Hey, danke für dein Feedback. Ja, da gibt es wirklich eine Menge, aber es macht viel Spaß die unterschiedlichsten Bikes zu fahren. Viele Grüße aus Ostfriesland
Ich denke aber auch das eine tolle Sache für Rentner/ ältere Menschen ist, die ewig eine Harley gefahren sind, aber die jetzt einfach zu schwer geworden ist, besonders beim rangieren.
Moinsen Erstmal danke für Dein Video. Die anderen Eindrücke die Du nennst zu diesem Mopped/Auto liegen natürlich auf der Hand. Als reiner Moppedfahrer ist das nix, aber als Quereinsteiger, oder gehandikapte Person bestimmt ein guter, wenn auch nicht günstiger Komprimiss. Ride save Bro👍👍👍
Ich hatte Anfang Mai auch das Vergnügen, wohl als erster dieses „Tri-Bike“ für zwei Tage fahren zu dürfen. 😊 ich bin seit neun Jahren Spyder-Fahrer und wusste gar nicht, dass es bei Harley auch so etwas gibt. Eigentlich hatte ich mich für den Freewheeler interessiert. Aber das Fahrzeug war leider nicht mehr für eine Probefahrt verfügbar. Bei HD in den USA gibt es auch ein „Road Glide3“. Da fehlt dieses Topcase von der Tri Glide. Das Modell würde mich auch interessieren. Ich habe ja noch ein klein wenig Hoffnung, dass es dieses Modell nächstes Jahr auch in Europa / Deutschland geben wird. Ansonsten werde ich in 2024 dann wohl doch mal vom Can Am Spyder auf die Tri Glide wechseln. 😅 Aber wie von anderen auch schon erwähnt, ist es als richtiger Biker dann doch besser weiterhin ein Zweirad zu fahren. Damit hatte ich eigentlich vor neun Jahren aufgehört (aufhören müssen) und mich gefreut, dass es diese 3-Räder gibt.
Und manchmal überschlagen sich die Ereignisse. In Stuhr hatten Börjes vor zwei Wochen eon 2017er Modell inseriert und ich hab sofort zugeschlagen. Jetzt muss ich noch auf Sonnenschein 🌞 warten und dann kann es losgehen.🤩
Moin Moin Schön wäre es gewesen (vielleicht mal als Tip), wenn so ein Touren"Motorrad" auch mal mit Sozius getestet wird 😉. Ich denke mal, dass zu 80% bei den Tourenmotorrädern auch ein Sozius mitfährt und da sollte die Meinung/das Empfinden dieser Person nicht unerheblich sein. 😉🤘
Im Leben eines Bikers oder einer Bikerin kommt der Tag, wo man von seinem Motorrad absteigt und sich klar sein muss, dass es das jetzt war. Nie mehr wieder Motorrad. Aber man kann die Saison schon um Jahre verlängern, wenn man sich eine Tri Glide oder eine Freewheeler kauf. Da ist eigentlich das Limit nur mehr das Aufsteigen. So lange man das kann, kann man auch mit der Tri Glide oder der Freewheeler fahren. Ich habe mir auch vor 1,5 Jahren eine Freewheeler gekauft, weil ich mit meinen 65 Jahren, einfach die schweren Harleys nicht mehr um die Kehren zirkeln konnte. Sind wir uns ehrlich - diese Fahrzeuge sind eigentlich für die USA gebaut - die kennen keine Kehren, aber in den Alpen in Europa kommen halt Kehren sehr of vor und es gibt Leute, die das sogar gerne mit Motorrädern fahren. Nun - ich gehörte nie dazu. Es war mit zwar zu Beginn meiner Motorrad Karriere egal, aber es war für mich schöner, wenn man ohne Kehren auskommt. Der Unterschied der beiden Trikes ist folgender. Stell Dir vor, Du legst das TopCase, die Verkleidung und die Beinschilde samt Sturzbügel auf eine Waage, dann haben die ca. 60 kg. Und das ist genau der Wert, den der Freewheeler mehr an Zuladung hat. Die Tri Glide ist nämlich sehr verhalten, was die Zuladung betrifft. Eine Road King, der der Tri Glide und der Freewheeler zugrunde liegt, hat ca. 225 kg Zuladung, die Tri Glide hat nur 205 kg Zuladung und der Freewheeler hat 265 kg Zuladung. Wenn man jetzt, so wie ich etwas mehr auf die Waage bringt, ist das immer eine Überlegung: Kann ich noch jemanden mitnehmen und wenn ja, wie viel darf die/der wiegen - das ist so. Die meisten machen sich hier keinen Kopf, das Ding steht ja auf 3 Rädern, aber im Falle eines Unfalls, ist die Versicherung sehr schnell raus, wenn das Trike überladen war. Und ein klares Windschild auf der Freewheeler hat natürlich auch etwas. Natürlich wäre ein fix verbautes Navi auf der Freewheeler schön, aber die Boombox ist das definitiv nicht. Was ich schade finde ist, dass es in den USA auch noch eine Road Glide Three gibt. Das ist im Prinzip ein Freewheeler mit der Shark Nose des Road Glide. Diese Verkleidung ist rahmenfest und dreht sich mit dem Lenker nicht mit. Die ist wesentlich stabiler (sowohl beim Fahren, wie auch bei starkem Wind) und dort passt die Boombox im Vergleich zur Batwing Verkleidung wesentlich besser. Und die dürften auch eine größere Zuladung haben, als die Tri Glide. Aber leider gibt es die NICHT in Europa.
