متعة انك تصلح حاجتك بإيدك ومتعة انك تلاقي حد محترم يعرفك الطريقة العلمية الصح . كل الشكر استاذ هشام . وعلي فكرة احد شعب الايمان نشر العلم . تحياتي . 👍👍👍👍
السلام عليكم ورحمة الله وبركاتة . جزاك الله كل خير جدا مسرور بطريقة شرحك للموضوع ولم تنسا ولا تفصيل يستطيع اي انسان مثلي لا يعلم شئ ان يعرف كيف يصلح مروحتة بارك الله فيك قليل من يفهم ويعرف كيف يشرح مثلك وشكرا
عندى مروحه موتور نحاس المشكله ان المروحه لما بدور اول سرعه بتكون بطيئ وبعد شويه بتقف وجسم الموتور نحاس بيكهرب يترى يكون ايه والف شكر على المعلومات الجميله دى فهل ممكن يكون عيب مكثف ولا الموتور
جرب الاول تخلي ودنك جنب الموتور واسمع في أي صوت زنة او ونه تدل على وجود تيار وللا لأ، في كذا سبب للقفشة أو التربسه غالبا المشكلة في التركيب ومحتاج يتفتح ويتقفل مظبوط من أول وجديد شوف الفيديو ده فيه طريقة فتح وتقفيل الموتور : ruclips.net/video/y7bG_P6XzR4/видео.html
وينور عليك أخي الفاضل .. الحقيقة مش فاهم قصدك .. هل تقصد جسم الموتور وللا التيله بتاعت الجلبة ؟ .. عموما الفك بحذر وببطء بدوق طرق على جسم الموتور هو افضل طريقة لخلع الجلبه
تسلم ايدك لو سمحت عندي مروحه فريش استاد جديده من سنه بدأ انها تفصل لوحدها ولما بشغلها تاني يدوب بتلف شويه صغيرين وتفصل برضو ولما فصلتها فتره ساعتين تلاته اشتغلت وقعدت فتره شغاله ورجعت عملت كده تاني هي كده فيها ايه وجزاك الله كل خير
شكرا على الشرح البسيط السهل . وانا عندي مشكلة في مروحة فريش حائط بالريموت كنترول، والمشكلة هي عندما اضغط على مفتاح دوران المروحة اثناء التشغيل تتوقف عن العمل وبعد ما اغلق مفتاح الدوران ترجع المروحة للعمل عادي . وسؤالي هو اين توجد المشكلة وكيفية حلها ؟ وشكرا
وعليكم السلام أخي الفاضل لا أنصح بذلك لأنه سيؤثر على العمر الافتراضيي للموتور على المدى الطويل، يوصى دائمًا باستخدام مكثف من نفس قيمة المكثف المستخدم من قبل، واستخدم مكثف ذو نوعية وجوده عاليه قدر الامكان ... بالتوفيق
وعليكم السلام .. محتمل يكون المشكلة بسبب الجلب بتاعت الموتور خصوصا لو بيزن مع التشغيل جرب شغل المروحه ولفها بايدك لو كملت لف واخدت سرعتها يبقى المكثف فيه مشكلة، والافضل تغيره بواحد تاني للتأكد من سبب المشكلة هل العيب منه وللا من حاجه تانيه هو مش غالي بحوالي 10ج
لو سمحت ...هل يمكن تركيب مكثف لمتور مروحة عادية بيتية اولمتور شفاط اسبراتور منزلي... له خطين وليس ثلاث خطوط اي انه غير مصنع ليستقبل المكثف...وكيف وشكرا لكم
الله يعطيك العافيه انا اختبرت المكثف بالسريال واللمبه اضاءات هل هل يكون العيب منه علما بان المروحه لاتلف نهائيا وعلي فكره انا مش فني ولاحاجه انا مواطن عادي
بارك الله فيك .. ممكن تجرب تشغل المروحة وتلف الريشه الاول بإيدك لو استمرت تلفت على سرعتها بيكون عيب مكثف عادة .. لو غير كده ممكن يكون عيب في في مفاتيح التشغيل .. الموتور نفسه سواء ملفات أو جلب خصوصا لو انه الريشه بتلف بسلاسه
لو تقصد اللي في الدقيقة 7:23 فده إسمه ريكم أو هيت شرينك .. أو شرينك حراري .. في منه أقطار حسب سمك السلك بيتباع عند محلات المكونات الإلكترونية والأوردينيو .. انا جبته من شارع نجيب الريحاني قرب العتبه وممكن تلاقيه في باب اللوق في وسط البلد
في الغالب سبب الرعشة او الرجه بيكون من الريشه .. فعلى حسب نوع المروحة لو الريش بتاعتها بلاستيك ممكن يكون في شرخ في طرف الريشة او في تبويش في الجزء اللي بيركب في أكس الموتور وبالتالي الدوران غير منتظم ... لو الريشه معدن فغالبا ممكن تكون محتاجه تتوزن لأن هتلاقي ريشه او اكتر مش على مستوى واحد راجع الاسباب دي الاول .. بإذن الله قريب ممكن اعمل فيديو يتناول الموضوع ده ازاي تعالجه
جزاك الله خيرا يا بشمهندس ..... معلومة بسيطة متواضعة الشحم او التزييت باستخدام الزيوت هدفها في المواتير هي تقليل الاحتكاك لان الاحتكاك بيسبب حرارة والحرارة بتودي الي تاكل المعادن وتغير شكلها اما التشحيم للاسطح المعدنية فهو يستخدم كعازل للتاكل الناتج عن عوامل التعريية زي تعرض الاسطح للصدأ الناتج عن الرطوبة او السوائل المتساقطة عليه ايضا فيه اسبراي تشحيم بيباع عند محلات البويات بيتسخدم في التشحيم للرول مان بلي وهو افضل من الزيوت التقليدية وجزاكم الله خيرااا ....
