안녕하세요. 운전자 어머님 둘째 아들입니다. 당시 사고에 대해 조금 더 설명드리자면 갑자기 차가 위로 뛰는 느낌이 나면서 급가속 시작했었습니다. 이후 앞에 차를 들이받았고 제동 능력 상실(브레이크 압이 찬거처럼 딱딱한 상황)로 브레이크가 전혀 작동이 안되었으며 들이 받은 차를 밀고 계속해서 가속을 시작했습니다. 어머니께서 어떻게든 모든 차를 피하기 위해 핸들을 끝까지 놓지 않았어요. 브레이크를 얼마나 밟았으면 오른발만 피멍이 가득합니다. 결국 타이어뱅크 앞 표지판을 들이 받고 차가 뒤집히면서 밭으로 전복되었습니다. 저희 어머니가 가게 일을 하실 땐 수동 마티즈로 배달을 수년간 하셨던 베테랑 운전자셔요. 하물며 돌도 지나지 않은 조카를 데리고 살리겠다고 차를 피해다시는거만 보면 가슴이 아픕니다. 심지어 사고 날 이었던 4.17일 기준 3일 뒤인 20일이 제 결혼식이었습니다. 당연히 어머니는 참석을 못하셨구요. 급발진 그냥 넘어가서는 안됩니다. 도현이법 분명 제정되어야 합니다.
정답을 말씀드릴께요. 브레이크가 돌덩이처럼 딱딱해지는 원인은 ABS모듈의 오류로 모듈내의 브레이크액 밸브가 막히기 때문입니다. ABS는 브레이크라인의 브레이크오일 파이프 중간에 들어가는 모둘로서 브레이크액을 막았다 열었다하는 밸브입니다. 급발진시에는 ECU오류로 ABS제어를 정상적으로 하지 못하기 때문에 ABS모듈의 밸브를 막은 상태가 되 대문에 브레이크액 파이프가 막힌 상태가 되니 브레이크패달이 눌러지지 않는 벽돌처럼 딱딱한 상태가 되는 것입니다. 급발진시에는 ECU오류로 ECU는 악셀센서 신호를 잘못 인식하고 풀악셀로 인식해서(인식자체가 안될수도) 전자식드로틀밸브에 풀오픈 신호를 보내게되어 엔진이 최고RPM까지 치솟으며 전속력으로 달리게 되며 또한 ECU오류로 브레이크패달 센서신호를 인식하지 못하는 것이므로 브레이크등 점등회로에 ON 신호흫 보내지 않으므로 브레이크 등이 켜진지 않는 것이고, 또한 브레이크ABS모듈에는 엉뚱한 신호를 보내어 ABS모듈이 잠기는(브레이크액 호스가 막히는) 최악의 상황이 되는 것입니다. 이런 상황에도불구하고 차량기록장치EDR에는 제조사가 만든 알고리듬프로그램에 의해 운전자가 풀악셀한 것으로 기록되는 것입니다. 아드님은 이런 사실을 공부해보시고 혹시 소송한다면 변호사와 상의하시기 바랍니다.
나도 경험했습니다. 브레이크밑에 공이 있는 것 같은 느낌이었어요. 다행이 출발하고 금방이고 곧 커버길 앞이라 속도가 붙지않은 상태여서 갓길에 부쳐서 30만원 상당의 수리비와 보험으로 처리는 되었지만 급발진 증명은 되지 않더라구요. 너무 억울하고 어처구니가 없었습니다. 꼭 급발진으로 처리되길 바랍니다.
정차 중 오토홀드 상황에서 시야는 아이를 보면서 곰 세마리 노래부르다가 신호 바뀌는거 늦게 확인하고 출발해야되니 엑셀 살짝 밟았는데 아반떼와 가까워지면서 급하게 브레이크를 밟으려고 하던 찰나에 아반떼를 박으면서 놀람과 동시에 엑셀,브레이크 착각이 온거 같네요 비행 착각과 비슷한 현상이죠 그냥 엑셀이 브레이크라고 생각하고 미친듯이 밟는 영상입니다..물론 제 개인적 판단이지만 브레이크를 단 한번도 안 밟은것으로 보입니다.. 노즈다이브 현상 자체가 없으니까요..착각에 빠지면서 뇌는 엑셀이 오른쪽에 있다고 생각하니까 브레이크를 밟을 생각 조차 못하는거죠..역주행할때 보면 급발진현상처럼 굉음을 내며 미친듯이 나아가는게 아니라 중간중간 속도가 틀려지네요 발을떼고 다시 밟고 떼고 밟고 하는거같네요 브레이크라 생각하니까..급발진이라 하기엔 무리가 있어보입니다..
나랏일 하는 분들아 대기업에 그만 받아 쳐먹고 제대로 된 일 좀 해라.. 제조사가 급발진 의심사고도 증명을 해야지..이놈의 국과수도 눈치 보느라 제대로 된 검증도 안하고 그걸 몇천만원이나 주고 산 고객이 해명을 해야되고 정말로 답답한 나라다.. 아!! 총선 끝났으니 또 모르쇠 하긋지.. 추가) 밑에 급발진 없다고 말하고 여성 노령 운전자만 그렇다고 하는분들.. 우선 예전에 한블리에서도 다뤘던 그분은 택시 운전 기사분이셨고, 어그제 심야 택시 급발진 의심사고 역시 동승자인 분이 뒷자리 에서 브레이크 밟는거 보셨 다고 하였고, 그리고 최근 부산 버스 급발진 의심사고 는 뒷차 블박이랑 CCTV 에도 브레이크 등도 들어 온 상태였습니다. 무조건 급발진이다는 아닙니다. 물론 운전자가 실수도 할수도 있죠. 그리고 도현이 사고건 역시 이번에 도현이 아버지 사비로 전부 실험까지 하셨다고...ㅡㅡ 제조사란 놈들은 아무 문제 없고! 국과수 역시 어이 없게도 EDR도 엉텅리 수사였죠..물론 결과가 더 나와봐야 하지만 대기업은 모르쇠로 일관하며 뒷짐 지고 있는꼴 그걸 가만히 놔두고 있는 국회 몇몇 방관 하고 있는 의원 들이 문제라는겁니다. 하다못해! 의무적으로 브레이크 블랙박스라도 했으면...하는 생각에 답답함에 글 적은 겁니다.
어르신들. 본인이 운전하시는 자동차가 슬슬 급발진 시작할 나이신가요?????? 자신이 타는 차가 급발진 할거 같다 싶으시면 이제 버스나 전철을 타보세요. 60 넘어서 운전 하시는거 진짜 위험한겁니다. 자신뿐이 아닌 행인도 위험해 집니다. 이제 대중교통을 이용해 보세요. 다시한번... 본인이 운전하시는 자동차가 슬슬 급발진 시작할 나이신가요????
브레이크는 아주 간단한 기계식 유압 장치라서 니들이 주장하는 급발진 일어나도 밟으면 서게 돼 있고 시동 꺼져도 좀 더 세게 밟아야 될 뿐 문제 없이 작동한다. 엑셀과 브레이크를 같이 밟으면? 브레이크가 무조건 이기게 설계 돼있다. 급발진 인정사례가 왜 없는 줄 아냐? 실제로 급발진이 아니기 때문이다. EDR까보면 공통적으로 다 사고직전까지 엑셀 처 밟고 있다. 지가 밟은게 엑셀인지 브레이크인지 조차 모르고 당황해서 어버버 하는게 니들이 말하는 급발진임. 급발진 주장하는 사람은 대부분 노인이고 양발운전자다. 페달 블박 달은 차량 중에는 급발진 주장하는 차 조차 없다. 유일한 급발진 주장하는 고령 택시기사는 사고났을때 페달 블박을 훼손하고 도주했다가 다음 날 나타나서 급발진을 주장했다. 페달 블랙박스에 급발진을 예방하는 엄청난 기계적 장치가 달려있기라도 한가? 먼저 고령화 사회를 겪은 일본은 급발진 주장이 연간 200회가 넘었다. 아직도 대기업 탓만 하는 모지리들아 사태 파악 똑바로 안하고 애먼 제조사 욕하다가 니들 엑셀 밟은 할머니한테 로드킬 당하고 급발진 주장 당한다. 기계는 거짓말 안한다. 거짓말은 오직 사람이 한다.
"대부분의 급발진 추정 사고는 고령운전자나 운전이 미숙한 사람들에게서 많이 일어난다. 고령운전자는 자신이 운전을 몇십년을 했다고 주장하며 가속페달과 브레이크를 혼동해서 사고가 난 것이 아니라 급발진이라고 주장하는 경우도 있다. 이는 자신의 운전경력이 많아서 실수할 일이 없다고 생각하며 실수를 인정하거나 받아들이지 못하는 경우이다. 하지만 운전자가 운전경력이 많다면 그만큼 고령이며 고령운전자는 반응속도와 판단력이 떨어지기 마련이다. 고령운전자는 젊은 운전자보다 급브레이크 횟수가 4배 이상 많은데 이때 악셀과 브레이크를 혼동하면 급발진을 하게 된다. 운전자가 스스로 인정한 경우를 제외하더라도 급발진 추정 사고의 비중은 고령층으로 쏠려 있는데, 만약 기계 결함이 원인이라면 통계가 한 쪽으로 쏠릴 확률은 제로에 가깝다. 실제로 기계 결함으로 차가 가속하더라도 브레이크를 힘껏 밟으면 차는 즉시 멈추진 않아도 감속은 하게 되어 있으나, 알려진 사고 중 충돌 없이 감속한 경우는 극히 드물다."
정답을 말씀드릴께요. 브레이크가 돌덩이처럼 딱딱해지는 원인은 ABS모듈의 오류로 모듈네의 브레이크액 밸브가 막히기 때문입니다. ABS는 브레이크라인의 브레이크오일 파이프 중간에 들어가는 모둘로서 브레이크액을 막았다 열었다하는 밸브입니다. 급발진시에는 ECU오류로 ABS제어를 정상적으로 하지 못하기 때문에 ABS모듈의 밸브를 막은 상태가 되 대문에 브레이크액 파이프가 막힌 상태가 되니 브레이크부스터가 눌러지지 않는 벽돌처럼 딱딱한 상태가 되는 것입니다. 급발진시에는 ECU오류로 ECU는 악셀센서 신호를 잘못인식하고 풀악셀로 인식해서(인식자체가 안될수도) 전자식드로틀밸브에 풀오픈 신호를 보내게되어 엔진이 최고RPM까지 치솟으며 전속력으로 달리게 되며 브레이크패달 센서신호를 인식하지 못하는 것이므로 브레이크드에 ON 신호흫 보내지 않으므로 브레이크 등이 켜진지 않는 것이고 또한 브레이크ABS모듈에는 엉뚱한 신호를 보내어 ABS모듈이 잠기는(브레이크액 호스가 막히는) 최악의 상황이 되는 것입니다. 이런 상황에도불구하고 차량기록장치EDR에는 제조사가 만든 알고리듬프로그램에 의해 운전자가 풀악셀한 것으로 기록되는 것입니다.