Es mag aus unterschiedlichen Gründen gut und praktisch sein. Den B196 kann es nicht ersetzen. Nach 2 Jahren auf der Virago xv125 bin ich mit meinen 52 Jahren dabei den A Schein zu machen. Danach kommt eine Harley mit 2 Rädern viel Chrom 😀 Und ich bereue nichts! 😀🤘🏻
Das ist immer Situationsabhängig. Meiner Meinung nach, lohnt es sich aber nicht bei dem B196, da man ihn noch nicht aufstocken kann. Wenn das mal kommt, dann wäre es wirklich die beste Art. Aber ich finde es cool, dass du mit 52 den A-Schein machst. Meist hat man dann mehr Zeit, das Hobby auszukosten. Wünsche dir allzeit eine gute Fahrt und bleib gesund ✌️
Das wichtige wird hier gar nicht erwähnt....das trike ist sehr schwer zu lenken....hattest mal stilftserjoch fahren müssen dann verstehst du wie viel Kraftaufwand gebraucht wird....geradeaus ist null problemo....aber kurven....wer da 5 bis 6 pässe am Tag mit der fährt....und ja wir haben eine....kann Abends nur noch mit Mühe das Bierglas anheben....für ältere Menschen null komma null zu empfehlen.. man sieht wie schnell die wieder verkauft werden...eben weil es wahre Fitness Geräte sind....nix anderes....wenn man nur route66 fahren will ok....aber pässe....sind ein wahrer Kraftakt
Das wichtigste hat gefehlt: Kurvenfahren! Wie fährt sich das Bike ohne Schräglage? Das ist doch sicher ein wichtiger Aspekt für alle Biker? Ich denke das ist der größte Schwachpunkt bei einem Dreirad! Oder warum war die Teststrecke ein schnurgerade Straße?
Schön, dass du dir die Zeit genommen hast, mal über dieses Modell zu berichten. Findet man ja selten im deutschsprachigen Bereich.
Schönes Schmuckstück, mit meinen Einschränkungen zudem eine attraktive Alternative ❤
So soll es sein. Danke für deinen Kommentar. LG aus Ostfriesland
Hi, cooles Video. Wie gewohnt. Also mal fleißig weiter testen. Gibt ja noch ne Menge interessante Mopeds. Grüße aus dem Pott.
Hey, danke für dein Feedback. Ja, da gibt es wirklich eine Menge, aber es macht viel Spaß die unterschiedlichsten Bikes zu fahren. Viele Grüße aus Ostfriesland
Ich denke aber auch das eine tolle Sache für Rentner/ ältere Menschen ist, die ewig eine Harley gefahren sind, aber die jetzt einfach zu schwer geworden ist, besonders beim rangieren.
Ja genau, das denke ich auch. Eine gute Möglichkeit dem Hobby treu zu bleiben. LG aus Ostfriesland
Genau, wenn mir meine E-Glide im Alter zu schwer wird, kommt ne Tri Glide 👍
Moinsen
Erstmal danke für Dein Video.
