X-Trail plat maken met het scheepsanker!
HTML-код
- Опубликовано: 17 сен 2024
- Lijkt het jou nou leuk om bij HBM te werken check hier dan de link:
werkenbij.hbm-...
Onze sponsor HBM Machines: www.hbm-machin...
Ons vaste teken programma:
onshape.pro/We...
Bekijk hier onze HBM machines; www.hbm-machin...
Abonneer voor dagelijkse vlogs: bit.ly/31nfjs3
Check de MasterMilo webshop voor merchandise!: bit.ly/3FnUkrQ
Steun het kanaal en word Patron: / mastermilo
Als lid van onze Patreon steun je in de eerste plaats ons kanaal zodat we nog toffere video's voor jullie kunnen maken. Maar er is meer;
-Eerder toegang tot de vlog
-Jouw naam in de aftiteling
-Langskomen & kijken/helpen bij onze werkplaats
-Toegang tot de vrijdagmiddag live borrel
-Toegang tot de Discord
Socials:
Abonneer: / mastermilo82
Dagelijkse video's: / werkplaatsvlog
Facebook - @mastermilo82
Instagram - @mastermilo82
Post versturen;
Mastermilo
Postbus 151
5110 AD
Baarle-Nassau
Email: info@mastermilo.com
#Werkplaatsvlog #mastermilo
🇩🇪 Zusammenfassung unten von Mara! ⤵️
🇬🇧 Hey folks, the quick English summary.
Time to replace the hydraulic hoses of the crane of the DAF truck, last Friday (seen in yesterday’s vlog), Yvo got a hydraulic fluid shower when retracting the crane. First the handles of the system are operated to ensure the system got no pressure left behind. Then the hose couplings are loosened with a pipe wrench. To reach all couplings the crane winch is lowered, then the last coupling is removed. Same as the other hydraulic hoses, this coupling is also modified to have the new hose fit.
To have the Nissan X-trail flattened completely, the ship’s anchor is pulled out of the garden, first it’s tried with the forklift, but it was stuck. Therefore the Atlas is started and completed the job. It’s moved to the DAF by forklift and attached to the crane when it was brought into position. It’s lifted up into the air and lowered onto the Nissan. It doesn’t have enough momentum to crush it so the DAF is parked again.
Have a great day, stay safe.
🇩🇪 Zusammenfassung.
Heute ist wieder DAF-Wetter....will sagen, es regnet kein Hydrauliköl....letztens ist ja einer der Schläuche geplatzt am DAF, die für's Ein-und-Ausschieben des Kranarms zuständig sind....die waren noch nicht gewechselt und Yvo hatte deshalb eine Öldusche abbekommen als Milo den Kranarm wieder einschieben wollte....die müssen also noch gewechselt werden....
....aber zuerst noch etwas aus dem Hause HBM, dem Hauptsponsor....der sucht nämlich noch Personal für seinen Laden in Moordrecht....wer also dort noch einen Job sucht, sollte da mal vorbei schauen....
....dann war auch Zeit um die Hydraulikschläuche zu wechseln....ist nicht so einfach, denn Milo hat natürlich nicht den richtigen Schlüssel dafür....die alten Schläuche haben eine Englische Größe, die neuen nachher sind zum Glück metrisch....Milo muß jetzt mit der großen Rohrzange die Anschlüsse lose probieren zu bekommen....wobei der Raum um das zu tun doch sehr begrenzt ist....und um nun die neuen Schläuche auf die dazugehörigen Leitungen schrauben zu können, müssen neue passende Gewindestücken in metrisch auf die Leitungen geschweißt werden....mit der Drehmaschine dreht Milo diese eben ab um eine gute und stabile Schweißnaht legen zu können....
....nachdem das mit den Schläuchen in Ordnung gekommen ist, hat Milo den Schiffsanker, den er noch liegen hatte, aus der Botanik gezogen und dann diesen an den DAF-Kran gehangen um jetzt damit den Nissan X-Trail noch platter zu machen als dieser nun eh schon war....zumindest war das der Plan....aber mit dem DAF-Kran kann man die Last nicht schnell genug sacken lassen, so das dies damit verworfen wurde....es war aber eine schöne Übung um das Kranen mit dem DAF kennenzulernen....alles funktioniert wieder an dem DAF und damit ging dann dieses Video zuende....viel Spaß beim Anschauen und bis morgen dann mal wieder....
