Почему я пошёл работать на завод ЗИЛ?
HTML-код
- Опубликовано: 10 ноя 2023
- Открываю цикл видео "Как я работал на ЗиЛе". Данный выпуск - предисловие.
При создании данного ролика использовано видео • ЗИЛ сентябрь 2018
Сайт памяти завода ЗИЛ - amozil.su
Помочь развитию канала - yoomoney.ru/to/41001441282064
про работу интересно
На мой взгляд, еще одна важная причина смерти, - завод Зил (его автоматические линии) был рассчитан на выпуск 200тыс авто в год, а потребность РФ в среднетоннажных грузовиках после развала СССР стала всего около 6 тыс. в год ! , а еще и Газ выпускал их! Для выживания , Нужно было уходить в тяжелый класс грузовиков. Но сил уже не было для этого
Спасибо за комментарий. Рекомендую почитать неплохой материал по развалу ЗИЛа
amozil.su/pochemu-razvalilsya-zil/
@@tonserbin именно этот момент вы в своем материале не описали
@@sergvin7718 ну дело в том, что статья и так громоздкая получилась.
Хотелось выделить основные причины, а это развал СССР и отсутствие развития, модернизации. В целом то, что вы описали, это входит именно в развал СССР и в смену экономической системы.
Можно и другие примеры привести, но хочется, чтобы как-то более компактно было.
@@tonserbin вот вы пишите про отсутствие развития. Но к 1991 году Зил имел новые на тот момент цеха с мощным оборудованием - НКК, ПСК, завод двигателей Ярцево. Это был не плохой задел на будущее. Просто руководство бездарное было у завода .....
@@sergvin7718 ну я в целом про развитие, в более широком смысле. Купить новое оборудование - этого мало для развития. По факту ничего реального толкового не придумали, всё делали по накатанной. И это относится не только к периоду после развала СССР, но и к тем же 80-м.
Ну а руководство полностью соответствовало духу того времени. Ничего удивительного.