Die anderen Eindrücke die Du nennst zu diesem Mopped/Auto liegen natürlich auf der Hand.
Als reiner Moppedfahrer ist das nix, aber als Quereinsteiger, oder gehandikapte Person bestimmt ein guter, wenn auch nicht günstiger Komprimiss.
Ride save Bro👍👍👍
Genau so ist es ✌️ LG aus Ostfriesland, Bro 👊
Schönes Teil :)
Teste den Freewheeler doch auch mal und zeige ihn genauso detailliert 😉
Werde gerne abklären, ob das möglich ist🤝
Ich hatte Anfang Mai auch das Vergnügen, wohl als erster dieses „Tri-Bike“ für zwei Tage fahren zu dürfen. 😊 ich bin seit neun Jahren Spyder-Fahrer und wusste gar nicht, dass es bei Harley auch so etwas gibt. Eigentlich hatte ich mich für den Freewheeler interessiert. Aber das Fahrzeug war leider nicht mehr für eine Probefahrt verfügbar. Bei HD in den USA gibt es auch ein „Road Glide3“. Da fehlt dieses Topcase von der Tri Glide. Das Modell würde mich auch interessieren. Ich habe ja noch ein klein wenig Hoffnung, dass es dieses Modell nächstes Jahr auch in Europa / Deutschland geben wird. Ansonsten werde ich in 2024 dann wohl doch mal vom Can Am Spyder auf die Tri Glide wechseln. 😅 Aber wie von anderen auch schon erwähnt, ist es als richtiger Biker dann doch besser weiterhin ein Zweirad zu fahren. Damit hatte ich eigentlich vor neun Jahren aufgehört (aufhören müssen) und mich gefreut, dass es diese 3-Räder gibt.
So ist es. Bei Börjes in Augustfehn gibt es die TriGlide glaub ich noch. LG aus Ostfriesland
Und manchmal überschlagen sich die Ereignisse. In Stuhr hatten Börjes vor zwei Wochen eon 2017er Modell inseriert und ich hab sofort zugeschlagen. Jetzt muss ich noch auf Sonnenschein 🌞 warten und dann kann es losgehen.🤩
@@jurgenkitzmann6108 So kann es gehen. Bestell gerne ein paar Sonnenstrahlen und weniger Regen für mich mit ;) LG
Moin Moin
Schön wäre es gewesen (vielleicht mal als Tip), wenn so ein Touren"Motorrad" auch mal mit Sozius getestet wird 😉. Ich denke mal, dass zu 80% bei den Tourenmotorrädern auch ein Sozius mitfährt und da sollte die Meinung/das Empfinden dieser Person nicht unerheblich sein. 😉🤘
Moin Moin, guter Tipp. Danke dir 👍
Im Leben eines Bikers oder einer Bikerin kommt der Tag, wo man von seinem Motorrad absteigt und sich klar sein muss, dass es das jetzt war. Nie mehr wieder Motorrad. Aber man kann die Saison schon um Jahre verlängern, wenn man sich eine Tri Glide oder eine Freewheeler kauf. Da ist eigentlich das Limit nur mehr das Aufsteigen. So lange man das kann, kann man auch mit der Tri Glide oder der Freewheeler fahren.
Ich habe mir auch vor 1,5 Jahren eine Freewheeler gekauft, weil ich mit meinen 65 Jahren, einfach die schweren Harleys nicht mehr um die Kehren zirkeln konnte. Sind wir uns ehrlich - diese Fahrzeuge sind eigentlich für die USA gebaut - die kennen keine Kehren, aber in den Alpen in Europa kommen halt Kehren sehr of vor und es gibt Leute, die das sogar gerne mit Motorrädern fahren. Nun - ich gehörte nie dazu. Es war mit zwar zu Beginn meiner Motorrad Karriere egal, aber es war für mich schöner, wenn man ohne Kehren auskommt.