Mara
English translation of:
*Title:* "Eggs-Path flat making with it sheep ancore!"
*Thumbnail:* "At last in action?!"
De atlas mag ook wel een project worden
Waarom? Hij dut’t
Die Atlas verdient echt zoveel meer liefde... Ik hoop dat iedereen hier het eens is dat die eens aangepakt mag worden als een project :) (zit heel veel interessante Hydreauliek in dat ding, in combinatie met motortechniek en vrij weinig elektra, dus een ideaal master milo project)
Mee eens
Mee eens.
Eens. En niet een beetje ook.
Die atlas verdiend het om netjes gemaakt te worden! Werkt altijd.
Ze hebben het er wel eens over gehad 😅
Een keer wat onderhoud kan wel, maar ik wil er niet teveel in investeren. Deze kranen zijn in goede staat niet zo duur en dan heb je er nog een met een schuifblad ook. Van de andere kant zou het wel leuke video’s opleveren.
Het gaat toch om leuke en educatieve video's? Ben zelf niet zo'n fan van slopen van dingen. Maar dit is persoonlijk.
@@Werkplaatsvlogalleen al voor de videos zou ik het gewoon gaan doen. Dingen zijn misschien niet zo duur, maar juist door die van jezelf op te knappen, kunnen anderen misschien hun eigen ook opknappen!
Als je een andere koopt weet je ook niet wat je hebt, die dingen zijn allemaal 30-40 jaar oud en er is altijd wel iets niet in orde. Gewoon deze Atlas opknappen, kan hij er weer jaren tegenaan! Heeft hij denk ik wel verdient😁
De Atlas kan ook wel wat liefde en aandacht gebruiken als ik het zo zie. Mooi apparaat.
Ja de Altas verdiend ook wel aandacht.
Mooi en handig ding om bij de werkplaats te kunnen gebruiken.
Toch altijd wel leuk om de AV mensen ook aan het 'klussen' te zien!
Vind de edit wat gehaast wat het voor mij wat onprettig kijkt. Ik zie liever de rust als voorheen met wat meer pauzes in een zin dan alles met veel knips aan elkaar geplakt tot een vloeiende zin.
Geef de nieuwe AV-er even tijd om de slag te krijgen. Ik vind het een knappe video geworden.
en even vanaf het juiste account. ben het met je eens hoor maar dat komt vast nog wel goed.
@@tijsvanmourik Zeker een nette video, maar ondanks dat een feedback. Kan natuurlijk ook gewoon aan mij liggen, maar blijkbaar ervaarde jij t ook.
@ min 13.40 beregezellig daar 😅 maar beer kan niet door vies raampje kijken 😢
Helemaal mee eens!
Leuk dat Ivo zo lekker mee doet.
Ja, maar wie filmde dan?
toch maar even kijken of HBM ook een engelse sleutelset heeft ;-) je hebt ze stiekem toch best vaak nodig :-)
Daar was ik dus ook al naar aan het kijken. Dat is toch wel handig. Ik heb overigens wel wat Engelse maten, maar niet de hele grote.
@@Werkplaatsvlog over een logje of wat een unboxing 😁
Engelse Bahco's hebben ze in ieder geval 😉
Die atlas had ook wel korte metten kunnen maken van die Xtrail. Zit hij daar een partij moeilijk te doen met een bungelende anker terwijl je die bak van die atlas er ook op had kunnen duwen😊
Maar we wilden de kraan van de DAF testen, dat was het hele idee achter de operatie.
De Atlas heeft ook weer een keer wat liefde nodig al is het alleen maar het visuele gedeelte.
Moet hij wel roze zoals de heftruck was 😂
dank voor de video
Quick release haak gebruiken om het anker te laten vallen 22:10
Die Atlas verdient in mijn optiek meer aandacht en liefde dan die benzine slurpende engelse Daf.
Een keer goed poetsen, grote beurt en preventief repareren🎉
Tip van dik, het gebruik van u takeldoos!
Ben ik weer 🙂 Die dikke rode pit op je dashboard hangt samen met de microschakelaar van de tussenbak (reductiebak), de hendel direct naast je versnellingspook. Naar beneden (tegen de vloer) zit hij in hoge gearing en naar boven in laag. En als hij beide nét niet lekker zit, dus gevoelsmatig wel maar toch net niet dus, heb je die rode lamp aan het branden. Beetje spelen met die hendel zodat hij goed in zijn arretering zit helpt.