현기왈 : 페달 블박 다는 그 자체로 인한 전자기 간섭으로 엑셀레이터가 전자적으로 영향받을 수 있어용~ 페달블박 다신 너님땜에 앞으로 급가속 나는거고, 전부 너님 책임 100%~ 요개 지금 현기차 얘기임... 일개 카메라나 핸드폰의 전자기 간섭으로도 맛이갈 차량을 대체 왜 만드는지;;
이거 60대 여성분 당황해서 뇌정지 상태 아님?? 신호 받고 정차 하고 있다가 출발했는데.. 앞차 아반때가 좌회전 때문에 서 있어서 거리 좁혀지니 브레이크 밟는다는 게 가속 패달 밟은 것 같은데.. 그 이후도 가속 패달을 브레이크 패달로 인지하고 풀 악셀 된 상황으로 추정 될 여지도 충분히 보여지는 상황임.. 가령... 운전자의 주장대로 급발진 상황이었다면.. 처음 급발진 인지 했을때 아반때와 추돌 이후 속도가 붙기 전에 지형지물 박아서 차를 멈출 수 있었다고 보는데??? 어떤 사고든 안타깝지만.... 무조건은 아닌 것 같음..
@@난사대마 뭘까 이 인성은??? 공감 못하고 합리적 의심을 해서 다른 의견을 내면 쓰레기 취급하네?ㅋㅋ 이 영상으로 어떻게 결론을 내릴 수 있지?? 그게 더 이상한 것 아님?? 주변 도로 cctv 영상도 있을 것이고, 다른 차들의 블랙 박스 영상도 있을 것이고, 사고 차량의 데이터 기록도 있을 것이고.. 이런 저런 자료들 취집해서 결론을 내려야 하는 것이 아닌가?? 영상의 주장대로 급발진이 맞다면 현기가 책임지고 사과하고 보상하면 되는 것 같은데...도대체 님은 무엇을 근거로 확증을 내리셨는지...그리고 사건 사고에서 공감 호소는 같이 조작해 달라는거다..
예전에 타이거 우즈도 절벽에서 떨어졌었는데 EDR결과보니 악셀을 브레이크로 착각해서 풀로 발로있었죠. 절벽에서 떨어져도 멀쩡해서 제조사에 감사하다고 했는데.. 우리나라는 그런 페달 실수나면 제조사 까기 바쁘죠. 모든 미디어에서. 국과수, 제조사 모두 한통속이라고.. , 급발진이여야만 뉴스거리가 되고 안타까운 운전자 편에 설수 있으니까요. 미국도 페달오인사고 정말 많이 일어납니다. 사고유형을 보면 차량 모델 관계없고 노년층에서 가장 많이 발생됩니다. 우리나라는 그랜져/소나타/제네지스가 가장 많지요. 그런데 아반테는 그런사고가 가장 적어요. 왜 그럴까요. 같은 현대차인데.. 가장 싸구려차는 의외로 급발진 주장 사고가 없지요.
저렇게 긴거리를 손녀를 태우고 악셀밟고 갔다고 제조사가 주장하면 이건 진짜 회사문닫아야 한다. 아무리 실수로 밟아도 저거리를 그런다는것 자체가 말이안된다는걸 제조사는 알것이다. 이전에 있었던 손주를 태웠던 어르신의 급발진의심사고는 안타깝게 죽음으로 결과를 봤지만 이번엔 너무나 감사하게 무사하셔서 정말 다행이라 생각됩니다. 하루빨리 급발진사고 관련법을 제대로 만들어야 할듯....
어머나 세상에 조상신이 도왔나봐요... 아기랑 할머니 좌석만 덜 찌그러지다니... 어휴... 큰일날뻔했네요... 급발진이라는 증거를 대라고 자꾸 소비자한테 떠 넘기니까 대기업들이 원인을 파악하려는 노력을 안하잖아요... 법안이 빠르게 마련되서 급발진이 아니라는 증거를 기업이 증명하도록 해야합니다...
급발진이다 싶으면, 1. 일단 자신이 '브레이크라고 생각하고 밟고있는 페달'에서 발을 떼 본다.(눈으로 확인하기엔 앞의 상황을 볼 수 없어서 속도에 따라 굉장히 위험) 운전경력이 얼마든 누구나, 순간적인 착각에 의해 페달을 잘못 밟을 수 있으므로. 페달 잘못 밟은 거면 발을 떼는 순간 가속이 줄어들테니 문제 해결. 2. 페달에서 발을 뗐는데도 계속 가속하면 '진짜 급발진'이므로, '두 발'로 브레이크 페달을 밟는다. 급발진은 엔진이 비정상적으로 작동하는거라, 브레이크의 진공배력장치가 제대로 작동하지 않을 수 있고, 그렇게되면 위 영상의 운전자 증언처럼 브레이크가 "딱딱하게" 느껴진다. 그래도 브레이크가 작동하지 않는 것은 아니고, 진공배력장치의 도움없이 순전히 다리힘으로 브레이크를 밟아야하기 때문에 '두 발'로 밟으면 더 좋다. 3. 진짜 중요한 것인데, 기어를 중립(N)에 넣어서 엔진의 동력을 차단한다. 보통 '전문가'라는 사람들이 급발진 상황 대처법이라고 방송에서 말하는 것이, 기껏 브레이크 꼭 밟으라는 하나마나한 소리. 평소 자신의 변속기에서 기어중립을 어떻게 넣는지 확인해서 알아두자. 그걸 누가 모르냐고 하겠지만 평소 쓸 일도 없고 변속기 작동형태도 제각각이라 다르니 꼭 알아두자. 기어중립(N)에 넣으면, 엔진이 미쳐 날뛰어도, 동력을 차단했으므로 세울 수 있다. 4. 주차브레이크도 작동시키자. 당기는 수동식이든 버튼식이든 사용해서 감속을 돕자. 자동차 메뉴얼에도 비상시에 쓰라고 한다. 5. 평소에 '올바른 운전자세'를 만들고, '브레이크 끝까지' 밟아보자. 그래야 긴급상황에서 제대로 대처할 수 있다. 손을 뻗으면 운전대 위에 손목이 걸리게 하고, 페달을 끝까지 밟아도 다리가 완전히 펴지지않게 조절해야한다. 그래야 페달을 온힘을 다해서 제대로 밟을 수 있다. 마지막으로, 정지상태에서 브레이크 페달을 끝까지 "부러져라'하고 밟아보자. 생각보다 훨~씬 깊게 들어갈거다. 평소 조금씩 밟는 것에 익숙하다보니, 긴급상황에 힘껏 밟았다고 생각하지만 사실은 끝까지 밟지 못한다. 한번쯤은 해보자.
급발진 영상들볼때마다 갑갑한게 객관적으로 브레이크와 ECU는 별개인데 자꾸 브레이크가 딱딱해져서 안먹힌다는 둥 알바라는 둥 하는데 선동 좀 작작했으면 좋겠다 급발진은 있을수있지만 그 많은 운행시간,운행거리중에 급발진이 일어난 시점에 브레이크계통까지 동시점에 박살나서 작동안할수는 없다 동시에 브레이크 등 까지 망가진다고?? 우산도없이 피뢰침 옆을 지나가다 벼락을 연속으로 2번 맞을 확율이 더 높을거같은데
1:02 뒷자리 손녀재롱을 보다 앞차량이 나가는것을 보고 악셀에서 발때고 출발, 하지만 앞차량이 좌회전을 시도 하려고 멈춤 1:03 앞을 보고 있었다면 욕을 하며 스무스하게 멈출 상황인대 "무언가 급하게 멈출려는 타이밍에 차가 튀어나감" 이때 악셀을 브레이크로 혼동해서 밟았을 가능성이 높음. 1:12 엄마야엄마야~ 하면서 무언가를 딱딱 밟음. 그리고 밟는 타이밍에 맞춰서 차가 꿀렁꿀렁함. 자동차 패달에서 딱딱 소리가 나는건 악셀밖에 없고(브레이크는 퍽퍽임) 악셀을 밟았다 땠다 하는 과정에서 연료분사가 됐다 안됐다 하니 차가 꿀렁거림 1:22 띠링띠링 하는 소리의 원인은 모르겠음. 다만, 차량이 무언가 걸린것 마냥 가속이 되지 않는 상태로 알피엠만 올라가있음(기어가 저단으로 내려가면서 변속이 되지 않는 느낌, 혹은 이때 브레이크를 밟았으나 무언가의 이유로 악셀신호가 끊기지 않고 계속 들어가는중일 수도 있음.) 안타까운건 이때 시동을 껐으면 어땠을까 하는 생각이 듬. 시동버튼만 꾸욱 눌러서 시동을 껐으면 아무런 사고가 안났을텐대 참 안타까움 1:31 트럭을 피하려고 회피하는 과정에서 무엇이 또 잘못되었는지 다시 가속이 시작함. 1:22초에 밟고 있었던 브레이크에서 발이 떨어지고, 다시 악셀을 밟았거나 브레이크를 재대로 동작 시키지 못했을 가능성이 높음. 이상현상을 주장 하려면 영상의 1:22초 탑차랑 충돌직전 후방 영상을 무조건 구해놔야함. 브레이크를 밟았다면 이때 밖에 없었을 것이고, 브레이크를 밟았지만 차량의 악셀 신호도 계속 들어가고 있었다는걸로 자동차의 결함이라 주장 해야 맞음. 물론, 이상현상이 결함일수도 있고, 무언가 악셀패달에 걸려서 패달이 리턴되지 않아서 일수도 있음. 그리고 제발 차가 이상하다 싶으면 밟고 있는 페달에서 발을 때고, 왼발로 밟건 양발로 밟건 브레이크를 있는 힘껏 밟고, 시동을 꺼. 모든 기계에서 문제가 발생했을때 가장 먼저 해야 하는건 전원차단임. 시동꺼도 브레이크, 핸들 조작하는대는 아무 문제 없으니 제발 시동슬끄자..
급발진 사고 날것 같으면 핸들을.끝까지 안놓는게 중요한게 아니라 한쪽으로 핸들을 감아서 속도가 븥기전에 저속에서 빙 돌다 박으세요 제발!!!!! 속도가 븥기전에 한쪽으로 박으면 자동차만 조금 다치고 끝나지만 핸들을 꽉잡로 사고 모면하려다 속도가 계속 높아져서 다 죽이는거에요..
아직도 제조사와 차량모델명을 안밝히냐? 국과수에 의뢰를 해도 그 기관은 밝힐 능력이 안된다. 제조사가 협조를 한다한들 밝혀지지 않는다. 왜? 법이 그 따위니까!!! MBC야 이럴때 너희가 할 일이 뭔지 아냐? 너희가 방송하는 모든 뉴스에 이 기사를 한달간 계속 띄워라 물론 라디오까지
@@maximum11245 저는 오히려 브레이크등 영상 없으면 무조건 중립입니다. 다음에 주차하고나서 시동끄시고 브레이크페달 계속 펌핑해서 하이드로백에 진공 다 빠질때까지 밟으신다음 룸미러 보고 다시 밟아보세요 바로 제동등 들어옵니다 브레이크 스위치는 정말 작동이 단순해서 조금만 힘줘도 바로 불들어와요 이게 안되면 차 오래되서 하이드로백-흡기매니폴드 사이 체크밸브 고장난 차들 아침에 진공빠져서 시동 못겁니다 밤새 진공빠지면 페달 딱딱해지거든요. 시동걸려면 브레이크 스위치가 눌려야 하구요.
