retificar o cabeçote e apos montagem fica com a luz de multifuncao e injeção acesa amarela. Ninguém consegue resolver.
Tive um problema na correia dentada por causa de um vazamento no retentor. Aí fui colocar na retífica para fazer o serviço e quebraram o bico injetor de óleo e pense num problema pra achar a peça. Pois esse bico injetor ( jet cooler ), a peça é pra motor 1.0 16v 4 cilindros e eu não tô achando compatível. Pois a peça é pequena e as que encontro são maiores. Será que funciona se deixar alta?
Boa noite ! Tenho um 2011 carro realmente é ótimo . Tenho uma dúvida se é normal um pequeno barulho de Correa em marcha lenta? O km da Correa tá em dia, mas faz um pequeno barulho só em marcha lenta.
Se o corno do cara que eu comprei fizesse isso eu não tinha tanto trabalho como estou tendo para conseguir andar no bicho. Mas pensa em um carro bom, economico e confortável. Mas infelizmente só estou pegando porrada por conta do antigo dono...
Vídeo bem explicativo, eu tentando entender a linha Renault 8 ou 16.... Tenho um gol g2 1.0 at básico ... querendo um pouco de conforto ar condicionado e direção hidráulica. Você indicaria?
Bom dia amigo, tudo bem! Tenho um Logan 2008 1.0 motor D4D, o meu problema é que sempre a caixa de filtro ar contamina mto com óleo, vc poderia me dizer pq isso acontece??
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Francisco eu tenho um Clio motor D4D e está com plobrema e quero
Muito bom esse motor, como tb o carro inteito, tenho um logan 2013v1.0, já vai com mais de 100 mil km, até agora óleo e gasolina e digo mais tenho desde zero, e ainda continúa o mesmo, até o ar cond ainda gela ..só tem um defecto, barulho dentro da cabine, que eu encontrei uma solução no youtube, onde tem um cara que colocou manta acústica em toda a cabine e carrocería, fiz o mesmo e ficou top demais.
Legal o vídeo, amigo. Onde fica a oficina? Obrigado
Eu tenho um Sandero 2012 já rodei meio milhão de km sem fazer o motor só uso etanol e faz as revisões direitinho. Muito bom este motor
Sou motorista de aplicativo em Aracaju e rodo com um igualzinho esse, já rodei 450,000 km e nunca tive problemas, pois dou manutenção corretamente...esse motor é show de bola!
Top
Olá amigo, cabo de embreagem vc já trocou? Oei está com 222mil e esta pesado, a embreagem eu troquei com 200. Abraco
Sim, troquei apenas uma vez, mas em novembro passado eu vendi ele pra comprar um mais novo, mas não tive nenhum problema com ele, Sandero são uns carro muito bom!
O seu Sandero fazia quantos KM por litro?
@@irenofontes7122Pode me me tirar uma dúvida, o seu Sandero 1.0 16v você regulou as válvulas alguma vez ? O meu está indo pra 190 mil km e ainda não regulei as válvulas kkk
Meu tio tem um logan 2012 1.0 16 valvulas ele e o primeiro dono o carro tem rodado 349 mil km e nunca fez motor, o motor esta caladinho e um otimo carro!!
caraca.
Eu achando q tinha andado bastante meu march esta com 180mil km, firme e forte. Esse motor é guerreiro se cuidado.
Meu tbm mesmo modelo e ano do teu pai e está cm 280mil km. Fazendo 10km no álcool e qmotor silencioso.
Tenho sandero com o motor desse já vai 200.000 km
O meu e um logan 2008 ta com 211km vou fazer a troca da correi dentada e a poli uv e nao me dar dor de cabeça sereninho so alegria
Tenho um Clio 2008, o problema crônico que eu percebi são as coifa do câmbio e junta homocinética que se rasgam fácil e vc ou perde o câmbio ou as homocinética, e o sensor de velocidade por ser preso no motor encharca de oléo na placa eletrônico da peça e endoida o módulo eletrônico o carro da sinal de defeito, não mim engano mais com esse sensor vez em quando tiro para limpar o olé que fica na peça o carro anda de boa
Vídeo muito esclarecedor meu irmã, estou pensando em comprar um e estava preocupado pelo fato de ser 16 V mas agora vi q fazendo essas manutenções que vc relatou é um motor super confiável. Parabéns pelo vídeo.
Opa boa noite meu amigo,muito obrigado pela atenção,um grande abraço ALVEZ MOTORSPORT!!!!!!!
