ポルシェ 911 ターボS カブリオレ 2021 【試乗レポート】650馬力の圧倒的な加速力!! クーペとの走りの違いも分析!! PORSCHE 911 E-CarLife with 五味やすたか

[@shivasahasranama9959]

オープン状態で高速道路走行する時に五味さんの帽子が吹き飛ばされ無いか冷や冷やして観てた😮

[@edonyan]

991のturboSカブリオレ乗ってたけど、フロントリフターなしでも下擦らずに全然普通に生活できました。

[@鈴木-f6u]

五味さんオープンカー試乗する時雨多いからこれはレア

[@bot-qk6hu]

「僕が買ったフェラーリ」というパワーワード

[@純金の天使ラフレシア]

どこが？

[@porsche911sh7]

わかりやすい解説、次期候補車両の参考になりました。

[@りょうゑ民]

もうビックリのタイミングでとんでもない合流の仕方してるバイクがおって草

[@kahi5059]

中高年の落ち着いた人が4wdでどっしり安心感の中で使うにはぴったりですよね
時々、ぐっと踏んでみたりも面白いし
カリカリせずに、大きな余裕が欲しい大人向けの車ですよね

[@ゆうちぇい父ちゃん]

やっぱりポルシェは良いなぁ。
素晴らしいです。

[@kazfuru6951]

オープンカー気持ち良さそうだよね。五味ちゃんのお姉ちゃんのくだり、おもろくて好き。

[@takeshi3796]

富士のタイムアタックお願いします。

[@T.field.K]

まなぶさんのポルシェの動画早く出して下さい。
お二人のイチャイチャが見たい。

[@macya3851]

12:59
17:46

[@yrvmarx]

いつも女性視点で車選びも提供。さすが。

[@tapatapa444]

「３・２・１・ＧＯ」待ちの人！

[@高橋拓輝-n4x]

フェラーリF8試乗して欲しいです！

[@おべさ]

カーブで踏んだときの音と一瞬右に寄ったのとで見てるだけなのにヒヤッとした
これは恐ろしい車ですね

[@ゴル兄-p9h]

万能なトータル性能タイプの人！

[@kumasan2307]

ドライブモードセレクトで豹変すれば最高

[@渡辺厚志-s1j]

クルマ酔いしやすい体質のひとにとっては、高扁平タイヤ&ソフトな足回りで"ポコン"の入力のあとにいつまでもフワフワ余韻が残るより、低扁平タイヤ&ハードな足回りの"ドスッ"の入力で1回で終わるほうが酔いにくいんですよね･･･ホントは。
ただ、ハードサス&低扁平タイヤのクルマはかなりの確率で、座るのにもひと苦労、座ったら座ったで"動くなｺﾞﾙｧ!"とばかりに身体を固定するシートが付いてますからね･･･
身体が固定されてたほうがホントはクルマ酔いもし難いのですが、クルマ好き以外はなかなか理解できないでしょうし････
私は、同乗者をクルマ酔いさせないために、前後左右の"G変動"を出来るだけさせないように注意して運転しています。

[@mimu7038]

僕は二面性大好きなのでポルシェ大好きです❤️

[@takansxr]

カリカリ仕様もラグジュアリー仕様もどちらも大好きなのでNSX-Rとマラネロの2台持ちになりました。

[@朝倉現在-d8f]

五味さんが言ってるカレラSの危うさや暴力的な面が良いってカレラGTSと比べるとどっちが上なんでしょう？GTSですよね？グレード関係があまり理解できていないです😅

[@eCarLife]

GTSはシャーシ（足周り）性能が上がっているからか…感覚としてはSの高回転時の刺激が強く記憶に残っていますが、、判断が難しいほど肉薄💦あくまで感覚です。性能はGTSです。

[@朝倉現在-d8f]

@@eCarLife そうなんですね！お返事ありがとうございます。
お願いなんですが、内外装レビューで概要欄にスペックやサイズなど詳しく記載してくれてると思うんですけど、カラーも正式名称で載せてくれると嬉しいです！調べてもなかなかわからない車種とかあるので、載せてくださると嬉しいです！これからも動画楽しみにしてます！！

[@pomepome321]

ヘルキャットとかシェルビーとかじゃじゃ馬を操りきれないからゆっくり流すのが好き

[@ぎん-o8q]

快適にラグジュアリーにお淑やかだけどモード ボタン1つででバチコリ決まる車が好きです！
余裕を持ってヌルヌル走ってるのが好きだけど、たまにはチャキチャキ走りたい😎

[@gardner-wp3em]