급발진을 노령자 문제에 빗대는 사람들이 많군요. 즉 나이가 들어 인지부족으로 브레이크와 엑셀을 혼동하여 밟았다는 의심을 하는 것이지요. 과연 그런지 정확한 데이터를 기반으로 하는 지 모르겠습니다. 나이 문제를 떠나서 급발진 사고 발생 시 브레이크가 돌처럼 딱딱해져 밟히지 않는다는 내용이 주류를 이룹니다. 이번 경우도 그렇고요. '딱딱해서 밟히지 않는다'!!! 이 내용이 무엇을 뜻하는 지 금방 이해가 되지 않습니까? 만약 혼동하여 엑셀을 밟았다 치죠. '딱딱해서 밟히지 않는 엑셀인데' 왜 전속력의 속도가 나는 것일까요? 이 생각도 좀 해보시기 바랍니다. 급발진은 분명 있습니다!
엑셀레이터는 이미 2개의 사용 전압이 다른 전압센서를 통해 엑셀페달의 위치를 측정하고있고 이중 하나라도 단선되거나 두개의 전압이 서로 다른 개도량을 가르킨다? 바로 출력제한걸리고 경고등 뜹니다. EDR의 엑셀개도량은 이 두개의 전압센서가 일치하는 결과를 보내왔기때문에 정상적으로 기록이 되는거구요. ECU가 엔진의 출력을 제어하는 방식을 보면 엑셀 개도량에 따라 필요로하는 엔진의 토크가 정해지고 이 토크를 내기위해 현재 조건에서 알맞은 스로틀바디 개도량, 과급압력, 연료량, 점화시기를 조절합니다. 가끔 모르는 분들이 엑셀 개도량이 99인데 스로틀개도량이 95 90을 왔다갔다 한다 그렇기때문에 급발진이다 하는데 엑셀개도량과 현재 기관의 상태에서 요구하는 토크에 맞게 출력을 알아서 조절중인 상황입니다. 정상적인 제어과정입니다. 꼭 이런 영상 올라오면 테일램프 찍힌 cctv나 블박영상이 없거나 막상 영상을 구해보면 브레이크등이 점등이 안되거나, 페달블박이 있지만 마침 고장이거나 그렇죠? 브레이크가 스펀지 처럼 푹푹 밟히고 끝에는 돌처럼 딱딱하죠? 엑셀이니까요. EDR 까보면 브레이크는 차 충돌하고서야 on 들어오죠? 관성으로 살짝만눌려도 그렇게 기록이 잘됩니다.. 여러분이 혹시나 위와같은 상황을 겪게되면 제일 먼저 양발을 다 떼보세요.. 그래도 차가 굉음을 내며 풀가속이 된다? 그떄 브레이크를 밟던 튼튼한 벽에 비벼보던 하는겁니다..
@@windowsmane 멍멍이 소리는 아묻따 우기는게 멍멍 이 소리고 근거 있게 말하는건 올바른 주장이지 실제 급발진도 있지만 요즘엔 엑셀 실수 해놓고 급발진이라 우기는 경우가 더 많아. 그리고 이번 영상은 다른 급발진 의심사례들과 비교하면 가속이 너무 느리고 역주행중 상대차량과 충돌직전에 감속한듯한 느낌도 있어서 좀 이상한 부분이 있기도 하고
블박내용 자세히보면 운전자가 실수한거 티난다 앞의 흰색차량이 신호바뀌고 가다가 잠시 멈춤.(브레이크등 나옴) 간격 좁아지니 당연히 운전자는 브레이크를 밟아서 같이 섰다가 가는게 일반적이다. 근데 이 운전자는 브레이크가 아니라 신호바뀌고 밟은 악셀을 그대로 브레이크로 착각하고 밟은거다. 영상만 봐도 대번에 착각한거자나
![꺾이고 맞고..치료만 52번, 특수교사 동욱씨의 죽음 [뉴스.zip/MBC뉴스]](http://i.ytimg.com/vi/WlfEUA3FVXU/mqdefault.jpg)
![꺾이고 맞고..치료만 52번, 특수교사 동욱씨의 죽음 [뉴스.zip/MBC뉴스]](/img/tr.png)
![[시청역 사고] 자동차 명장 "급발진 가능성 70% 브레이크등 켜졌나 여부? 의미 없다”](http://i.ytimg.com/vi/cXDRvutKVLY/mqdefault.jpg)
손녀딸과 할머님분이 살아남은것이 천운입니다!
@JacksonKrahhㅇㅑ섹파라고 광고하니? 오류가 따먹었다고 광고좀
노인네들 운전 못하게 해라
속도가 미쳤네요 .. 천운이 맞는듯 !
다른 피해자도 없어서 다행이네요.
요즘 운전하기 너무 무서워요.
왜 노인들만 급발진 사고가 많이 나는것일까...궁금하다
살아남으셔서 진짜 다행입니다. 정말정말 천운입니다…11개월된 손녀에게 동요 불러주다가 진짜 무슨 일인지ㅠㅠ
얼마나얼마나 놀라시고 그순간 까마득하셨을까 ㅠㅠ 진짜 두분살아서다행이세요
사고가명확히밝혀지길바랍니다ㅠ
안녕하세요. 운전자 어머님 둘째 아들입니다. 당시 사고에 대해 조금 더 설명드리자면 갑자기 차가 위로 뛰는 느낌이 나면서 급가속 시작했었습니다. 이후 앞에 차를 들이받았고 제동 능력 상실(브레이크 압이 찬거처럼 딱딱한 상황)로 브레이크가 전혀 작동이 안되었으며 들이 받은 차를 밀고 계속해서 가속을 시작했습니다. 어머니께서 어떻게든 모든 차를 피하기 위해 핸들을 끝까지 놓지 않았어요. 브레이크를 얼마나 밟았으면 오른발만 피멍이 가득합니다. 결국 타이어뱅크 앞 표지판을 들이 받고 차가 뒤집히면서 밭으로 전복되었습니다. 저희 어머니가 가게 일을 하실 땐 수동 마티즈로 배달을 수년간 하셨던 베테랑 운전자셔요. 하물며 돌도 지나지 않은 조카를 데리고 살리겠다고 차를 피해다시는거만 보면 가슴이 아픕니다. 심지어 사고 날 이었던 4.17일 기준 3일 뒤인 20일이 제 결혼식이었습니다. 당연히 어머니는 참석을 못하셨구요. 급발진 그냥 넘어가서는 안됩니다. 도현이법 분명 제정되어야 합니다.
@@Numen-p5x 네 오토홀드 기능이 없던 수동 마티즈와 자동 nf소나타를 타시다가 이번에 투싼을 타게 되었습니다.
짧은 영상만 보고 운전자 잘못 운운하는 댓글보시고 상처 안받으셨으면 좋겠습니다. 가족분들의 빠른 쾌유 바라며, 꼭 급발진사고 진상규명 되길 기원할게요!
정답을 말씀드릴께요. 브레이크가 돌덩이처럼 딱딱해지는 원인은 ABS모듈의 오류로 모듈내의 브레이크액 밸브가 막히기 때문입니다. ABS는 브레이크라인의 브레이크오일 파이프 중간에 들어가는 모둘로서 브레이크액을 막았다 열었다하는 밸브입니다. 급발진시에는 ECU오류로 ABS제어를 정상적으로 하지 못하기 때문에 ABS모듈의 밸브를 막은 상태가 되 대문에 브레이크액 파이프가 막힌 상태가 되니 브레이크패달이 눌러지지 않는 벽돌처럼 딱딱한 상태가 되는 것입니다. 급발진시에는 ECU오류로 ECU는 악셀센서 신호를 잘못 인식하고 풀악셀로 인식해서(인식자체가 안될수도) 전자식드로틀밸브에 풀오픈 신호를 보내게되어 엔진이 최고RPM까지 치솟으며 전속력으로 달리게 되며 또한 ECU오류로 브레이크패달 센서신호를 인식하지 못하는 것이므로 브레이크등 점등회로에 ON 신호흫 보내지 않으므로 브레이크 등이 켜진지 않는 것이고, 또한 브레이크ABS모듈에는 엉뚱한 신호를 보내어 ABS모듈이 잠기는(브레이크액 호스가 막히는) 최악의 상황이 되는 것입니다. 이런 상황에도불구하고 차량기록장치EDR에는 제조사가 만든 알고리듬프로그램에 의해 운전자가 풀악셀한 것으로 기록되는 것입니다.
아드님은 이런 사실을 공부해보시고 혹시 소송한다면 변호사와 상의하시기 바랍니다.
인명피해가 없음에 정말 다행입니다. 어머님과 손녀분 얼른 회복하시길
바랄게요.ㅜㅜ
@@Numen-p5x 오토홀드는 무슨 연관이있을까요??
저 상황에서 11개월 아기가 산건 천운이다
나도 경험했습니다. 브레이크밑에 공이 있는 것 같은 느낌이었어요. 다행이 출발하고 금방이고 곧 커버길 앞이라 속도가 붙지않은 상태여서 갓길에 부쳐서
30만원 상당의 수리비와 보험으로 처리는 되었지만 급발진 증명은 되지 않더라구요. 너무 억울하고 어처구니가 없었습니다. 꼭 급발진으로 처리되길 바랍니다.
진짜 급발진이면 계속해서 굉음과 풀악셀이 되야 하는데 부딪히면 귀신같이 차가 멈추고 멀쩡해짐. 왜냐 악셀에 발을 뗏으니까요.
급발진 발생 특징
1. 60대이상 노인
2. 출발 혹은 멈추는 타이밍에 발생
3. 부딪히는 순간 끝
30만원밲에 안나올정도면 우리가 아는 급발진은 아닌가보네요
저도 실제로 한번겪고 친인척중 한번 급발진 의심 사고있었는데
현장보고 전문가분들께서 어차피 급발진인거 증명하기 어려울거라 했었어요..
뉴스에 안나올뿐 생각보다 많습니다
그 사고 이후로 눈앞에 매일 사고장면이 반복되더군요 살아있는게 기적이죠..
ptsd가 제대로 왔습니다
페트병이나 아기키운다고하면 장난감같은거나 저ㅈ병같은게 굴러가서 페달에 낑겨서 저런경우 많습니다 그래서 브레이크가 안눌리고 당황해서 밟히는거만 밟아서 저렇게 된경우 많죠 우선 브레이크등 안들어오니 운전자과실로 보이고 60대이상 나이드신분이 이런사고가 확률적으로 많은건 사실임
천만 다행히 모두 목숨건진거 정말 다행이다..
우리나라 언론이 웃기는게 아파트 경비원이 주차할때 급발진은 벤츠라고 하더니
국산차 급발진은 안밝히네 ㅋㅋㅋㅋㅋ
제조사 밝혀라
항상 그렇죠 ㅜㅜ
현기라서 ??