Motor D4D e top... Regulagem de válvulas Jas estou com 230k e tá redondo... Passou água para dois pistão devido a junta ter se desintegrado e deu calço hidráulico... Quanto ao rolamento do tensor eu troco a cada duas correias como diz Boris Feldman o rolamento do tensor a vida útil e triplicada . Bom vídeo irmão.. a única coisa que não tolero no Sandero 2009 é o semi eixo que tem que trocar completo enquanto os mais novos só precisa trocar a ponteira.. no resto não mim arrependo de ter trocado meu celta nele. Celta básico em um Sandero completo.. manutenção barata muito bom o carro e o motor
Top,motor muito bom!!Abs ALVEZ MOTORSPORT!!
O conserto foi muito alto $? obrigado
@@galliac se a pergunta foi pra mim . Ficou por 660 reais com a troca da válvula termostática.. serviço do mecânico 300 ..200 na retifica só planear não precisou fazer enchimento.. junta Bastos de amianto sem retentor 70 ..e válvula termostática 90
Tenho um Clio 1.p 8v. Excelente carrinho! ❤ Apaixonado por Renault!
Top,ótimo carro parabéns!!Um grande abraço ALVEZ MOTORSPORT!!!!
Parabéns pelo conteudo, tenho um clio sedã 2006/2007 1.0 16v, carro bom , só é barulhento por que é todo revestido de material plástico por dentro. fora isso, manutenção em dias como qual quer outro carro,
Meus parabéns pela análise... objetiva, coerente e imparcial... Muito bom!
Tenho 1, é uma benção,MT bom mm em 6 anos já peguei usado, no me deu dor de cabeça, bgd pelas dicas,
Pense num Motor guerreiro. Basta atentar à troca da correria dentada e tensor, filtro de óleo e o óleo correto no tempo certo, sensores principalmente o de temperatura que se tiver ruim ou com mau contato deixa o carro doido, atenção no sensor de rotação que costuma dar zica no conector e o carro morre do nada, sensor Maf qualquer restrição o Módulo enlouquece. Se tudo isso tiver nos conformes! Um abraço Seja Feliz
Ah! Ia me esquecendo; Muito cuidado com infiltração de água nos conectores do Módulo que costuma equipar os Peugeot 1.0 16V alguns carros goteja água da chuva ou de lavagem em cima do Módulo e oxida os pinos dos conector e o carro enlouquece perde aceleração e Etc. O meu eu fiz uma capa protetora, e depois disso nunca mais deu B.O. Essa é receita do pulo do gato para ser feliz com Peugeot 206 1.0 16V motorzaço D4D
Top!!Obg pelo complemento!!!
Show parceiro ..tenho um pug 1.016v fiz o msm esquema coloquei uma manta térmica protegendo o módulo e boa. Só alegria o meu percebi q tá mais Gastão do q o do meu primo e o dele e o msm Peugeot 1.0 o mecânico já tinha mim recomendado pra regular as válvulas agora vendo vídeo vou regular o carro gasto muito pouco msm
Olá amigo, cabo de embreagem vc já trocou? Oei está com 222mil e esta pesado, a embreagem eu troquei com 200. Abraço.
O meu anda muito bem no álcool, quando passo para o gás e vou reduzir no quebra molas ele morre. Será que é esse conector ?
Boas dicas
Video top bem explicado. Tenho um sandero 2011 só alegria com essas dicas fiquei mas satisfeito ainda. abraços
Obrigado pela atenção meu amigo forte abraço ALVEZ MOTORSPORT
Eu tive um logan 1.0 16v fazendo a manutenção direitinho sem problemas vc vai ter carro por muitos kms, troquei por um 1.6 8v show também, mais os motores modernos do sce pra frente já complica.
Top
Excelente Motor melhor Motor da Renault D4D muito robusto não quebra top
Esse é muito bom mesmo!!gosto bastante!!
A maioria tem vazamento de óleo (1.0 16v)
Comprei um Clio Sedan 07/08 1.0 16v, fiz uma revisão, troquei muita coisa mas não fiz essa regulagem de válvulas, senti ele meio lento, vou fazer e ver se resolve. Obrigado pela dica.👍🏽👏🏽👏🏽
Eae
Esse bixinho d4d em clio é bem espertinho e muito econômico, mesmo ar ligado tempo todo, faz revisão direitinho e seja feliz. O cuidado deve ser nos abs e pastilhas e coisinhas certinho.
Melhor motor 1.0... já tive três Clio!!!
