RECORDISTA EM NÜRBURGRING CONTA OS DESAFIOS DO RIO DO RASTRO
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- Опубликовано: 1 окт 2024
- No início deste ano o FlatOut esteve em Santa Catarina, para acompanhar a segunda edição da Subida de Montanha da Serra do Rio do Rastro.
Com cerca de 13 km, ela é a segunda subida mais longa do mundo, perdendo apenas para a Subida de Pikes Peak, nos EUA, que tem 20 km. A menor distância, contudo, não faz dela menos desafiadora: alternando trechos de asfalto impecável e de concreto abrasivo, e também entre superfícies secas quentes e molhadas com baixa aderência, a subida é praticamente uma "Nürburgring" da montanha.
E para explicar os desafios, conversamos com um mestre de Nürburgring: o piloto e engenheiro Eduardo Cenci, que é o brasileiro com o maior número de voltas no circuito alemão (foram 718,5 voltas!) e disputou as duas edições da Subida - em ambas com um tempo abaixo dos 10 minutos, vencendo em sua categoria.
Veja também nossa matéria sobre o evento no site do FlatOut! flatout.com.br... 
Авто/Мото
Ele nao falo, mas local onde estao as pessoas, carros atrapalham muito o piloto, do nada tem um coisa na frente.
Sem falar dos cara que fica perto da pista em fez de ficar em cima da mureta ou na grama, teve um ali no video que passou lambendo de tão perto kkkkk
Estão se sentindo nas provas do grupo b, um perigo seloko.
E estou me referindo o público.
A Serra do Rio do Rastro é um local obrigatório para entusiastas, de carros e motos!
Flatout sempre à frente!!! Parabens pelo importante trabalho!
Sensacional! Se a Rio do Rastro é a Pikes Peak brasileira, a Dona Francisca é uma "mini Rio do Rastro" de Joinville a Campo Alegre. Quem conhece?
Prazer enorme em poder compartilhar uma paixão mais uma vez, obrigado pela enorme gentileza da cobertura! Ótimo ver a região e o tipo de evento no holofote para mais gente conhecer. A modalidade só cresce no Brasil com cada vez mais eventos aparecendo no calendário, vale fuçar. Neste mundo de 1000 cv, a participação aqui é alá "MF Ghost". O "86" original não vai levar nada, mas incomodando inesperadamente talvez vai fazer refletir sobre o valor de uma miríade de predicados as vezes pouco valorizados. A diversão e emoção de andar dançando no limite espero que tenha se feito um pouco transparente ao menos :). Nos próximos em paralelo ao jornalismo ímpar do Leo, precisamos do mestre Juliano na direção de algum bólido! :) Grande ABS!
A partir de 10:00, pareceu Rally do grupo B 😮😅!
Meu sonho é fazer hillclimb com um carro torcudo e de ronco grave.
Eu estava lá e vi pessoalmente.. foi um dia incrível
Falou, falou, falou sobre várias intempéries tanto do clima como as que podem existir nos carros... Por que tudo isso não se aplicou ao cara que subiu com uma brasilia original? Será que a brasa teve o um "superaquecimento" também!? HAHAHA
Falando nisso convido a flatout a subir cmg na próxima etapa.. @mausimas
Qual é o nome desse evento? Gostaria de participar da próxima edição
Lembro do Cenci no meu primeiro track day que foi em abril de 2007 em interlagos, ele apavorando num ford focus preto, logo que eu vi, virou minha referência de guiada, imagino como deve guiar hj, quase 20 anos depois, com mto mais experiência! Seria mto legal topar com ele em algum outro evento atualmente! Grande abraço ao Cenci!
Show rapaz, longínquo 2007! Ainda tenho o Focus! :) Trabalho nos EUA mas normalmente uma vez ao ano em férias no Brasil faço uma bateria de Trackdays em warm-up a eventos de subida. Nos Trackdays coloco sempre o carro como táxi, levando a galera no carona. Se me ver inscrito ou nos eventos, é só berrar. Sempre um luxo levar a galera entusiasta pra pista e bater papo. Abs!
Eu tive um prazer enorme de andar com esse cara no potenza com o gt86 ! Simplesmente sensacional toca muito e ainda explica oq faz enquanto toca e além disso gente boa demaaaaaais !!
Gente na pista achando que é de boa... O cara tá tirando tempo, fica aí moscando mesmo!
O evento é show, mas esse povo na beira da estrada (inclusive com carros estacionados) tão pedindo pra dar merda, depois um zé roela desses é atropelado e já era o evento.
Vivo há alguns km dessa Serra... fui em 2005 como turista, minha região tem muitos Canyons, inclusive aonde eu moro, é de tirar o fôlego!!!
O pessoal na frente da mureta só pode estar querendo pedir indenização depois... gente... que absurdo !
Espírito do Grupo B
aí é quem entende! muito boa a conversa!!
agora, picho du çéu! e esse povo com cadêrinha aê na berada da rua?! pode isso??!!