뉴스에서 국내산 신차라고 얘기했음ㅉㅉ
저렇게 브레이크 말안들으면 일단 속도 나기전에 옆에 벽이나 또랑으로 바로 받아야할듯 ..
정차 중 오토홀드 상황에서 시야는 아이를 보면서 곰 세마리 노래부르다가 신호 바뀌는거 늦게 확인하고 출발해야되니 엑셀 살짝 밟았는데 아반떼와 가까워지면서 급하게 브레이크를 밟으려고 하던 찰나에 아반떼를 박으면서 놀람과 동시에 엑셀,브레이크 착각이 온거 같네요 비행 착각과 비슷한 현상이죠 그냥 엑셀이 브레이크라고 생각하고 미친듯이 밟는 영상입니다..물론 제 개인적 판단이지만 브레이크를 단 한번도 안 밟은것으로 보입니다.. 노즈다이브 현상 자체가 없으니까요..착각에 빠지면서 뇌는 엑셀이 오른쪽에 있다고 생각하니까 브레이크를 밟을 생각 조차 못하는거죠..역주행할때 보면 급발진현상처럼 굉음을 내며 미친듯이 나아가는게 아니라 중간중간 속도가 틀려지네요 발을떼고 다시 밟고 떼고 밟고 하는거같네요 브레이크라 생각하니까..급발진이라 하기엔 무리가 있어보입니다..
1분12초~15초 구간보면 살짝 멈추고 출발하는 장면이 몇차례 보이는데 엑셀을 풀로 밟고 떼고, 다시 풀로 밟고 떼면 저런 현상나옵니다..
정확한 설명입니다.
꼭 브레이크 쎄게 밟아야하는 상황마다 알피엠 올라가면서 가속합니다
돌처럼 딱딱하다는 엑셀?
국과수부터 조져야됨. 국과수는 급발진을 증명할 장비 조차없고 현기차에 좋은 증명해주면 퇴직후에 그쪽 계열로 취직합니다. 이것도 꼭 조사해서 처벌되야 합니다.
확실한가? 당신이 말한 비리. 그런사례가 있었던 게 확실한가? 뉴스보도라도 된게 있는지 아니면 그냥 혼자만의 뇌피셜인지?
국과수랑 현기는 한가족입니다
@@ggondigi 확실하던 아니던 니가 멀해줄껀데 짜증나게 말하노 너 저능아냐 대부분사람들이 인지하고있는데
아직도 휸기졸업 2차인생 국토부 모르는 호구가 있다니 ㅋㅋㅋ 산하기관들도 일부 거기출신들이야 뭔 팩트체크야 ㅋㅋㅋ 다 드러난 사실인데
@@ggondigi 국과수가 현대산하기관이야... 몰랐으면 까지마...
나랏일 하는 분들아
대기업에 그만 받아 쳐먹고
제대로 된 일 좀 해라..
제조사가 급발진 의심사고도
증명을 해야지..이놈의 국과수도
눈치 보느라 제대로 된 검증도 안하고
그걸 몇천만원이나 주고 산
고객이 해명을 해야되고
정말로 답답한 나라다..
아!! 총선 끝났으니 또 모르쇠 하긋지..
추가)
밑에 급발진 없다고
말하고 여성 노령 운전자만
그렇다고 하는분들..
우선 예전에 한블리에서도
다뤘던 그분은 택시 운전
기사분이셨고, 어그제
심야 택시 급발진 의심사고
역시 동승자인 분이 뒷자리
에서 브레이크 밟는거 보셨
다고 하였고, 그리고 최근
부산 버스 급발진 의심사고
는 뒷차 블박이랑 CCTV
에도 브레이크 등도 들어
온 상태였습니다.
무조건 급발진이다는
아닙니다. 물론 운전자가
실수도 할수도 있죠.
그리고 도현이 사고건
역시 이번에 도현이 아버지
사비로 전부 실험까지
하셨다고...ㅡㅡ
제조사란 놈들은 아무
문제 없고! 국과수 역시
어이 없게도 EDR도
엉텅리 수사였죠..물론
결과가 더 나와봐야 하지만
대기업은 모르쇠로 일관하며
뒷짐 지고 있는꼴 그걸
가만히 놔두고 있는 국회
몇몇 방관 하고 있는 의원
들이 문제라는겁니다.
하다못해! 의무적으로
브레이크 블랙박스라도
했으면...하는 생각에
답답함에 글 적은 겁니다.
나라가 커버하니깐ㅡㅡ
맞습니다
현대가 주는 고급한우 달달하제
찢재명 일좀하지!
국과수에 앉아있는 애덜이 현기차 출신이라고 들었는데 ㅋㅋㅋㅋ
아가랑 운전자분 차 망가진거에 비해 많이 안다치셔서 정말 다행이에요ㅜ
제조사가 원인 규명하도록 해야지
모카 김한용이 또 급발진이 아니고, 운전자 과실이라고 몰아붙이겠네 쯧
재벌과 언론과 국짐당이 이익공동체인 이상...
제조사가 원인규명할 일도... 제조물책임법이 시행될 일도... 만에 하나 시행돼도 선진국 반대로 벌금이 푼돈에 그칠 것이다.
관련법이 국회서 계류중
제조사가 제시하는 edr ecr같은 기록장치가 증거에요.. 안믿을거잖아 어차피ㅋㄲㅋ 증거를 줘도 안믿는데 그럼 본인이 증명해야지~ 60대 면 치매증상으로 패달오인사고 충분히 확률 높다고본다.
ㅋㅋㅋ문제가 있다고 주장하는쪽이 규명해야지 뭔소리고
어르신들.
본인이 운전하시는 자동차가 슬슬 급발진 시작할 나이신가요??????
자신이 타는 차가 급발진 할거 같다 싶으시면 이제 버스나 전철을 타보세요.
60 넘어서 운전 하시는거 진짜 위험한겁니다.
자신뿐이 아닌 행인도 위험해 집니다.
이제 대중교통을 이용해 보세요.
다시한번...
본인이 운전하시는 자동차가 슬슬 급발진 시작할 나이신가요????
우와~진짜 베테랑 맞으시네 ㅎㄷㄷ 나도 30년 경력이지만, 갑자기 저런 상황되면 당황해서 자신없다ㅠㅠ
진정한 베테랑이면 진짜 급발진이라고 판단되면 속도 더 붙기전에 어디든 박아서 차웠어야죠
우와 진짜 베테랑 맞으시네 브레이크가 안되는데 계속 주행하며 차들 피할생각을 하네 ㅋㅋㅋ 급발진 주장하는 그 성별 및 특정 나이대 노인들.. 급발진은 사람 봐가면서 일어날까??ㅋㅋ 차가 사람 차별하나보네?ㅋㅋㅋ
운이 좋았던거지.
@@긁-qeqe 니도 상황 돼바라 사람이 멈추려 박을생각부터 하겠나 별 같은 소릴 다하고있누
초반 앞차추돌후 속도붙기전 중앙 가드레일로 붙혀서 정지할수도 있었는데.... 만약 다른차 정면충돌이었으면 .... ㅉ ㅉ
할매가 운전경력많다고 지 운전당시 상황을 무용담처럼 말하네.. 중간에 포터는 중심잃고 전복될뻔함.
와ㄷㄷ이건 진짜 신이 도운거임
얼른 쾌차하시길
브레이크는 아주 간단한 기계식 유압 장치라서 니들이 주장하는 급발진 일어나도 밟으면 서게 돼 있고 시동 꺼져도 좀 더 세게 밟아야 될 뿐 문제 없이 작동한다. 엑셀과 브레이크를 같이 밟으면? 브레이크가 무조건 이기게 설계 돼있다.
급발진 인정사례가 왜 없는 줄 아냐? 실제로 급발진이 아니기 때문이다. EDR까보면 공통적으로 다 사고직전까지 엑셀 처 밟고 있다. 지가 밟은게 엑셀인지 브레이크인지 조차 모르고 당황해서 어버버 하는게 니들이 말하는 급발진임.
급발진 주장하는 사람은 대부분 노인이고 양발운전자다. 페달 블박 달은 차량 중에는 급발진 주장하는 차 조차 없다. 유일한 급발진 주장하는 고령 택시기사는 사고났을때 페달 블박을 훼손하고 도주했다가 다음 날 나타나서 급발진을 주장했다. 페달 블랙박스에 급발진을 예방하는 엄청난 기계적 장치가 달려있기라도 한가?
먼저 고령화 사회를 겪은 일본은 급발진 주장이 연간 200회가 넘었다. 아직도 대기업 탓만 하는 모지리들아 사태 파악 똑바로 안하고 애먼 제조사 욕하다가 니들 엑셀 밟은 할머니한테 로드킬 당하고 급발진 주장 당한다.
기계는 거짓말 안한다. 거짓말은 오직 사람이 한다.
와 시원하게 한 방 날리네
오토면허의 폐허
수동 운전했던 사람은 습관 때문에 오작동 제로
오토만 몰았던 인간들한테만 나타아는 현상
아이고.. ㅠㅠ 애기랑 운전자분 더큰피해 없어서 천만다행입니다 치료잘받으시고 건강하시기 바랍니다
2주된차량.. 왜 회사표기안되나요 꼭 함께해주세요
회사를 밝히지 않으면 어디다?
휠 보니 투싼이네요
@@유자청-t5r 흉기죠
투싼
뻔해서 안밝힌게 아닐까요
"대부분의 급발진 추정 사고는 고령운전자나 운전이 미숙한 사람들에게서 많이 일어난다. 고령운전자는 자신이 운전을 몇십년을 했다고 주장하며 가속페달과 브레이크를 혼동해서 사고가 난 것이 아니라 급발진이라고 주장하는 경우도 있다. 이는 자신의 운전경력이 많아서 실수할 일이 없다고 생각하며 실수를 인정하거나 받아들이지 못하는 경우이다. 하지만 운전자가 운전경력이 많다면 그만큼 고령이며 고령운전자는 반응속도와 판단력이 떨어지기 마련이다. 고령운전자는 젊은 운전자보다 급브레이크 횟수가 4배 이상 많은데 이때 악셀과 브레이크를 혼동하면 급발진을 하게 된다. 운전자가 스스로 인정한 경우를 제외하더라도 급발진 추정 사고의 비중은 고령층으로 쏠려 있는데, 만약 기계 결함이 원인이라면 통계가 한 쪽으로 쏠릴 확률은 제로에 가깝다. 실제로 기계 결함으로 차가 가속하더라도 브레이크를 힘껏 밟으면 차는 즉시 멈추진 않아도 감속은 하게 되어 있으나, 알려진 사고 중 충돌 없이 감속한 경우는 극히 드물다."
눈물난다. 아가야 정말 다행이다. 살아줘서 너무나 고맙다.
급발진은 늘 60대 이상. ㅋㅋ
누군지 어떤사람인지 어떤삶을 사는지? 살았는지 모르는데 기사보고만 눈물흘리면 안 됩니다 눈물 도로 집어 넣으세요
여기답글다는 사람들 정말 지네한테 일어났으면 이럴수 있을가?