Top
Motorzaço, comprei um Clio 2015 com esse motor D4D 1.0 16v e é fantástico, tem mais final que gol AP 1.6 (1996)
Qual óleo de motor que vc usa no renault Clio?
@@pedroalvesdossantosneto3791 Óleo de motor 10w40 é a recomendação do fabricante. Mas para o ano do meu carro. Pq mudou do Clio II de tempos em tempos, teve o primeiro em 99 c olho de sapo, depois o fase dois c a cara do europeu, depois veio o Campus e por fim a última geração que vai de 2013 até 2017. O motor subiu de cilindrada nessa última pq era usado tbm no Sandero q é mais pesado
Querendo comprar um mais com medo porque diz que as peças e cara me ajudam
Não são não,pode ficar tranquila!!
@@maurenlucianavesramosferre8518 claro que não, peças de clio é umas das mais barata que tem
É um ótimo carro.tenho um 2009 completo.tô 5 anos com ele.só gastei o básico.pastilha.pneus.bateria.o resto é só andar com economia
Top
SHOW ,LEMBRAR DE TROCAR A EMBREAGEM PRA NAO DANIFICAR O TUBO GUIA DA CAIXA DE MARCHA ,TIVE ESSE PREJUIZO 3 MIL REAIS
Top,obg pelo complemento meu amigo forte abraço ALVEZ MOTORSPORT!
Vídeo muito bem elaborado, sem preconceitos e opinião sincera. Considerando um Clio 2004, minha dúvida era só se compartilha do mesmo motor do Logan
Opa bom dia,é o mesmo motor!!Obg pela atenção meu amigo,forte abraço ALVEZ MOTORSPORT!!!!
Tenho um sedã que deu problema no TBI troquei por um recondicionado mas deu problema também, acendeu a luz da injeção e só acelerava até 3000 mil giros.
Pode ser o próprio TBI novo que está com defeito!!veja também o pedal de aceleração e o chicote elétrico!!!Abs ALVEZ MOTORSPORT!!!!!
Tenho um Sandero 2009 com este motor, estou programando uma viagem para o nordeste com ele.....está com 100km rodado
Eaí fez a viagem?
@BohemiaEboa boa tarde... Cara não fiz por outros motivos familiares, mas ainda estou com o carro ele segue firme.. faço viagens curtas para o interior de sp e as correria do dia dia
Tenho um 2011 1.0 16 não sabia dessa regulagem das válvulas não fiz acabei tendo problema mais foi erro meu o motor e muito bom mesmo
Muito interessante fazer!!Abs ALVEZ MOTORSPORT!!
Acabei de comprar um sandero com esse motor, obrigado me ajudou muito.
Obg pela atenção meu amigo forte abraço ALVEZ MOTORSPORT!!!Um carro muito bom,parabéns!!!
Tuve uma kangoo 1.6 16v k4m top rodei 100 mil km.. top 4 anos 🫶🏻 agora peguei clio d4d to me informando sobre o motor e cuidados igual fiz o k4m, clio carrinho bom ein❤
Peguei um com 25 mil rodado ano 2010. Pessoa não rodou muito no carro... Foi um Achado e é um baita motor! Fiz as revisões básicas e o mais é apenas borrachas desgastadas com o tempo. Até agora, nada de problemas nem dores de cabeça!
Vcs falam do clio 1.0 16 valvulas ,imagine eu com um gol plus g3 1.0 16valvulas que td mundo diz ser bombar,esse motor é so alegria so manutenção basica e seja feliz agradeço muito a deus pelo meu golzinho otimo carro
É isso aí, tenho um march com esse motor, e o bichinho é guerreiro já estou nos 180mil km só manutenção básica.
Top🏁
@@alvezmotorsport5361 esse carro teve um dos melhores aproveitamentos desse motor ao lado do Clio
Lindo carro, ia comprar um dele 1.0 mas optei pelo clio completo por ser mesmo motor e pouco mais em conta acabamentos. Mas lindo nissan é pouco melhor na minha opinião.
Motor d4d renault.bom tenho Logan faz 3 anos.troquei correia dentada.faco manutenção preventiva.direitnho .carro bom bater dia a dia .
Boa noite companheiro! Assisti o seu video e achei interessante, muito bom e bem produzido e bem explicativo. Tenho um clio sedã ano 2004/5 ja fiz alguns serviços de mecanica nele e sempre me deu umas consideraveis despesas. Quando não tínhamos um mecanico bom aqui na cidade.