素晴らしい車たちの紹介を見ると本当に毎回楽しいです。
しかしながら日本という国の道路事情を思うと、こうした
良い車たちの魅力を十分に味わえるステージが少ないことが
残念だ。
50ｍおきの信号、渋滞、狭い高速道路等々気持ちよく車を
走らせられる場所が少ない。アメリカみたいな延々と走れる
ハイウェイや、100キロ信号見なくて走れる欧州の田舎道
なんか憧れます。国土の広さと人口との兼ね合いと言って
しまえばそれまでですが、欧州車の哲学とか設計思想は
そういう土台の上に成り立っていることを痛感します。
輸入車にワクワクするのはそうした車づくりの文化背景にも
一因があるのではと思います。

[@himawari_ryuma]

スポーツプラスで踏んだ時の五味さんのリアクションに吹きました。。🙏

[@茂-h6m]

街乗りは①の万能型がいいです。
いくらハンドリングが良くてもサーキット走行するとナンバー付きはストレスです。

[@gunsaimax]

俺は「トータルバランスの万能型」が好きだな～
理由は1人で走りを楽しみたいけど、友達とドライブにも行きたいから。

[@msk2545]

個人的な対抗馬は、
M8かB8か992gt3ツーリングか992gtsかR8かAMGgtcかDBSか720s
さぁ、どれがいいのか。
コメントお待ちしてます。

[@YuU-rv2bd]

音で選ぶならgt3ツーリング。
デザインで行くならDBS。
目立ちたいなら720

[@haruo_kitei]

NA型ロードスター、MBのSLK230コンプレッサー、ゴルフ4型カブリオレとオープンカーを所有していましたが、雨の日以外は真冬でも真夏でもオープンにして走っていましたよ。
オープンカー大好きです。

[@車とバイク]

ポルシェはやっぱり最高説

[@FoodManKaworu]

スポーツカー界の王よね

[@Ryusuke718]

20代前半までは断然①で後半に入り②に変化。

[@二代目猫組長]

スポーツプラスで踏んだとき声出た

[@ryukiaumori5090]

恋愛指南も豊かですね！(^_^)

[@バンソン]

あぁ…欲しい…カッコいいなあ…その暴力的な加速がめっちゃ羨ましい

[@ansorgii]

女性ウケが良いのは、静かで快適なレクサスあたりのSUVかと。

[@ささみチーズ-j7h]

女子ウケばっかり気にすんなよ

[@arfrair1]

確かにオープンカーはいい けどデートカーにはならない

[@ガントルガ·ガンエルデネ]

最大トルクがかなり低回転から出るから恐ろしい。

[@em-f83]

カブリオレではなかったが、1週間程借りて乗りました。
リアフェンダーの張り出しは格好良いけど、駐車場の発券機の土台にリアホイールを当てそうな気がして離れて止まってしまい、手が届かなかったりで恥ずかしい思いをしました。

[@ガントルガ·ガンエルデネ]

待ってました

[@高田健一-l7l]

９１１はコンパクトで高性能、しかも４人乗りが売り。
その代わり扱いの難しい車で、前後逆転リスクが常にあった。
今はコンピュータ技術の発達で安全度が増し、各段に扱いやすくなった。
カネさえあれば誰で乗れる車です。

[@gentleaviator]

ポルシェの中で言えば、
イカれた最強加速マシンはもはやturbo Sじゃなくてタイカンだろうな…

[@YA-gk2hq]

ターボsの方が早いですよ。
カーワウでだいぶ前にゼロヨンやってます。

[@mid_yellow6241]

@@YA-gk2hq carwowの動画僕も見てました。タイカンのほうが早いと思ってたけど、まさかだったな

[@aa-iz4oe]

対して速くないですよ

[@くまちゃんはゲイ脳人]

しかし、早いと速いの使い方を知らん奴多いよな😂
まずは漢字ドリルでも買えよ😭

[@キャロル-u4y]

五味さんお疲れ様でございます♪ポルシェ911カッコイイですね♪

[@オルガイツカ-u3z]

僕的には､足ガッチガチで暴走エンジンみたいなスポーツカーが好みです!

[@masatox45ify]

今感じたのは、高級車やスポーツカーを操作してる人達は毎回ドーパミン放出してるで何歳になっても若々しさを維持できるのでしょうね
五味さんが何時もはしゃいでる姿はスポーツカーはこんなにも楽しいのだよって伝わってきます
山口百恵のロックンロール・ウィドウを大音量で爆走したらテンション上がりそう

[@shu.k]

クーペだとアウディR8V10パフォーマンスの乗り味が好きです。何か安心した空間の中でスポーツを楽しめのがいいですね。後はRS6アバントの二面性の顔を持つ走り味が好き
フェラーリはオープンカーのポルトフィーノMも、クーペのローマも好きです。危うさを感じずに、自分の意志のコントロール化の範囲内で操れるので道路がウェットでも全く気にならないです。GTC4ルッソがいいバランスで好みでしたけど生産終了なってしまったの寂しいです
ポルシェはやっぱり今はカイエンターボGTが1番気になっています
高性能になればなるほど力を余してしまうので日本の道路では車の走りの良さを知りきれないのが寂しいところですね