@@대일본제국-i1j 젊은 사람도 있습니다 언론에서 나이 든 노인들만 사건을 다루기 때문입니다 일종에 세뇌같은거죠
현대의 협조는 급발진은 인정은 안하고 자기네 연구자료로 쓰고 몰래 급발진 특허내고. ㅜㅜ
현대랑 오류랑 불륜
오류한테 넘어갔어ㅡㅡ
걸레
나는 현기차는 거른다.
@@봄여름가을겨울-q2w 현기차가 뭔데?
@@GGG0001 현기증나는 차
@@jl8096 현기증이 뭔데?
손녀가 안 다쳐서 얼마나 다행이냐ㅜㅜㅜㅜ
"돌덩이 같아", "죽기 살기로 밟아도 안밟혀". 엑셀을 오인해서 밟은 거라면 쑥쑥 밟혔을테고, 엑셀이 돌덩이처럼 안밟힌 거면 차가 가속될 리가 없지. 브레이크가 돌덩이처럼 단단해져서 안밟히는 경우가 어떤 경우인지 역추적해가면 뭔가 답이 나오지 않을까?
@@Numen-p5x 겨울에 눈 많이 쌓인날 브레이크 밟으려고 밟는데 패달이 진짜 딱딱해서 잘 안밟혀진적 있어요
엑셀을 끝까지 밟아서 딱딱해졌다고 느꼈겠지;;
브레이크 딱딱하게 굳어져요. 저도 예전에 놀래서 사이드브레이크로 멈춘적있어요
정답을 말씀드릴께요. 브레이크가 돌덩이처럼 딱딱해지는 원인은 ABS모듈의 오류로 모듈네의 브레이크액 밸브가 막히기 때문입니다. ABS는 브레이크라인의 브레이크오일 파이프 중간에 들어가는 모둘로서 브레이크액을 막았다 열었다하는 밸브입니다. 급발진시에는 ECU오류로 ABS제어를 정상적으로 하지 못하기 때문에 ABS모듈의 밸브를 막은 상태가 되 대문에 브레이크액 파이프가 막힌 상태가 되니 브레이크부스터가 눌러지지 않는 벽돌처럼 딱딱한 상태가 되는 것입니다. 급발진시에는 ECU오류로 ECU는 악셀센서 신호를 잘못인식하고 풀악셀로 인식해서(인식자체가 안될수도) 전자식드로틀밸브에 풀오픈 신호를 보내게되어 엔진이 최고RPM까지 치솟으며 전속력으로 달리게 되며 브레이크패달 센서신호를 인식하지 못하는 것이므로 브레이크드에 ON 신호흫 보내지 않으므로 브레이크 등이 켜진지 않는 것이고 또한 브레이크ABS모듈에는 엉뚱한 신호를 보내어 ABS모듈이 잠기는(브레이크액 호스가 막히는) 최악의 상황이 되는 것입니다. 이런 상황에도불구하고 차량기록장치EDR에는 제조사가 만든 알고리듬프로그램에 의해 운전자가 풀악셀한 것으로 기록되는 것입니다.
@@Numen-p5x 진공이 없으면 돌덩이처럼 딱딱해집니다
노령운전자 라고 해도 이거랑 강릉 급발진은 찐 급발진 같다
우리나라도 제조사가 밝혀내는걸로 법을 바꿔야 한다
아무쪼록 잘 처리되길 바랍니다
별 내용도 없는데 급발진 같다 하는거 보니 이미 감정이 많이 실렸네요~
@@내다내-g9h 저게 그럼 급발진 아니면 뭡니까? 운전해봤습니까? 브레이크 때자 마자 차가 저렇게 튀어나갈 수 있다고 생각합니까?
@@슈넬치킨 노령인구가 많은 게 사실이지만 이건 나이와 무관한 사고라 보이네요
@@내다내-g9h 밥그릇 지키느라 오늘도 고생 많으십니다 ^^
아니면 그냥 커뮤니티 상주하며 여혐 노인혐 하는 ㅄ이신가? ^^
@@슈넬치킨
지금 60대가 나이가 많은거 같니?? 30년 경력인데 저런거 하나 판단이 안될까
넌 부모님이 운전 하시는 차는 절대 안타겠다? 이런개 급발진이 아닌 과실 사고라고 보기에 너무 터무니 없으니 그런거야 나이가 많다고 그런게 아니다
근데 왜 급발진 사건은
고령운전자일까???
급발진은 계속 되는데 보상은 안해주고 처벌도 안받고 개같은 나라
정말쓰레기나라임
몇천쓰면서 검색한번 안 하고 덜컥 샀다가 급발진나서 땍땍 대는게 더 ㅂㅅ같음 ㅋㅋ
현기를 안 사면 될일을 사서고생들
급발진을 인정하는순간 보상금이 천문학적이니까 끝까지 발뺌할듯
댓글 드림팀 1~3위 / 국짐당, 횬다이 키아. 병원 // 오늘은 횬기 댓글팀 풀악셀 하는 날 ㅋ
인정한 나라가 있나요? 대부분의 나라는 급발진이아니라 페달오인사고라고 부르던데요
페달 블박 의무화해야함
그래야 급발진인지
운전자잘못인지
굉음이 생기며 급발진이 발생했으나 브레이크와 전자파킹은 작동. 바로 페달블박설치함.
어차피 브레이크 돌덩이됨 밟혀지지가 않음
현기왈 : 페달 블박 다는 그 자체로 인한 전자기 간섭으로 엑셀레이터가 전자적으로 영향받을 수 있어용~ 페달블박 다신 너님땜에 앞으로 급가속 나는거고, 전부 너님 책임 100%~
요개 지금 현기차 얘기임... 일개 카메라나 핸드폰의 전자기 간섭으로도 맛이갈 차량을 대체 왜 만드는지;;
가속페달 밟았다는둥 개소리는 집에가서하시요 본능이 브레이크 밟지 니같으면 가속페달을 밟겠냐 이 멍텅구리야 그냥 이건 본능이야 운전자라면 갑자기 차튀어나와도 급브레이크밟는데 누가 엑셀 밟겠냐 본능을 무시하지말
@@ikim365 현기에서 그리 주장은 못할겁니다. 그리되면 급발진 인정하는꼴이되니까요. 급발진이냐 아니냐가 중요한거니. 그런식으로 주장해서 이긴다쳐도 모든 블박업체들로부터 고소 들어오겠죠 ㅎ 영향을 받았단 증거도 없고
현기차는 창사이래 급발진이 단 한건도 밝혀지지 않은 완벽한 차를 만드는 회사입니다.
50대도 노인인건가? @@긁-qeqe
@@조찡구 자식 빨리 낳은 사람은 손주도 있던데 그럼 뭐 청년이냐?
@@긁-qeqe 고딩엄마 보면 40대도 노인이겠구나
@@조찡구 긁혔냐?ㅋㅋㅋ ㅇㅇ 40대도 앞으로 노인 ㄱ
@@긁-qeqe 너도 곧 노인
입증 책임을 소비자가 밝혀야 하는 아주 거지같은 법을 끝까지 안 고치는 표만달라고하는 국개의원들 반성해라
이건 특정한 법의 문제라기보다는 법의 기본원칙임... 님 가만히 있는데 누가 님한테 맞았다고 고소했을 때 님이 그 사람에게 피해를 입히지 않았다는 걸 님이 증명해야 함? 피해를 입었다고 주장하는 사람이 그 피해를 입증해야 함...
@@8wd8wd그건 사람과 사람의 문제인거고 ㅋㅋㅋ 기계랑 같나요 ㅋㅋ 당연히 제조사사 증명해야지 뭔소리하는거야
@@user-mv2tb9hg5v4회사도 법적으로는 사람 취급인데 무식한 티 그만내세요ㅋㅋ
차가 저지경 인데
큰 부상 없는게
천운이 였네요.
쾌차 바라옵고
사고 처리도 억울함없이
진행되기 바랍니다
애기시트도 하고 수칙 잘 지켜서 산 듯
1. 50대 이하인가 X
2. 남성인가 X
3. 브레이크 등이 들어왔는가 X
4. 사고 이후 엔진이 굉음을 내며 도는가 X
5. 급발진이라 주장하는 사람들의 의견이 다소 감정적인가 O
이거 60대 여성분 당황해서 뇌정지 상태 아님?? 신호 받고 정차 하고 있다가 출발했는데.. 앞차 아반때가 좌회전 때문에 서 있어서 거리 좁혀지니 브레이크 밟는다는 게 가속 패달 밟은 것 같은데.. 그 이후도 가속 패달을 브레이크 패달로 인지하고 풀 악셀 된 상황으로 추정 될 여지도 충분히 보여지는 상황임.. 가령... 운전자의 주장대로 급발진 상황이었다면.. 처음 급발진 인지 했을때 아반때와 추돌 이후 속도가 붙기 전에 지형지물 박아서 차를 멈출 수 있었다고 보는데??? 어떤 사고든 안타깝지만.... 무조건은 아닌 것 같음..
60대가 노인인줄아냐 그리고 남 사고글에 보지도 않고 전지전능한척 글싸지르는 인성보소
@@난사대마 뭘까 이 인성은??? 공감 못하고 합리적 의심을 해서 다른 의견을 내면 쓰레기 취급하네?ㅋㅋ 이 영상으로 어떻게 결론을 내릴 수 있지?? 그게 더 이상한 것 아님?? 주변 도로 cctv 영상도 있을 것이고, 다른 차들의 블랙 박스 영상도 있을 것이고, 사고 차량의 데이터 기록도 있을 것이고.. 이런 저런 자료들 취집해서 결론을 내려야 하는 것이 아닌가?? 영상의 주장대로 급발진이 맞다면 현기가 책임지고 사과하고 보상하면 되는 것 같은데...도대체 님은 무엇을 근거로 확증을 내리셨는지...그리고 사건 사고에서 공감 호소는 같이 조작해 달라는거다..
정말 두 생명 살아있어 다행입니다ㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅜㅜ 아 아찔하네요ㅠㅜ
진짜 조상이 살린거나 마찮가지네요. ㅜㅜ 그사이 얼마나 많은 생각을 했을까생각하니 소름돋네요
예전에 타이거 우즈도 절벽에서 떨어졌었는데 EDR결과보니 악셀을 브레이크로 착각해서 풀로 발로있었죠. 절벽에서 떨어져도 멀쩡해서 제조사에 감사하다고 했는데.. 우리나라는 그런 페달 실수나면 제조사 까기 바쁘죠. 모든 미디어에서.
국과수, 제조사 모두 한통속이라고.. , 급발진이여야만 뉴스거리가 되고 안타까운 운전자 편에 설수 있으니까요.
미국도 페달오인사고 정말 많이 일어납니다. 사고유형을 보면 차량 모델 관계없고 노년층에서 가장 많이 발생됩니다. 우리나라는 그랜져/소나타/제네지스가 가장 많지요. 그런데 아반테는 그런사고가 가장 적어요. 왜 그럴까요. 같은 현대차인데.. 가장 싸구려차는 의외로 급발진 주장 사고가 없지요.