Ha 2 anos mandei fazer o motor dele, um D4D, 1.0 16 valvulas, ficou bom. Depois de usar durante estes 2 anos, apareceu furos no cabecote e passou água para o óleo, esta na oficina sei que vou gastar mas um tanto de reais. Segundo serviço sério que estou fazendo neste carro, o resto foi só manutenção, pra ter bom tenho que gastar.
Obg pela atenção meu amigo!!Complicado,mas é um bom motor!!Bem robusto,eu particularmente gosto bastante,tanto na manutenção,quanto para uso!!Abs ALVEZ MOTORSPORT!!!
Gastou quanto na época para fazer motor ?? Hoje deve estar quanto ?
Oioi
Muito bom o vídeo.
O meu tá fumando um pouco, principalmente quando pega muito transito. Esse motor tem diafragma de tampa de válvula?
Agradeço se responder.
Estou com esse mesmo problema ...vc já descobriu o que
Tenho um 206 2001 com esse motor, ótimo de andar
tenho um clio k4m 2002. comprei ele faz um ano, fiz todas as manutenções básicas, troquei correia dentada, bomba dagua, todos os óleos e filtros. Só alegria. Fui para o RJ em Resende com ele. Vi vários carros novos no acostamento e o cliozinho subiu uma serra nervosa tranquilo. Recomendo muito.
Motor k4m é um foguete kkk gosto bastante também!!Abs ALVEZ MOTORSPORT!!
K4m é o melhor.
Em relação ao consumo nao mesmo. Tenho um clio k4m e andando na manha faz 9 na cidade, D4D faz 11 tranquilo.
Tô procurando um clio hacht no Rj pra comprar. Até 2004. Que bom ler seu comentário!! Primeiro carro a gte fica com medo de escolher errado.
To querendo comprar um 2001 clio
estava na duvida com o motor, brigado pelas dicas....tenho que comprar um carro confiavel...
Peguei um Sandeiro 2015/2016 veio com defeito da loja estão arrumando perdendo força e apagando o que pode ser dizem que pode ser comando de válvulas roletado existe isso
Gostei, adquiri um Sandero 2012 , é foi muito útil para mim, valeu, obrigado pela força.
Top,parabéns pela aquisição meu amigo!Abs ALVEZ MOTORSPORT!!!
Tenho um Peugeot 2005 d4d 1.0 16v à 5 anos rodo.50 km por dia carro estava ótimo e somente faço revisões básicas ótimo custo beneficio super indico esse motor muito bom em alta e econômico sou de esteio rs
Top, esse motor é muito bom mesmo!!!Um grande abraço ALVEZ MOTORSPORT!!!!
Tenho um sandero d4d ano 14/14
Comprei ele em dezembro 20121 acho ele muito fraco o carro com 5 pessoas sofre de mais
Verdadeiro tanquinho de guerra. Rodo aplicativo aprovado.sempre verificar nível de óleo . Sem dor de cabeça
O meu é um clio 1.0 16v 2004 completo, em dois anos só troquei a bobina.... carro ótimo.. r2comendo
Top
Peguei um 2012 com 130 mil km, esta inteiro sem nada aparente, vou começar rodar final de semana e ver no que da, sempre tive vontade de pegar um Logan pelo porta malas e espaço interno junto com uma economia boa usar ele para rodar no dia a dia e poupar meu outro veículo 2.0
Cara vc e o melhor mecânico que já vê
Opa bom dia meu amigo,um forte abraço ALVEZ MOTORSPORT!!
@@alvezmotorsport5361onde fica sua mecânica?
Tenho um Clio 11/12 a um ano tranquilo de manter , suave.
Adquiri um a pouco, e larguei na oficina p fazer todas essas manutenções
Top,parabéns pela aquisição meu amigo!!!Abs ALVEZ MOTORSPORT!!!!
Meu está com pouca aceleração...
Scanner acusou sensor 1 do pedal de acelerador
Porém os eletricistas estão condenando chicote e módulo
Carro desliga e liga chave apaga luz de injeção e fica bom...
Tenho um Clio expression 2013 tenho muitas restrições quanto seu desempenho, fora isso tudo bem, carro guerreiro só fazer as manutenções.
Top
Adquiri o meu 1.0 16v 2006
Estou gostando muito do carro
Meu Clio 1.0/16v Flex ficou submerso na enchente de canoas RS fiz todo o procedimento troca de óleo limpeza do tanque e ele liga acelera em seguida perde a aceleração e fica falhando desligo a chave e volta potência luz de resistência ligada no painel e injeção está ligando a ventuinha direto
Boa tarde! Sua explicação é muito boa. Eu tenho um Clio ano 2006 e NÃO
tenho o que falar dele. É um carro muito bom, é só fazer a manutenção e cuidar bem dele como se fosse um filho que vai ter um carrinho pra toda vida. Eu amo o meu bebê!!! ♥️♥️
Top!!Gosto muito também!Obg pela atenção!abs:ALVEZ MOTORSPORT!!!
