When i started my engeneering work in diesel engines 15 years ago, i testet all produckts that were on the market. the best results we had with wagner ceramic. i visite mr. wagner and we become a friedship. i appreciate him as a honest and relayable man. i use the wagner ceramic in all my cars and motorcycles with best results. i like relaayable engines because for my its the best way to use my machines as long as possible to save our planet.
Was ich und viele andere nicht verstehen, Sie sagen es gab keine Schmierstoffe, die vor Verschleiß und Reibung schützten, aber was ist denn mit der seit fast 80 Jahre alten Traditionsfirma " Mathy Schmierstoffe " ? Dort gibt es ebenfalls ein Produkt, dass sich Mathy-M nennt und von vielen in den Himmel gelobt wird. Tatsächlich aber auch von unahängigen Prüforganisatoren jedes Jahr geprüft wird ( was wohl ne Menge Geld kostet... ) Und was soll ich sagen, ich nutze Mathy-M auch für meinen Motor und beim EA288 Motor ( Golf 7 Diesel ) ist das Motoröl bei Vollgas relativ schnell bei 135 Grad gewesen... Auf dauer ist der Motor dann hin und seitdem ich Mathy-M nutze, ist die Temparatur um ca. 10 Grad runter. Zudem nutzen die keine Festschmierstoffe... Wo ist der Unterschied und gibt es überhaupt einen Unterschied zwischen MicroKeramik von Wagner und Mathy-M ? Ich und viele andere möchten das beste für das eigene Fahrzeug und wem soll man glauben? Was glauben Sie, nutzt Mathy-M um so erfolgreich zu sein? Die machen ja ein Geheimnis draus, während Sie ja ganz offen zugeben " nur " Keramik zu nutzen. Ein Vergleich wäre toll
Danke für Deinen Erfahrungsbericht und die Frage! Wir können nur mutmaßen: es gibt bestimmte (organische) Verbindungen, die ohne Feststoffe auskommen und die Reibung über das Maß handelsüblicher Öle hinaus senken - allerdings reicht der Effekt prinzipbedingt nicht an Micro Ceramic heran, was sich auch auf dem Prüfstand nachweisen lässt. Wir bieten ebenfalls ein solches Additiv - das "Wagner Classic Oil Additive" - an, für sehr alte Aggregate mit rechtwinkligen Kurbelwellen-Bohrungen und für Kunden, die Bedenken gegen den Einsatz von Feststoffen haben (diese Bedenken sind jedoch unbegründet, wir blicken inzwischen auf fast 30 Jahre Erfahrung damit zurück). Ein Vergleichstest mit Mathy-M wäre tatsächlich interessant - wir müssten allerdings prüfen, wie sich das rechtlich verhält :-) Wir bleiben aber dran.
The best product, can only be rekomend
When i started my engeneering work in diesel engines 15 years ago, i testet all produckts that were on the market. the best results we had with wagner ceramic. i visite mr. wagner and we become a friedship. i appreciate him as a honest and relayable man. i use the wagner ceramic in all my cars and motorcycles with best results. i like relaayable engines because for my its the best way to use my machines as long as possible to save our planet.
Thank you!
Was ich und viele andere nicht verstehen, Sie sagen es gab keine Schmierstoffe, die vor Verschleiß und Reibung schützten, aber was ist denn mit der seit fast 80 Jahre alten Traditionsfirma " Mathy Schmierstoffe " ?
Dort gibt es ebenfalls ein Produkt, dass sich Mathy-M nennt und von vielen in den Himmel gelobt wird.
Tatsächlich aber auch von unahängigen Prüforganisatoren jedes Jahr geprüft wird ( was wohl ne Menge Geld kostet... )
Und was soll ich sagen, ich nutze Mathy-M auch für meinen Motor und beim EA288 Motor ( Golf 7 Diesel ) ist das Motoröl bei Vollgas relativ schnell bei 135 Grad gewesen...
Auf dauer ist der Motor dann hin und seitdem ich Mathy-M nutze, ist die Temparatur um ca. 10 Grad runter.
Zudem nutzen die keine Festschmierstoffe...
Wo ist der Unterschied und gibt es überhaupt einen Unterschied zwischen MicroKeramik von Wagner und Mathy-M ?
Ich und viele andere möchten das beste für das eigene Fahrzeug und wem soll man glauben?
Was glauben Sie, nutzt Mathy-M um so erfolgreich zu sein? Die machen ja ein Geheimnis draus, während Sie ja ganz offen zugeben " nur " Keramik zu nutzen.
Ein Vergleich wäre toll
Danke für Deinen Erfahrungsbericht und die Frage! Wir können nur mutmaßen: es gibt bestimmte (organische) Verbindungen, die ohne Feststoffe auskommen und die Reibung über das Maß handelsüblicher Öle hinaus senken - allerdings reicht der Effekt prinzipbedingt nicht an Micro Ceramic heran, was sich auch auf dem Prüfstand nachweisen lässt. Wir bieten ebenfalls ein solches Additiv - das "Wagner Classic Oil Additive" - an, für sehr alte Aggregate mit rechtwinkligen Kurbelwellen-Bohrungen und für Kunden, die Bedenken gegen den Einsatz von Feststoffen haben (diese Bedenken sind jedoch unbegründet, wir blicken inzwischen auf fast 30 Jahre Erfahrung damit zurück).
Ein Vergleichstest mit Mathy-M wäre tatsächlich interessant - wir müssten allerdings prüfen, wie sich das rechtlich verhält :-) Wir bleiben aber dran.