O grupo b não foi o suficiente pros cabeçudos que ficam do lado da pista
Aí morre um merda e proíbem o evento
MF ghost total essa subida com o BRZ
KKKKKKKKKKKKKK total, número 86 do lado ainda no final só faltou o carro ser vermelho
Essa serra de madrugada é top também, quem mora em SC sabe =D
sempre é um local divertido pra ir, com tanto que não congele a pista, ta valendo!
Quero ver este canal em Bonneville. Num dos maiores eventos automobilístico do mundo
Parece eu de Mille entre Bertioga e Ilhabela hahahahahha
Assustador as pessoas andando no acostamento e os carros parados no final da subida 😮😮😮
E o povo andando no meio da rua, sem noção demais
Numa prova dessa pode deixar o celular no painel com um GPS aberto para ver as curvas com antecedência???
Sério que você acha que isso ajudaria?
@@EduardoMateusKlein Ajuda, bastante
@@EduardoMateusKlein Sim. Se um dia você for trafegar por uma rodovia que ainda não conhece, com muitas curvas, o desenho delas na tela do waze te dá uma referência se são curvas mais abertas ou mais fechadas. Faça o teste. É bem melhor do que acelerar as cegas numa rodovia que não conhce.
A pergunta por si talvez já rende um podcast, haha. Vai depender de cada um também possivelmente. Eu ao menos fui tentado o suficiente por outros participantes a tentar, e usei na primeira subida de treino. É complexo. Primeiro, não é qualquer aplicativo que vai te dar uma taxa de atualização na velocidade que você se desloca e com resolução da geometria da rodovia a ponto de estares 100% confiante no que vem a frente. Segundo, não é trivial comparar o valor que a sua visão orientada a longa distância agrega versus um GPS na prática, isso porque olhar para uma tela no carro lhe consome bastante tempo que não estás olhando para fora, em momentos que você está fazendo uma sequência muito rápida de curvas e tentando absorver muita coisa.
E como em infindáveis práticas mostram (de esportes à pilotagem de qualquer coisa): o segredo está sempre para onde olhas. Inconcientemente e concientemente tiras muita informação. Esta tocada ai por exemplo é 90% apenas leitura de terreno, muito pouco "decorado". Olhar distante. Pelas formas da rocha, pelas linhas do guardrail, por inúmeros detalhes consegues antecipar o que vem se estiveres focado. Enquanto isso tua visão periférica está focada em buracos, bumps, estimativa de aderência, prevendo áreas de sombra, etc. Só que é muito foco, o que o batimento cardíaco também mostra (no meu canal tem um onboard com um monitor cardíaco na tela). E um mapa GPS cria algo mais que precisas gerenciar, coisa demais para mim.
Pode ser também incompetência de conseguir ter a capacidade de paralelismo de fazer os dois ao mesmo tempo, mas eu simplesmente não consegui olhar pra tela nenhuma. Tava tudo em um puta 4K HDR no parabrisa, preferi olhar pra fora. :)
Abs!
Tava la e achei o evento muito foda. Só fiquei meio neh por causa que teve umas hora que parecia ate grupo b de gente na pista
Ainda quero inscrever meu Opala nessa hillclimb. Daqui de Timbó até Lauro Muller nem chega a ser tão longe, só falta o Opala estar circulando pra isso acontecer (vida de project car nunca é simples 😅)
Um abraço pra Lavras da Mangabeira Ceará
Bem legal a iniciativa! Só quem passou pela Serra quanto é desafiador andar por lá, em alta velocidade então. É insano! Mas a edição do video merece um senão, afinal deixou o áudio original do veículo, só nos 30 segundos finais, isso não foi legal!!!
Oi Rodrigo, no meu canal tem o vídeo na íntegra bem cru, com áudio do carro, câmeras adicionais, alguma aquisição de dados, dê uma espiada. Abs!
ruclips.net/video/fHGq5C-y3qA/видео.html
Pra quem conheceu o Cenci com seu primeiro Focus Ghia zero Duratec na frente do Coxixos da Beira mar em Florianópolis, e seus caixinhos dourados, o cara se tornou referência de pilotagem. Parabéns fera
Experiência sensacional, eu subi a serra no drift nas duas etapas.. próxima estarei novamente 🙏🏻🤩
Sensacional parabéns ao piloto, ao Flatout e a Subaru por ter um carro tão foda!
massa demais! que o interesse público se renove para continuar ajudando nessas iniciativas! uma prova aqui na estrada do Rasto da Serpente também seria show
Riqueza de detalhes 👏👏
Top demais insano as experiências 🔥
Brabo
Descer e subir essa serra a noite é maravilhoso
Sensacional!!!
Que fodástico!
Espetacular
Acabei de vir o vídeo da subida da serra, parabéns. Mas eu já fiz uma subida mais desafiadora, com chuva, serração e a sogra no banco de trás.