Muito obrigado e igualmente.
Opa boa noite meu amigo,obrigado pela sua atenção,um grande abraço ALVEZ MOTORSPORT!!
Tenho um Logan 2011 comprei esse ano , fiz algumas manutenções preventivas , troca das correias dentada , acessórios, alternador , foi trocado filtros de gasolina , filtro de óleo , troquei o óleo de motor 10w40 ELF semi sintético , troquei o trambulador pois todos os que eu vi tinham folga , quando verifiquei o nível do óleo do câmbio estava muito baixo , foi devidamente trocado completado corretamente com o câmbio sem danos , gostei da dica sobre a regulagem de válvulas e bobina !
Ahhh , carro quando recebe carinho retribui , chega fazer 14 km por litro de gasolina percurso urbano , com pneus bem calibrados andando com giro baixo , moro em uma cidade com poucas subidas .
Muito obrigado pelo comentário!!esse motor é muito top!!!!Parabéns!!Abs ALVEZ MOTORSPORT!
Com a gasolina à 6/7R$ isso é música para os ouvidos kkk!!Abs ALVEZ MOTORSPORT!!
@@alvezmotorsport5361 Hoje 22/11/2021 a Gasolina está R$ 7,15 estado RN .
Amigo Este veiculo é economico com alcohol?
Gostei nuito da explicação, tirou todas as minhas dúvidas
Tenho 6 com esse motor é o melhor,de todos 🙌🙌🙌🙌
Top
Eu tenho um Clio 2004/5, bem conservado por sinal.
So que tem um defeito que eu ainda nao consegui um proficional competente ou eficiente que resolvesse essa anomalia, desde de 2018, eu chamo de defeito internitente. Ele acende a luz multifuncao e perde aceleração, ja gastei um bom trocado e estou bem individado. Com serviços de troca de peças por aqui menhum mecanico quer nem ver mas este carro. Caso o Sr. poder ajudar ficaria muito grato.
Opa boa tarde,tenho um cliente que tinha um Clio que estava assim,no final das contas era os bicos injetores sujos!!Abs ALVEZ MOTORSPORT!!!
quero deixar também uma dica. esse carro costuma também aquecer por falta de aterramento.
obrigado irmão.
Deus te abençoe
Obrigado pelo complemento meu amigo um grande abraço ALVEZ MOTORSPORT!!Obrigado por compartilhar conosco!!Bom dia!!Amém!!
Faltou falar da coifa do câmbio
Tem que ficar atento a ela
Pois se ela rasgar o óleo vazar o câmbio vai pro pau principalmente a engrenagem da quinta
Sim,bem lembrado,Obg por compartilhar conosco!!!Abs ALVEZ MOTORSPORT!!
Tenho um 2008, com 180 mil km quebrou a correia dentada dentro do prazo de 50 km pra revisão. Agora está com perda de aceleração, com frequência de falha a cada 3 meses.
Opa boa noite meu amigo,pode ter empenado válvulas,o ideal é verificar a compressão desse motor!!Abs ALVEZ MOTORSPORT!!
@@alvezmotorsport5361 quebrou um monte coisas, balancim, válvulas, fiz retifica do cabeçote, tá ótimo. Perda de aceleração, aproveitei e tirei a bomba de combustível e troquei o filtro dela, ainda original de fabrica, não voltou mais a falha de aceleração.
O manual pede pra trocar com 70.000km a correia dentada, troquei a minha recentemente com 85.000km.
Boa explicação, foi direto ao ponto, gostei 👏👏👏👏 parabéns 👍
Parabéns pelo vídeo curto e objetivo, top
Muito obrigado pela atenção meu amigo forte abraço ALVEZ MOTORSPORT!!Bom dia
Tenho um Clio 1.0 16v motor d4d, 190 mil km rodados. Estou com o carro a 14 anos, nunca foi feito o motor. Não troco de motor por nada.. obs: Nunca fui um dono cuidadoso e nunca tive dó do carro.
Muito Top!!Abs ALVEZ MOTORSPORT!!
Gostei muito vídeo.bem explicado.tenho Renault Logan 2008 .não tenho muito problemas com motor d4d .só fazer prevenções.correias.aditivos.regulagem válvulas...
