Leuk om het enthousiasme te zien bij de rijders…vooral de eigenaar van de Royal Enfield heeft zeer bewust zijn motor uitgezocht. De Himalayan is ook een motor die bij mij op het verlanglijstje staat…
Leuk item, leuke motorfietsen ook en mooi om te zien waarom mensen voor een bepaald type motor kiezen. Persoonlijk vind ik de kawasaki van de dame veruit de leukste van het stel, wens alle eigenaren veel plezier en veilige km’s toe👍🏻
Erg dik ding die XSR700! Heel mooi uitgerust met alle custom aanpassingen/accessoires. Daarnaast blijft het geluid van dat CP2 blok genieten, vooral zonder cat 😄.
Ik rij zelf ook een Ninja 650, alleen dan in de groene kleurstelling. Het blijft me verbazing hoe ongelofelijk mooi die dingen zijn. Vind de oranje versie ook echt heel nice. Alleen ik vind dat mijn eerste kawa ook echt groen hoort te zijn :D
Rij je 650 omdat je a2 rijd of gewoon , ik rij zelf een zx6r en vroeg me gewoon af als je voor supersport model gaat waarom niet voor een supersport?. Ps pure interesse niks mis mee voor de rest
@@bhuanca1838 ninja 650 zit veel lekkerer, gebruikt miner benzine. veel comfortabeler met ieman ook achterop. zie niet echt het nut van een zx6r, misch alleen als je op de track gaat rijden..
Ik heb een Yamaha xt660x uit 2004 gekocht. Ding is een BEEST. 2 maandjes terug ben zo blij. Voor €4000 met 42000km echt een topdeal ik denk dat hij minstens €5000 waard is
Wat een nare reacties over hoe mensen spreken of uitspraken doen, jammer. We hebben toch 1 ding gemeen en dat zijn motoren. Ik zou het ook gaaf vinden om met mijn motor in deze rubriek te komen, maar als ik de reacties en het afzeiken lees denk ik daar toch niet aan mee te doen.
Huh, afzeiken? Ik vind dat er juist veel positieve reacties zijn. Natuurlijk heb je er altijd betweters bij die anderen afkraken omdat ze niet hun keuze maken, maar daar moet je boven staan. Ikzelf ben na heel veel jaren 1000 cc en meer overgestapt op een Tracer 7. Minder vermogen, maar ook veel lichter, handelbaar, super veel fun. Maar.... niet de snelste die er is. Voor mij wel de beste keuze. Superveel waar voor mijn geld.
@@reneverheij6938 je kan hem gewoon uitzetten. Ik had een motor aanhanger gehuurd waar er ook 1 onder zat. Ik kreeg een melding dat ik gevolgd werd en kon kiezen om het geluid af te spelen en om deze uit te schakelen. Dit was na 30 minuten rijden met de aanhanger.
@@jarno4621 Dat is wel interessante info, maten van me hebben airtag ingebouwd in motor om diefstal te ontmoedigen maar dan moet je dus binnen 30 minuten erbij zijn anders zetten ze hem gewoon uit, dat gaat natuurlijk lastig als ze hem 's nachts jatten
Ik zoek eigenlijk mensen uit de omgeving Den Haag / Wassenaar die het leuk lijkt om te gaan touren, waar kan ik dat het beste vragen en zijn er mensen hier uit de buurt die geïnteresseerd zijn?
Het is in essentie een fiets en geen motor. Het is een gemotoriseerde fiets/motorfiets. Een motor(blok) is de machine die in het frame van de fiets is ingebouwd.
Ik zit nog steeds te wachten op een hoger klassement. Zou graag mee willen doen met m'n kawa h2 SXSE. Daarbij kan ik nog wel wat toevoegen aan de ninja650 van m'n vriendin... niet kopen! Waardeloos model in elkaar gezet van kawasaki. Alles is goedkoop gemaakt aan dat ding met als toppunt dat je remschijven voor standaard 50 mm dik zijn ipv 55 waardoor je maar 5 mm (om nabij 20.000) verwijderd bent van vervanging. Kosten: 500 euro en dat is als je de schijven zelf vervangt.
zijn deze gasten geselecteerd op hoe vaak ze EUH zeggen? jezus christus zeg. vooral die gast met de xsr700 heeft er patent op. "ik EUH vind EUH dat EUH hij best EUH wel EUH" 😆😆
Die actie op 14:47 is niet handig, zeker niet in de regen. Ik zou het jezelf echt afleren om je voorem in de bocht te pakken, zonde van die mooie ninja als die over t asfalt glijdt.
Ze rijdt 15km/u en raakt de hendel heel lichtjes aan. Niet bepaald roekeloos gedrag. Daarnaast is het een mythe dat je de rem niet mag gebruiken in de bochten. Ja, je leert op je rijles dat je helemaal klaar moet zijn met remmen en terugschakelen en kijken voordat je een bocht in duikt, maar zeker als je wat vlotter rijdt kun je blijven remmen tot het insturen van de bocht en dan langzaam de rem op laten komen terwijl je de bocht in stuurt. Hiermee zorg je er voor dat de gewichtsbalans stabiel blijft en naar de voorkant van de motor georiënteerd is waardoor je meer grip op je voorwiel hebt. Ook stelt het je in staat om in noodsituaties extra bij te remmen in de bocht omdat er al druk om de remklauw zit. Vanuit 0% rem-gebruik ineens gaan remmen zorgt juist voor onbalans in de motor.