저렇게 긴거리를 손녀를 태우고 악셀밟고 갔다고 제조사가 주장하면 이건 진짜 회사문닫아야 한다. 아무리 실수로 밟아도 저거리를 그런다는것 자체가 말이안된다는걸 제조사는 알것이다. 이전에 있었던 손주를 태웠던 어르신의 급발진의심사고는 안타깝게 죽음으로 결과를 봤지만 이번엔 너무나 감사하게 무사하셔서 정말 다행이라 생각됩니다. 하루빨리 급발진사고 관련법을 제대로 만들어야 할듯....
님은 젊어서 말이 안된다 생객하겠지만 늙으면 상식적으로 이해할수 없는 실수를 하게됨
실제로 브레이크를 혼돈한 사고가있어서...페달블박 신차는 필수로..
@@TV-hx1dr 이미 10년전부터 많은 사람들이 달았지만 페달블박에 찍힌 급발진사고는 단한건도 나오질않음
제발 뇌의착각을 찾아보세요 뭐가 말이 안돼요? 님은 꿈도 안꾸고 한번 보면 잊지도 않고 청기백기 이런건 0.1의 오차도 없으시겠죠?
외국엔 10분넘게 착각한 사례도 있습니다 밝혀진 페달오인사고가 한 해 전세계적으로 수십만건인데 뭐가 말이 안돼요?
@@B-nb4wy 얼마받고 댓글알바하냐?
제조사가 밝혀야될부분을 영업손실땜에 소비자에게떠넘기는
현행법부터고쳐야된다.
도대체 몇명이 죽어야 바로잡겠나?
차량은 완전한데 운전자만과실있다고하니 기가찰노릇이다.
근데 왜 모든 급발진 사고의 운전자는 늙은 사람일까?
이것도 한번 통계를 뽑아서 유의미한 조사를 해보면 좋겠다.
급발진은 언제 어디서 누구에게나 일어날수있습니다
급발진이라고 확신이 들면 속력이 더 붙기전에 바로 아무데나 박으세요
그게 최선입니다
그러게요. 초반에 차 들이받고 이후 중앙 분리대를 비스듬이 박으면서 속도 줄였어야 함.
박지말고 시동을꺼...
@@rem5861 시동 안꺼짐
박지말고 브레이크를 밟아.. 왜 멀쩡한 차를 부숴
@@B-nb4wy브레이크 밟혀지면 급발진이라고 하겠냐?이 등시나
어머나 세상에 조상신이 도왔나봐요...
아기랑 할머니 좌석만 덜 찌그러지다니...
어휴... 큰일날뻔했네요...
급발진이라는 증거를 대라고 자꾸 소비자한테 떠 넘기니까 대기업들이 원인을 파악하려는 노력을 안하잖아요...
법안이 빠르게 마련되서
급발진이 아니라는 증거를 기업이 증명하도록 해야합니다...
어후 무서워~
손녀와 더행복하고 건강하게 사세요
처음 이상하다싶어 속도가 없을때 가드레일로 진행했으면 하는 아쉬움이 있네요 빨리 쾌유하세요
나쁜 흉기
급발진이다 싶으면,
1. 일단 자신이 '브레이크라고 생각하고 밟고있는 페달'에서 발을 떼 본다.(눈으로 확인하기엔 앞의 상황을 볼 수 없어서 속도에 따라 굉장히 위험)
운전경력이 얼마든 누구나, 순간적인 착각에 의해 페달을 잘못 밟을 수 있으므로.
페달 잘못 밟은 거면 발을 떼는 순간 가속이 줄어들테니 문제 해결.
2. 페달에서 발을 뗐는데도 계속 가속하면 '진짜 급발진'이므로, '두 발'로 브레이크 페달을 밟는다.
급발진은 엔진이 비정상적으로 작동하는거라, 브레이크의 진공배력장치가 제대로 작동하지 않을 수 있고, 그렇게되면 위 영상의 운전자 증언처럼 브레이크가 "딱딱하게" 느껴진다.
그래도 브레이크가 작동하지 않는 것은 아니고, 진공배력장치의 도움없이 순전히 다리힘으로 브레이크를 밟아야하기 때문에 '두 발'로 밟으면 더 좋다.
3. 진짜 중요한 것인데, 기어를 중립(N)에 넣어서 엔진의 동력을 차단한다.
보통 '전문가'라는 사람들이 급발진 상황 대처법이라고 방송에서 말하는 것이, 기껏 브레이크 꼭 밟으라는 하나마나한 소리. 평소 자신의 변속기에서 기어중립을 어떻게 넣는지 확인해서 알아두자. 그걸 누가 모르냐고 하겠지만 평소 쓸 일도 없고 변속기 작동형태도 제각각이라 다르니 꼭 알아두자.
기어중립(N)에 넣으면, 엔진이 미쳐 날뛰어도, 동력을 차단했으므로 세울 수 있다.
4. 주차브레이크도 작동시키자. 당기는 수동식이든 버튼식이든 사용해서 감속을 돕자. 자동차 메뉴얼에도 비상시에 쓰라고 한다.
5. 평소에 '올바른 운전자세'를 만들고, '브레이크 끝까지' 밟아보자. 그래야 긴급상황에서 제대로 대처할 수 있다.
손을 뻗으면 운전대 위에 손목이 걸리게 하고, 페달을 끝까지 밟아도 다리가 완전히 펴지지않게 조절해야한다. 그래야 페달을 온힘을 다해서 제대로 밟을 수 있다.
마지막으로, 정지상태에서 브레이크 페달을 끝까지 "부러져라'하고 밟아보자. 생각보다 훨~씬 깊게 들어갈거다.
평소 조금씩 밟는 것에 익숙하다보니, 긴급상황에 힘껏 밟았다고 생각하지만 사실은 끝까지 밟지 못한다. 한번쯤은 해보자.
행님 제차가 다이얼형 기어인데 기어 N 조작할때 브레이크를 밟고 조작하라는메세지가 나오는데 , 급발진때는 브레이크가 안밟히는데 기어조작 할수있는 방법이 있나요?
@@개냥맨저도 비엠인데 부레이크 밟아야 n으로 들어가 요오오오
브레이크는 밟아서 제동력이 생기기전에 스위치에 먼저 물립니다
그래서 아무리 돌덩어리 라도 브레이크등 불은 들어오고 살짝만 밟으면 변속됩니다
살아계신다는게 놀랍습니다~ 정말 다행입니다
두 사람 무사해서 정~말 다행입니다. ㅜ
제조사 언급 안하는거 보니 100% 현기차군요
급발진을 인정하는순간 보상금이 천문학적이니까 끝까지 발뺌할듯
투산이라고 하자나 ㅋㅋㅋㅋㅋ
페달오인사고입니다. 급발진이라는건 없어요. 존재자체가 불가능합니다.
투싼 ㅋㅋㅋㅋㅋ
@@Deungsanman ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ많이아프누? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ주식 몇주 가지고있나보네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 자동차 명장도 인정하는거 아니라네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 아이고 가방끈 참기시나봐요
20 .30대 젊은분들이 차는타는 급발진이 없나봐요.
뉴스기사가 대다수가 5 60대. ;;
그래서 어느순간 좀이상하다는생각이 듭니다.. ;;
젊은분들은 오토차량만 운전해봐서 한발만 사용합니다. 노인분들은 과거 스틱몰던 습관으로 양발을 사용하기때문에 엑셀/브레이크 잘못 밟을 확률이 높아요. 제가 처음 오토 몰때 실수 많이 했거든요.
@@혼수-s4v 저역시 클러치 운전배웟지만 ㅡㅡ 그건 아닌거같은데요
수동배워도 오토에 금방적응되던데 ㅡㅡ;;
할머니 운전실력이 베테랑같네요
이건 급발진이라 확신합니다..
모두 무사하셔서 다행입니다..
도대체 이해가 안 가서 그런데 왜 급발진이 분명하다고 생각하죠?아니 실수라는 생각은 안 드세요?객관적으로 사리분별을 못하는 사람들이 이렇게 많다니ㅠㅠ하긴 이러니 대통령을 그런 사람을 뽑았겠지 에휴~주어는 없음
@@묘묘-m2y 니가 상식적으로 생각해봐라
저렇게 오래동안 달리는데 순간적으로 착각은 가능해도
저렇게 오랫동안 착각한다고? 초등학생도 그런 생각 안하겠다
@user-un4uw1il1m 무조건 페달오인사고임. 브레이크 오버라이드를 이겨낼수가없다는겁니다.
@@Deungsanman오버라드가 뮌가요?
@@Deungsanman 님이 페달 잘못밟았다 생각해보셈 속도가 올라가면 페달에서 발을떼거나 다른걸 밟으려고 하지 않겠음? 저렇게 오랜시간동안 계속 밟고있는다는게 말이 됨? 짧은시간도 아닌데? 저 사람이 기절이라도 한거면 몰라도 정신이 멀쩡히 들어계신데?
얼마나 무서우셨을까요. 급발진 추정을 개인이 아닌 회사가 증명하도록 바꿔야지 누굴위한 법인가
민주당이 강행처리 안 하잔아..
급발진 영상들볼때마다 갑갑한게
객관적으로
브레이크와 ECU는 별개인데
자꾸 브레이크가 딱딱해져서
안먹힌다는 둥
알바라는 둥 하는데
선동 좀 작작했으면 좋겠다
급발진은 있을수있지만
그 많은 운행시간,운행거리중에
급발진이 일어난 시점에 브레이크계통까지 동시점에
박살나서 작동안할수는 없다
동시에 브레이크 등 까지 망가진다고??
우산도없이 피뢰침 옆을
지나가다 벼락을 연속으로 2번 맞을 확율이 더 높을거같은데
1:02 뒷자리 손녀재롱을 보다 앞차량이 나가는것을 보고 악셀에서 발때고 출발, 하지만 앞차량이 좌회전을 시도 하려고 멈춤
1:03 앞을 보고 있었다면 욕을 하며 스무스하게 멈출 상황인대 "무언가 급하게 멈출려는 타이밍에 차가 튀어나감" 이때 악셀을 브레이크로 혼동해서 밟았을 가능성이 높음.
1:12 엄마야엄마야~ 하면서 무언가를 딱딱 밟음. 그리고 밟는 타이밍에 맞춰서 차가 꿀렁꿀렁함. 자동차 패달에서 딱딱 소리가 나는건 악셀밖에 없고(브레이크는 퍽퍽임) 악셀을 밟았다 땠다 하는 과정에서 연료분사가 됐다 안됐다 하니 차가 꿀렁거림
1:22 띠링띠링 하는 소리의 원인은 모르겠음. 다만, 차량이 무언가 걸린것 마냥 가속이 되지 않는 상태로 알피엠만 올라가있음(기어가 저단으로 내려가면서 변속이 되지 않는 느낌, 혹은 이때 브레이크를 밟았으나 무언가의 이유로 악셀신호가 끊기지 않고 계속 들어가는중일 수도 있음.)
안타까운건 이때 시동을 껐으면 어땠을까 하는 생각이 듬. 시동버튼만 꾸욱 눌러서 시동을 껐으면 아무런 사고가 안났을텐대 참 안타까움
1:31 트럭을 피하려고 회피하는 과정에서 무엇이 또 잘못되었는지 다시 가속이 시작함. 1:22초에 밟고 있었던 브레이크에서 발이 떨어지고, 다시 악셀을 밟았거나 브레이크를 재대로 동작 시키지 못했을 가능성이 높음.