Gefeliciteerd met de goed werkende kraan, ik ben oprecht jaloers op die mooie nieuwe slangen overal!
Dat is ook toevallig, vandaag bezig geweest met de verlichting van de DAF en toen kwam ik inderdaad achter de functie van die rode lamp toen ik in het boek aan het lezen was.
Bij deze dus, als mosterd na de maaltijd @@Werkplaatsvlog 🤣
Mocht je overdag tussendoor vragen hebben mag je altijd contact opnemen. Weet niet alles maar heb wel veel handleidingen haha
Hoi Emiel, vergeet niet de kabel van de DAF opnieuw in te vetten nu je deze laatst ontvet hebt. De meeste hijskabels moeten voorzien worden van smeer om te voorkomen dat ze van binnenuit kunnen roesten. Roland Verreet (de rope pope) heeft hier een heel mooi stuk over geschreven. Groetjes van een mede techneut in de hijstechniek!
Dat hebben we gedaan, die heb ik met afgewerkte olie ondergekwarkt.
Ah, goed bezig! Dat heb ik dan gemist!
Als het scheepsanker weer tevoorschijn komt is het wel menens!
Wow dank voor de video😂😅
Dankzij jouw rukhand, zei hij dat nou echt tegen Ivo? 😂
Mieltje zal wel weten waar hij 't over heeft denk ik. :)
Dat heb je goed gehoord, zo noemt hij die hand zelf. Ik heb er verder ook maar niet over doorgevraagd.
Ik had het ook gehoord. 😂
@@Werkplaatsvlog Sommige dingen moet je niet eens willen weten. 😁😉
Misschien had Ivo witte vlekken op z'n hand waar Milo naar vroeg... @@Marcel-Dutch
Nu heb je een hele mooie plasmatafel staan. Kleine moeite om even zelf een sleuteltje 43 te snijden toch. T is toch maar voor eenmalig gebruik dus sloop je hem.... je hebt altijd de tekening nog haha
@@mmm365 gelukkig gebruiken we in Nederland het metrische stelsel en niet dat hopeloze imperiale stelsel. Doe maar gewoon 43 mm aub.
Kunnen we een petitie starten dat de atlas ook weer netjes gemaakt wordt?
auto pletten met scheepsanker. Eerst de atlas opstarten om het anker uit te graven, daarna uren klooien met de DAF. Had je niet beter met de Atlas die auto op maat kunnen maken? of met een Legioblok in de klem met extra kettingen? Dan heb je gewicht. 650 kg is niet te tillen met de hand, maar het metaal van een auto geeft wel voldoende weerstand om het niet plat te kunnen krijgen. Daarbij beweegt het anker ook nog eens, dus leuk speelgoed, maar je hebt het juiste gereedschap in je assortiment!!!
Milo, ik heb deze video niet eens bekeken maar wil toch reageren. De titel zei me al genoeg. Ik erger me al dagen aan het project XTrail. De auto wass, voorzover ik kan beoordelen, economisch total loss. Technisch zat er veel reparatiewerk aan (achterste schokdempers en koppeling) maar er was nog wel wat van te maken. DAt je ermee het crossbos in ging kan ik goed begrijpen. Was een leuke video. De koppeling ging eruit en vervolgens zijn jullie anderhalve dag bezig geweest om te kijken hoe dat aangepakt moest worden. Toen begon het gescheld op moderne auto's, al een zwaktebod op zich. Je geduld was op en wat er toen ging gebeuren was voor iedereen te voorspellen: eerst de motor eruit proberen te trekken wat niet lukte, en dan (natuurlijk, verzin eens iets origineels) de tank eroverheen. Als jij na anderhalve dag, met meerdere mensen aan een auto klussen er niet uit komt en dan moderne techniek de schuld geeft, wat voor techneut ben je dan? Dagelijk werken er tienduizenden monteurs aan dit soort techniek om klanten weer op weg te helpen. Hoor je die dan? Ik vind je video's altijd leuk maar je hebt nu een verkeerde keus gemaakt. Lekker de weg van de minste weerstand terwijl je er eerst nog mooie plannen mee had. Maar het ging blijkbaar te lastig en te langzaam. Echt strafpunten wat mij betreft. Hier leer je toch geen ene klote van? Je had gewoon door moeten zetten en er een mooi project van moeten maken. Daar zou ik in elk geval waardering voor hebben gehad. Met een tank een auto plat rijden hebben we nu vaak genoeg gezien.
