Привет. Молодец всё подробно объяснил. Надо тоже заморачиваться и ставить подобное, хоть увидел сколько должно быть давление в двигателе. Не бросай и снимай подобное видео. Респект от моего канала и потписка от меня.
Ого, даже так бывает?! Я после своей доработки около трех тысяч проехал, всё нормально. Масло не подтекает. Уже могу уверенно сказать: работает. Главное датчик с указателем хорошие брать, а то я сначала взял указатель за 180 р, так он через пару часов работы из строя вышел.
Лучше механического датчика ещё не придумали ничего,надёжный как АК,а про шланги на давление не страшно,там не такое уж оно и большое,на МТЗ стоят по 20 лет и ничего с ними не делается
@@user-ti2ii6st2i согласен. Кому что больше нравится. Я просто показал, где и как в систему смазки врезаться и куда в кабине поставил. А шланг меня подводил, тогда 60 км от дома отъехал и привет. Хорошо, что наша вторая машина через час после меня выезжала и связь в дороге брала. Позвонил, масло захватили. А на улице февраль был. Шланг тот, правда, лет десять прослужил.
@@СергейСлесарев-и3т ну это правильно,кому то поможет,я к тому, что вот парадокс...родной на газоне дизельном у меня стоял такой же датчик как ставите...контролька не горит,давление слабоватое конечно,но ещё по производителю допустимое,но не для меня....приговорил капиталить колено...кабину подраскидал,а думаю дай ка механический подкину посмотрю какое он даст....о о чудо механика давит на очко больше😄😄...теперь два стоят,на всякий))
Спасибо за видео. Подскажите, зимой темпиратура была всегда 80. Сейчас стало теплее и по трассе темпиратура стала выше, а на подьемах еще выше поднимается. Виско муфта работает. И на холостых горит лампа давления масла. При каком давлении она загорается? Так и должно быть с темпиратурой или это у меня с машиной что-то нитак?
Здравствуйте. Скажите, какое масло залить в Газон Некст? Продавец посоветовал Газпромнефть дизель экстра. Купил бочку 20л. По приезду домой увидел, что оно по классификации api cg-4, т. е подходит для автомобилей с нормами евро 2и ниже. А у меня газон евро 4. И завод изготовитель пишет что масло должно быть не ниже api ci-4.. как быть? Какое масло залить? То ли этот Газпромнефть залить и менять каждые 5тысячь, то ли купить масло с классификацией ci-4?
Здравствуйте. В руководстве пишут: Лукойл Авангард или Mobil Delvac. Я когда первый раз менял, Мобила не было, Лукойл не хотелось. Посоветовали Castrol Vecton. Характеристики те же. Так и заливаю с тех пор. Как будто все нормально. Но тут уж дело вкуса.
@@СергейГромыко-ц1ш я на своем руками затягиваю. На сколько сил хватает. Правда в мороз мокнуть начинает по кольцу, но немного. А масло весь год 10w40. На подогрев простой котел установил, а если за -25, то ещё поддон пушкой грею минут 30 до запуска. Ну и очень рад, что моя идея в видео не только мне пригодилась!!!
Спасибо. Вчера пол дня искали ошибку, выяснилось что глючит датчик давления масла. Подключились к компьютеру и На заглушенном двигателе, при включенном зажигании он показывает давление, соответственно мозги видят,что давление есть и лампочку не зажигают. Ещё выяснил что есть 2 или 3 типа датчиков. Вкручивающийся, видимо как у тебя и под болтик как таблетка. У меня машина 16 год. Датчик вкручивающийся думаю как и у тебя. Новый стоит от 2-7 тыщ. К стати если кто будет его отварачивать он под ключ на 25 я откручивал 27 ым предварительно его обрезав. Отчего грибок и указатель?
У меня машина 16 года. Датчик вкручивающийся. Отлив под болтик есть, но он не просверлен. Я так думаю, что это от евро 4. А от чего датчик и указатель поставил, даже не подскажу. Просто в магазине сказал: дайте то и это, чтоб друг с другом дружили. Предполагаю, что подойдет и от Газ 3309 и от Камаз. На них ведь зачастую пишут 12-24 В. Правда качество никакое. Опять же можно и механический датчик поставить, более точно. Размер резьбы электрического датчика и штуцера шланга одинаковые. Но шланг. Это самое слабое место. В свою пору ещё на пятьдесят третьем газоне так налетел с обрывом шланга (а ведь лет восемь прослужил). Больше не хочу так рисковать.
