Esto es incorrecto, y es la razón de que la gran mayoría tiene problemas con sus Soch D15/D16(excepto el A9 que es Doch). Este error radica en el árbol de levas, resulta que si revisan las flechas, la izq queda medio diente por debajo de la tapa y la derecha medio diente por encima de la tapa. Esto nos da un diente extra que debe ser movido hacia la izquierda. Este diente es la diferencia entre tener el auto con o sin fuerza. Revisen bien las marcas y verán que tengo razón. (Yo tengo un D16Z6 y esto es totalmente así.) Saludos!!
Así de esa manera está mal amigo.el auto va a encender y acelerar bien en neutral pero sobre marcha no va andar bien va hacer lento.... Ya q tiene un diente atrasado en la leva....lo podrás comprobar con la lámpara del timer la q se usa en el distribuidor
Eso mismo mire en otro video un diente más ala izquierda yo tenia lento mi d16y8 y le di un diente más ala izquierda y me dio más fuerza pero quiero poner los grados del distribuidor con la pistola de tiempo y me sale lejos las marcas y quieren que acomode el diente que le di ala izquierda realmente no se cual esté bien
me pasa exactamente lo mismo, tengo un d16y8 y estaba lento lento y le movi el tiempo uno mas a la izquierda como habia visto que decian y se sintio mucha diferencia, pero al momento de ponerle la pistola para el tiempo solo consegui 18 grados y no 16 (la marca de enmedio) no logro hacer que baje de los 18 grados
Muy bien hermano,practico y sencilla su explicación..Gracias!!disculpe el distribuidor debería marcar el rotor hacia el pto#1?y también podremos calibrar válvulas 1-3-4-2.y que abertura..para mi honda civic año 98.motor 1.6.muchas gracias!!
A mí hermano le cambiaron motor su carro honda Civic pero el motor que le quitaron no traía sensor de cigüeñal y el que le pusieron si trae y ora no arranca que se puede hacer ahí
El tubo metálico donde se mete la bayoneta medidora de aceite de motor va nada más puesta con algún poquito de silicon o tiene que ir soldada al bloque?
Buenas, así mismo lo ise con los tiempo correspondientes, y lo malo esque siempre me queda un diente corrido sea ala derecha, o la izquierda, y no me deja dejarlo en las marcas correctas, si lo A tiempo arriva, abajo en él cigüeñal no meda con la marca correspondientes ,e igual es al contrario, si lo a tiempo abajo arriva las marcas no me dan junto con la culata, y si no me equivoco yo siempre pongo el pistón número # 1 y 4 Asia arriva en punto muerto, la verdad no entiendo por que no me dan bien las marcas, si alguien podría ayudarme y resolver este problema le estaría muy agradecido muchas gracias 🙏
Buenos días Ricardo para comenzar la faja de distribución que está instalando es nueva si es nueva verifique que tenga el mismo número de dientes que la anterior ya que si alinea bien las marcas le debe de pegar bien si sigue las indicaciones del vídeo eso sí el piñón del sigueñal se presta mucho para que quede corrido un diente ya que la marca del piñón al alinearla con la marca puede quedar
Esto es incorrecto, y es la razón de que la gran mayoría tiene problemas con sus Soch D15/D16(excepto el A9 que es Doch). Este error radica en el árbol de levas, resulta que si revisan las flechas, la izq queda medio diente por debajo de la tapa y la derecha medio diente por encima de la tapa. Esto nos da un diente extra que debe ser movido hacia la izquierda. Este diente es la diferencia entre tener el auto con o sin fuerza. Revisen bien las marcas y verán que tengo razón. (Yo tengo un D16Z6 y esto es totalmente así.) Saludos!!
Estás en lo correcto bro
Así de esa manera está mal amigo.el auto va a encender y acelerar bien en neutral pero sobre marcha no va andar bien va hacer lento.... Ya q tiene un diente atrasado en la leva....lo podrás comprobar con la lámpara del timer la q se usa en el distribuidor
Ba un diente mas acia la izquierda.
Eso mismo mire en otro video un diente más ala izquierda yo tenia lento mi d16y8 y le di un diente más ala izquierda y me dio más fuerza pero quiero poner los grados del distribuidor con la pistola de tiempo y me sale lejos las marcas y quieren que acomode el diente que le di ala izquierda realmente no se cual esté bien
me pasa exactamente lo mismo, tengo un d16y8 y estaba lento lento y le movi el tiempo uno mas a la izquierda como habia visto que decian y se sintio mucha diferencia, pero al momento de ponerle la pistola para el tiempo solo consegui 18 grados y no 16 (la marca de enmedio) no logro hacer que baje de los 18 grados
@@carlostrujillo5186resolviste el problema
@@davidfigueroa6854resolviste el problema
Muy bien hermano,practico y sencilla su explicación..Gracias!!disculpe el distribuidor debería marcar el rotor hacia el pto#1?y también podremos calibrar válvulas 1-3-4-2.y que abertura..para mi honda civic año 98.motor 1.6.muchas gracias!!
A mí hermano le cambiaron motor su carro honda Civic pero el motor que le quitaron no traía sensor de cigüeñal y el que le pusieron si trae y ora no arranca que se puede hacer ahí
Hola quiero saber si es la misma sincronizacion del D15B porfabor
Es igual solo que el d15 trae una flecha en el camshaft
El tubo metálico donde se mete la bayoneta medidora de aceite de motor va nada más puesta con algún poquito de silicon o tiene que ir soldada al bloque?
Buenos días Marlon Murillo ese tubo va en algunos casos solo con pegamento o en otros casos llevan un oring pero nunca va soldado
Un poco de silicon
muchas gracias se rebento la banda y no sabia como dejar el tiempo correcto. me suscribo gracias por compartir tu conocimiento
Te doblo válvulas?
Buen día el tiempo de un motor d16 y9 es igual a el motor d16y8 de un honda 98
Por favor, ¿Podría mostrar el montaje de distribución(rotor)? del motor D16Z6.
Gracias.
Una pregunta a como ba torke de los tornillos de la cabesa
Me salvo la vida el video
La escobilla a donde apunta en el 1 o 4 es lo que se le paso,
2004 Ford Expedition no sube la temperatura alo normal I en la cabina calienta muy poco
Hola buenas tardes amigo me gustaría saber cuál es su problema para poder ayudarle
Buenas, así mismo lo ise con los tiempo correspondientes, y lo malo esque siempre me queda un diente corrido sea ala derecha, o la izquierda, y no me deja dejarlo en las marcas correctas, si lo A tiempo arriva, abajo en él cigüeñal no meda con la marca correspondientes ,e igual es al contrario, si lo a tiempo abajo arriva las marcas no me dan junto con la culata, y si no me equivoco yo siempre pongo el pistón número # 1 y 4 Asia arriva en punto muerto, la verdad no entiendo por que no me dan bien las marcas, si alguien podría ayudarme y resolver este problema le estaría muy agradecido muchas gracias 🙏
Buenos días Ricardo para comenzar la faja de distribución que está instalando es nueva si es nueva verifique que tenga el mismo número de dientes que la anterior ya que si alinea bien las marcas le debe de pegar bien si sigue las indicaciones del vídeo eso sí el piñón del sigueñal se presta mucho para que quede corrido un diente ya que la marca del piñón al alinearla con la marca puede quedar
Un diente corrido porque es de difícil visualización ahí hay que tener mucho cuidado cualquier cosa estoy a la orden