[@Potatokun1905]

遮音ガラス見極めるとか、やぱすごいねw伊達にジャーナリストやってないの好き

[@porarisu742]

①が良いですね

[@satoru8549]

そっか～五味さんは初代NSXのハンドリグが大丈夫なタイプなんだな
一般の人はあれはかなりシャープなハンドリングだと考えられるので、
それら総合的に考え合わせると９９２のハンドリングはよく考えられた
モノと言えそうですね。参考になりました。

[@タピオカナタデココ]

オープンにしてるとレザーって痛まないんですか？

[@くまちゃんはゲイ脳人]

お前になんの関係があるんだよ😂

[@レイチ1173]

迷いに迷って、GT-3にしました。納車待ち、、、。

[@alpacar3339]

今度X3M40dお願いします🙏

[@yuki-gt8vm]

2ストイックな性能追求型です。
スポーツカーは1人で乗って刺激や走りを楽しむものに割り切って、もう1台普段使い用にどこでも行ける軽やコンパクトカーを持ちたいです。

[@hohokekyo]

デュアルクラッチはギクシャクさせない踏み方のコツがあるので、オーナーになれば問題なし。

[@enkazu1027]

オープンカーは初回の始めは良いが髪に汚れがつくと終了時に女の子から嫌われました…ウインドリフレクターがあってもです…

[@中ちゃん-k3n]

いつに無く五味さん興奮してますね。マシンガントーク最高😄

[@ナカトモ-t9f]

911も随分と立派な高級車になったもんだ。
空冷の993とかただの高性能高額車だったのに

[@user-eo6kr5ut9u]

これ以上寝かすってすごwちょっと見てみたいw

[@ykatsuuun1251]

1台持ちなら静と動の両立ですけど、両立すると動の頂点は無理なんですよね。ポルシェターボは動の能力十分ですけど、フェラーリに感じる動はない。GT3もそう感じます。なので1台で集約するのは無理という結論です。オープンカーに関しては同感です。

[@まひるS]

①ですね。
能力が高くても、乗り手が我慢をするような車だと、乗る事に億劫になってしまうので。
フェラーリ等スーパーカーが走行距離が少ない事がその辺に表れているのだと思います。

[@sakedon5603]

何時も楽しく拝見しております。
この「ターボS」に対して「ターボ」モデルの存在意義・価値の部分を、ご教示いただければと思います。
機会ありましたら宜しくお願い致します。

[@35-17yy]

ターボSとターボモデル…私も非常に謎なのです
たしかに馬力で70馬力近く違いますが…
0-100加速はコンマ1秒差
最高速は10キロ差　
値段は400万円差
どういった違いがあるのでしょうかね？

[@35-17yy]

後者の方が好きだなぁ…
歳を取ったらローダウンとかぴょこぴょこ跳ねたりとか爆音とか凄く煩わしくなってしまったので…
乗り心地良く滑らかに加速して、音はおまけ程度でいいのでモード切り替えでパンパン言うようになるくらいが丁度いいのかなと
ポルシェさんであればGT3やGT2ではなくターボs
フェラーリさんなら812やF8では無く、ローマやポルトフィーノ。
そういう穏やかだけど踏んだら知らんよモデルが大好物です

[@tmporsche]

991.1ターボS検討中、参考になりマスタ

[@user-gs5dp2ip6i]

加速した時笑っちゃいます笑笑

[@naotubecarhiphop1907]

カレラSがカレーライスと聞こえてしまうのは、私だけでは無い筈だ‼️🤣w

[@tetu1130]

静と動どちらも大事ですが自分は静。まあ車のキャラクターによりますね。812なんてサウンドとレスポンスが楽しいですよね。LCと812の比較お願いします。

[@Yoshitarou1120]

私は欲しい時に加速して、普段はゆったり走るGTカーが好みです。
お姉ちゃんの話ばっかりするって事は足の子はもう現れないということなのかな…

[@hiyoko_taisa]

ロータスなんて快適性なんていらん！軽量こそ正義！みたいな車ばかりだったのに、新モデルのエミーラみたいなのが出てきましたし、カリカリに動力性能だけを追い求めたモデルってやっぱりそこまで売れないですよね。そこらへんはポルシェは両立がすごくうまいなぁと思います。まぁ庶民には雲の上の話ですが……

[@gyooooosawa]