Wat een slap verhaal.. bevalt t niet? Niet kijken en zeker geen reactie plaatsen a.u.b😅
Het is dom molest. Ik sla dit soort lompe ellende ook altijd over.
Het is wel duidelijk dat je deze video niet hebt bekeken. De hoofdzaak was namelijk het repareren van de 2 laatste slangen van de kraan van de DAF. Maar dat was te saai om als titel & thumbnail te gebruiken. Uiteindelijk hebben we nog wat bedacht om met de kraan te doen bij wijze van test. Wat betreft de Nissan hebben we inderdaad een verkeerde keuze gemaakt om daar überhaupt aan te beginnen, het was nooit de bedoeling om er een project van te maken. Ik was zo naïef om te denken dat het vervangen van de koppeling wel in een dag geregeld zou zijn. Maar ik denk dat dit vervangen uiteindelijk 3 misschien 4 volle dagen zou gaan kosten + de kosten van een koppelingsset, om vervolgens die auto waarschijnlijk in een dag kapot te rijden. Dat vind ik zonde van de tijd en ik denk ook dat veel kijkers hier ook niet op zitten te wachten, er liggen veel mooiere en interessantere projecten. Als ik zo door de comments heen kijk zouden mensen bijvoorbeeld liever zien dat ik die tijd in de Atlas investeer. Er werken inderdaad dagelijks monteurs aan dit soort auto's, maar die staan wel per uur en hebben meestal ook de beschikking over een brug en een werkplaatshandboek, verder hoeven die zich ook niet druk te maken of de werkzaamheden van de dag interessant genoeg zijn om een video te vullen.
@@Werkplaatsvlogmooi beantwoord, maar persoonlijk had ik op deze zure post gewoon gewist. Ga zo door, sleutelen slopen grapjes etc ik geniet ervan.
@@Dhrpedro als iemand de moeite neemt om inhoudelijke kritiek te geven, wil ik daar best op reageren. Wellicht dat het dan duidelijker is waarom ik bepaalde besluiten neem. Wij gaan zeker lekker door! Er liggen genoeg mooie projecten op stapel
Maak die Atlas kraan nou eens Milo.
Die Atlas zou denk ik toch heel blij zijn met wat TLC o.a. van hydrauliek 24😊
Tomatoes lettuce cucumber?
@@Dhrpedro tender loving care
Willen jullie dat vaker met Dumpert doen
12:55 gefeliciteerd, je hebt uitgevonden hoe een anker werkt 🤪
Nou dat weet ik wel, dat is mijn werk geweest😉 Ankers & lieren. Je moet hem lichten aan de stok, dan breken de vloeien uit en kun je het anker ophijsen. Als de bodem te hard is, kun je het anker wel wegslepen. Dan gaat anker krabben, maar dat gebeurde nu dus niet.
de oude Atlas doet toch zijn werk ook heeft hij best wel lang stil gezeten. wanneer ga je hem schoonspuiten??
Het is inderdaad een ongelooflijk betrouwbaar ding
De Cuckold Atlas :P @@Werkplaatsvlog
Het erop laten vallen van het anker is niet mogelijk,ook maar goed ook vandaar de hydraulische beveiliging. De tank was toch een betere optie geweest. Maar als test van de DAF 616 toch perfect geslaagd!☝
Inderdaad, milo heeft ooit zo'n haak gemaakt die je met een koord kon openen.
wanneer wordt de buiten kant van het kantoor netjes gemaakt. buitenkant gebouw. zal er dan veel mooier uitzien.
inderdaad de gaten bij het kantoor dicht maken , en de muren ff witten
Binnekort
Ik weet nog wel een goed project .. >>>>>> DE ATLAS
plasmasnijder sleutel maken?
Is dat Tom zijn oude seat?
Ja, z'n ouwe loveseat. :)
Idd, wat is daarmee gebeurd?
Hoezo heeft de zeskant van de slang aansluiting van die uitsparingen in de hoeken van de zeskant? (Op 11:02 is dat goed te zien)
Emiel.... doe eens iets met de atlas😂 voordat hij dezelfde kleur krijgt als je overige speelgoed.... ze worden steeds zeldzamer
Die Atlas had ook net zo goed die auto in elkaar kunnen drukken, maar ach nu zien we die anker ook een keer weer.
Is dat Tom zijn oude auto?
Ja, z'n oudto.
