GAC Aion Y 490 premium ซื้อเอง รีวิวเอง สับแหลก ข้อดี/ข้อเสีย ไม่อวย ไม่ปกป้อง
HTML-код
- Опубликовано: 20 июн 2024
- GAC Aion Y 490 premium ซื้อเอง รีวิวเอง วิเคราะห์ข้อดีข้อเสีย จุดที่ชอบไม่ชอบ ตรงไปตรงมา เพื่อนๆมีคำถามเพิ่มเติมตรงไหน ถามไว้จะมาตอบนะครับ
จำหน่ายตู้พลาสติคติดผนังในห้องน้ำ แบรนด์ ลูนาร์ สินค้าคนไทย 100% ผลิตในประเทศไทย
สนับสนุนร้านค้าเล็กน้อยตาม link นี้
shopee.co.th/shop/167363989
www.lazada.co.th/shop/lunar-i... 
Авто/Мото
รีวิวไม่อวยแบบนี้ ได้ประโยชน์มาก
ขอบคุณมากกกกครับ
ปล. รอรีวิวรถไฟฟ้ารุ่นอื่นๆอีกครับ 😅😅😅❤❤❤🎉🎉🎉
ขอบคุณสำหรับคลิปผู้ใช้งานจริงนะคะ 😊
รีวิว แบบจริงใจดีมากค่ะ
ชัดเจนครับ
สรุปดีมากครับ มีมุมมอง ที่ดี มากกว่า ช่อง review ขายของช่องอื่นๆ ครับ ขอบคุณครับ
ขอบคุณสำหรับกำลังใจครับ
ใหญ่ๆ บวมๆ ใช้คำได้ดีมากครับ
พูดได้ดี เป็นธรรมชาติชอบมากๆ.........😢😢🎉🎉😂😂😂🎉🎉
ขอบคุณที่ชอบนะครับ
สะท้อนกระจกแก้ได้ด้วยพรมคอนโซลสีดำ
ริวิวได้ดี ชอชมครับพี่
ขอบคุณที่ชอบนะครับ
รีวิวของจริงๆ ตามใช้งานจริงๆ ขอรับ เจ้านาย
ขอบคุณนะครับ
ขอบคุณครับ
ขอบคุณที่ชอบนะครับ
มิน่า ผมหาที่ปิด welcome seat ไหนก็ไม่เจอ ไม่ชอบที่นี่แหละ แต่ถือเป็นรถที่ดีคันนึงเลย ใช้งานง่าย ไม่ต้องปรับตัวเยอะ เดินขึ้นรถไป เฟยียบเบรค ใส่เกียร์ ป้ายยยย ติดไฟแดง จอด กด P ง่ายมากๆ ขับขึ้นดอยหนักๆได้สบาย ห้องโดยสารกว้างขวาง คนนั่งหลังสบาย ไม่โยน ไม่เมา สมรรถนะดี สมราคา หน้าตาสวย ยกเว้นไฟหน้าที่อลังการเกินไป 😂 ขอบคุณสำหรับรีวิวครับผม รอลดราคาอีกนิส จะจัดละ 😅
welcome seat เป็นฟังชั่นที่เก๋แต่ไม่ค่อยมีประโยชน์ รถมันใหญ่ประตูกว้างอยู่แล้ว จะถอยไม่ถอยก็ไม่ได้รู้สึกว่าขึ้นลงรถสะดวก/ลำบากแตกต่างกันยังงัย ผมว่าถ้าเก่าๆมันจะเสียเอาได้
@@tohthunder มีคันที่ welcome seat เสียด้วย ศูนย์ก็ซ่อมไม่ได้ต้องรอพี่ จีนมาดูให้อีก อะไหล่ก็ไม่มี
วิ่งตามท้องถนน ผมว่ามันดูล้ำมาก สวยแน่นๆ ดูเรียบๆ
รูปทรง ผมว่าสวยดี มีความ Ix ครับ
เห็นเหมือนติเยอะ แต่ก็เป็นรถที่ใช้ดีทีเดียว งานประกอบ วัสดุต่างๆดูน่าจะทนทานกว่าอีกยี่ห้อ
วิ่งได้6000โลระบบชาร์จมีปัญหาเข้าศูนย์อยู่4วัน ออกมาวิ่งได้อีก5000โลไปต่างจังหวัดชาร์จDCไม่ได้ชาร์จได้แต่ACเอาเข้าศูนย์อีกรอบ😢
