VW Vento Projekt #4 Zahnriemenwechsel 1.8er 75 PS AAM
HTML-код
- Опубликовано: 10 сен 2024
- Hier das nächste Video unserer Projektreihe. Heute geht es um den Zahnriemen und natürlich wollen wir auch hier zeigen wie wir diesen wechseln. Wir hoffen, dass dieses Video vielleicht dem einen oder anderen helfen kann selbst den Riemen zu wechseln.
Viel Spaß beim zuschauen.
Spoiler:
Es wird einen weiteren Teil geben, in dem wir die Zündung noch abblitzen / einstellen. Das hätte das Video nur noch länger gemacht ;)
Viel Spaß beim Zusehen!
Schaut auch mal auf Instagram vorbei:
/ schraubervomdorf
/ crazzzy_vr6
/ karl_mk3
Bravo 👍👍👍❤❤💐💐🙏🤗🇩🇿
Zum Gegenhalten der Riemenscheiben eignet sich übrigens vorzüglich ein Ölfilterband bzw. Ölfilterschlüssel mit Lederriemen.
Hast du sehr gut erklärt und gefilmt. Top!
Frage: Ist das der legendäre, seltene FREILÄUFERMOTOR von VW ? LG aus Aachen
Da will ich mich nicht festlegen 😅
Danke für die schnelle Antwort. Alles Gute weiterhin
Servus, ich bekomme die 4 Inbusschrauben nicht gelöst? Einer das schonmal gehabt. Gerade echt ratlos
Hallo,
schönes Lehreiches Video ,Prima.
Ich habe ein Problem mit dem Kurbelwellenrad bzw mit den 2 Scheiben.Die 4 Imbusschrauben hab ich gelöst bekommen.Wie bekomme ich die beiden Scheiben nun ab??Kann es sein das die 19er zwölfkantschraube die beiden Scheibenräder fixiert?Na das hört sich ja grad komisch an!
Bei mir sieht es so aus als müsste man die 19er zwölfkantschraube auch lösen um die Riemenscheiben abzubauen?!?
Bei Euch ist die doppelte Riemenscheibe ja einfach losgegangen nach dem entfernen der Imbusschrauben.
Vielleicht weiss ja jemand rat?!
Lieben Gruß aus der Doppelgarage in Hildesheim
Moin,
Probier mal mit nem gummi Hammer oder so gegen zu schlagen. Die gammeln auch gern mal fest 😊
@@SchraubervomDorf Hallo.Tatsächlich hat das ca 10 minütige Gummihammer gedösche was gebracht!👍!!Vielen lieben Dank für den Tip!Gruß aus der Doppelgarage in Hildesheim
@Schrauber vom Dorf too Video. Kurze Frage: ist das Abblitzen danach zwingend erforderlich?
Moin ja einentlich schon. Wirst merken das der nicht sauber läuft nach dem Wechsel.
@@SchraubervomDorf kompetter Bldösinn.. beim AAM noch nie abblitzen müssen
Das liegt daran, das die Zahnriemenspannung nach dem Austausch nicht 100%ig die selbe ist, wie vorher. Daraus ergeben sich Toleranzen in Bezug auf den Zündzeitpunkt.
Der Motor wird weitestgehend normal laufen, aber die Leerlaufdrehzahl ist nicht 100%ig stabil und konstant. Das Motorsteuergerät ist ständig am Nachregeln. Man merkt's an der leicht schwankenden DZM - Nadel.