이상현상을 주장 하려면 영상의 1:22초 탑차랑 충돌직전 후방 영상을 무조건 구해놔야함.
브레이크를 밟았다면 이때 밖에 없었을 것이고, 브레이크를 밟았지만 차량의 악셀 신호도 계속 들어가고 있었다는걸로 자동차의 결함이라 주장 해야 맞음.
물론, 이상현상이 결함일수도 있고, 무언가 악셀패달에 걸려서 패달이 리턴되지 않아서 일수도 있음.
그리고 제발 차가 이상하다 싶으면 밟고 있는 페달에서 발을 때고, 왼발로 밟건 양발로 밟건 브레이크를 있는 힘껏 밟고, 시동을 꺼.
모든 기계에서 문제가 발생했을때 가장 먼저 해야 하는건 전원차단임.
시동꺼도 브레이크, 핸들 조작하는대는 아무 문제 없으니 제발 시동슬끄자..
부산에 택시 기사님 급발진 사고보니까 뒤에 손님분도 보셨구 시동꺼도 안꺼졌다고 하시던데 그건 왜그런걸까요?ㅠ
정확한 분석이네요
@@블랙홀와뽀 실제로 뒷죄섯에서 페달으 재대로 보이지않음.. 또한 시동을 재대로 안꺼서 문제.(3회상 빠르게 시동버튼을 누르거나 3초이상 누르고 있어야 꺼짐)
왜또 이런일이 ㅠ
아휴 다행이다 ㅠㅠㅠㅠ 아이랑 할머니 둘다 무사하셔서 다행이에요ㅠㅠㅠㅠㅠ
2~30대 급발진 사고는 왜 없을까.
왜 항상 급발진 사고는 30년 이상의 베테랑 운전자(= 60~70대)가 신차를 뽑은지 얼마 안되어서 발생하는걸까.
운전미숙으로 손녀손자 죽일뻔하고 내 운전미숙 탓이오 했다간 고려장 당할꺼니까 일단 급발진 주장 하는거지ㅋㅋ
@@jsp324 자식놈이 "어머니 브레이크를 밟았으면 브레이크등이 들어와야죠"라고 말 할 수도 없는 노릇이니 같이 급발진 주장해야지
정말 무섭기만하네요..
언제 이런일이 내게 일어날지 모른다는 불안감이 너무 슬프네요..
고령운전자가 엑셀밟고 저를 로드킬 하고 급발진 주장할까봐 너무 불안하고 슬픕니다
급발진사고 기사에 대부분이 노인에 여성이라는거....
사고이력도 보도하자
사람이 크게 안 다쳐서 다행입니다.
백날 천날 edr 하면 뭐하냐
제차도 그래요 이느낌 압니다 브레이크가 돌떵이처럼 되고 아무리 밟아도 안먹히는거 가끔 제차가 그러는데 정비소는 수리할 줄도 모릅니다 이거 저도 당해봐서 압니다
급발진이라고 본다
그래 고령운전자 뇌가 급발진사고낸거로 본다
@@이름고민중 니 뇌가 고령이다
@@이름고민중 병있는새기 서서히 출발하는데 누가 풀악셀 밟겠냐 면허 없는새기고만
급발진교 신자라고 본다
아니 이미 차가 고장나 있는데
뭔 기록을 보냐...미친
고장난 차에 기록이 제대로 있을 거라고 누가 보장을 하냐고...멍청한 넘들아
당연히 급발진이지
저 거먼거리를 가는데 누가 계속 악셀을 밟고 있냐고
자신이 밟고있는 게 브레이크라고 굳게 믿으면 그럽니다.
@@ggondigi 그런데 저사람은 딱딱하게 굳어있었다는걸 인지하고 있음.
@@ggondigi에휴 어느 정신나간 사람이 가속될때까지 눈으로 페달 확인도 안하고 그대로 밟으면서 운전함? 소설도 정도껏 써라
@@SH_K 어느 정신나간사람이 페달을 가속되는와중에 눈으로 보고 운전함? 면허반납해라
@@ggondigi 흉기알바?? 아님 개노조??
1:02 출발 후 앞차와 간격이 좁아져서 브레이크를 밟아야 하는 상황인데 실수로 엑셀을 브레이크로 착각하고 밟은 것으로 보이네요. 브레이크를 밟았다면 차가 조금이라도 노즈 다이브가 됐을텐데 전혀 그런 경향이 보이지 않네요.
국과수가 제대로 하는게 있나
국과수 계시던 분의 말씀에 따르면, 자동차와 관련해선 국과수의 기술이나 장비가 자동차업체에 비해 10년이상 뒤쳐져있답니다
현기한테 돈 받아 쳐먹는 거 제대로 해요
@@afs3asf2faqewewqa신고해 그럼 방구석에서 찡찡거리지 말고
ㅋㅋ현기도 돈받고 국과수도 돈받고~ 니들이 원하는 답안주면 다 매수고 살인자들이지?ㅋㅋㅋㅋㅋㅋedr ecr이 증거다. 못믿겠으면 니들이 풋블박 브레이크밟아도 급발진인걸 증거내놓던가. 다 60대이상에 증거하나없다. 치매증상으로 패달조작 오인사고.
@@ggondigi 그러면 국과수에서 사고조사를 하지말아야지요? 10년이나 뒤지는데 결론은 늘~~ EDR 풀악셀?? 능력이 안되면 외부 위원해라도 구성해서 맏기던지 해야하지 않을까요?
급발진 사고 날것 같으면
핸들을.끝까지 안놓는게 중요한게 아니라
한쪽으로 핸들을 감아서 속도가 븥기전에
저속에서 빙 돌다 박으세요 제발!!!!!
속도가 븥기전에 한쪽으로 박으면
자동차만 조금 다치고 끝나지만
핸들을 꽉잡로 사고 모면하려다
속도가 계속 높아져서 다 죽이는거에요..
저속일 때 아 이게 급발진이구나 판단이 가능할까요? 처음에는 어 왜이래? 이 생각들고 아 급발진이구나 생각들 때는 이미 가속 붙어있을텐데
급하면 그게될지....이론은맞는데
딱딱해지건 말건 브레이크를 죽어라 밟으면 차가 서요 악셀을 죽어라 밟으셧나보네 1차 추돌후에 멘붕오신거 같은데
여기 댓글만봐도 결과도 안 나왔는데 90%가 급발진이라고 믿는게 정상임?
미친xx.,브레이크 기능을 상실했는데 차가 서냐?!!!.
어디회사꺼야
휠 보니 투싼이네요
흉기
흉기 아닙니다. 현대, 그리고 투싼.
운전자도 아이도 무사하다니 그나마 정말
천운입니다. 다만 또 이런 급발진 의심사고가
생겼다니 너무 안타깝습니다. 원인규명이
잘 되길 바랍니다.
이건 사고차 뒷차들 블랙박스 영상만 모아도 알수있음 브레이크등 들어오는지 안들어오는지
고객님 결함은 없습니다. 부족할 뿐이죠 라고 말한 회사네…
현기는 국토부부터 고위직까지 죄다 엮여 있어서 급발진 각종 결함나도 기업명 표기도 안되고 참 기가찬다
어차피 못이긴다 현기는 100퍼 무과실나온다.
먹거리나 다른건 문제있으면 바로 알리면서 이런건 언제 알려지냐 ㅋㅋㅋ
급발진 대처법
1.브레이크 패달이라고 쌔게 밟은 엑셀 패달에서 발을 땐다.
2. 브레이크 패달을 밟는다.
아직도 제조사와 차량모델명을 안밝히냐?
국과수에 의뢰를 해도 그 기관은 밝힐 능력이 안된다.
제조사가 협조를 한다한들 밝혀지지 않는다.
왜?
법이 그 따위니까!!!
MBC야 이럴때 너희가 할 일이 뭔지 아냐?
너희가 방송하는 모든 뉴스에 이 기사를 한달간 계속 띄워라
물론 라디오까지
국회의원이 압력넣지 않을까?
그게 말처럼 쉽겠습니까?
입법 해야쥬
물론 국짐 놈들이 막겠지만
민주당에 박용진 의원님이 차량결함 관련해서 활동을 많이 하셨는데
이번 선거에서 공천을 못 받으셔서
차량결함에 관심을 가지고 활동을 할 국회의원이 있을지..........
@@손재원-q9w 수박 아웃
모델명을 조사도 안끝났는데 밝혀야 한다는 니 대가리 구조가 더 웃기는거야~~
1찍하는 뇌구조들 다 그렇긴 하지만~
누가 잘못 했는지 조사가 끝나야 저조사건 운전자건 밝히는게 법이지~~
아니 제발 바로 때려박아주세요ㅠㅠ제발 모든사람들이 알아야됩니다 속도 엄청 오르기전에 때려박아야됩니다
기어부터 중립박고 박던지 해야됨.
앞차를 박았는덷ㅎ 그걸 제끼고 나가는거 나만 본거임??
아니 밟고 있는 페달에서 발을 떼면돼. 99.9%가 페달 오조작이거든
꼭 정지상태에서 출발할때 저런 사고 남. 그것도 60세 이상 어르신이나 여성운전자한테만. 전형적 뇌정지 패턴임. 저게 급발진이면 내 손모가지를 자른다.
예리 하심니더 급발진 1프로도 안됨
다 조작미스 뇌의 착각이라고 밝혀짐
진짜 급발진은 따로 있음
눈물난다 손녀데리고 얼마나 공포스러웠을지...
하늘이 도우셨다 할머니의 마음을 알고!
다른차의 블박을 전방 블박한번 보면 답 나올듯. 과연 브레이크 등이 켜졌을까?
브레이크가 굳어서 안밟힌다네요 ㅋㅋㅋ
브레이크가 딱딱해지는건 다른 원인같은데..?
저거 해봐서 앎.
ㅋㅋ 저정도를 달리면서 헷갈려서 악셀을 밟았다 치자
반대로 한번도 안밟는게 말이될까?
Edr,브레이크등충들 또 등판하겠지? 근데말이야 급발진이 나면 애초에 브레이크가 안밟히는 상태가 된다
모든 운전자가 똑같이 말한다
@@hyunpiio9111뉴스 다 60대 아닙니다
그거만 부각시키고 몰아가서 그래요
한국소비자원 급발진 사고 사례보면 50대가 가장많고 그다음이 40대 그다음이 30대 그 다음이 60대입니다
운전경력도 10~20년에 사고가 가장 많았고 그 다음이 20년 이상이에요
@@maximum11245 저는 오히려 브레이크등 영상 없으면 무조건 중립입니다.
다음에 주차하고나서 시동끄시고 브레이크페달 계속 펌핑해서 하이드로백에 진공 다 빠질때까지 밟으신다음 룸미러 보고 다시 밟아보세요
바로 제동등 들어옵니다 브레이크 스위치는 정말 작동이 단순해서 조금만 힘줘도 바로 불들어와요
이게 안되면 차 오래되서 하이드로백-흡기매니폴드 사이 체크밸브 고장난 차들 아침에 진공빠져서 시동 못겁니다
밤새 진공빠지면 페달 딱딱해지거든요. 시동걸려면 브레이크 스위치가 눌려야 하구요.