وجزاك خيرا أخي ... طبيعي مع كثرة التشغيل وارتفاع درجات الحراره في الصيف ترتفع درجة حرارة موتور المروحة وبرضو نوعية المروحة وجودتها والموتور ليها عامل في ارتفاع سخونه الموتور
@@HeshamNassar موتور قديم لمروحة لم تستعمل الا نادرا وليس به ملف تقويم والمكثف حينها 30 سنة لم يكن معتمدا شكرا لكم هل يناسب ان يتم وصل المكثف 1.5 على احد فرعي فيش المروحة
بعد اذنك ممكن اعرف الجزء البلاستيك اللي موصل مناول التدوير يمين وشمال بالجزء المسؤول عن الدوران او الميكانيزم انا حقيقي مش عارفة اوصل سوال بس هو حد حرك الرقبة بشدة اثناء شد زرار السقاط و كانت في وضع عدم التدوير ودورها يدوي بعنف فاتكسر الجزء البلاستيك اللي في المناول ممكن اعرف طريقة تغيير الجزء ده ولا بيتغير مكان اكبر منه
هو للأسف طالما اتكسر يبقى لازم تغيير .. هو ممكن يتلحم ويمشي الدنيا بس بيرجع يتكسر مع الوقت لو قصدك على الجزء اللي بربط فيه الدراع في الدقيقة 12:40 فده بيبقى في مسمار وصامولة بالعرض كده، هتفك الصامولة وتزق المسمار عشان تحرر الجزء ده، بس خد بالك في موديلات بيكون فيها زي بليه وراه عشان تحدد المدى بتاع راس المروحه لفوق أو تحت لو قصدك على الجزء البلاستك الابيض اللي بفكه في الدقيقة 10:13 فده بيتفك بمسمار موجوده في التجويف بتاعه
ربنا يخليك أخي الفاضل ويبارك فيك للأسف معنديش ورشة ودي مش مهنتي كل الإصلاحات اللي بعملها بصورها فيديو وبرفعها على القناة من باب تعليم وإفادة أي حد بيحب أو بيهتم يصلح حاجته بنفسه زي حالاتي كده :)
بارك الله فيك وتسلم إيديك لو سمحت عندي موتور مروحه فريش المسامير كلها قافشه جامد جداً وديتها لفني وللأسف لم يتمكن من فكها لأني عايز أغير الجلب مع العلم بأني غيرت المكثف ولكن السرعات بطيئه جداً حتى بعد تغيير المكثف. برجاء الإفادة وشكراً جزيلاً لحضرتك. أنا منتظر رد حضرتك ضروري وشكراً جزيلاً لو سمحت عنوان حضرتك فين
وبارك فيك أخي الفاصل .. في البداية حاول رش خفيف سبراي تليين صواميل المسامير مثل كيو 20 أو دبليو دي 40 وحاول فكها .. اذا استمرت المشكلة حاول التسخين على الصواميل بولاعه سخان وحاول مره أخرى .. إذا لم يفلح لابد من قص رأس المسمار بمنشار أو بمبرد حديد .. ثم استبدلها بعد التصليح بمسامير وصواميل جديده بنفس المقاس .. بالتوفيق
بالنسبة لمشكلة زنة الموتور يرجى مشاهدة الفيديو التالي لمعرفة الحلول: ruclips.net/video/WmZpg8KUapc/видео.html المكرونة الحراري مختلف عن الريكم .. الريكم ده هو الهيت شرينك بينكمش بالتسخين اسمه heat shrink وفي منه أقطار حسب سمك السلك
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته تسلم ايدك انت راجل محترم لو سمحت انا عندي مروحة اخت اللي في الفيديو اول ما بشغلها بتلف شمال و يمين لفة او لفتين وبعدين بتبطل تلف شمال و يمين خالص و ممكن ادوس على المفتاح اللي بيخليها تلف ممكن تلف كمان لفة او لفتين و بس على كدا إنما كمروحة شغالة عادي و شكرا لحضرتك
وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته ... على ما يبدو من وصفك ان المشكلة في ميكانزم توصيل وفصل الحركة يمين وشمال اللي متصل بالدراع في الدقيقة 10:10 وغلبا تروس متآكله أو سايبه أو خلافه، واللي مرتبط فيه صباع افصل وتوصيل الحركة اللي في الدقيقة 17:46 .. الحقيقة انا معملتلوش شرح على المروحة دي قبل كده لكن في فيديو تاني عملته متعلق بنفس المشكلة بس لمروحة ناشونال أتمنى انه يساعدك هتلاقيه هنا ruclips.net/video/FH8VtDYVhvw/видео.html ... لو لقيت الموضوع صعب عليك وديها لحد يصلحها ممكن جرب خطوه خطوه الاول لحد ما توصل لسبب المشكلة
الله يسلم حالك أخي ... في الغالب ممكن يكون الواير يا اما مقطوع أو فاصل من مكانه، أو ان الجزء اللي بيلقط الحركه من الواير مكسور أو مخلوع أو فيه مشكلة ده في حالة لو الواير سليم محتاجه تفتح المروحه وتبص على السبب
هو التايمر عندك إلكتروني وللا تايمر يدوي ببكره ؟؟ لو التايمر العادي فجرب لف بكرة التايمر في اتجاه عكس ظبط التايمر ع الآخر، المفروض ده وضع التشغيل المستمر .. لو مش شغاله على الوضع ده يبقى غالبا يا اما العيب في التايمر نفسه أو في توصيلات الاسلاك بتاعته
بالنسبة لتغيير المكثف فهي نفس الطريقة أخي .. ولكن قد تجد بعض الاختلافات البسيطه في اماكن الأجزاء حسب موديل المروحه والشكل هذا الفيديو فيه طريقة فك الاجزاء العلوية للمروحه العمودية يا رب يساعدك: ruclips.net/video/SuDYMciGi6g/видео.html وبإذن الله سأحاول عمل فيديو تفصيلي لفك اجزاء موتور المروحه واختباره
شكرا لشرحك الواضح،أنت رجل محترم صاحب ضمير
أشكرك أخي الفاضل على ذوقك
مهندس والله . محترم . شكرا لك شكرا لك . لقد افادتني فائده كبيره
ربنا يخليك أخي الفاضل، ربنا ينفعنا وينفع بينا ... كل التحية
متعة انك تصلح حاجتك بإيدك ومتعة انك تلاقي حد محترم يعرفك الطريقة العلمية الصح . كل الشكر استاذ هشام . وعلي فكرة احد شعب الايمان نشر العلم . تحياتي . 👍👍👍👍
كلامك صحيح أخي الحبيب ، ربنا يديم المعروف والاحترام وده بعض ما عندكم
وأشكرك على كلامك الطيب في حق العبد لله وربنا ينفع بينا جميعا
Face book ممكن تبادل اشتراك ومردودة
جاي من ٢٠٢٠ وبشكرك جدا وتم التطبيق عملي . تغير كابستور
أحسنت ... الله ينور عليك أخي الفاضل ويصلح حالك
شرحك وأسلوبك رووووووووووعة ... تحياتى
أشكرك أخي الفاضل .. كلك ذوق
جزائك الله كل الخير معلم علي من الجزائر
يا أهلا بيك أخي الفاضل
وجزاك الله بالمثل وأكثر
دي بقت طيارة ماشاء الله....فنان.👍
اشكرك على كلامك الطيب 💓
بارك الله فيك . احلي لايك وسبسكرايب . هي دي الناس اللي تستحق الدعم
ربنا يبارك فيك، كلك ذوق والله
السلام عليكم ورحمة الله وبركاتة . جزاك الله كل خير جدا مسرور بطريقة شرحك للموضوع ولم تنسا ولا تفصيل يستطيع اي انسان مثلي لا يعلم شئ ان يعرف كيف يصلح مروحتة بارك الله فيك قليل من يفهم ويعرف كيف يشرح مثلك وشكرا
أشكرك أخي الفاضل على كلامك الطيب .. هذا كله من فضل ربي
خالص التحية
شرح ممتاز استاذ هشام ....جزاك الله خيرا ..
