「YouTube初登場?!激レア仕様のインプレッサG4 降臨?!」インプレッサ30周年記念車 インプレッサ G4 1.6i-S アイサイトアクセントブラック(内外装編)【いもっちレビュー Vol.3】

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  • Опубликовано: 2 фев 2025

Комментарии • 7

  • @nabechan666
    @nabechan666 8 месяцев назад +1

    自分も約1年半前にインプレッサ(3代目の1.5)から先代インプレッサスポーツに乗り換えました。その時グレード選びでは1.6i-Sにするかアクセントブラックにするかで迷いましたが、アルミペダルと前席パワーシートが標準の1.6i-Sにやられてしまいました。選んだボディカラーも最初はアイスシルバーでいこうかなと思ってましたが、まさかのF型にサファイアブルーパールが設定されてびっくりして思わず選んでしまいました・・・ でも今は最高の相棒に出会って良かったと思います。1390kgの車重にFB16エンジンが本当に良く合います、加速も無駄なく気持ちいい感じでなんの不満もありません、ボンネットの垂直上げも自分もよくやります笑

  • @kazuyuki-f3g
    @kazuyuki-f3g 7 месяцев назад +3

    初めてコメントします。時々動画は拝見していまして、スバルのショップだからお聞きしたいことがあるのですが、今回の型式のインプレッサG4に乗り越えを検討しているのですが、リベラルさんにはG4用のパーツがどれくらいあるねでしょうか?やはり1600ゆり2000の方がカスタムパーツやチューニングパーツが豊富なのでしょうか?いつもはあま猫さんの動画も見ています。G4のパーツがたくさん出ていれば買い換えてリベラルさんに取り付けやバージョンアップしていきたいと思っています。

    • @LIBERALCARLIFECHANNEL
      @LIBERALCARLIFECHANNEL  7 месяцев назад

      コメント頂き有難うございます!現状弊社ではG4用の専用パーツは出しておりません...ほかの車種に比べてカスタムパーツが少ないかと思います。ただ、弊社の内装品などはオーダーメイドでの製作が可能ですし、店舗では弊社商品以外の各カスタムメーカー様の商品を扱っておりますので是非一度ご覧いただき、一緒に内容を煮詰めていけたらと思います♪いつでもお気軽にご相談くださいませ

  • @DeeDeePhone
    @DeeDeePhone 6 месяцев назад +2

    GH(1.5)からGK(1.6i-S AWD)に乗り換えました。 カタログ上のパワーはあまり変わりませんが、
    低速トルクが格段に太くなっており驚きました。デザインも奇をてらわず上品で、コスパ最高のいい車なんですが
    最後のインプレッサセダンとなるのは残念ですねぇ。大事に長く乗るつもりです。

  • @タイホウ55
    @タイホウ55 8 месяцев назад +2

    GK2に乗ってます。
    買ってから気づいたんですが
    1.6のFFのみフロントの下回りの
    サスペンションメンバーからの
    Y字型の補強プレートが未設定なんです。(フロントドロースティフナーが付くあたりです)
    こちらの車も多分未設定だと思うのでもしご確認出来るなら
    よろしくお願いします
    デビュー当時SGPを大々的に言ってた時
    下回りの図面とか良く見てたので
    少なからずショックでした

  • @lastg4290
    @lastg4290 6 месяцев назад

    確かに他にアクセントブラック動画見ないです

  • @智子根立
    @智子根立 7 месяцев назад +1

    井元さんだらけ、、お願いします✨