급발진을 노령자 문제에 빗대는 사람들이 많군요.
즉 나이가 들어 인지부족으로 브레이크와 엑셀을 혼동하여 밟았다는 의심을 하는 것이지요.
과연 그런지 정확한 데이터를 기반으로 하는 지 모르겠습니다.
나이 문제를 떠나서
급발진 사고 발생 시 브레이크가 돌처럼 딱딱해져 밟히지 않는다는 내용이 주류를 이룹니다.
이번 경우도 그렇고요.
'딱딱해서 밟히지 않는다'!!!
이 내용이 무엇을 뜻하는 지 금방 이해가 되지 않습니까?
만약 혼동하여 엑셀을 밟았다 치죠.
'딱딱해서 밟히지 않는 엑셀인데' 왜 전속력의 속도가 나는 것일까요?
이 생각도 좀 해보시기 바랍니다.
급발진은 분명 있습니다!
정확한 통계가 있습니다
흉기차 또 한건헀네.
휠 보니 투싼이네요
벤츠도 마찬가지란다~ ㅉㅋㅈ 어제 여의도 급발진 사고 = 벤츠 ㅉㅉ
왜 급발진은 고령운전자들만 발생하지 존나 미스테리한일
종교인은 건딜지마라 ㅋ
이런 애들이 판매량 대비 르노가 급발진 신고건수가 제일 많을걸 모름
급발진 원인이라도 제대로 알 수 있음 좋겠네... 왜 갑자기 오류가 나고 저렇게 공포의 질주를 만드는지
제조사는 절대 인정 안 하겠지만
앞차 밀고나서 바로 보이는 표지기둥이나 중앙가드를 들이 받았어야 함..
결국에는 가로등 들이 받고 섰으니 속도가 그리 올라가기 전에 들이 받았으면 그나마 부상의 정도를 줄일 수 있었을 듯...
유튜브에 비슷한 급발진사례 검색해보세요 비슷한사고 40개넘게 검색되는데 전부 60대 여성또는 70~90대노인입니다.. 단한명도 20-40대 운전자가 없다는게 설명이 되는지..
노인만 알아보는 급발진인가요? 요몇일전 발생한 상가돌진 커피숖 돌진 어제발생해서1명사망 노인정 돌진 전부다 60대 여성 70대노인.. 그분들 급발진주장 하고있고요
^딸피^
한문철 보니까 50대 아저씨도 많던데요.
심지어 20대 더뉴 그렌저 IG 모델 급발진 사건도 있습니다….
@@kimkim78976 어디있나요 검색안됩니다
@@조찡구 20-40대라고 했고 50대는 59세가될수도있는데
급발진사고는 철저히 이성적으로 바라봐야합니다 감정적인 워딩은 오히려 역효과인듯 합니다
엑셀레이터는 이미 2개의 사용 전압이 다른 전압센서를 통해 엑셀페달의 위치를 측정하고있고 이중 하나라도 단선되거나 두개의 전압이 서로 다른 개도량을 가르킨다?
바로 출력제한걸리고 경고등 뜹니다. EDR의 엑셀개도량은 이 두개의 전압센서가 일치하는 결과를 보내왔기때문에 정상적으로 기록이 되는거구요.
ECU가 엔진의 출력을 제어하는 방식을 보면 엑셀 개도량에 따라 필요로하는 엔진의 토크가 정해지고
이 토크를 내기위해 현재 조건에서 알맞은 스로틀바디 개도량, 과급압력, 연료량, 점화시기를 조절합니다.
가끔 모르는 분들이 엑셀 개도량이 99인데 스로틀개도량이 95 90을 왔다갔다 한다 그렇기때문에 급발진이다 하는데 엑셀개도량과 현재 기관의 상태에서 요구하는 토크에 맞게 출력을 알아서 조절중인 상황입니다. 정상적인 제어과정입니다.
꼭 이런 영상 올라오면 테일램프 찍힌 cctv나 블박영상이 없거나 막상 영상을 구해보면 브레이크등이 점등이 안되거나, 페달블박이 있지만 마침 고장이거나 그렇죠?
브레이크가 스펀지 처럼 푹푹 밟히고 끝에는 돌처럼 딱딱하죠? 엑셀이니까요.
EDR 까보면 브레이크는 차 충돌하고서야 on 들어오죠? 관성으로 살짝만눌려도 그렇게 기록이 잘됩니다..
여러분이 혹시나 위와같은 상황을 겪게되면 제일 먼저 양발을 다 떼보세요.. 그래도 차가 굉음을 내며 풀가속이 된다? 그떄 브레이크를 밟던 튼튼한 벽에 비벼보던 하는겁니다..
멍멍이 소리하고 있네 ㅋㅋ
@@windowsmane 이게 리얼인데 뭔 멍멍이 소리임ㅋㅋ 그리고 브레이크 딱딱해도 밟힌다
@@windowsmane 멍멍이 소리는 아묻따 우기는게 멍멍 이 소리고 근거 있게 말하는건 올바른 주장이지 실제 급발진도 있지만 요즘엔 엑셀 실수 해놓고 급발진이라 우기는 경우가 더 많아. 그리고 이번 영상은 다른 급발진 의심사례들과 비교하면 가속이 너무 느리고 역주행중 상대차량과 충돌직전에 감속한듯한 느낌도 있어서 좀 이상한 부분이 있기도 하고
당신이 말하는 것은 엔진이 ECU가 정상작동할때 이야기고, ECU가 뻑이 나서 지멋대로 작동하면 당신 말처럼 작동하지 않습니다.
@@super-JEI ECU고 나발이고 브레이크 제대로 밟았으면 차는 무조건 서게 되어 있음
엔진이 미쳐 날뛰더라도 말이야
투싼 같네요
급발진 무섭다
무사하셔서 정말 다행입니다
근데 브레이크 밟을 타이밍에 앞차 박고 질주 하네요? 저번 급발진 사고도 그렇던데
급발진 센서 60대 여성 노인에 정확하게 작동했네요. 브레이크랑 엑셀을 어떻게 헤깔리냐고 하는데 치매오면 자식도 못알아보는데 그건 이해가는지? ㅎㅎ
이분 말이 맞습니다
옛날 90년대 ,, 버튼누르는 유선 전화
눈에 보이는대도 ... 잘못 눌르는게 , 노인들 이였음
블박내용 자세히보면 운전자가 실수한거 티난다
앞의 흰색차량이 신호바뀌고 가다가 잠시 멈춤.(브레이크등 나옴)
간격 좁아지니 당연히 운전자는 브레이크를 밟아서 같이 섰다가 가는게 일반적이다. 근데 이 운전자는 브레이크가 아니라 신호바뀌고 밟은 악셀을 그대로 브레이크로 착각하고 밟은거다. 영상만 봐도 대번에 착각한거자나
정말 천운이네요 하늘이 살렸네요 이 급발진사고는 정말 제대로 해결해야 되요 너무나 무서워요 ㅠㅠ
대처운전 진짜 잘하셨네요. 건강히 회복하시길 바랍니다. 아울러 제조사도 제발 솔직하길 바랍니다.
참 웃기지?ㅋㅋ 20,30대 남성이 타던차량 급발진 이라는 뉴스 본적 있음?? 이것만 봐도 예상이 간다 😂
20 30대는 차가 없잖아 몇십만분의1로 저렇게 생기는데, 나이 많은 사람들이 재산이 있으니 차도 많이 타고 다니지.
@@우왕-x4u20,30대가 왜 차가 없냐.. 나도 25살에 부모님이 차 사주셔서 있었고 내 주변 친구들도 중고차 사서 26 늦어도 28엔 다들 차가 있었는데..? 주변엔 흙수저들 밖에 없었니..?
ㅋㅋ 니 가족들도 언젠간 급발진으로 뉴스나왔으면 좋겠다? ㅋㅋ 똑같은 댓글 적어줄께 ㅋㅋㅋㅋ
@@zed-fw9ig ㅇㅇ 적어줘 ㅎㅎ
@@mayo-2626 링크 하나만 줘봐 ㅋㅋㅋ 못주지??
대한민국은 뭔넘의 급발진이 이렇게 자주나냐
경비 아저씨 급발진도 있더만.
근데 희한하게. 전부 고령자들이네
급발진은 여성, 노령일수록 발생확률이 아주 높음
차량 문제라면, 활동량이 많은 30~40대 남성 운전자가 더 많아야 되는거 아닐까?
ㄹㅇㅋㅋ 차 문제든 신차 전자장치 문제든 차는 경제활동하는 남자가 제일 많이 오래 타는데 50대이하 남자가 급발진 일어나는건 한번도 못봄
+신차뽑은지 얼마안됨. 이것도 추가해야됨 자주보임 ㅋㅋ
또 브레이크 밟을 타이밍에 급발진이네?ㅋ
왜 급발진 사고 나는 운전자들은 죄다 노인들뿐일까?
2,3,40대 급발진 사고 운전자는 본적이 없다 있으면 알려줘라
@user-sy4ti8ed6u 그게 언제인지는 모르겠는데 요즘엔 블랙박스 다 달고 다니고 제보하면 인터넷에 퍼지기도 쉬워서 옛날보다 더 쉽게 접하는거지
이제 출발하는 상황인데 누가 풀악셀을 밟나요 ㅋㅋㅋ이건 누가봐도 급발진이다.. 차량 박고나서 질주할 떄 바퀴 끌리는 소리 안 들렸나
@@이름고민중 알바야. rpm 불안정한 소리는 뭘로 설명할래?
누가 풀악셀을 밟긴요... 휴먼에러라는게 있답니다. 휴먼에러를 인정하지 않으면 우리나라에 사고가 1건도 없게요?
@@goodmodel8752 ㅋㅋㅋㅋ 아무리 그딴 게 있다고 해도 막 출발할 때 풀악셀 밟는 사람이 엄서용
@@이름고민중 우와 귀한영상 소개해 주셔서 감사합니다.
@@mung-mung 알바드립엔 급발진교 신도 드립밖에 못드리겠네요
죽기살기로 밟았다는 패달이 브레이크 아니었다면?? 우리와이프도 가끔 오른쪽이 브레이크 맞지? 할때마다 가슴 철렁…
@@mayo-2626 울와이프도 12년되는데 가끔저런말을하니까요ㅎ
@@mayo-2626 나이 먹어서 인지 능력 떨어지는게 더 크지 않을까요? 그럼 뭐 80세 노인 운전경력 50년이면 운전 잘한다고 생각하시나 ㅋㅋ
브레이크와 엔진 시스템은 철저히 분리돼 있습니다. KBS 보도 보니까 충돌 직전에 브레이크등이 안들어 와 있더만요. 왜 항상 급발진 주장 건은 브레이크등이 안들어 올까요? 브레이크등은 기계식이라 톡만 건드려도 등이 들어온다니까요.
또 현대냐?
인싸케이 유투브에 "죽고싶으면 현대차 사세요"라는 소비자 말이 생각난다
mbc는 머가 무서워서 제조사명을 안밝히냐 부끄러운줄 알아라