كلك ذوق أخي الفاضل ... وجزاكم الله بمثل ما دعوتم لنا وأكثر
جايلك من ٢٠٢٤ وبقولك شكرا جزيلاً
لله الشكر والفضل .. كل التحية ❤️💐
مشالله عليك.. شرح مبسط وجميل ومختصر ومن غير ازعاج.. الله يعطيك العافيه ياريس
الله يبارك فيك أخي الفاضل .. دمت
يسلم ايدك يا معلم والمروحة دي مديل اديم القديم دايما رائع
تسلم أخي الفاضل
صحيح القديم لا يعوض
معظم حاجات البيت بصلحها بنفسى .. بارك الله فيكم
طيب لو العامود ال بترك عليه الريش متربس ومبيتحركش رغم ان حطينا شحم وغيرنا كوندنسر كذا مرة ولك جزيل الشكر
أحسنت ... بالتوفيق أخي الفاضل
ما شاء الله الله أكبر ربنا يبارك فيك حاجة جميلة جدا جدا
الله يبارك فيك أخي الفاضل .. كلك ذوق والله
شرح وافي وواضح اشكرك عليه وأن كنت أود ان تشير إلى انه لو وجدنا طرف سرعه لايعلم مع الآفة هل ممكن تشغيلها بسرعه واحده وخلاص ام لا. . . وشكرا
قبل ان اكمل الفيديو من الجزائر اقول لك ما شاء الله تعالى
الله يبارك فيك أخي الفاضل، تحياتي ليك ولكل أهل الجزائر
جزاك الله خيرا متابعك من العراق أستمررر
وجزاك بالمثل وأكثر .. تحية ليك
بارك الله بكم \ معلومات قيمه
وبارك فيكم وعليكم .. ربنا ينفعنا وينفع بينا جميعًأ
انت انسان محترم
شرحك جميل
ربنا يبارك فيك أخي الفاضل
ده من ذوقك
انت معلم واحنا منك نتعلم
اخوك من السعودية
بارك الله فيك طبقت الخطوات والمروحة رجعت تمام
وبارك فيك اخي الفاضل
أحسنت
ماشاء الله شرح ممتاذ
ربنا يجعله في ميزان حسناتك
تسلم يا باشمهندس ربنا يبارك فيك
الله يسلمك ويبارك لك أخي الفاضل
الله فهمك .ينورك مثل مانورتنا والله كانت دائما اعاني في اصلاحها
تسلم أخي الفاضل
*الله ينور عليك يا هندسة شكراً انت انسان محترم جزاك الله خيراً ربنا يجعله في ميزان حسناتك*
ربنا يبارك فيك وجزاك الله بالمثل وأكثر
كلك ذوق والله
@@HeshamNassar س لبب
@@HeshamNassar بر، و
شكرا جدا ليك على هذه المعلومات القيمة ربنا يبارك لك
الشكر والفضل لله، ربنا يزيدك ويكرمك
علي فكرة واللهي انا استفدت كتير من قناتك وبالذات لما غيرت العقلة بتاعت الاريال الاتوماتيك للانوس واصل يا كبير
الله المستعان ... ربنا يبارك فيك وينفع بينا ويجعلنا عند حسن الظن دائما
الف شكر لحضرتك فعلا كانت عندي هاي المشكله من زمان وكنت ارمي المروحه. الله يجزيك كل خير اخوك اسامه من فلسطين
الشكر لله اخي .. بالتوفيق
شكرا جزيلاً.
جزاك الله خير الجزاء
بارك الله فيك..لقد استفدنا منكم يا استاذ..شكرا جزيلا..
وبارك فيك أخي الفاضل
الله ينور عليك
وينور عليك أخي الفاضل
تسلم يا كبير الفيديو ده خلانى اصلح المروحة ولا استغلال الكهربائى
بالتوفيق ان شاء الله
تسلم واشكرك على المعلومه
كل عام وانت بخير
الشكر لله أخي الفاضل .. سلمت
وكل عام وانتم بخير
الله ينور يا باشا
استفسار لما المروحة باجي اشغلها بلف السرعات مبتشتغلش فكيت الريشة لما بلف الاكس باديا الماتور بيلف غير كدا مبيلفش لو حطيت الريشة
الله ينور ياهندسه
وينور عليك يا غالي
جعلها الله في ميزان حسناتك
اللهم آمين .. وزادك الله بالمثل وأكثر
والله تسلم ايدك لو سمحت عندى صاروخ جديد بس سرعته ضعيفه اعمل ايه فيه وشكرا
شرح رائع
عندى مروحه موتور نحاس المشكله ان المروحه لما بدور اول سرعه بتكون بطيئ وبعد شويه بتقف وجسم الموتور نحاس بيكهرب يترى يكون ايه والف شكر على المعلومات الجميله دى فهل ممكن يكون عيب مكثف ولا الموتور
جزء الماتور بيكهرب ..
الحل ..