@@СергейСлесарев-и3т решил пойти чуть дальше, поставить тройник и два датчика (на лампочку и стрелку) а в место пробки заказал токарю переходник . но тройник потек в месте где вкручичивается в переходник у тройника коническая резьба. В и итоге пока оставил один датчик стрелочный
@@МаксимАкулинушкин-й8к добрый день. Я так понял Вам переходник сделали с прямой внутренней резьбой, а тройник конусный. Сам я в токарке не особо разбираюсь, но переговорил с человеком, который мне штатную пробку рассверливал и резьбу нарезал. Говорит, что вполне реально сделать конусную резьбу, как наружнюю, так и внутреннюю. Только надо метчик специальный. Так что вполне возможно Ваш вариант с тройником довести до ума. Ну, как-то так. Сам не делал, со слов токаря пишу.
Да просто в магазине попросил датчик с указателем, которые друг с другом дружат. Вот и всего лишь. Правда хорошие приборы сложно найти, одно барахло в магазинах.
Идея может и хорошая, но зачем контролировать давление, если можно просто поставить только аварийный датчик с зумером? Ты же не всегда на этот прибор будешь смотреть. По поводу монтажа электрики-мужик, ты это серьезно? Столько соплей навешал, ты еще больше проблем создал, чем ездил бы просто без датчика. Твой монтаж-это бомба замедленного действия. Срочно все переделать, иначе быть беде.
Благодарю за критику. В чем - то и соглашусь. Первое: все же указатель лично мне нравится больше. Однажды привычка почаще глядеть на приборы спасла двигатель. На другой машине. А что касаемо проводки? Да, согласен, выглядит не очень. Но по моим расчетам самое страшное, что может грозить - это перегоревший предохранитель стеклоподъемников. Подсветка от штатной лампочки, тоже через предохранитель. Масса убого выглядит? Дак она в любом случае не коротнёт. Ну и все это спрятано, так что в глаза не кидается:) . Одно жалко, что отверстие под указатель не там сначала сделал. А провода конечно лучше пропаять. И в гофру подходящего диаметра.
@@СергейСлесарев-и3т я тебе по своему опыту скажу, предохранитель может не сгореть, а провода оплавятся, потом проблем не оберешься. Насчет датчика, он актуален только тогда, когда ты знаешь как должно быть, не говоря про то, что он тоже может показывать не верно, а это лишние нервы.
@@ИгорьКрючков-н5д эт точно. Нормальных приборов не найти. Остается два варианта: 1. Супернадежный механический датчик (блииин, шланг - очень не надежно. Хотя чё это я, там и так уже один стоит, на компрессор). И второй: вообще не заморачиваться и не делать, то что я сделал:)))
Да неее!!! Недалеко от меня территория развалившегося при нынешнем строе совхоза находится, в котором немного довелось поработать лет 20 назад. Так что - СОВХОЗ!!!:)))
Вроде бы мелочь (датчик) установить, а какая проделанная трудоёмкая работа !.....Лайк за видео !
Спасибо. Что характерно, монтаж и загрузка на ютуб едва ли не столько же времени заняли. А может это просто, что ноутбук у меня слабенький:)
Молодец 👍👍👍 всё хорошо и подробно показал ! Удачи на дорогах коллега
Спасибо!
sposibo Sergey.smotrel s udovolstvyem.
Привет. Молодец всё подробно объяснил. Надо тоже заморачиваться и ставить подобное, хоть увидел сколько должно быть давление в двигателе. Не бросай и снимай подобное видео. Респект от моего канала и потписка от меня.
Спасибо. Надо сделать.А то разрывало масляный фильтр на трассе аварийка не сработала. Выкинуло 10л.
Ого, даже так бывает?! Я после своей доработки около трех тысяч проехал, всё нормально. Масло не подтекает. Уже могу уверенно сказать: работает. Главное датчик с указателем хорошие брать, а то я сначала взял указатель за 180 р, так он через пару часов работы из строя вышел.
Лучше механического датчика ещё не придумали ничего,надёжный как АК,а про шланги на давление не страшно,там не такое уж оно и большое,на МТЗ стоят по 20 лет и ничего с ними не делается
@@user-ti2ii6st2i согласен. Кому что больше нравится. Я просто показал, где и как в систему смазки врезаться и куда в кабине поставил. А шланг меня подводил, тогда 60 км от дома отъехал и привет. Хорошо, что наша вторая машина через час после меня выезжала и связь в дороге брала. Позвонил, масло захватили. А на улице февраль был. Шланг тот, правда, лет десять прослужил.
@@СергейСлесарев-и3т ну это правильно,кому то поможет,я к тому, что вот парадокс...родной на газоне дизельном у меня стоял такой же датчик как ставите...контролька не горит,давление слабоватое конечно,но ещё по производителю допустимое,но не для меня....приговорил капиталить колено...кабину подраскидал,а думаю дай ка механический подкину посмотрю какое он даст....о о чудо механика давит на очко больше😄😄...теперь два стоят,на всякий))
@@АлексейВологдин-ы7н от какой?