Ola pessoal sou motorista de Aplicativo , tenho 3 carros ...
1 Sandero 2015 e 2 Clios 2016 todos com esse motor D4D todos no GNV 5 Geraçao.
OBS:. POREM recentimente o Sandero aprensentou um problemas que estava trincando Vela de Igniçao espeficamente no 1 e no 4 CILINDRO quando começo a rodar no GNV . Ja fui em varios proficionais e a resposta é a mesma ... A PARTI DE AGORA NAO POSSO MAIS USAR O GNV apenas GASOLINA . Isso acontece quando VC substitute os Cabos e as velas que vem ORIGINAIS do CARRO.
OBS: . mesmo colocando outros Cabos e celas ORIGINAIS da NGK esse problema da inicio. Confeço que fiquei muito DECEPCIONADO com isso sempre ouvi falar muito bem desse motor D4D porem usando ele na Gasolina ja no GNV NAO POSSO FALAR O MESMO.
Se alguem souber como resolver esse problema ficaria muito grato.
Amigo vou tentar te ajudar aconteceu a mesma coisa comigo e tive a solução colocar pasta térmica dentro do cabo local aonde vai a vela pasta térmica aquela que colocar em computador nunca mais tive problemas com a trinca de velas fica a dica Tmj
Meu logan tá com o mesmo problema... há troquei velas e cabos 2x e os mecânicos não sabem dizer o que é. Estou pensando em trocar a bobina agora. Pois está com cabos e velas novos e o carro tá falhando e em seguida a vela vai trincar.
Por quase dois anos tive um sandero com esse mesmo problema, trincava muito as velas.
Isso acontece pelo superaquecimento já que o GNV deixa a Câmara de combustão com a temperatura bem mais elevada.
Mas vem pergunta: o pq não ocorre com outros carros as vezes idênticos?
Vários fatores como: mistura mais pobre, arrefecimento menos eficiente, taxa de compressão alterada caso cabeçote já ter passado por plaina entre outros.
Na experiência que tive foram várias velas e cabos de muitas marcas distintas. E não consegui ter um veredito sobre o problema.
Pasta térmica resolve
Eu tenho um desses no meu peugeot 206 com 240 mil km, tive problemas com mecânico mão suína no resto ele aranca o carro na lenta, o problema está na calibração da Renault. Nos peugeot eles tem potência com menor rotação
Maior erro desse motor,foi nao ter colocado tucho hidráulico,fora isso e uma baita motor,outro ponto negativo barulho das válvulas trabalhando e bem nítido o som delas,mais no geral e um motor guerreiro e forte.
Parabéns pelo vídeo ajuda bastante um vídeo desse
Opa obg pela atenção meu amigo forte abraço ALVEZ MOTORSPORT!!
Tenho um Logan 2008 1.0 16v pra lugares com muita subida ele pode parecer fraco, principalmente com vazamento que faz perder força. De resto é só alegria! Interna bem feita, painel lindo, espaçoso, cheio de mimos e o melhor extremamente econômico.
Top
No caso vazamento do que ?
Vou comprar um depois dessa vídeo
O logan da empresa ta com 520 mil km e nunca foi aberto. nunca regulou valvula, e ta doce de andar. até hoje só manutenção periódica. unico b.o foi vazamentode fluido da caixa por causa da coifa. coloca novo daqui a pouco ta vazando.
Muito obrigado por tudo vc esclarece mesmo tudo correto
Meu peugeout tem esse motor adoro esse motor
Top
Melhor motor e suspensão incrivelmente resistente.. O carro não desalinha a direção por nada!
Opa amigo é verdade eu tenho um 2015 ele não desalinha fácil e a suspensão aguenta pau
Boa tarde!!! O meu é Sandero motor 1.0 16v com corrente de comando é melhor ou pior do que correia dentada?
Muito bem explicado,!
Beleza meu amigo Parabéns pelo Video estou pesquisando por que estou vendo uma oportunidade de comprar um carro deste!
Entre o uno Mille fire , e o Clio , qual dos dois são mais resistente o motor ?
Fire kkkk,isso não quebra!Mas o d4d é quase igual no quesito resistência!!!Abs ALVEZ MOTORSPORT!!!
Voc ganhou mais um escrito, tô querendo comprar um renor clio 2014 1.o 16
Muito bom meu amigo!!Abs ALVEZ MOTORSPORT!!!