جزاك الله خيرا
جزاك الله خيرا اخوك من الجزائر
ويجازيك خيرا اخي الفاضل
باسم الله ماشاء الله
تسلم ايدك ياهندسة عندي مروحة أستاند العمود ابذي تركل عليه الريش متربس ولايتحرك غيرنا المكثف وشحمنا هل الموتور انحرق
جرب الاول تخلي ودنك جنب الموتور واسمع في أي صوت زنة او ونه تدل على وجود تيار وللا لأ، في كذا سبب للقفشة أو التربسه غالبا المشكلة في التركيب ومحتاج يتفتح ويتقفل مظبوط من أول وجديد
شوف الفيديو ده فيه طريقة فتح وتقفيل الموتور : ruclips.net/video/y7bG_P6XzR4/видео.html
شكرا لشرح حضرتك بس انا ركبت مكثف وكمان مشتغلتش تبقى المشكلة فين
الله ينور يااخي شرح ممتاز بث اخي المراوح من النوعده الامنيو لمتغير الجلبالامنيو يبيتكسر كول منطلع جلبة الامنيو يتكسر ارجو الشرح وللايفدة معلشكر ولتقدير فنتتزار الرد
وينور عليك أخي الفاضل .. الحقيقة مش فاهم قصدك .. هل تقصد جسم الموتور وللا التيله بتاعت الجلبة ؟ .. عموما الفك بحذر وببطء بدوق طرق على جسم الموتور هو افضل طريقة لخلع الجلبه
جزآك الله خير الجزاء وبارك الله فيك
وجزاك بمثل ما دعوت وأكثر
جزاكم الله عنا خيرا
وجزاك خيرا أخي الفاضل
جزاك الله خيراً
وجزاكم بالمثل وأكثر
الله ينور عليك يا استاذ هشام
ممكن أركب كابستور أعلى قيمه فى الفارات
وينور عليك أخي الفاضل
منصحكش بتعلية القيمة لأنه ممكن يأثر على عمر الموتور خصوصا على المدى البعيد، ركبه من نفس القيمه لا أعلى ولا أقل
مشاء الله ربنا يوفقك يا غالى
تسلم أخي الفاضل .. كلك ذوق
شكر لحضرتك بس عندي سؤال هو انا عندي الشافت بيلف بس بطيئ قوي ده عيب مكثف ولا موتور نفسه
غالبا عيب موتور أو ملف السرعه دي فيه مشكلة .. لكن برضو يستحسن تغير المكثف قبل تغيير الموتور
لو المروحه مابتشغلش هل من الماتور والكشف على الماتور ازاى
تسلم ايدك
لو سمحت عندي مروحه فريش استاد جديده من سنه بدأ انها تفصل لوحدها ولما بشغلها تاني يدوب بتلف شويه صغيرين وتفصل برضو ولما فصلتها فتره ساعتين تلاته اشتغلت وقعدت فتره شغاله ورجعت عملت كده تاني هي كده فيها ايه
وجزاك الله كل خير
احسنت أخي الكريم
السلام عليكم لو سمحت مروحه حائط توشيبا وقعت القاعده اللي ماسكه الجزئين ببعض اتكسرت وجبت قطعه الغيار بتعتها ممكن اعرف طيفيه التركيب
شكرا على الشرح البسيط السهل . وانا عندي مشكلة في مروحة فريش حائط بالريموت كنترول، والمشكلة هي عندما اضغط على مفتاح دوران المروحة اثناء التشغيل تتوقف عن العمل وبعد ما اغلق مفتاح الدوران ترجع المروحة للعمل عادي . وسؤالي هو اين توجد المشكلة وكيفية حلها ؟ وشكرا
السلامه عليكم
سؤال اخي الفاضل
لو المكثف عالي رقمين بعني المكثف القديم واحد ونص
والجديد ٣ ينفع
وعليكم السلام أخي الفاضل
لا أنصح بذلك لأنه سيؤثر على العمر الافتراضيي للموتور على المدى الطويل، يوصى دائمًا باستخدام مكثف من نفس قيمة المكثف المستخدم من قبل، واستخدم مكثف ذو نوعية وجوده عاليه قدر الامكان ... بالتوفيق
هل ممكن يكون المكثف تالف ختى و لو اعطاني القيمة المكتوبة عليه (بالافو). و شكرا لك
السلام عليكم عندي استفسار
انا اختبرت المكثف شغال كويس لكن المروحة بتشتغل ضعيفة لازم احركها ولو شغلتها سرعة تلاتة بتقف خالص
وعليكم السلام .. محتمل يكون المشكلة بسبب الجلب بتاعت الموتور خصوصا لو بيزن مع التشغيل
جرب شغل المروحه ولفها بايدك لو كملت لف واخدت سرعتها يبقى المكثف فيه مشكلة، والافضل تغيره بواحد تاني للتأكد من سبب المشكلة هل العيب منه وللا من حاجه تانيه هو مش غالي بحوالي 10ج
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته،أنا من السويس، ممكن تليفونك لأعرض على حضرتك مشكلة فى مروحة فريش عمود لم أجد مثلها فى الفيديوهات على اليوتيوب،