Der Unterschied der beiden Trikes ist folgender. Stell Dir vor, Du legst das TopCase, die Verkleidung und die Beinschilde samt Sturzbügel auf eine Waage, dann haben die ca. 60 kg. Und das ist genau der Wert, den der Freewheeler mehr an Zuladung hat. Die Tri Glide ist nämlich sehr verhalten, was die Zuladung betrifft. Eine Road King, der der Tri Glide und der Freewheeler zugrunde liegt, hat ca. 225 kg Zuladung, die Tri Glide hat nur 205 kg Zuladung und der Freewheeler hat 265 kg Zuladung. Wenn man jetzt, so wie ich etwas mehr auf die Waage bringt, ist das immer eine Überlegung: Kann ich noch jemanden mitnehmen und wenn ja, wie viel darf die/der wiegen - das ist so. Die meisten machen sich hier keinen Kopf, das Ding steht ja auf 3 Rädern, aber im Falle eines Unfalls, ist die Versicherung sehr schnell raus, wenn das Trike überladen war. Und ein klares Windschild auf der Freewheeler hat natürlich auch etwas. Natürlich wäre ein fix verbautes Navi auf der Freewheeler schön, aber die Boombox ist das definitiv nicht.
Was ich schade finde ist, dass es in den USA auch noch eine Road Glide Three gibt. Das ist im Prinzip ein Freewheeler mit der Shark Nose des Road Glide. Diese Verkleidung ist rahmenfest und dreht sich mit dem Lenker nicht mit. Die ist wesentlich stabiler (sowohl beim Fahren, wie auch bei starkem Wind) und dort passt die Boombox im Vergleich zur Batwing Verkleidung wesentlich besser. Und die dürften auch eine größere Zuladung haben, als die Tri Glide. Aber leider gibt es die NICHT in Europa.
Danke für die ausführliche Darstellung deiner Erfahrung. Hilft denke ich einigen Menschen in Ihrer Überlegung.
Liebe Grüße aus Ostfriesland
할리데이비슨 🇺🇸 👍
Es mag aus unterschiedlichen Gründen gut und praktisch sein. Den B196 kann es nicht ersetzen. Nach 2 Jahren auf der Virago xv125 bin ich mit meinen 52 Jahren dabei den A Schein zu machen. Danach kommt eine Harley mit 2 Rädern viel Chrom 😀 Und ich bereue nichts! 😀🤘🏻
Glückwunsch zu Deiner Entscheidung. Ich denke nicht das Du es bereuen wirst. Aber Chrom ist nicht so meins. Viel zu viel zu polieren.😁
Das ist immer Situationsabhängig. Meiner Meinung nach, lohnt es sich aber nicht bei dem B196, da man ihn noch nicht aufstocken kann. Wenn das mal kommt, dann wäre es wirklich die beste Art.
Aber ich finde es cool, dass du mit 52 den A-Schein machst. Meist hat man dann mehr Zeit, das Hobby auszukosten.
Wünsche dir allzeit eine gute Fahrt und bleib gesund ✌️
Das wichtige wird hier gar nicht erwähnt....das trike ist sehr schwer zu lenken....hattest mal stilftserjoch fahren müssen dann verstehst du wie viel Kraftaufwand gebraucht wird....geradeaus ist null problemo....aber kurven....wer da 5 bis 6 pässe am Tag mit der fährt....und ja wir haben eine....kann Abends nur noch mit Mühe das Bierglas anheben....für ältere Menschen null komma null zu empfehlen.. man sieht wie schnell die wieder verkauft werden...eben weil es wahre Fitness Geräte sind....nix anderes....wenn man nur route66 fahren will ok....aber pässe....sind ein wahrer Kraftakt
Danke für dein Feedback zu den dreirädrigen "Motorrädern".
Liebe Grüße aus Ostfriesland
Das wichtigste hat gefehlt: Kurvenfahren! Wie fährt sich das Bike ohne Schräglage? Das ist doch sicher ein wichtiger Aspekt für alle Biker? Ich denke das ist der größte Schwachpunkt bei einem Dreirad! Oder warum war die Teststrecke ein schnurgerade Straße?
Habe ich mir auch gedacht ,in Ostfriesland scheint es keine Kurven zu geben 😁
Rewarco!
jetzt willste uns was erklären und was läuft? Man versteht kein einziges Wort. Mach lauter.
Schön, dass du dir die Zeit genommen hast, mal über dieses Modell zu berichten. Findet man ja selten im deutschsprachigen Bereich.
Schön, dass du dir die Zeit genommen hast, mal über dieses Modell zu berichten. Findet man ja selten im deutschsprachigen Bereich.
Mach ich sehr gern. Die Erfahrung war auch für mich besonders. LG aus Ostfriesland