A tartalom jó, gratulálok hozzá, viszont azt állítani hogy a hűtőközeget nyugodtan ki lehet engedni a levegőbe mert az semmi kárt nem tesz csak az olaj hibás gondolat.(nem minden esetben) A videóban szereplő kompresszor r134a tipusú hűtőközeggel működik.1kg r134a tipusú hűtőközeg CO2 egyenértéke 1,43t.Ennek tudatában engedje el mindenki a szabadba szereléskor. Vannak környezetbarát hütőközegek r1234yf ,r290 stb amikre igaz hogy akár bűntudat nélkül elengedhető, de az árukból kiindulva egyszerűbb visszaszivatni.
Nekem a klíma megjavulásához egyelőre elég volt a ventilátor relé modulon a hőpasztát kicserélnem egy normálisabb minőségűre. A powermosfethez tartozik egy hűtőborda és ha a hőpaszta tönkremegy akkor ez a powermosfet elkezd túlmelegedni. A vezérlő elektronika figyeli az áthaladó áram erősségét is és ez is befolyásolja, hogy a klíma rákapcsoláskor a motor téri hűtőventilátor mennyire tud forogni. Meg nem árt, hogy ha a kondenzátor és a motorhűtő radiátor közötti részben nincs semmi és a lamellák is tiszták. Sokan nem tisztítják ezeket a részeket.
Én a videóról nem írok véleményt,csak belenéztem.Viszont Lakvautazó úrtól elnézést,de a tisztelt Hozzászólóktól ,illetve a video megtekintőitől Kérdeznék: Kérdésem Budapest területére vonatkozik,vagy max.agglomeráció. Olyan klímaszerelőt keresek,aki ért hozzá,és rendesen meg tudja javítani a klímát,ami rendeltetésszerűen működik utána.Olyat,akinek meg van a felszerelése hozzá,nem nyafog és nem kifogásokkal magyarázza meg,hogy mit miért nem lehet megcsinálni. A kocsi egy 2000-es évjáratú manuális klímás VW Transporter T4.270 ezer km-rel egy jó állapotú autó. Kompresszor szinte új benne,jelenleg működik a klíma és ráadásul egész jól,csak szivárog a gáz.Legutóbb kb.10 hónap alatt ment el közel a fele. Ezt kellene átnézni és rendesen megjavítani.A szerelőm feltöltötte és azt mondta,hogy ezek már öreg rendszerek és ha megint elszivárog a gáz,nem érdemes már foglalkozni a kocsi klímájával. Én viszont úgy érzem,nincs kedve foglalkozni vele. Tehát tudna Valaki ajánlani egy tutibiztos szerelőt,szervízt? Esetleges válaszokat köszönöm!
Hello, köszi a videót. A véleményedet szeretném kérdezni az én problémámal. 2011 Toyota aurion. Gaz nyomas van, magnes tekercs mukodik, kompreszor forog. Megis kb 3 km megtetele utan kezd el huteni a clima. És utanna is egyszer hut majd gondol egyet és nem hut. Amikor hut akkor jó hideg. Szerinted mi lehet a probléma? Köszi. Viktor
Szia! Ne foglalkozz az elöttem szólóval. A klíma akkor produkálja álltallában ezt a jelenséget, ha kevés vagy határértéken van a rendszernyomás. A másik eshetöség ha aklímarendszeren lévö szárító cserére szorul. Szinte mindíg a szárító egységben helyezik el a nyomásérzékelöt, így ha a szárító eltömödik a nyomásérzékelö rossz infot küld és a kompresszor hol elindul, hol megáll. Remélem tudtam segíteni.
Kedves Pucóka! Ha engem a feltöltött videóim miatt negatív kommentekkel illetsz, az nem zavar. Ha azonban a videóim alatt kommentelöket illeted az zavar. Jól olvasd át az elsö kommentedet. A "klimásoz" azt úgy kell írni hogy KLÌMÀSHOZ. Az "egy hét urán" az EGY HÉT UTÁN és a "kompresszoról" azt bizony két "r" rel kell írni kompresszoRRól. Nem hiszem, hogy neked kéne másokat kioktatnod a helyesírásról. Remélem a jövöben tartózkodni fogsz a negatív megjegyzésektöl. Ezt elöre is köszönöm neked.
Köszönöm a videót. Nekem egy Golf 5-ösöm van. Az autómnál az a gond, hogy van amikor tökéletesen működik a klíma és van amikor egyáltalán nem hűt. Ma a reggel a szerelőnél tökéletesen működött a klíma, utána nem hűtött. Mentem vagy 50 km-t, bekapcsoltam a klímát, 4 fokkal hidegebb levegőt fújt be mint a kinti hőmérséklet majd ismét abbahagyta a hűtést. Ez így volt eddig is. Mondtam a szerelőnek is de úgy látszik nem találta meg a hibát. El fogom vinni egy másik szerelőhöz is. Mire gondolsz, mi lehet a hiba?