انا قطعت سلك المكثف من ناحيه الموتور و كان سلك نحاس اصفر و مش عارف اطلعه اعمل و جزاك الله خيرا
لو سمحت ...هل يمكن تركيب مكثف لمتور مروحة عادية بيتية اولمتور شفاط اسبراتور منزلي... له خطين وليس ثلاث خطوط اي انه غير مصنع ليستقبل المكثف...وكيف
وشكرا لكم
الف شكر لحضرتك على الشرح
انا عندى مروحة بوكس فريش ومشكلتها بتشتغل شوية وتسخن جامد وتروح واقفة تانى وهكذا
دى مشكلة ايه واعلاجها ازاى ؟
من فضلك ضروريعايزة اعرف المكثف بيركب في انهي مسمار من الماتور لان الجزء اللي بيتركب فيهواتكير وغيرته ومش فاكرة فين مكان المكثف
شوفي الدقيقة 9:33 أو الدقيقة 3:51 ... بيكون في مسمار بيتركب مكانه المهم يكون محكوم ... لو الجزء مكسور ممكن يتثبت بأفيز بلاستيك في جسم الموتور
الله يعطيك العافيه انا اختبرت المكثف بالسريال واللمبه اضاءات هل هل يكون العيب منه علما بان المروحه لاتلف نهائيا
وعلي فكره انا مش فني ولاحاجه انا مواطن عادي
بارك الله فيك .. ممكن تجرب تشغل المروحة وتلف الريشه الاول بإيدك لو استمرت تلفت على سرعتها بيكون عيب مكثف عادة .. لو غير كده ممكن يكون عيب في في مفاتيح التشغيل .. الموتور نفسه سواء ملفات أو جلب خصوصا لو انه الريشه بتلف بسلاسه
لو سمحت ياأستاذ هشام بيك إسمه ايه اللى حضرتك لحمت بيه السلك ده وبنجيبه منين ارجو الافاده وشكرا لحضرتك ❤
لو تقصد اللي في الدقيقة 7:23 فده إسمه ريكم أو هيت شرينك .. أو شرينك حراري .. في منه أقطار حسب سمك السلك بيتباع عند محلات المكونات الإلكترونية والأوردينيو .. انا جبته من شارع نجيب الريحاني قرب العتبه وممكن تلاقيه في باب اللوق في وسط البلد
ما هو رايك لو انا قست المكثف بالافو و اعطاني نفس القيمة المكتوبة عليه. هل يغنيني عن طريقة اختبارها بالكهرباء مباشرة. ؟ و شكر ا لك
مفيش مشكلة، طريقة الكهرباء دي ذكرتها لأنها سهلة ومش كل الناس عندها افوميتر
الله يبارك لك.
Merci beaucoup
بعد اذنك عندي نفس المروحه مش شغاله خالص والاكس نفسه بحط عليه مفك التيست لقيته بينور
على ما يبدو ان في قفلة او حاجه ملمسة أطراف في التوصيلات .. لو تقدر اختبر الموتور بالافوميتر هو وتوصيلاته
لوسمحت يوجد فيبراشن أثناء تشغيل المروحة فما هي الخطوات لتخليص منه لأن الصوت على بعض الشيء
في الغالب سبب الرعشة او الرجه بيكون من الريشه .. فعلى حسب نوع المروحة لو الريش بتاعتها بلاستيك ممكن يكون في شرخ في طرف الريشة او في تبويش في الجزء اللي بيركب في أكس الموتور وبالتالي الدوران غير منتظم ... لو الريشه معدن فغالبا ممكن تكون محتاجه تتوزن لأن هتلاقي ريشه او اكتر مش على مستوى واحد
راجع الاسباب دي الاول .. بإذن الله قريب ممكن اعمل فيديو يتناول الموضوع ده ازاي تعالجه
الريشة بلاستيك اكسرت أثناء الدوران وضائرت في الكفرالامان من الداخل
وتم تغيير الريشة ومن بعده حدث موضوع الفيبراشان
طب العمود نفسه اللى بيكون جوا المروحة داخل فى المتور ومتعلق فيه لاري دا بينباع؟
بيتباع عند بتوع قطع غيار المراوح، مش كل الانواع بتبقى موجوده
لو ملقتش ممكن تجيبه مستعمل
جزاك الله خيرا يا بشمهندس .....
معلومة بسيطة متواضعة
الشحم او التزييت باستخدام الزيوت هدفها في المواتير هي تقليل الاحتكاك لان الاحتكاك بيسبب حرارة والحرارة بتودي الي تاكل المعادن وتغير شكلها اما التشحيم للاسطح المعدنية فهو يستخدم كعازل للتاكل الناتج عن عوامل التعريية زي تعرض الاسطح للصدأ الناتج عن الرطوبة او السوائل المتساقطة عليه
ايضا فيه اسبراي تشحيم بيباع عند محلات البويات بيتسخدم في التشحيم للرول مان بلي وهو افضل من الزيوت التقليدية
وجزاكم الله خيرااا ....