O meu está com 255 mil km mais a junta já troquei 4 vezes e sempre vaza , regulei válvula 02 vezes e já vou pra terceira, uma foi não regulada e a segunda durou 50 mil km só, o interessante é deixar a folga no mínimo para demorar mais pra desregular , mais esse vazamento aí ninguém merece, outra coisa besta que dá defeito e demorei para descobrir é o primeiro estágio da ventoinha não ligava ao ligar o ar condicionado aí o ar não armava direito e não gelava direito, é por conta do resistor queimado .
Troquei a resistência do meu recentemente tbm aproveitei e troquei o eletro ventilador também só que de um tempo pra cá a temperatura voltou a subir pra 6 tracinho mais em questão de segundos volta pra 4 tracinho. A junta da tampa já troquei 2x as válvulas nunca regulei 238.000km o meu está.
Parabéns pelo seu trabalho nota 10
Muito obrigado pelo comentário meu amigo,Um grande abraço ALVEZ MOTORSPORT!!!
Meu clio tem um d4d 1.0 eu queria colocar um 2.0 mas ate agora nao achei alguem que tenha feito pra dar informação se cabe, se tem mudanca no cambio e qual modelo que serve.
Minha cunhada tem um Logan 12/13 com esse motor desde 0km com epa, carro ta com 320 mil km e nunca abriu o bico, nem fuma, não baixa óleo, até a embreagem ainda é original. Motorzinho excelente!
Top,gosto muito!!D4D
E bom
Mais meu amigo quando da problema sai de baixo
É chato de mexer se não souber ele lasca com o mecânico
🤣🤣🤣🤣
vdd o motor bem regulado vai longe
Hoje acabei de pegar um Logan 2008 1.0 16 válvulas... Vamo que vamo
Estou bastante inclinado a comprar u clio 2105, colocar umas rodas iradas.
Top
Tenho sandero 1.0 2013 16v com 270 mil só parei pra arrumar pq o trocador de óleo colocou o óleo errado
Tenho um Peugeot 206 1.0 16v 2001,também tem esse motor
Top
Resumido bem falado por favor fale do peuget mesmo ano
Muito bom amigo!!!Se for o 206 única coisa pra ficar atento é com a suspensão!!!Um bom carro!!Abs ALVEZ MOTORSPORT!!!!O motor é sem palavras!!
Parabéns ótima orientação
Muito obrigado pela atenção meu amigo forte abraço ALVEZ MOTORSPORT!!!
Concordo plenamente tem que fazer a revisão de válvulas. Porém sendo bem cuidado passa fácil dos 150.000km além do mais quando as válvulas começar a dar diferença é fácil concluir só pelo funcionamento.. no mais o vídeo é top amigo.. motor muito duradouro aguenta o tranco..
Obg pela atenção meu amigo forte abraço ALVEZ MOTORSPORT!!!
Tenho um Clio 2008 com esse D4D, que já está beirando os 187.000km (comprado com 11.600km). E nunca deu dor de cabeça alguma. Faço a troca do kit de correia dentada a cada 40.000km e a regulagem de válvulas fiz na média a cada 60.000km, velas troquei a cada 40.000km, óleo a cada 10.000km, filtros de ar e combustível a cada 20.000km, fluído de arrefecimento e fluído de freios a cada dois anos ....... pode parecer um certo exagero para alguns, mas o carro roda liso e sem defeitos. Prefiro ser mais cuidadoso e gastar um pouquinho a mais na manutenção do que jogar um rio de dinheiro fora em um carro zero km.
@@fulano1969 o meu é um Sandero 09 faço quase a mesma coisa que você exceto óleo e correia óleo a cada ano tendo rodado ou não.( Detalhe rodo muito pouco em torno de 5.000 por ano e olhe lá as vezes nem isso da) no manual pede 6 meses para troca .. a correia dentada eu troco a cada dois anos uma com tensor outra sem .. meu carro é muito bom, eu comprei ele faz 10 anos com 55.000 rodados hoje está com 102.000 nunca fiz regulagem das válvulas pois não teve sintomas até hoje para fazer. O motor é top tá zerado. Esse ano ele teve um calço hidráulico pois rompeu uma parte da junta e passou água para os pistão e consequentemente misturou ao óleo gastei 600 reais com mão de obra inclusa com retifica de planagem .. a única coisa que detesto no carro são os semi eixo que não se troca só a cabeça tem que trocar completo e o par custa entre 800 a 1100 reais e as peças paralelas mesmo da IMA não duram muito dois anos ao estressar o volante já começar a fazer barulho no mais sem problema algum. Não tem ferrugem e não bate nada parte elétrica até hoje intacta só tive que trocar as lâmpadas de seta por led já que queimou uma dianteira e outra traseira aí troquei as 4 + Luz de freio por led .