13:00 gedraagt een anker zich eindelijk zoals het hoort, zijn we weer ontevreden Milo ;-)
HE BAAS HIER DE ATLAS WANNEER KRIJG IK EEN GOEDE OPKNAPBEURT VAN JOU BEN ER WEL AAN TOE
Een vraag van een leek, had Tig lassen niet beter geweest?
Met basilicum elektroden??? @@mmm365
Ja, dat bedoeld Mieltje dus altijd met dat bakken en braden. :) Elektroden van Croma. @@mmm365
Je kunt op de liermotor en de mastcilinder beter balanceerkleppen monteren i.p.v. die smoorkleppen. Dan kunnen deze sneller omlaag en smoor je veel minder vermogen weg, waardoor je benzinemotor ook gewoon op toeren blijft draaien.
Voor mij je luistert naar het geluid
Dit is het wat hij aan kan
Kleppen vervangen meschien
Maar kan de pomp dat ook aan
Want zo klinkt het niet voor mij
Alleen kleppen vervangen denk niet dat het sneller zal gaan
Maar ik weet ook niet alles
Maar voor mij je begint zoals nu bij de pomp
Daarna pas kijken naar kleppen en flow
Voordat je iets vervangt
@@chrisbreedvelt1982 het probleem is dat zodra milo de stuurschuif voor dalen helemaal opent, alle pompopbrengst dan door het smoorventiel wordt gestuurd. omdat dit dit niet kan qua doorlaat, loopt de druk op tot de maximale systeemdruk (blijkbaar 90bar), maar dit trekt de motor blijkbaar niet en je stookt een hoop warmte weg. Met een balanceer/rem ventiel kan wel alle olie door de geregelde richting, waardoor hij sneller is en je minder verlies hebt.
Inderdaad, heb je gewoon nodig zo'n scheeps anker. Hmmm heeft HBM ze ook? ff zoeken ;-)
heb jij nog tandwielen voor 2 haakse ...4 tandwielen .
nu heb je van die mooie lassokken die een hogere druk aan kunnen, maar ik ben nu wel benieuwd hoeveel druk de lassen zelf aan kunnen? Ik denk dat de las nu namelijk het zwakste punt zal zijn, of heb ik dat verkeerd ?
Zie eerdere vlog waar Emiel dat getest heeft, ze begaven het niet.
De atlas mag wel eens afgespoten worden 😅
Ja, daar mag wel eens tegenaan gespoten worden... voor de variatie.
Of 't kwakkie van Robocop. :) @@mmm365
manheimer of te wel klipanker genoemt is geen scheeps anker maar voor de binnen vaart
ikheb nog nooit dat anker op een schip gezien
Wij hebben in het vooronder van de partyboot zo'n anker om stoute matrozen aan vast te binden.
Dus noem jij binnenvaartschepen nu boten? ;-) Het lijkt wel een klipanker, het is een elk geval ongebalanceerd en 650kg. Wij leverden voornamelijk D'hone ankers voor de binnenvaart. Soms werden er ook Poolankers gebruikt omdat die een grotere reductiefactor hadden.
@@Werkplaatsvlog zijn ook schepen dat wel natuurlijk dat anker is een manheimer 650 kg doe je weinig mee om een auto klein te maken mischien laten vallen waar ik werk verkopen ze scheeps kettingen voor de zee vaart zo als 90 mm kettingen en ankers van 6 ton zo als ac14 ankers en spek ankers en hall ankers en d hone ankers zijn voor de binnenvaart en je heb pool tw ankers en pool n anker en fully balans ankers en standaart ankers vroeger verkochten we nog ankers van 25 ton en werd per vliegtuig vervoert als er haast mee is ik zit al 30 jaar in de ankers en kettingen
misschien met de tank er achteruit over rijden dan duwt de blade de auto niet de hoogte in !
Maar dat er ook een product verkrijgbaar was dat voor hydrauliek was wist ik niet
Maar zo leer ik ook
En het verschil tussen 25 en 190 bar Das wel duidelijk nu
En dat is belangrijk voor iedereen 😜👍
Zonde. "Weet je wat zonde is, droog brood vrete en boter op je kont smeren". Zo wordt ie vaak toegepast
Was dat Thom zijn auto die er zo sneu bij staat?
wanneer met de DAF het crosbos in ? ;) ;)
Ook een leuk project! De ATLAS een opknapbeurt geven!
atlas renovatiee!!🎉🎉🎉
Doe een oproep voor een dikke LPG installatie voor de Dikke Daf. er is vast wel een kijker of sloper die wat in huis heeft. En dat scheelt dikke euro's met deze zuipschuit. toch...?