وجزاك خيراً أخي الفاضل ... خالص تحيتي لك
لوسمحت سبب ارتفاع حرارة المروحه الاستاند جزاك الله خير
وجزاك خيرا أخي ... طبيعي مع كثرة التشغيل وارتفاع درجات الحراره في الصيف ترتفع درجة حرارة موتور المروحة
وبرضو نوعية المروحة وجودتها والموتور ليها عامل في ارتفاع سخونه الموتور
عندى مروحه جاك الصينى فكتها علشان اشحمها وبعدين ركبتها بس لقيتها بتشفط هوا مش بتخرجه ممكن المشكله ديه يكون ايه سببها
حصلت معايا واكتشفت اني ركبت بوبينه الموتور بالمقلوب، راجع التركيب غالبا هتحتاج تعكس اتجاهه
لوسمحت
كيف يتم تركيب مكثف لمروحة 3 سرعات
محركها بدون ملف تقويم وليس بها مكثف سابق استطاعة محركها 60 واط
وشكرا
يوجد طرفين مخصصين لتوصيل المكثف ضمن أطراف الاسلاك الخارجه من الموتور
@@HeshamNassar
موتور قديم لمروحة لم تستعمل الا نادرا
وليس به ملف تقويم
والمكثف حينها 30 سنة لم يكن معتمدا
شكرا لكم
هل يناسب ان يتم وصل المكثف 1.5 على احد فرعي فيش المروحة
انا عندي توشيبا ستاند القلاووز اللي علي الريش فوت ومش عارف افكه الحل ايه
بعد اذنك ممكن اعرف الجزء البلاستيك اللي موصل مناول التدوير يمين وشمال بالجزء المسؤول عن الدوران او الميكانيزم انا حقيقي مش عارفة اوصل سوال
بس هو حد حرك الرقبة بشدة اثناء شد زرار السقاط و كانت في وضع عدم التدوير ودورها يدوي بعنف فاتكسر الجزء البلاستيك اللي في المناول
ممكن اعرف طريقة تغيير الجزء ده ولا بيتغير مكان اكبر منه
هو للأسف طالما اتكسر يبقى لازم تغيير .. هو ممكن يتلحم ويمشي الدنيا بس بيرجع يتكسر مع الوقت
لو قصدك على الجزء اللي بربط فيه الدراع في الدقيقة 12:40 فده بيبقى في مسمار وصامولة بالعرض كده، هتفك الصامولة وتزق المسمار عشان تحرر الجزء ده، بس خد بالك في موديلات بيكون فيها زي بليه وراه عشان تحدد المدى بتاع راس المروحه لفوق أو تحت
لو قصدك على الجزء البلاستك الابيض اللي بفكه في الدقيقة 10:13 فده بيتفك بمسمار موجوده في التجويف بتاعه
ياتر توصيل المكثف اي طرفين مع اي طرفين وشكر
اه عادي وصل الطرفين المكثف مع الطرف المقابل ليه في الموتور بدل القديم .. زي الفيديو مفيش سالب وموجب فيه
الله يفتح عليك استاذ هشام ربنا يزيدك علما وينفع بيك، ممكن اعرف مكان ورشتك عشان لو فيه حاجة عاوزه تتصلح؟
ربنا يخليك أخي الفاضل ويبارك فيك
للأسف معنديش ورشة ودي مش مهنتي كل الإصلاحات اللي بعملها بصورها فيديو وبرفعها على القناة من باب تعليم وإفادة أي حد بيحب أو بيهتم يصلح حاجته بنفسه زي حالاتي كده :)
بارك الله فيك اخي الكريم استاذ هشام
أحسنت وزادك الله علماً منتهى الروعة والدقه في الشرح 👍
بارك الله فيك وتسلم إيديك لو سمحت عندي موتور مروحه فريش المسامير كلها قافشه جامد جداً وديتها لفني وللأسف لم يتمكن من فكها لأني عايز أغير الجلب مع العلم بأني غيرت المكثف ولكن السرعات بطيئه جداً حتى بعد تغيير المكثف.
برجاء الإفادة وشكراً جزيلاً لحضرتك.
أنا منتظر رد حضرتك ضروري وشكراً جزيلاً
لو سمحت عنوان حضرتك فين
وبارك فيك أخي الفاصل .. في البداية حاول رش خفيف سبراي تليين صواميل المسامير مثل كيو 20 أو دبليو دي 40 وحاول فكها .. اذا استمرت المشكلة حاول التسخين على الصواميل بولاعه سخان وحاول مره أخرى .. إذا لم يفلح لابد من قص رأس المسمار بمنشار أو بمبرد حديد .. ثم استبدلها بعد التصليح بمسامير وصواميل جديده بنفس المقاس .. بالتوفيق
@@HeshamNassar شكراً جزيلاً لحضرتك لسرعة الرد والمعلومه وهذا ما توقعته من حضرتك.
