Jakby nie zdążył wcisnąć do czasu zapalenia się zielonego dla kierującego to mimo, że wciśnie to musi stać na czerwonym całą kolejkę, miałem okazję testować przechodząc na mieście tak. A jak nie wciśnie to może stać i stać. Mnie zajęło dwie kolejki zanim pomyślałem, czemu tam jest czerwone jak powinno być zielone. Wciskałem już przy zmieniającym się sygnalizatorze i musiałem stać jeden cykl.
Bardzo dobrze,że wychwycił pan taki problem.O tym nikt nie mówi a chwila nieuwagi i tragedia gotowa.Osobiście próbowałbym zgłaszać problem u zarządcy drogi w gorzowskim UM.
5 лет назад
Sprawa była już zgłoszona, urząd twierdzi że system sterujący sygnalizacją jest tak zaprogramowany i nie da się nic z tym zrobić
@@amenhotep81 oczywiście. a może to specjalne, umyślne, świadome działanie odgórne? ta niemoc, bezradność, bezsilność w naszej krainie jak dla mnie jest wątpliwa, podejrzana. warto pamiętać, że "programista" może być chroniony i być znajomkiem, kolegą, więc nie tak prosto kogoś usunąć. ps. zawsze ta sama śpiewka. "wszystko wymaga czasu","wszyscy uczymy się na błędach". irytuje mnie to, że sporo tych błędów mogło być i powinno być wyeliminowanych w fazie tworzenia/projektowania. co ciekawe, że ci, którzy się "mylą" na górze za te błędy i pomyłki nie odpowiadają. pewne następstwa się przewidzieć i im zapobiec. po taki sztab "umysłowych" intelektualistów tam siedzi i bierze mamonę. mówię o całej tej krainie. ja akurat mieszkam w Krakowie i też na pewno jest wiele do wytknięcia, wykazania. ale wierchuszka zawsze się wywinie, wykręci, odbije piłeczkę i albo zasłoni niemocą, bezsilnością, bezradnością czy niemożliwością przewidzenia, albo uprze w przy swoim. tak czy siak organizatorzy, projektanci, programiści, planiście nie odpowiadają za nic.
Super wyjaśnienie daje 5/5, ale zero porady i wskazówek co zrobić daje 1/5. W tej sytuacji zaleca sie: 1. Obserwować pieszego czy nie naciska przycisku, bywa to trudne oczywiście nie zawsze wykonalne. 2. Wykonać skręt w prawo z niższa prędkością niż zazwyczaj, 3.zalecałbym zostać na biegu pierwszym i przed samym przejściem mieć wcysniete sprzęgło dzięki czemu będziemy mogli bardzo szybko zareagować i zatrzymać pojazd. PS. Ta sama sytuację albo podobna mamy gdy skręcamy na warunkowej w prawo i nagle zmienia się światło. Pozdrawiam
@@cwancigatorodziherungow5565 na pewniaka to powinieneś się spodziewać zielonego dla pieszych, i że będziesz musiał ustąpić pierwszeństwa bo zmieniłeś kierumek jazdy i będziesz kontynuować jazdę w kierunku który nie ma zielonego światła. Pieszy natomiast porusza się zgodnie z kierunkiem dla którego jest zielone.
@@cwancigatorodziherungow5565 Nie tylko z pieszymi tak jest. Jeśli stoisz na lewoskręcie z sygnalizatorem ogólnym i dostajesz zielone, to musisz liczyć się z tym, że zielone dostały też samochody jadące na wprost z przeciwka, którym masz obowiązek ustąpić pierwszeństwa, mimo iż masz zielone. Więc zielone wcale nie oznacza jazdy na pewniaka. Jedynie w sytuacji, gdy masz sygnalizator kierunkowy (S-3a do S-3h), oznacza to, że kierunek jazdy jest bezkolizyjny. W pozostałych przypadkach trzeba uważać. Po prostu zielone światło nie zawsze oznacza bezwzględne pierwszeństwo.