Lehet, hogy rá kell tölteni egy kis gázt, vagy ha autómata a klímád, akkor a napfényérzékelövel is lehet gond. Ez egy kicsi félgömb alakú érzékelö a müszrfalad közepén elöl, vagy a belsö hömérö nem megfelelö müködése is produkálhatja ezt a hibát. Sajnos több lehetöség is felmerülhet. Remélem sikerül megcsinálni.
Egy ügyes szerelő emelést követő bakolás közben kilyukasztotta a klímacsövet az autómon. Hiába cserélem a csövet. Gáz nem lesz benne. Tehát az otthoni hibajavítás kilőve.
Biztosan nem nézted végig a videót, mert akkor nem írtad volna ezt a kommentet. Egyébként az autókat megadott pontokon kell bakra tenni, amik igen csak messze esnek a klímacsövektől. Gratulálok a szerelődnek.
Sziasztok. Régi Suzuki Swift. Semmi baja nem volt a rendszernek csak nem fujt elégge hideget. Feltõltõte a klimàs gàzzal. Nagyon jol fujt na mondom ok megoldodott. Beértem a vàrosba elkeztem dugo tõtymõrgés fűstõl az autò. Leégett a klimakompreszor ez mitõl lehet?? Magneskapcsolo jò gàzvisszahűtõ tiszta ventilàtor rendbe. Valaki?? Nem lehet hogy tulsok gàzt tõltòtt bele a klimàs? Mert nem igazàn talàlta a tàblàzatba menyi gàzt tõltsõn utàta. Vagy olajat is kelett volna bele rakni vagy cserélni?! Ezt nem tudom most tanulmànyozom csak igazàbol kifizettem rà a pénzt hogy rakjàk rendbe teljesen. Azt egy ora mulva lefűstõlt az egész ahogy beértem a vàrosba. Bosszantò. Vettem egy kompreszort egy gàzviszahűtõt csak màr nem tudom majd hogy kire bizzam hogy rakja õssze majd normàlisan és hozza ki belõle a maximumot. Ebbe a hõségben
Szia! Semmit sem tudsz kivenni a kompresszorból a gáz leszivattyúzása nélkül. A mágneskapcsoló kívül van a tengelyen. Csak ezt a részt lehet szervízelni gázlefelytés nélkül.
Jo ez a video sajnalom azt a sok embert aki megnezte. 25 éve javítok klímat. Ezt iskolaban kellene bemutatni. Bemutató video. Az igazi dilettantizmus. Hogy ne csinald! Alapvető tevedesek. Alapvető hibak. 6 reszes gumigyűrü szett mindenhova jó. A kompresszor neve sem az. Benyomjuk a szelepet van e nyomás. Amúgy f gáz vizsga nelkül meg sem bondhatnád a rendszert. Ha jobban figyeltél volna a tárcsaban van egy menet. Ott kellett volna lehúzatni. Tovabbi jó munkat. Feliratkoztam hátha lesz még ilyen cukor videó. Osztom a tanulóimnak és a kollégaknak. Tanulságos. Koszönöm. Majd ird meg volt e helyesirási hiba. Nemtom hol a hosszú i a telon.
Kedves Gusztáv! Hogy poénosra vegyem az elejét, nem csak a hosszú "i"-t nem találtad a telódon. A dilettantizmus pedig szellemi tevékenységre utaló jelző, de ezt nem csak te nem tudod. A komoly rész: Igazán egyetlen alapvető hibát sem soroltál fel, talán csak a menet a tárcsán. Erre azonban kifejezetten rátértem a videóban. (Nincs megfelelő célszerszámom). Tudtam, hogy a tárcsa használhatatlan lesz, ezért vásároltam már előre egy újat és ezt is tanácsoltam mindenkinek. Egyébként rosszak a tapasztalataim a szakszervizekkel kapcsolatban, ezért cseréltem magam az elektromágnest. Semmit nem akarnak javítani, mindent cserélni akarnak, durva felárral. Csavarokat pedig én is ki és be tudok csavarni, ehhez nincs szükség szakértelemre. Az AC azóta is hibátlanul üzemel az autóban. Köszönöm, hogy feliratkoztál a csatornára, remélem a jövőben is sikerül "cukor" számodra élvezetes videókat készítenem. További szép napot és sok sikert a tanulóiddal!