Класс, можешь по подробнее обяснить с проводкой куда который подцепить в указателе, от датчика куда, плюс и минус
Еще надо датчик температуры установить будет отлично.
Добрый день. Подскажите а в каком месте заводили шланг в салон? И есть ли гул от этого шланга?
Спасибо за видео. Подскажите, зимой темпиратура была всегда 80. Сейчас стало теплее и по трассе темпиратура стала выше, а на подьемах еще выше поднимается. Виско муфта работает. И на холостых горит лампа давления масла. При каком давлении она загорается? Так и должно быть с темпиратурой или это у меня с машиной что-то нитак?
Понравилось
Добрый день
На заглушке есть резиновое кольцо герметик можно не использовать.
На фишке к датчику перепутали пины....есть руководство от завода, как переделать фишку....делов 30 мин. и всё ОК
Датчик так же работает ? Говорят от вибрации не долго служат
3308 садко идёт с таким же мотором и там есть датчик. Просто загуглите и сделайте как там.
А че один переходник нельзя выточить, если токарный есть?
Здравствуйте. Скажите, какое масло залить в Газон Некст? Продавец посоветовал Газпромнефть дизель экстра. Купил бочку 20л. По приезду домой увидел, что оно по классификации api cg-4, т. е подходит для автомобилей с нормами евро 2и ниже. А у меня газон евро 4. И завод изготовитель пишет что масло должно быть не ниже api ci-4.. как быть? Какое масло залить? То ли этот Газпромнефть залить и менять каждые 5тысячь, то ли купить масло с классификацией ci-4?
Здравствуйте. В руководстве пишут: Лукойл Авангард или Mobil Delvac. Я когда первый раз менял, Мобила не было, Лукойл не хотелось. Посоветовали Castrol Vecton. Характеристики те же. Так и заливаю с тех пор. Как будто все нормально. Но тут уж дело вкуса.
@@СергейСлесарев-и3т самый на таком катаюсь всё отлично!
Потому что эта лампочка уровня масла в подоне а не давления
Да ,всё хорошо проделано кроме некультурного проложения провода и его подключения.
Как то на времянку смахивае.Не в обиду сказал.
Можно было бы вкрутить тройник и ещё установить датчик аварийного давления подключив лампочку в приборе. Глаза быстрее реагируют на красный свет
Прошло 8 месяцев как я поставил датчик. Опять лопнул масляный фильтр. Падения давления не было. Ушло 3л. Но идея хорошая.
Странно как-то. Или фильтры такие попадаются или что-то в системе смазки. Сам я с таким не сталкивался.
Уже разобрались. Затягивали фильтр съёмником и замяли. Там и лопнуло. Да и мало было густое 15 w40 .
@@СергейГромыко-ц1ш я на своем руками затягиваю. На сколько сил хватает. Правда в мороз мокнуть начинает по кольцу, но немного. А масло весь год 10w40. На подогрев простой котел установил, а если за -25, то ещё поддон пушкой грею минут 30 до запуска. Ну и очень рад, что моя идея в видео не только мне пригодилась!!!
Мужики, подскажите пожалуйста, куда в систему охлаждения нужно врезать предпусковой подогреватель электрический 220в. Может кто то ставил уже?
У меня установлен. Скинь контакт, отправлю фото.
@@СергейСлесарев-и3т +79101469011
Где можно заказать такую лампу со штекером для подсветки ?
Да просто в магазине автозапчастей приобрел.
Спасибо. Вчера пол дня искали ошибку, выяснилось что глючит датчик давления масла. Подключились к компьютеру и На заглушенном двигателе, при включенном зажигании он показывает давление, соответственно мозги видят,что давление есть и лампочку не зажигают. Ещё выяснил что есть 2 или 3 типа датчиков. Вкручивающийся, видимо как у тебя и под болтик как таблетка. У меня машина 16 год. Датчик вкручивающийся думаю как и у тебя. Новый стоит от 2-7 тыщ. К стати если кто будет его отварачивать он под ключ на 25 я откручивал 27 ым предварительно его обрезав. Отчего грибок и указатель?