@@lreinold666 O meu teve uma vez um vazamento na coifa do semi eixo do lado do motorista (aquela bendita que vaza todo o óleo da caixa se der problema), troquei por uma coifa original comprada em concessionaria e nunca mais incomodou (as paralelas não prestam).
Também troquei o óleo do câmbio quando chegou aos 160.000km, o manual diz que não precisa, mas o óleo original (da Elf) é barato na concessionária, e melhorou a suavidade das trocas de marchas depois do óleo novo.
Em termos de suspensão o único ponto fraco são as bieletas da barra estabilizadora que não duram nada (tem um pessoal que coloca da S10 antiga e dizem que duram muito mais), mas a original é tão barata que não pesa no bolso quando é necessário efetuar a troca.
O meu ainda está com todas as buchas de suspensão e os quatro amortecedores originais de fábrica (funcionando tudo certinho), na traseira nunca troquei nada, já na dianteira troquei uma vez só os coxins e batentes dos amortecedores (os batentes se degradaram pela idade). Não são os carros com o acabamento mais "premium" do mundo ou cheios de recursos, mas são muito robustos e duráveis.
@@fulano1969 eu quando comprei fiz uma revisão, a dona anterior minha colega de trabalho já tinha trocado todo o sistema de freio tudo mesmo hidrovacuo discos lonas pastilhas e bomba, na mão dela deu problema na bomba e hidrovacuo. Aí na revisão feita por mim eu troquei correia dentada pivôs e os dois amortecedores dianteiros por amortecedores CAYABA os amortecedores não precisava mais eu tinha um crédito de compras pra usar no mercado livre e comprei os amortecedores que são muito bons. Os originais estão guardados.. tanque de guerra Clio Sandero e Logan dessa época.. hoje eu sinceramente não troco o meu por um três cilindros nem na chibatada , carro terrível sem retifica vive vazando óleo pela junta e a durabilidade só motor é tipo roleta russa.. na sorte alguns duram bem outros não duram nada sem falar que o cabeçote se der pau já era . Tem que colocar um novo
Boa tarde, boa noite ou até um bom dia!
Tenho um Logan 2015 1.0 16v
Tive que retificar o cabeçote e apos montagem fica com a luz de multifuncao e injeção acesa amarela.
Ninguém consegue resolver.
Tive um problema na correia dentada por causa de um vazamento no retentor. Aí fui colocar na retífica para fazer o serviço e quebraram o bico injetor de óleo e pense num problema pra achar a peça. Pois esse bico injetor ( jet cooler ), a peça é pra motor 1.0 16v 4 cilindros e eu não tô achando compatível. Pois a peça é pequena e as que encontro são maiores. Será que funciona se deixar alta?
Ótimo comentário muito esclarecedor
Bom dia estou pra comprar um logan com motor batido por falta de olho vc tem um vídeo como fazer o concerto Almir rj bangu
Boa noite !
Tenho um 2011 carro realmente é ótimo . Tenho uma dúvida se é normal um pequeno barulho de Correa em marcha lenta? O km da Correa tá em dia, mas faz um pequeno barulho só em marcha lenta.
Não é normal,tem um vídeo aqui referente a barulho na correia,passa um antichios!Abs
Só trocar a junta de cabeçote e revisão geral a 100 mil, correia a cada 50 km e revisão normal roda muito.
Se o corno do cara que eu comprei fizesse isso eu não tinha tanto trabalho como estou tendo para conseguir andar no bicho. Mas pensa em um carro bom, economico e confortável. Mas infelizmente só estou pegando porrada por conta do antigo dono...
Vídeo bem explicativo, eu tentando entender a linha Renault 8 ou 16....
Tenho um gol g2 1.0 at básico ... querendo um pouco de conforto ar condicionado e direção hidráulica.
Você indicaria?
Sim meu amigo!!Obg pela atenção forte abraço ALVEZ MOTORSPORT!!!
Realmente o vídeo bem objetivo pratico e facil de entender parabéns tirou minhas dúvidas sobre o carro vou procurar um um pra mim
Obg pela atenção meu amigo forte abraço ALVEZ MOTORSPORT!!
@@alvezmotorsport5361Onde fica sua mecânica?
Bom dia amigo, tudo bem!
Tenho um Logan 2008 1.0 motor D4D, o meu problema é que sempre a caixa de filtro ar contamina mto com óleo, vc poderia me dizer pq isso acontece??