五味さんも以前はオープンカー嫌いだったんですね。
私はビートを所有していたことがありましたが、オープンカーは嫌いでした。
屋根がなくなるのが不安なのと操安性が極端に変わってしまうのが不安でした。
今はそれを加味して走らせるられるので選択肢のひとつとしてあってもいいかなと。

[@田舎民ドライブプジョー耐久性]

いろんな車乗れるの羨ましい

[@そらくん-z2x]

カレラSがカレーライスに聞こえるくらい羨ましい

[@keimiy4322]

絶対静動両立がいいですね！

[@YSekiai]

ポルシェのオープンカーは幌を閉めると剛性が上がりますよね。(゜▽゜)
私はボクスターでそれを体感して驚きましたが、それほど幌のフレーム剛性と接続時の精度が高いのでしょうね。
911ターボは、空冷時代と違って完全にグランドツーリングカーになっちゃったのが、ちょっと寂しい・・・。(^-^;)

[@yurider7899]

かっこいい

[@aurora-lh8bk]

「屋根閉めます！高速降りて！」からの一般道で「いいカーライフを！」での終了が編集で前後していなければ、一般道での屋根オープンが相当気持ちよかったのでしょうか。たしかに排気音バリバリ聞こえているのは、視聴している私もテンションがあがり幸せな気分になりました！？

[@tetu1130]

五味さんてシート寝かせますよね。シートポジションの話が聞きたいです。

[@seiji-b6l]

両立がいいです。

[@Neguse888]

万能なトータル性質タイプもストイックな性能追従型もどちらもいいですね。😆

[@山本康仁-r9d]

四駆なのに高速域で途中からトラクションに不安が出そうな挙動は凄い。でも、やっぱりオープンだからでしょうか。488spiderも同様に３速で車が左右に暴れそうになってしまいます。来月納車予定のカレラ４はパワーがないので心配しておりませんが、参考にクローズドなTurboSなら問題ないのでしょうか？

[@hilite46]

昼間のオープンより満天の星の下　おもむろに屋根開けて走るとテンション上がりますね
助手席に座った子がジェットコースターのバンザイ状態になります (笑´∀｀)

[@fit22831934]

万能なトータル性能タイプです！

[@E0o03]

万能なトータル性能タイプのほうが公道を走るのには向いていると思います。
ストイックなタイプ好きなんですけど、経験上いつでも踏みたくなるし踏めないとイライラするしゆっくり走っても快適じゃないしで公道を走る上ではデメリットが多いように思います。
あと、オープンカーは目立つわ髪型崩れるわ乗り降り気を使うわで、人によるけど女性には嫌われがちだと思います。

[@youykb591]

ロードスターに乗ってますが、彼女乗せてるときは絶対にオープンにさせてくれません。
オープンで走るのときはいつも1人です…

[@ryutarokuto1270]

ポルシェ911すげー！！！！

[@kt-fs3ql]

ポルシェも3000万超えて来たのかぁ。

[@たつ-y5w]

窓コンコンしただけで遮音ガラスってわかるとか笑

[@stm632]

800N·mは想像が出来ない笑
離陸するんか🤣

[@asrunsoleil8738]

一般庶民なので、静と動両方欲しいですね。
庶民が買えるものだとアウディだとSシリーズ、メルセデスだと43シリーズでしょうか。

[@おとっとーまん]

ゴミさんはシリンダーにピストンを入れた事ありますか？

[@アンパンマン号-g8u]

ターボＳでドリフトしてたマットはやっぱり凄いんやな。

[@黒足猫]

12:59

[@porarisu742]

でもMTが欲しいです

[@パピポ楽]

650PSって日本の道じゃ全くもって楽しめないんよね。楽しもうとするの湾岸線みたいな事故が起こる。
280馬力規制ってかなりいい数字だったってことよね

[@かずと-g8l]

屋根の開閉の差は、自分的にはフレームの剛性感より空力に違いが出てると感じています。
開けると空力が効かなくなってフラフラに。
あとそろそろウインドリフレクターじゃなくウインドディフレクターと言って説明してもらいたいかなと思います。
五味さんの言い間違いはこれに限らずものすごく多いので逆に慣れてきてますけど。

[@555tommy6]

おじさんになったので、①万能タイプですね。昔は、かっきかきの競技車に乗っていましたが、今は体が耐えられないですね・・

[@kyotou2506]

brutalって感じ

[@kawakenji3356]

手のジェスチャーは危ないし意味ないかと思います

[@K投資家君]

警戒します！

[@nekonotyaya5273]

オープンにドーン ブラックバッチの様に後部座席も快適に大人が乗れてオープンにしても風の巻き込みが後部座席を使用しても無い世界観に
カリカリのS2000を注入した様な車種があれば良いなぁ〜

[@Tommy-fe3hn]

自分は②派です
5:42 皆さんも以下にどうぞ↓