@@Eraesr Daar ben ik het ook mee eens inderdaad, t viel me gewoon op. In de regen is het wel gewoon link op dit soort steentjes en zou ik het toch gewoon liever vermijden.
Je moet juist tot de midden van de bocht remmen en dan meteen op het gas. Zo kan je altijd het snelst en veiligst door de bocht doordat je banden constant onder druk staan
Ik heb nog nooit iemand in zo’n mooie woorden horen vertellen over hoe traag zijn motorfiets is.
Ja mooi
"Maximale snelheid 130 -135 km/u ... gemeten in Duitsland natuurlijk".
Volgens mij mag je dat ook hier gewoon toch? haha
Dat ding is wss ook niet vooruit te branden met die drie koffers.
Wacht nog steeds op de eerste gilera runner op dit kanaal. Dat zou een stunt zijn.
Leuk om het enthousiasme te zien bij de rijders…vooral de eigenaar van de Royal Enfield heeft zeer bewust zijn motor uitgezocht.
De Himalayan is ook een motor die bij mij op het verlanglijstje staat…
Mooie motoren met enthousiaste verhalen van de eigenaren!
Zo'n Royal Enfield ziet er tegenwoordig prima uit. Wil gaan testrijden met een interceptor.
Leuk item, leuke motorfietsen ook en mooi om te zien waarom mensen voor een bepaald type motor kiezen. Persoonlijk vind ik de kawasaki van de dame veruit de leukste van het stel, wens alle eigenaren veel plezier en veilige km’s toe👍🏻
Erg dik ding die XSR700! Heel mooi uitgerust met alle custom aanpassingen/accessoires. Daarnaast blijft het geluid van dat CP2 blok genieten, vooral zonder cat 😄.
Stuk voor stuk mooie motoren. En leuk dat Sanne koos voor de Ninja. Wat een schitterende motor.
Ik rij zelf ook een Ninja 650, alleen dan in de groene kleurstelling. Het blijft me verbazing hoe ongelofelijk mooi die dingen zijn. Vind de oranje versie ook echt heel nice. Alleen ik vind dat mijn eerste kawa ook echt groen hoort te zijn :D
Rij je 650 omdat je a2 rijd of gewoon , ik rij zelf een zx6r en vroeg me gewoon af als je voor supersport model gaat waarom niet voor een supersport?.
Ps pure interesse niks mis mee voor de rest
@@bhuanca1838 ninja 650 zit veel lekkerer, gebruikt miner benzine. veel comfortabeler met ieman ook achterop. zie niet echt het nut van een zx6r, misch alleen als je op de track gaat rijden..
Ik rij zelf een oranje Kawasaki Z1000sx. Mooie kleur en weer eens iets anders dan groen. Ik wens iedereen in dit filmpje veel plezier met de motoren.
Ik heb een Yamaha xt660x uit 2004 gekocht. Ding is een BEEST. 2 maandjes terug ben zo blij. Voor €4000 met 42000km echt een topdeal ik denk dat hij minstens €5000 waard is
Wat een nare reacties over hoe mensen spreken of uitspraken doen, jammer.
We hebben toch 1 ding gemeen en dat zijn motoren.
Ik zou het ook gaaf vinden om met mijn motor in deze rubriek te komen, maar als ik de reacties en het afzeiken lees denk ik daar toch niet aan mee te doen.
Huh, afzeiken? Ik vind dat er juist veel positieve reacties zijn. Natuurlijk heb je er altijd betweters bij die anderen afkraken omdat ze niet hun keuze maken, maar daar moet je boven staan. Ikzelf ben na heel veel jaren 1000 cc en meer overgestapt op een Tracer 7. Minder vermogen, maar ook veel lichter, handelbaar, super veel fun. Maar.... niet de snelste die er is. Voor mij wel de beste keuze. Superveel waar voor mijn geld.
Leuke aflevering weer. Ik vind die oranje/zwarte 'KTM' de leukste :) Rijd er zelf ook een, een 1090.
Gisteren mijn gloednieuwe multistrada V4S opgehaald 👌🏼👋🏼
Gefeliciteerd. Hele mooie fiets
die slr is echt geinig zeg! heel smaakvol
mijn eerste motor is een '81 Honda CBX 1000. (€7000) Recent heb ik er een BMW R1100 RT bij gekocht (€2900)
Cbx mooie machine worden steeds meer waard
waarom kan die gast himalayan niet normaal uitspreken hahaha.
Kawasaki vrs ipv versys ook😂
Luister maar eens naar de productpresentatie, hoe ze daar de “Himalayan” uitspreken. Het is per slot van rekening een Indische motor.