Behalve dat je je LPG-voertuig eigenlijk wel aan de pomp moet tanken, iedere andere tussenoplossing is verboden.
En de Dafne heeft nog geen kenteken.
Dus dat schiet voor nu weinig op.
Aan de andere kant:
ALS je ooit lpg in dit ding wil zetten, kun je dat beter nu gelijk doen, voor zover ik weet...
@@TerrorTubbie666 hij komt wel op kenteken , dus geen slecht idee
Wat je meestal ziet ziet dat ze voor op de openbare weg rijden op gas en in het terrein op benzine ivm meer vermogen in het terrein dan op gas.
@@wopkevans9849 Ik rij inderdaad gas op de openbare weg en benzine in het terrein, qua vermogen merk ik er niks van, het is meer dat benzine minder heet verbrand en de motor dus wat koeler blijft, die heeft het lastig genoeg in dat mulle zand.
De kop van die oude motoren kunnen er vaak niet eens tegen.
Milo is het niet een idee om een Amerikaanse gereedschap set te halen bij HBM. Word het allemaal niet beter van dat gepruts met een bacho of waterpomptang alle zes kanten worden rond op deze manier. Voor de rest goed bezig.
Hoi Emile,
Iedereen zal begrijpen dat je wil dat de DAF YB 616 Takelwagen tijdens gebruik op de openbare weg snel tot stilstand komt maar om het voertuig te voorzien van een enorm anker lijkt me wat overdone 😀. Kijk in ieder geval weer uit naar jullie volgende vlog en wens jou en je team veel succes met alle onderhanden zijnde projecten
Plat drukken lijkt me ook Wel saai....plat trekken lijkt me iets spectaculairder....
Mechanical advantage🤔
Als het anker door de gevel was gegaan had ik dat niet zo erg gevonden😂😂 ziet er toch niet uit dat metselwerk.
dan had jij het beter moeten komen doen ! Dit is allemaal gedaan door mensen die in hun vrije tijd voor niks komen helpen
@@_DutchFox_mooi gesproken....
Ook als je het voor niks doet kan je het toch goed doen.
Beetje stuc eroverheen en het lijkt nog wat ..
@@WimvdBrink ja inderdaad haha
De atlas opknappen zou wel mooie video’s opleveren.
Ze hebben niet alles bij HBM. Grote maten engelse sleutels niet. 1 1/2 hebben ze niet 1 1/4 wel.
investeer toch gewoon in engelse sleutels
English translation of:
*Title:* "Eggs-Path flat making with it sheep ancore!"
*Thumbnail:* "At last in action?!"
Echt niet grappig.. geen duimpjes omhoog
LOL @@Wazaarbazaar
Waarom zou dat een baantje voor mij zijn dan? @@mmm365
sorry hoor , maar eehh een nieuwe die de video's maakt of zo >? slecht in en uitzoomen , veel plak en knipwerk , en erg kort !
Vorige video lieten ze weten dat er een nieuwe AV stagiar bij gaat komen. Maar geef ze ook de tijd om de boel te leren ;)
@@TheHarrie93 dan neem ik aan dat die eerst goed begeleid word toch ?? kom je daar om wat te leren ? of ach laat diegene maar knooien >?
Video’s worden slechter te korte filmpjes te gehaast teveel knip en plakwerk.
Prima met die Nissan.het Nissan gedoe weer zoiets komt weer wat tussen door blijf bij jullie verhaal.
Wanneer komt de hilux weer tot leven in de vlogs?
De bmp en de rest?
@@saskiagils5725 ik vin ook de hilux een mooi project , maar zie niks meer
@@rudelsharm3990 tis buiten mooi weer dus me de daf bezig, fie nissan moest ff wat platter zodat ie op de aanhanger kan, maar wel beetje zonde van de tijd, anker in de bak van die atlas zou effectiever zijn denk ik, zou ook wle weer een deel onderdelen wachten zijn ..
anker werk SAAI
beetjuh creatief hè....anker aan touw boven restant auto, touw doorsnijden....BAM. ( maar dan NIET voor muur en ramen van het kantoor.) En liefst van grote hoogte.
We hebben een speciale valhaak, maar dat vind de kraan denk ik niet zo prettig als de last er ineens uit valt.
Anker gewoon van een Boeing 777 af laten vallen... lijkt mij hoog zat. :)