Odłączenie zaworu EGR Ducato, Boxer, Jumper 3.0
HTML-код
- Опубликовано: 16 сен 2024
- Film przedstawia sposób odłączenia zaworu EGR w busach Ducato, Jumper, Boxer 3.0
Nie jest to typowe zaślepienie zaworu tylko odłączenie sterownika podciśnienia zaworu EGR
Jeśli występuje problem z zacinającym się zaworem EGR
ten sposób odłączenia nie rozwiąże problemu.
Przed odłączeniem sterownika podciśnienia zaworu EGR
musi być sprawny i czysty.
W ducato 2.3 patent też działa. Kostka zasilająca jest wpięta i nie wali błędem.
nie jest to prawda, u mnie bez odłączonej wtyczki nadal obroty falują, dopiero po jej odłączeniu jest dobrze.
@@cuubbe To u Ciebie. Piszę jak jest u mnie.
@@cuubbe prawda
jeżdżę już tak rok i jest więcej mocy ale ostatnio otwieram dolot i widzę że jest tam olej spaliny nie wiem czy to stare czy nowe, pytanie czy można odkręcić ten zawór EGR i zobaczyć czy na pewno się domknął tam w środku? Tej pompki już nie mam wyrzuciłem więc czy jest sens ruszać?
Witam. Mi pomogło na dymienie z rana i szarpanie silnikiem. Jak się to ma na dłuzsza metę? Można tak jeździć, niczemu to nie szkodzi?
Witam
Czy w DUCATO 3.0 177km 2014 r euro5 w ten sposób odłącze EGR ?
Nie testowałem na euro 5, możesz spróbować, najważniejsze aby w tryb awaryjny nie wszedł, w euro 5 jest inny sterownik i nie wiem jak się zachowa
W euro 5 na podszybiu nie ma tego sterownika
Witam, od mojego elektrozaworu dochodzi głośny hałas aż dziwne. Spróbuje odłączyć - ALE CZY NIE ZASZKODZI TO PODCIŚNIENIU DLA TURBINY? Wiem że zostawiamy prawą część wężyka w tym ustrojstwie, tylko czy będzie działać gruszka turbiny prawidłowo?
Nic nie zaszkodzi, zobaczysz jakiego kopa dostanie od dołu to już nie podłączysz z powrotem tego podciśnienia😉
@POLAND NEWS nie, "turbina nie jest otwarta na maksa", tu jest turbina z zaworem upustowym sterowanym na podciśnieniu
Ja tak przejechałem jumperem 3.0 około 600k km i nic się z turbiną nie działo. Co do spalania to wręcz przeciwnie, auto pali około litra mniej na 100km, przynajmniej u mnie
Dzień dobry, jeśli usuniesz te 2 połączenia, nie zawiedzie w panelu i nie otworzy EGR? Dziękuję
Odłączają dwa wężyki podciśnienia zawór pozostaje zamknięty , warunkiem jest to aby był sprawny aby mógł sam powrócić do pozycji zamkniętej
@@kacperszatan4244 dziękuję,
a złącze elektryczne jest odłączone? lub wysłać?
Tydzień po odpięciu zatkało DPF
A co to za wersja, że w euro 4 ma DPF?😅
Witam czy można jakiś kontakt do Pana? Auto mi falowalo na obrotach, mechanicy powiedzieli ze padnięty jest egr. Po operacji z filmu auto pracuje idealnie nie faluje. Zostawić tak czy zmienić egr ??
Witam, mam podobny problem, wymienił Pan egr czy zostawił tak?
Zostawić
3.0 180 pezot boxer Pójdzie 2014r ??
Nie wiadomo czy pezot pójdzie ale Peugeot na pewno 😂
do czego jest EGR?
Do zmiejszenia tlenków Nox ze spalin wydobywających się z ruru wydechowej. Do niczego innego.
Smieszna ekologia
Interesujące, z 2.2 HDI 120 HP jest tak samo?
W 2.2 zawór jest elektroniczny , nie ma wężyków podciśnienia, trzeba zaślepić blaszką na łączeniu zaworu
@@kacperszatan4244 a w 2,3 iveco?
@@ustobierski zależy który rok Iveco czy euro 4 czy 5
@@kacperszatan4244 2,3 jtd 2008 rok euro 4 hyba,ale zrobilem jak na filmiku i jest lepiej,tylko kontrolka sie swieci,jak podlaczylem wszystko jak bylo to kontrolka nadal sie swieci,wiec wrocilem to ukladu jak na filmie
@@ustobierski odłączając egr komputer łapie błąd i wywala cheek na deskę, w niczym to nie przeszkadza auto powinno lepiej się zbierać od samego dołu, jeżeli podłączasz z powrotem to błąd będzie wyświetlany na desce ale nie będzie aktywny, kilkukrotne odpalenie i zgłaszanie silnika zanika błąd na desce ale jest w pamięci to czasu usunięcia go z kompa, przynajmniej w ducato boxer i jumper tak jest
Branchement tuyaux d aire igr ai le probleme
Zrobiłem ale pojawil się problem z obrotami ;((((
Jaki problem? Obroty jałowe falują?
@@buswork5390 No obroty falujące ...a wężyk zapchany
Podejrzewam ze mam uszkodzone te sterowanie bo rano jak odpalam auto przez.chwile nie ma mocy i wydaje mi się ze jest problem z podciśnieniem ;((((
@@macjanpex8606 sterowanie egr całkowicie odłączasz. Kostke od tego sterownika wypinamy aby nie grało się nie potrzebnie. Wężyk zaślepiamy ten co idzie od serwa hamulcowego do tego sterownika na podszybiu. Najlepiej kupić nowy wężyk na metry , stary wypiąć od strony serwa, wpiąć nowy do serwa i zaślepić dobrze go na końcu. Pamiętaj że ważne jest aby zawór egr przed odłączeniem był sprawny, najlepiej wyczyszczony aby się zamknął szczelnie sam przez sprężyne dociskową bo jak jest brudny, zasyfiony to może się nie zamknąć szczelnie przez nagar w środku zawortu.
@@macjanpex8606 po odłaczeniu egr gdy sie nie przytyka i działa swobodnie powinieneś odczuć drastyczną różnice w jeździe, ma więcej mocy od dolnego zakresu obrotów i robi się dynamiczniejszy . Jedyny minus to czek świecący na desce. Nie wchodzi w tryb awaryjny, jeździ normalnie.
@@macjanpex8606 sprawdź palcem ten wężyk co go zaślepiasz, zatkaj palcem , powinieneś czuć podciśnienie na palcu.