Jól megmutattad, hogy hogyan kell megnézni a nyomást az autóban. Tehát ha sziszeg akkor van ha nem sziszeg akkor nincs? Ezt hívják gányolásnak. A klíma gázt eleve nem lehet kiengedni a szabadba. Magyarul nem bontjuk meg otthon a klíma rendszert. Környezetszennyező. Ha rosszul rakja össze a gányoló akkor elviszi klímásoz, feltöltik és 1 hét urán elengedi a gázt újra. Kidobott egy klimafeltöltés árát. Ráadásul te egyféle kompresszoról beszélsz. Van folyamatoson működő kompresszor is amiben már nincs kuplung pl. Jobb lenne ha nem csinálnál videót olyan dologról amihez nem értesz. Jobb ezt szakemberre bízni
Szia A gányolás szó, valaminek a felületes nem szakszerü összerakását jelenti. Egy szelep megnyomásával történö ellenörzés, semmi kép nem esik ebbe a kategóriába. A klímás szakember a klíma feltöltése elött, ki szivattyuza a gázt, vákumot hoz létre a rendszerbe, így ellenörizve a sérüléseket és csak akkor tölti föl, ha a rendszer nem ereszt. Nincs túl nagy ismereted erröl a folyamatról, nem értem a negatív kommentedet.
@@lakvautazo18 Egyetertek az elottem szoloval. Ganyolas (nem csak a munkavegzesre hanem az egesz folyamatra is ertendo): mert, - csavarhuzoval nyomogatod a tuszelepet, amit ezzel tonkre tudsz tenni (nem veletlen van 'csaptelep hozza' ill egyeb celszerszamok - kornyezetvedelem - tisztasag a javitas folyaman - nem csak vakumra ellenorzol, hanem nyomastartasra is probagazzal es szivargaskereso muszerrel (ami kalibralt es jogszabaly irja elo a hatarertekeket) - magnestekercs cserenel a kuplung rogzito csavart nem lattam,h nyomatekra huzta volna... - ha mar ennyire szetszedi az ember, akkor tengelytomites csere is - az UVs szivargasjelzo folyadek nem minden esetben segit kellokepp, sot altalaban keves a detektalashoz Szoval amellett, h masfajta kompresszorok is vannak, eltero olajjal, eltero hutokozeggel, mukodesi moddal, csak azt lehet mondani,h ne aljon neki olyan akinek nincs hozza kello tudasa/vegzettsege mert sokkal tobbe lesz a vegen a barkacsolas. Ez a valosag.
Kedves Tamás! Te félreértetted a videóm lényegét. Ez azoknak szól, akik szerényebb anyagi lehetöségekkel rendelkeznek, nincs pénzük a méregdrága szervízekre, viszont van valamilyenszintü kézügyességük és bevállalják, hogy megpróbálják. Nekik szerettem volna segíteni, nem szakmai tanácsokat adni az olyan magasszintü hozzáértéssel rendelkezöknek mint például te. Egy tipp: Sokkal nagyobb hozzáértést tükrözne ha a "csaptelep" szó helyett a "szelepcsatlakozó" szót használnád. Az is a hozzáértésedet erösítené ha elmagyaráznád mire gondolsz amikor azt írod, hogy nem csak a munkavégzésem gányolás, hanem az egész folyamat. A munkavégzésemen kivül, te milyen folyamatot láttál még ami kimerítheti a gányolás jelentését? Kérlek válaszolj ezekre a kérdésekre, egyébként a hozzászólásod csak egy önjellemzö okoskodásnak tünik. Köszi
Tiszteletem. Nos ha a gányolásról szeretne eszmecserét folytatni, akkor az előbbiekben szerintem bőven adtam választ. A probléma ezzel és sajnos nagyon sok hasonlóan sokak által szakmainak tekintett videókkal, hogy az emberek ezt készpénznek veszik és elkönyvelik annak a javítást aminek a látottak - hallottak alapján lehet. Azaz: ... ezt így kell csinálni ... Majd ez alapján kérik számon a szervíznél - szerelőnél miért kerül a javítás annyiba illetve a ráfordított időt. Hiszen látták ez nem egy nagy probléma. Másik kérdés: ... a biztonságról nem sok szó esik a videóban, pedig ezzel kellett volna szerintem kezdeni. Pl, az alábbi módon: ... Ez egy epizód, amiben megmutatom miként cserélem ki a mágnestekercset a saját klíma kompresszorom esetében, ami nem javítási útmutató ... A gáztöltet ellenőrzésénél amikor a tűszelepet nyitja, viseljen kesztyűt, mert a kiáramló gáz fagyási sérülést okozhat. Ez a mód nem szakszerű és a kiáramló gáz környezet károsító és szabálytalan is így vizsgálni valamint értelmetlen, hiszen a rendszerben lévő gáz mennyisége így a klíma hatásfoka nem állapítható meg. Mert a