Die airtag kan iemand met een iphone gewoon uitzetten, dus dat gaat niet werken. Mijn iPhone detecteert als er 1 in de buurt is.
Moet je er wel alsnog bij toch, of kan je met iPhone random airtag uitzetten?
@@reneverheij6938 je kan hem gewoon uitzetten. Ik had een motor aanhanger gehuurd waar er ook 1 onder zat. Ik kreeg een melding dat ik gevolgd werd en kon kiezen om het geluid af te spelen en om deze uit te schakelen. Dit was na 30 minuten rijden met de aanhanger.
@@jarno4621 Dat is wel interessante info, maten van me hebben airtag ingebouwd in motor om diefstal te ontmoedigen maar dan moet je dus binnen 30 minuten erbij zijn anders zetten ze hem gewoon uit, dat gaat natuurlijk lastig als ze hem 's nachts jatten
Wat zijn dan de schoonheids foutjes bij de oudere hymalayens ?
Ik zoek eigenlijk mensen uit de omgeving Den Haag / Wassenaar die het leuk lijkt om te gaan touren, waar kan ik dat het beste vragen en zijn er mensen hier uit de buurt die geïnteresseerd zijn?
Geef maar een seintje als je gaat rijden. Sluit graag aan
@@KeepCalmItsMeFanzy link?
Gelukkig dragen 2 van de 4 handschoenen als ze de weg op gaan
Heb je er last van?
@@yourivleghert8365 ja altijd die correcte lui met hun motor kleding fetish!! Laat mensen het zelf bepalen!!
Airtag werk ni
Waarom blijft iedereen in deze filmpjes “fiets” zeggen 😅
Jargon :) Net als dat je over een auto soms "bak" zegt. Of wagen. Een motorfiets. Een fiets :)
Het is in essentie een fiets en geen motor. Het is een gemotoriseerde fiets/motorfiets. Een motor(blok) is de machine die in het frame van de fiets is ingebouwd.
Ik zit nog steeds te wachten op een hoger klassement. Zou graag mee willen doen met m'n kawa h2 SXSE.
Daarbij kan ik nog wel wat toevoegen aan de ninja650 van m'n vriendin... niet kopen! Waardeloos model in elkaar gezet van kawasaki. Alles is goedkoop gemaakt aan dat ding met als toppunt dat je remschijven voor standaard 50 mm dik zijn ipv 55 waardoor je maar 5 mm (om nabij 20.000) verwijderd bent van vervanging. Kosten: 500 euro en dat is als je de schijven zelf vervangt.
Als op de Royal Enfield geen logo zat had ik bijna gedacht dat het een Chinese motor is
royal enfield goedkope indase rommel dat daar nieuw 1000 kost en hier 5 a 7000
Blijft een product aan de onderkant van de markt.
zijn deze gasten geselecteerd op hoe vaak ze EUH zeggen? jezus christus zeg. vooral die gast met de xsr700 heeft er patent op. "ik EUH vind EUH dat EUH hij best EUH wel EUH" 😆😆
Gelukkig ben jij wel perfect
Jemig als ik ooit zo zou praten als die kerel met zijn enfield stop ik met motorrijden.
Stop dan maar meteen. Je zal wel zo’n snelheidsduivel zijn.
@@jefra6 tuurlijk, heb geen motor gekocht om er mee te rijden als een auto
Die actie op 14:47 is niet handig, zeker niet in de regen. Ik zou het jezelf echt afleren om je voorem in de bocht te pakken, zonde van die mooie ninja als die over t asfalt glijdt.
als je het goed doet, en vooral de achterrem erbij gebruikt kan het gewoon
@@SnelleJelle_ eens, maar goed, vooral in de regen kan t best fout aflopen 😅, zeker op dit soort steentjes.
Ze rijdt 15km/u en raakt de hendel heel lichtjes aan. Niet bepaald roekeloos gedrag. Daarnaast is het een mythe dat je de rem niet mag gebruiken in de bochten. Ja, je leert op je rijles dat je helemaal klaar moet zijn met remmen en terugschakelen en kijken voordat je een bocht in duikt, maar zeker als je wat vlotter rijdt kun je blijven remmen tot het insturen van de bocht en dan langzaam de rem op laten komen terwijl je de bocht in stuurt. Hiermee zorg je er voor dat de gewichtsbalans stabiel blijft en naar de voorkant van de motor georiënteerd is waardoor je meer grip op je voorwiel hebt. Ook stelt het je in staat om in noodsituaties extra bij te remmen in de bocht omdat er al druk om de remklauw zit. Vanuit 0% rem-gebruik ineens gaan remmen zorgt juist voor onbalans in de motor.
@@Eraesr Daar ben ik het ook mee eens inderdaad, t viel me gewoon op. In de regen is het wel gewoon link op dit soort steentjes en zou ik het toch gewoon liever vermijden.
Je moet juist tot de midden van de bocht remmen en dan meteen op het gas. Zo kan je altijd het snelst en veiligst door de bocht doordat je banden constant onder druk staan