ไม่ชอบคันเกียร์ค่ะ มาไว้พวงมาลัยทำไมมะรุ 55 แถว ๆ มือคือสิ่งที่ทำได้รวดเร็วหรือบ่อย แต่เกียร์ไว้ซ้ายมือตำแหน่งเดิมแบบรถทั่วไปก็ดีอยู่แล้ว ไม่เข้าใจอันนี้เขาเหมือนกัน แต่รวม ๆ แล้วชอบ ก็ต้องยอมเขา กำลังจะออกรุ่น 410 ค่ะ ตอนนี้ได้ลดหลังบ้านถูกกว่า neta X Smart (แต่ชอบตัวนี้ตรงภายในสีส้ม 😆😆)
@@sindyKorny ผมเพิ่งรู้ว่ามันเป็นเทรนด์ใหม่ Volvo Zeeker Xpeng มาแนวนี้หมดเลย คงเป็นสิ่งที่คน Gen X,Y ต้องปรับตัว
ผมชอบนะ แต่ ทำไมออปชั่นที่มันควรจะให้ดันไม่ให้ เช่น พวงมาลัยปรับแค่2ทิศทาง blindspot ไล่ฝ้ากับปัดน้ำฝนหลัง
ส่วนไอ้ที่ไม่อยากได้ดันให้มา เช่น sunroof 😂😂
ระบบเตือนมุมอับสายตา ไม่มีให้แม้ในตัวท๊อปสุด น่าตีมาก
ไล่ฝ้ากระจกหลัง ใบปัดน้ำฝนหลัง ตั้งแต่ขับมา ยังไม่เจอจังหวะฝนตกเลย เดี๋ยวเจอแล้วมาอัพเดทครับ
ถ้าประตูหลังเป็นประตูสไลด์นี่ซื้อไปล่ะ แต่ยอมรับว่าเป็นรถที่น่าใช้ ติดตรงราคาบวกเยอะเกิ้นน รอลงมาใกล้ราคาที่จีนก่อนค่อยคุยกัน ฝากถึง GAC ถ้าราคาลงช้าอาจจะไปค่ายอื่นล่ะนะ ค่ายอื่นเค้าลดกันตู้มๆ ใจบางหมดล่ะ😂
ประตูแน่นดีนะ
งานประกอบแน่นปึ้กทุกจุดเลยครับ รถรุ่นนี้
👏👏👏
ชอบรีวิวแบบนี้มีประโยชน์จากผู้ใช้งานจริงเห็นภาพเลยครับ
😊
ดูฟังชั่นต่างๆแล้ว ท่าจะไม่ใหว เหมือนทำมาแค่ให้พอใช้ผ่านๆ
ขอขอบพระคุณค่ะ กำลังดู yuan plus เทียบกับ dolphin extended พอดีเลย สรุปว่า bye ทั้งคู่ รอดู ocean m กับ mg3 น่าจะมีลุ้นกว่าค่ะ
ดูเหมือนผมจะติมันเยอะ แต่จริงๆมันก็เป็นรถที่ใช้ดีนะครับ สตาร์ทรถแล้วก็ขับมันไป เพลนๆพื้นๆ ออปชั่นไม่หวือหวาเน้นใช้งาน
กระจกหน้าสะท้อนคอนโซล อันนี้ทำให้ทัศนวิสัยไม่ดีจริง เห็นด้วยเลย ปุ่มควบคุมจริงหายหมดผมก็ไม่ชอบเหมือนกัน
มุมสะท้อนกระจกอาจแก้ได้โดยพรมสีดำปูทับบนคอนโซลครับผม
ขอบคุณสำหรับคำแนะนำครับ
ถ้าเทียบกับรถญี่ปุ่น ในราคาเท่ากัน พอเทียบได้ไหมครับ ควรเทียบกับตัวไหน
ผมไม่ใช่ผู้เชี่ยวชาญรถนะครับ ไม่นับราคา ดูจากขนาดและสมรรถณะ น่าจะชนกับ Honda CRV ครับ
แต่ถ้าเทียบกับ Toyota Innova หรือรถ PPV อันนั้นจะได้เปรียบตรงมีเบาะแถวสาม
เรื่องเผลอไปเปลี่ยนเกียร์แทนที่จะเปิดไฟเลี้ยว ไม่ได้ทำให้เสียหายอะไรครับ เพราะถ้าดันขึ้น มันจะแค่เปลี่ยนจากเกียร์ D เป็น N เท่านั้น การจะเปลี่ยนเป็น R หรือ P ได้ต้องกดเบรคก่อนด้วย ส่วนถ้าดันลง จะกลายเป็น cc ก็ไม่ได้ทำให้เกียร์เสียหาย แค่ล๊อคความเร็วแค่นั้น