gázt súlyra mérik, nem 'sziszentésre' pl. Valamint a rendszerben akár 25 bár nyomás is keletkezhet működés közben (rendszer függő paraméterek) valamint nem mindegy a járműben milyen típusú hűtőközeg, milyen olajjal van jelen... Sorolhatnám , de nem véletlen az, hogy hűtőközeget csak engedély birtokában lehet vásárolni (igen persze lehet rendelni mindent neten okosba.... értem én). Nem véletlen, hogy ilyen rendszerek javítását oktatáshoz és vizsgához kötik. Ha már a csaptelep és szelepcsatlakozó kérdése felmerült Önben, az azt tükrözi számomra, hogy valamilyen szakmai tapasztalattal rendelkezik. Akkor végképp nem értem a hozzáállást videó kapcsán. Mutatok valamit, mondok valamit, meg nem is. Beviszi a nézőt a 'málnásba' videó. Erre nem magyarázat az, h azoknak készült akiknek nincs anyagi forrása egy klímarendszer ellenőrzésére - javítására szakember által. Nem is beszélve arról, hogy a szakszerűtlen rendszer megbontással megvan az esély arra, hogy plusz kárt okoz a próbálkozó ami később a szakszerű javítást akár többszörös anyagi kiadásba fogja elvinni, mintha nem nyúlt volna hozzá. Videó alapján egy ami biztos számomra: - ez alapján ne álljon neki klímát szerelgetni senki mert ügyes és nincs rá anyagi keret. - ha jól vettem ki helyileg Ausztria v Német Ország, kíváncsi lennék ha ott a rendőrnek ezt mondaná, h csak egy kis klímagázt engedek ki a szabadba ellenőrzésképp ...miként díjazná (biztosan örülne). Várom a válaszát fentiekre. Tamás.
Kedves Tamás! A klímarendszerben keringő közeget, tévesen hűtőközegnek hívják. Igazából ez fűtőközeg. Nézzél ennek utána az irteneten és akkor megérted, hogy hogyan működik és nem írsz olyan hülyeséget, hogy megfagy valakinek a keze ha kiengedi. A rendszerbe feltöltött gáz, környezetbarát. Nyugodtan kiengedhetnéd az egészet a levegőbe és a rendőr egy szót sem szólna. A klímaolajra ez sajnos nem igaz. Azonban a szelep megnyomásakor olaj nem jön. Ez az utolsó válaszom számodra, mert neked lövésed sincs a klímarendszer működéséröl, így nem vagy megfelelő vitapartner. Írod a sok zöldséget és aki csak egy kicsit is ért hozzá, az ezt azonnal leveszi. Szerintem ne égesd magad tovább. Remélem megfogadod a tanácsomat. További szép napot.
12:20 ezen beszarok. Legalább 3szor elmondtad, hogy nincs ilyen célszerszámod, és akkor egyszercsak előveszed 😀 amúgy az nem csavar, hanem anya, de elnézzük, köszi. 🙂 lehet, hogy én is felbátorodok, hogy szétszedjem. Olyan összegeket mondanak a javításra, hogy az autó lassan nem ér annyit. A klímaszerelők, akik meg az ügyvédek órabérénél 3szorosát kérik, hadd trollkodjanak csak majd ide a videó alá, nehogy letöröld. 😀 25:36 szerinted a klíma szerelők megnézik, milyen gáz van a rendszerben, és olyat töltenek rá? 😀 hát nem.
Kedves Csaba! A helyesírásod komoly kÍvánnivalót hagy maga után. A fogalmazásod magas inteligenciát tükröz. Gratulálok. A leszerelt klímakompresszorban nem annyira jellemző a gáz. Otthon csináltam a saját garázsomban. Otthon maradtam, nem otthol. A kompresszor azóta is tökéletesen működik, nem vertem szét semmit. A helyedben nem eröltetném a kommentelést, hiszen önmagadat jellemzed vele. További szép napot!
![KSI - Thick Of It (feat. Trippie Redd) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/At8v_Yc044Y/mqdefault.jpg)
![Chicken P - People's Favorite (Remix) [Feat. 42 Dugg] (Official Video)](http://i.ytimg.com/vi/a6Bn8FEtxmY/mqdefault.jpg)
KÖSZÖNJÜK A VIDIT! Minden szava az úrnak igaz.
A tartalom jó, gratulálok hozzá, viszont azt állítani hogy a hűtőközeget nyugodtan ki lehet engedni a levegőbe mert az semmi kárt nem tesz csak az olaj hibás gondolat.(nem minden esetben)
A videóban szereplő kompresszor r134a tipusú hűtőközeggel működik.1kg r134a tipusú hűtőközeg CO2 egyenértéke 1,43t.Ennek tudatában engedje el mindenki a szabadba szereléskor.
Vannak környezetbarát hütőközegek r1234yf ,r290 stb amikre igaz hogy akár bűntudat nélkül elengedhető, de az árukból kiindulva egyszerűbb visszaszivatni.