لو سمحت عنوان حضرتك فين
@@alimansour8156 لا شكر على واجب .. الحقيقة معنديش ورشة للإصلاح لذكر عنوانها
حضرتك أنا عندي مروحة اخت دي بس من غير طيمر و سرعات بس عبها بتطلع ريحة حريق بس حيف تكون فيها مشكلة ممكن تفهمني ده من إه لو سمحت
تسلم ايدك يا هندسة
تسلم أخي الفاضل
السلام عليكم ...لو الأكس قفش مرة واحدة وبيسخن يكون علاجه ايه؟
مروحة مكتب فريش الماتور
قافش وبيزن ايه الحل ارجوالرد ضروري ضروري
الركم ده هونفس سلك المكرونة
بالنسبة لمشكلة زنة الموتور يرجى مشاهدة الفيديو التالي لمعرفة الحلول: ruclips.net/video/WmZpg8KUapc/видео.html
المكرونة الحراري مختلف عن الريكم .. الريكم ده هو الهيت شرينك بينكمش بالتسخين
اسمه heat shrink وفي منه أقطار حسب سمك السلك
سلام عليكم لدي نصيحة لك لو مقبس متعدد يحتوي على زر إطفاء وتشغيل لو وضعت اسلاك مكثف أولا وبعد قم بتشغيل افضل وشكرا
وعليكم السلام .. فكره جيده وأكثر أمان .. أشكرك
@@HeshamNassarمن فضلك ياباشمهندس لو عندي مروحة فريش حائطي الريموت لايوقف المروحة ويضطر أشد السلك من الفيشة ،
السلام عليكم
من فضلك لو عندي مروحة فريش بوكس علي ستاند بتلف وتشتغل عادي بس مفيش هواء واتغير لها موتور ومكثف وشكراً
وعليكم السلام
معلش مش فاهم ايه المقصود بمفيش هوا، التفسير الوحيد ان الموتور متركب بالعكس فاتجاه دفع الهواء للخلف مش للأمام .. يعني شغالة كأنها شفاط
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
تسلم ايدك انت راجل محترم
لو سمحت انا عندي مروحة اخت اللي في الفيديو اول ما بشغلها بتلف شمال و يمين لفة او لفتين وبعدين بتبطل تلف شمال و يمين خالص و ممكن ادوس على المفتاح اللي بيخليها تلف ممكن تلف كمان لفة او لفتين و بس على كدا
إنما كمروحة شغالة عادي
و شكرا لحضرتك
وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته ... على ما يبدو من وصفك ان المشكلة في ميكانزم توصيل وفصل الحركة يمين وشمال اللي متصل بالدراع في الدقيقة 10:10 وغلبا تروس متآكله أو سايبه أو خلافه، واللي مرتبط فيه صباع افصل وتوصيل الحركة اللي في الدقيقة 17:46 .. الحقيقة انا معملتلوش شرح على المروحة دي قبل كده لكن في فيديو تاني عملته متعلق بنفس المشكلة بس لمروحة ناشونال أتمنى انه يساعدك هتلاقيه هنا ruclips.net/video/FH8VtDYVhvw/видео.html ... لو لقيت الموضوع صعب عليك وديها لحد يصلحها ممكن جرب خطوه خطوه الاول لحد ما توصل لسبب المشكلة
@@HeshamNassar انا متشكر لحضرتك انت راجل محترم
بمساعدتك انا صلحت المروحة
انا استفدت كتير منك
شكرا
ربنا يباركلك بس انا عندى مشكله غير دية ان توصيل الملف مع السلوك الكهرباء المتوصله له انفصلت عن بعض
ممكن المكثف يكون هوه السبب إن الماتور ما يشتغلش أصلا...... يعنى أوصل كهرباء الماتور ميتحركش اصلا؟. شكرا لحضرتك.
أيوه ممكن جدًا
تسلم
ولو ميكانزم الدوران مفتاح !؟ المروحة موش بتلف يمين وشمال ؟
الله يسلم حالك أخي ... في الغالب ممكن يكون الواير يا اما مقطوع أو فاصل من مكانه، أو ان الجزء اللي بيلقط الحركه من الواير مكسور أو مخلوع أو فيه مشكلة ده في حالة لو الواير سليم محتاجه تفتح المروحه وتبص على السبب
استاذنك عند المروحة متشتغلش غير بالتايمر ود عمل مشكلة لانها بتفصل في عز نومي
هو التايمر عندك إلكتروني وللا تايمر يدوي ببكره ؟؟
لو التايمر العادي فجرب لف بكرة التايمر في اتجاه عكس ظبط التايمر ع الآخر، المفروض ده وضع التشغيل المستمر .. لو مش شغاله على الوضع ده يبقى غالبا يا اما العيب في التايمر نفسه أو في توصيلات الاسلاك بتاعته
المروحه عندى الموتور شغال وبتلف بس المروحه واقفه مش شغاله السبب ايه
سلام عليكم عدي ريش مروحه معوجات ازاي اصلحهن
بإذن الله قريب هيكون في فيديو لشرح طريقة ظبط الريش
لو سمحت
محرك المروحة اللي زي دي هل يشتغل بدون مكثف؟
طالما فيه أطراف للمكثف زي دي يبقى لازم مكثف
لو سمحت انا عندي مروحة سقف فريش 5 ريشة واعلى سرعة فيها بطيئة جدا رغم انها قبل كده كانت سريع جدا و قوية ، ممكن اعرف ايه السبب
ممكن بعد إذن حضرتك عندي رسيفر استرا محتاج هذا الآيس
الايسيهات والالكترونيات هتلاقيها في باب اللوق قرب ميدان التحرير
اخي ممكن تعطيني طريقة إصلاح المروحه من نوع مروحة العمود مابتشتغل إلا بعد ساعه في الكهربا
بالنسبة لتغيير المكثف فهي نفس الطريقة أخي .. ولكن قد تجد بعض الاختلافات البسيطه في اماكن الأجزاء حسب موديل المروحه والشكل
هذا الفيديو فيه طريقة فك الاجزاء العلوية للمروحه العمودية يا رب يساعدك: ruclips.net/video/SuDYMciGi6g/видео.html
وبإذن الله سأحاول عمل فيديو تفصيلي لفك اجزاء موتور المروحه واختباره