У меня машина 16 года. Датчик вкручивающийся. Отлив под болтик есть, но он не просверлен. Я так думаю, что это от евро 4. А от чего датчик и указатель поставил, даже не подскажу. Просто в магазине сказал: дайте то и это, чтоб друг с другом дружили. Предполагаю, что подойдет и от Газ 3309 и от Камаз. На них ведь зачастую пишут 12-24 В. Правда качество никакое. Опять же можно и механический датчик поставить, более точно. Размер резьбы электрического датчика и штуцера шланга одинаковые. Но шланг. Это самое слабое место. В свою пору ещё на пятьдесят третьем газоне так налетел с обрывом шланга (а ведь лет восемь прослужил). Больше не хочу так рисковать.
@@СергейСлесарев-и3т решил пойти чуть дальше, поставить тройник и два датчика (на лампочку и стрелку) а в место пробки заказал токарю переходник . но тройник потек в месте где вкручичивается в переходник у тройника коническая резьба. В и итоге пока оставил один датчик стрелочный
@@МаксимАкулинушкин-й8к добрый день. Я так понял Вам переходник сделали с прямой внутренней резьбой, а тройник конусный. Сам я в токарке не особо разбираюсь, но переговорил с человеком, который мне штатную пробку рассверливал и резьбу нарезал. Говорит, что вполне реально сделать конусную резьбу, как наружнюю, так и внутреннюю. Только надо метчик специальный. Так что вполне возможно Ваш вариант с тройником довести до ума. Ну, как-то так. Сам не делал, со слов токаря пишу.
Максим что действительно на 25?
Зуммер будет надежнее.
Скажи пожалуйста, есть ли ещё какие-нибудь пробки(места) куда можно вкрутить масляный датчик?
Может и есть. Но я лучше ничего не нашёл. Во всяком случае такой способ для меня самым простым оказался.
@@СергейСлесарев-и3т понятно. Мне хорошо бы без токарных работ.
@@ВладимирКузнецов-ъ6у посмотри место подключения шланга смазки привода насоса гур.
@@СергейГромыко-ц1ш хорошо, посмотрю. А что там?
@@ВладимирКузнецов-ъ6у можно приспособить жигулевскую ёлку на 2а датчика
1:58 у меня на 14мм 6гранник влазит.
Подскажите с чего датчик и указатель
Да просто в магазине попросил датчик с указателем, которые друг с другом дружат. Вот и всего лишь. Правда хорошие приборы сложно найти, одно барахло в магазинах.
@@СергейСлесарев-и3т Спасибо
Уаз, газ, паз
А зачем лезть туда где фильтр ведь есть специально заглушка прямо за генератором
Честно. Не знал об этом. Спасибо.
Ставить,так уж механический...
Хреновый колхоз. Заглушки под датчики две штуки находятся за головкой
Идея может и хорошая, но зачем контролировать давление, если можно просто поставить только аварийный датчик с зумером? Ты же не всегда на этот прибор будешь смотреть. По поводу монтажа электрики-мужик, ты это серьезно? Столько соплей навешал, ты еще больше проблем создал, чем ездил бы просто без датчика. Твой монтаж-это бомба замедленного действия. Срочно все переделать, иначе быть беде.
Благодарю за критику. В чем - то и соглашусь. Первое: все же указатель лично мне нравится больше. Однажды привычка почаще глядеть на приборы спасла двигатель. На другой машине. А что касаемо проводки? Да, согласен, выглядит не очень. Но по моим расчетам самое страшное, что может грозить - это перегоревший предохранитель стеклоподъемников. Подсветка от штатной лампочки, тоже через предохранитель. Масса убого выглядит? Дак она в любом случае не коротнёт. Ну и все это спрятано, так что в глаза не кидается:) . Одно жалко, что отверстие под указатель не там сначала сделал. А провода конечно лучше пропаять. И в гофру подходящего диаметра.
@@СергейСлесарев-и3т я тебе по своему опыту скажу, предохранитель может не сгореть, а провода оплавятся, потом проблем не оберешься. Насчет датчика, он актуален только тогда, когда ты знаешь как должно быть, не говоря про то, что он тоже может показывать не верно, а это лишние нервы.
Тоже соглашусь, эл. датчик показывает погоду.
@@ИгорьКрючков-н5д эт точно. Нормальных приборов не найти. Остается два варианта: 1. Супернадежный механический датчик (блииин, шланг - очень не надежно. Хотя чё это я, там и так уже один стоит, на компрессор). И второй: вообще не заморачиваться и не делать, то что я сделал:)))
@@СергейСлесарев-и3т стоит механический указатель,показания четкие.Шланг надо брать хороший.Пробег 650 тыс.км.
Колхоз
Но работает в 100 раз надёжнее
Да неее!!! Недалеко от меня территория развалившегося при нынешнем строе совхоза находится, в котором немного довелось поработать лет 20 назад. Так что - СОВХОЗ!!!:)))
шланг надо армированный от гидравлики ставить< что бы обжали там же б и на вечно!