Igaz, azonban az én klímarendszeremben, az r134a kiváltására alkalmas környezetbarát gáz van. Sajnos nem tudom a nevét.
Jó videó,még több szerelőst,ne foglalkozz a trollokkal.
Köszönöm! Igyekezni fogok.
Eddigi legjob magyarázat.Gratulálok
Köszönöm.
Nekem a klíma megjavulásához egyelőre elég volt a ventilátor relé modulon a hőpasztát kicserélnem egy normálisabb minőségűre. A powermosfethez tartozik egy hűtőborda és ha a hőpaszta tönkremegy akkor ez a powermosfet elkezd túlmelegedni. A vezérlő elektronika figyeli az áthaladó áram erősségét is és ez is befolyásolja, hogy a klíma rákapcsoláskor a motor téri hűtőventilátor mennyire tud forogni. Meg nem árt, hogy ha a kondenzátor és a motorhűtő radiátor közötti részben nincs semmi és a lamellák is tiszták. Sokan nem tisztítják ezeket a részeket.
Én a videóról nem írok véleményt,csak belenéztem.Viszont Lakvautazó úrtól elnézést,de a tisztelt Hozzászólóktól ,illetve a video megtekintőitől Kérdeznék:
Kérdésem Budapest területére vonatkozik,vagy max.agglomeráció.
Olyan klímaszerelőt keresek,aki ért hozzá,és rendesen meg tudja javítani a klímát,ami rendeltetésszerűen működik utána.Olyat,akinek meg van a felszerelése hozzá,nem nyafog és nem kifogásokkal magyarázza meg,hogy mit miért nem lehet megcsinálni.
A kocsi egy 2000-es évjáratú manuális klímás VW Transporter T4.270 ezer km-rel egy jó állapotú autó.
Kompresszor szinte új benne,jelenleg működik a klíma és ráadásul egész jól,csak szivárog a gáz.Legutóbb kb.10 hónap alatt ment el közel a fele.
Ezt kellene átnézni és rendesen megjavítani.A szerelőm feltöltötte és azt mondta,hogy ezek már öreg rendszerek és ha megint elszivárog a gáz,nem érdemes már foglalkozni a kocsi klímájával.
Én viszont úgy érzem,nincs kedve foglalkozni vele.
Tehát tudna Valaki ajánlani egy tutibiztos szerelőt,szervízt?
Esetleges válaszokat köszönöm!
Jó lett, gratulálok.
Köszönöm!
A rossz klimaba menyi vörös réz még alumínium lehet hány kilogramm?
Hello, köszi a videót.
A véleményedet szeretném kérdezni az én problémámal.
2011 Toyota aurion. Gaz nyomas van, magnes tekercs mukodik, kompreszor forog. Megis kb 3 km megtetele utan kezd el huteni a clima. És utanna is egyszer hut majd gondol egyet és nem hut. Amikor hut akkor jó hideg. Szerinted mi lehet a probléma?
Köszi.
Viktor
Szerintem az a baj, hogy nem fejezted be az általános iskolát, főleg a magyar helyesírás szabályainál hiányoztál. Hütt tényleg? Nem hűt esetleg?
Köszi hogy ki javitotttal.
A helyes iras soha nem volt az erosegem. De lehet hogy az sem segit rajta hogy több mint 20 eve Australia ban élek.
Szia! Ne foglalkozz az elöttem szólóval. A klíma akkor produkálja álltallában ezt a jelenséget, ha kevés vagy határértéken van a rendszernyomás. A másik eshetöség ha aklímarendszeren lévö szárító cserére szorul. Szinte mindíg a szárító egységben helyezik el a nyomásérzékelöt, így ha a szárító eltömödik a nyomásérzékelö rossz infot küld és a kompresszor hol elindul, hol megáll. Remélem tudtam segíteni.
Kedves Pucóka! Ha engem a feltöltött videóim miatt negatív kommentekkel illetsz, az nem zavar. Ha azonban a videóim alatt kommentelöket illeted az zavar. Jól olvasd át az elsö kommentedet. A "klimásoz" azt úgy kell írni hogy KLÌMÀSHOZ. Az "egy hét urán" az EGY HÉT UTÁN és a "kompresszoról" azt bizony két "r" rel kell írni kompresszoRRól. Nem hiszem, hogy neked kéne másokat kioktatnod a helyesírásról. Remélem a jövöben tartózkodni fogsz a negatív megjegyzésektöl. Ezt elöre is köszönöm neked.
Köszönöm a valaszodat.