เห็นด้วยเลยว่าคันนี้ minimal เมื่อเทียบกับ BYD นั่นคือเลอะเทอะ ถ้า BYD แก้ไขไม่ให้เลอะเทอะ Aion คงจะขายยากขึ้นอีกแน่เพราะมีหลายคนรับไม่ได้จนต้องเมิน
รถรุ่นนี้จาก R กลับเป็น D สามารถสลับได้ทันที แต่จาก D เป็น R ต้องกดเบรคก่อน
รถไฟฟ้า การเดินหน้าถอยหลัง ควบคุบด้วยการหมุนมอเตอร์ เกียร์ไม่เสียผมเข้าใจครับ แต่ผมไม่ชอบที่ ถ้าเราคิดกำลังจะเดินหน้าแล้วรถมันพุ่งถอยหลัง มันอันตราย
ปัญหาคือ เวลาเราขับรถออกจากซอยจะลงถนนใหญ่ เราจะเหยียบเบรคก่อน แล้วพอด้วยความชิน เราเผลอโยกไฟเลี้ยวซ้ายด้วยมือขวา มันครบเงื่อนไขของรถในการเข้าเกียร์ R รถจะถอยหลังทันทีโดยเราไม่ทันตั้งตัว
รถยี่ห้ออื่น แบบอื่น ที่คันเกียร์อยู่ตรงคอนโซลกลาง โอกาสจะพลาดแบบนี้มันก็น้อยลง
อย่างที่ผมบอกไปแล้ว คลิปนี้รีวิวแบบไม่ปกป้อง ก็ไม่รู้จะปกป้องไปทำไมด้วย รถเขาทำมาขาย ไม่ได้ให้เราฟรี เราก็ต้องวิจารณ์ได้
@@tohthunder ขอบคุณมากครับดีมากเลยที่มีข้อมูลแบบนี้มา ยิ่งเป็นเรื่องป้องกันความผิดพลาดและระบบความปลอดภัยก็ยิ่งต้องรู้ก่อนซ้อรถใช้ ยอมรับเลยว่าแปลกใจมากที่รถมันเปลี่ยนจากเดินหน้าข้ามเกัยร์ว่างไปเกียร์ถอยได้ อันตรายจริง ผมก็อยากรู้ว่าทางค่ายรถเขาจะว่าไง
ไม่ต้องห่วงหรอกครับว่ารีวิวแบบนี้จะมีใครมาว่า ผมชอบรีวิวแบบนี้แหละ ตรงไปตรงมาดี เพราะเบื่อพวกที่หลับหูหลับตาอวยราวกับเป็นเจ้าของค่ายรถซะเอง ทั้งที่เป็นแค่คนที่ซื้อรถใช้เหมือนกัน หรือเซลที่อะไรๆ ก็ดีไปหมดและไม่พูดถึงข้อเสียเลย
ผมกำลังรวบรวมจุดที่ไม่ชอบอยู่ เพื่อดูว่ามันมีน้ำหนักแค่ไหนกับการตัดสินใจที่จะไม่ซื้อ ตอนนี้ที่เห็นชัดก็คือ ตามที่คุณบอกมาเกี่ยวกับการควบคุมแทบต้องใช้จอตลอด ประตูคนขับน่าจะมีปุ่มปรับกระจกมองข้างเพราะต้องใช้บ่อย ปุ่มปรับเกี่ยวกับแอร์ทั้งหมดก็ควรมี นี่ก็ใช้ยิ่งบ่อยเลย แต่ดูแล้วหวังได้แค่รอให้ค่ายรถเปลี่ยนตอน minor หรือ model change ไม่งั้นก็ต้องทำใจยอมรับไป ส่วนรุ่น premium ไม่มีใบปัดด้านหลัง ผมคิดว่า่รุ่นประกอบในไทยน่าจะมีมาให้ พร้อมไล่ฝ้า เพราะคนไทยส่วนใหญ่ต้องการ
ยังไงแล้วอยากให้คุณมาอัพเดท หรือมารีวิวเพิ่มหลังขับไประยะหนึ่ง ผม subscribe คุณเอาไว้แล้วครับ
ล็อคกันเด็กได้ไหมครับ
ประตูหลัง มีล๊อคกันเปิดจากด้านในเหมือนรถทั่วไปครับ
@@tohthunder ขอบคุณครับ
ยิ่งดู ยิ่งไม่ชอบ
แต่ก็แล้วแต่คนนะ บาง
คนอาจชอบ
กับผม ขัดใจผมเกือบทุกเรื่อง 55555
555 พอดอลฟินเปิดราคาท้าตายมา นี่ทุกเจ้านิ่งเลยครับ