Köszönöm a videót. Nekem egy Golf 5-ösöm van. Az autómnál az a gond, hogy van amikor tökéletesen működik a klíma és van amikor egyáltalán nem hűt. Ma a reggel a szerelőnél tökéletesen működött a klíma, utána nem hűtött. Mentem vagy 50 km-t, bekapcsoltam a klímát, 4 fokkal hidegebb levegőt fújt be mint a kinti hőmérséklet majd ismét abbahagyta a hűtést. Ez így volt eddig is. Mondtam a szerelőnek is de úgy látszik nem találta meg a hibát. El fogom vinni egy másik szerelőhöz is. Mire gondolsz, mi lehet a hiba?
Lehet, hogy rá kell tölteni egy kis gázt, vagy ha autómata a klímád, akkor a napfényérzékelövel is lehet gond. Ez egy kicsi félgömb alakú érzékelö a müszrfalad közepén elöl, vagy a belsö hömérö nem megfelelö müködése is produkálhatja ezt a hibát. Sajnos több lehetöség is felmerülhet. Remélem sikerül megcsinálni.
Egy ügyes szerelő emelést követő bakolás közben kilyukasztotta a klímacsövet az autómon. Hiába cserélem a csövet. Gáz nem lesz benne. Tehát az otthoni hibajavítás kilőve.
Biztosan nem nézted végig a videót, mert akkor nem írtad volna ezt a kommentet. Egyébként az autókat megadott pontokon kell bakra tenni, amik igen csak messze esnek a klímacsövektől. Gratulálok a szerelődnek.
Szia! A klimakapcsolónak mennyi lehet a kapcsolási értéke? Hány bar? Esetleg tudsz adni egy elerhetőséget? Koszi
Sajnos ezt nem tudom megmondani.
Sziasztok. Régi Suzuki Swift. Semmi baja nem volt a rendszernek csak nem fujt elégge hideget. Feltõltõte a klimàs gàzzal. Nagyon jol fujt na mondom ok megoldodott. Beértem a vàrosba elkeztem dugo tõtymõrgés fűstõl az autò. Leégett a klimakompreszor ez mitõl lehet?? Magneskapcsolo jò gàzvisszahűtõ tiszta ventilàtor rendbe. Valaki?? Nem lehet hogy tulsok gàzt tõltòtt bele a klimàs? Mert nem igazàn talàlta a tàblàzatba menyi gàzt tõltsõn utàta. Vagy olajat is kelett volna bele rakni vagy cserélni?! Ezt nem tudom most tanulmànyozom csak igazàbol kifizettem rà a pénzt hogy rakjàk rendbe teljesen. Azt egy ora mulva lefűstõlt az egész ahogy beértem a vàrosba. Bosszantò. Vettem egy kompreszort egy gàzviszahűtõt csak màr nem tudom majd hogy kire bizzam hogy rakja õssze majd normàlisan és hozza ki belõle a maximumot. Ebbe a hõségben
A cspágyat nem csrélték ki és megszorult.
Szia! A kompresszorból kitudom szedni nyomás alatt a szabályzószelepet vagy lekell fejteni a gázt előtte?
Szia! Semmit sem tudsz kivenni a kompresszorból a gáz leszivattyúzása nélkül. A mágneskapcsoló kívül van a tengelyen. Csak ezt a részt lehet szervízelni gázlefelytés nélkül.
Jo ez a video sajnalom azt a sok embert aki megnezte. 25 éve javítok klímat. Ezt iskolaban kellene bemutatni.
Bemutató video.
Az igazi dilettantizmus.
Hogy ne csinald!
Alapvető tevedesek.
Alapvető hibak.
6 reszes gumigyűrü szett mindenhova jó.
A kompresszor neve sem az.
Benyomjuk a szelepet van e nyomás.
Amúgy f gáz vizsga nelkül meg sem bondhatnád a rendszert.
Ha jobban figyeltél volna a tárcsaban van egy menet.
Ott kellett volna lehúzatni.
Tovabbi jó munkat.
Feliratkoztam hátha lesz még ilyen cukor videó.
Osztom a tanulóimnak és a kollégaknak.
Tanulságos.
Koszönöm.
Majd ird meg volt e helyesirási hiba. Nemtom hol a hosszú i a telon.
Kedves Gusztáv! Hogy poénosra vegyem az elejét, nem csak a hosszú "i"-t nem találtad a telódon. A dilettantizmus pedig szellemi tevékenységre utaló jelző, de ezt nem csak te nem tudod.
A komoly rész: Igazán egyetlen alapvető hibát sem soroltál fel, talán csak a menet a tárcsán. Erre azonban kifejezetten rátértem a videóban. (Nincs megfelelő célszerszámom). Tudtam, hogy a tárcsa használhatatlan lesz, ezért vásároltam már előre egy újat és ezt is tanácsoltam mindenkinek. Egyébként rosszak a tapasztalataim a szakszervizekkel kapcsolatban, ezért cseréltem magam az elektromágnest. Semmit nem akarnak javítani, mindent cserélni akarnak, durva felárral. Csavarokat pedig én is ki és be tudok csavarni, ehhez nincs szükség szakértelemre. Az AC azóta is hibátlanul üzemel az autóban. Köszönöm, hogy feliratkoztál a csatornára, remélem a jövőben is sikerül "cukor" számodra élvezetes videókat készítenem. További szép napot és sok sikert a tanulóiddal!
Jól megmutattad, hogy hogyan kell megnézni a nyomást az autóban. Tehát ha sziszeg akkor van ha nem sziszeg akkor nincs? Ezt hívják gányolásnak. A klíma gázt eleve nem lehet kiengedni a szabadba. Magyarul nem bontjuk meg otthon a klíma rendszert. Környezetszennyező. Ha rosszul rakja össze a gányoló akkor elviszi klímásoz, feltöltik és 1 hét urán elengedi a gázt újra. Kidobott egy klimafeltöltés árát. Ráadásul te egyféle kompresszoról beszélsz. Van folyamatoson működő kompresszor is amiben már nincs kuplung pl. Jobb lenne ha nem csinálnál videót olyan dologról amihez nem értesz. Jobb ezt szakemberre bízni
Szia
A gányolás szó, valaminek a felületes nem szakszerü összerakását jelenti. Egy szelep megnyomásával történö ellenörzés, semmi kép nem esik ebbe a kategóriába. A klímás szakember a klíma feltöltése elött, ki szivattyuza a gázt, vákumot hoz létre a rendszerbe, így ellenörizve a sérüléseket és csak akkor tölti föl, ha a rendszer nem ereszt. Nincs túl nagy ismereted erröl a folyamatról, nem értem a negatív kommentedet.
@@lakvautazo18 Egyetertek az elottem szoloval.
Ganyolas (nem csak a munkavegzesre hanem az egesz folyamatra is ertendo): mert,
- csavarhuzoval nyomogatod a tuszelepet, amit ezzel tonkre tudsz tenni (nem veletlen van 'csaptelep hozza' ill egyeb celszerszamok
- kornyezetvedelem
- tisztasag a javitas folyaman
- nem csak vakumra ellenorzol, hanem nyomastartasra is probagazzal es szivargaskereso muszerrel (ami kalibralt es jogszabaly irja elo a hatarertekeket)
- magnestekercs cserenel a kuplung rogzito csavart nem lattam,h nyomatekra huzta volna...
- ha mar ennyire szetszedi az ember, akkor tengelytomites csere is
- az UVs szivargasjelzo folyadek nem minden esetben segit kellokepp, sot altalaban keves a detektalashoz
Szoval amellett, h masfajta kompresszorok is vannak, eltero olajjal, eltero hutokozeggel, mukodesi moddal, csak azt lehet mondani,h ne aljon neki olyan akinek nincs hozza kello tudasa/vegzettsege mert sokkal tobbe lesz a vegen a barkacsolas.
Ez a valosag.
Kedves Tamás! Te félreértetted a videóm lényegét. Ez azoknak szól, akik szerényebb anyagi lehetöségekkel rendelkeznek, nincs pénzük a méregdrága szervízekre, viszont van valamilyenszintü kézügyességük és bevállalják, hogy megpróbálják. Nekik szerettem volna segíteni, nem szakmai tanácsokat adni az olyan magasszintü hozzáértéssel rendelkezöknek mint például te. Egy tipp: Sokkal nagyobb hozzáértést tükrözne ha a "csaptelep" szó helyett a "szelepcsatlakozó" szót használnád. Az is a hozzáértésedet erösítené ha elmagyaráznád mire gondolsz amikor azt írod, hogy nem csak a munkavégzésem gányolás, hanem az egész folyamat. A munkavégzésemen kivül, te milyen folyamatot láttál még ami kimerítheti a gányolás jelentését? Kérlek válaszolj ezekre a kérdésekre, egyébként a hozzászólásod csak egy önjellemzö okoskodásnak tünik. Köszi
Tiszteletem.
Nos ha a gányolásról szeretne eszmecserét folytatni, akkor az előbbiekben szerintem bőven adtam választ.
A probléma ezzel és sajnos nagyon sok hasonlóan sokak által szakmainak tekintett videókkal, hogy az emberek ezt készpénznek veszik és elkönyvelik annak a javítást aminek a látottak - hallottak alapján lehet.
Azaz: ... ezt így kell csinálni ...
Majd ez alapján kérik számon a szervíznél - szerelőnél miért kerül a javítás annyiba illetve a ráfordított időt.
Hiszen látták ez nem egy nagy probléma.
Másik kérdés: ... a biztonságról nem sok szó esik a videóban, pedig ezzel kellett volna szerintem kezdeni.
Pl, az alábbi módon:
... Ez egy epizód, amiben megmutatom miként cserélem ki a mágnestekercset a saját klíma kompresszorom esetében, ami nem javítási útmutató ...
A gáztöltet ellenőrzésénél amikor a tűszelepet nyitja, viseljen kesztyűt, mert a kiáramló gáz fagyási sérülést okozhat.
Ez a mód nem szakszerű és a kiáramló gáz környezet károsító és szabálytalan is így vizsgálni valamint értelmetlen, hiszen a rendszerben lévő gáz mennyisége így a klíma hatásfoka nem állapítható meg.
Mert a gázt súlyra mérik, nem 'sziszentésre' pl.
Valamint a rendszerben akár 25 bár nyomás is keletkezhet működés közben (rendszer függő paraméterek) valamint nem mindegy a járműben milyen típusú hűtőközeg, milyen olajjal van jelen...
Sorolhatnám , de nem véletlen az, hogy hűtőközeget csak engedély birtokában lehet vásárolni (igen persze lehet rendelni mindent neten okosba.... értem én).
Nem véletlen, hogy ilyen rendszerek javítását oktatáshoz és vizsgához kötik.
Ha már a csaptelep és szelepcsatlakozó kérdése felmerült Önben, az azt tükrözi számomra, hogy valamilyen szakmai tapasztalattal rendelkezik.
Akkor végképp nem értem a hozzáállást videó kapcsán.
Mutatok valamit, mondok valamit, meg nem is. Beviszi a nézőt a 'málnásba' videó.
Erre nem magyarázat az, h azoknak készült akiknek nincs anyagi forrása egy klímarendszer ellenőrzésére - javítására szakember által.
Nem is beszélve arról, hogy a szakszerűtlen rendszer megbontással megvan az esély arra, hogy plusz kárt okoz a próbálkozó ami később a szakszerű javítást akár többszörös anyagi kiadásba fogja elvinni, mintha nem nyúlt volna hozzá.
Videó alapján egy ami biztos számomra:
- ez alapján ne álljon neki klímát szerelgetni senki mert ügyes és nincs rá anyagi keret.
- ha jól vettem ki helyileg Ausztria v Német Ország, kíváncsi lennék ha ott a rendőrnek ezt mondaná, h csak egy kis klímagázt engedek ki a szabadba ellenőrzésképp ...miként díjazná (biztosan örülne).
Várom a válaszát fentiekre.
Tamás.
Kedves Tamás! A klímarendszerben keringő közeget, tévesen hűtőközegnek hívják. Igazából ez fűtőközeg. Nézzél ennek utána az irteneten és akkor megérted, hogy hogyan működik és nem írsz olyan hülyeséget, hogy megfagy valakinek a keze ha kiengedi. A rendszerbe feltöltött gáz, környezetbarát. Nyugodtan kiengedhetnéd az egészet a levegőbe és a rendőr egy szót sem szólna. A klímaolajra ez sajnos nem igaz. Azonban a szelep megnyomásakor olaj nem jön.
Ez az utolsó válaszom számodra, mert neked lövésed sincs a klímarendszer működéséröl, így nem vagy megfelelő vitapartner. Írod a sok zöldséget és aki csak egy kicsit is ért hozzá, az ezt azonnal leveszi. Szerintem ne égesd magad tovább. Remélem megfogadod a tanácsomat. További szép napot.
12:20 ezen beszarok. Legalább 3szor elmondtad, hogy nincs ilyen célszerszámod, és akkor egyszercsak előveszed 😀 amúgy az nem csavar, hanem anya, de elnézzük, köszi. 🙂 lehet, hogy én is felbátorodok, hogy szétszedjem. Olyan összegeket mondanak a javításra, hogy az autó lassan nem ér annyit. A klímaszerelők, akik meg az ügyvédek órabérénél 3szorosát kérik, hadd trollkodjanak csak majd ide a videó alá, nehogy letöröld. 😀 25:36 szerinted a klíma szerelők megnézik, milyen gáz van a rendszerben, és olyat töltenek rá? 😀 hát nem.
Szia! Nincs célszerszámom, az egy síma agylehúzó amit elöveszek.
3 Körmös csapágy lehuzó
Jol szét verted a csapágyakat benne, nem neszelve a mergezo gázról. Inkabb maradtál volna otthol.
Nagyon hulyesegeket mutatsz a jo népnek 😢
Kedves Csaba! A helyesírásod komoly kÍvánnivalót hagy maga után. A fogalmazásod magas inteligenciát tükröz. Gratulálok. A leszerelt klímakompresszorban nem annyira jellemző a gáz. Otthon csináltam a saját garázsomban. Otthon maradtam, nem otthol. A kompresszor azóta is tökéletesen működik, nem vertem szét semmit. A helyedben nem eröltetném a kommentelést, hiszen önmagadat jellemzed vele. További szép napot!