Jeśli mowa o stanie technicznym w przepisach, to przy niezdanym egzaminie z powodu źle ustawionych technicznie świateł mogę się odwołać od wyniku egzaminu? Tak w sumie to chyba nie moja wina że ktoś źle ustawił sygnalizacje i że ona tak na prawdę nie spełniała wymogów. Tak z ciekawości pytam.
Przesadzasz - na większości przejść jakie znam, zielone dla pieszych i tak zapala się później niż dla samochodów, więc kierowcy i tak muszą się spodziewać zmiany światła dla pieszych w dowolnym momencie. Po drugie, przy sygnalizacji wzbudzanej, jeśli guzik nie był aktywowany w momencie rozpoczęcia fazy 'zielone dla pieszych' to późniejsze aktywowanie guzika już nie włączy zielonego w danym cyklu i piesi muszą czekać na zielone cały kolejny cykl świateł.
6 лет назад
Na końcu tego filmu jest umieszczona foto relacja z sytuacją przedstawioną w tym filmie
Nie każdy jest natyle obeznany z kamerą by nie było widać stresu. Dla mnie najważniejsze są informacje a co do przerywników mi jakoś nie przeszkadzają..
Co ty pierdolisz lepszy jesteś. Sens się liczy gorszych nie ma a. Wykłady. Na kursie to co uwagę zwrócisz. Prowadzącemu. Ogarnij się 😇swietoszku. Dzbanie
Fajny kanał
Jakby nie zdążył wcisnąć do czasu zapalenia się zielonego dla kierującego to mimo, że wciśnie to musi stać na czerwonym całą kolejkę, miałem okazję testować przechodząc na mieście tak. A jak nie wciśnie to może stać i stać. Mnie zajęło dwie kolejki zanim pomyślałem, czemu tam jest czerwone jak powinno być zielone. Wciskałem już przy zmieniającym się sygnalizatorze i musiałem stać jeden cykl.
Bardzo dobrze,że wychwycił pan taki problem.O tym nikt nie mówi a chwila nieuwagi i tragedia gotowa.Osobiście próbowałbym zgłaszać problem u zarządcy drogi w gorzowskim UM.
Sprawa była już zgłoszona, urząd twierdzi że system sterujący sygnalizacją jest tak zaprogramowany i nie da się nic z tym zrobić
@ To trzeba wywalić z pracy "programistę", który nie potrafi tego zmienić. Nie ma takich systemów sterowania ruchem, że się "nie da".
@@amenhotep81 oczywiście. a może to specjalne, umyślne, świadome działanie odgórne? ta niemoc, bezradność, bezsilność w naszej krainie jak dla mnie jest wątpliwa, podejrzana. warto pamiętać, że "programista" może być chroniony i być znajomkiem, kolegą, więc nie tak prosto kogoś usunąć. ps. zawsze ta sama śpiewka. "wszystko wymaga czasu","wszyscy uczymy się na błędach". irytuje mnie to, że sporo tych błędów mogło być i powinno być wyeliminowanych w fazie tworzenia/projektowania. co ciekawe, że ci, którzy się "mylą" na górze za te błędy i pomyłki nie odpowiadają. pewne następstwa się przewidzieć i im zapobiec. po taki sztab "umysłowych" intelektualistów tam siedzi i bierze mamonę. mówię o całej tej krainie. ja akurat mieszkam w Krakowie i też na pewno jest wiele do wytknięcia, wykazania. ale wierchuszka zawsze się wywinie, wykręci, odbije piłeczkę i albo zasłoni niemocą, bezsilnością, bezradnością czy niemożliwością przewidzenia, albo uprze w przy swoim. tak czy siak organizatorzy, projektanci, programiści, planiście nie odpowiadają za nic.
Super wyjaśnienie daje 5/5, ale zero porady i wskazówek co zrobić daje 1/5. W tej sytuacji zaleca sie:
1. Obserwować pieszego czy nie naciska przycisku, bywa to trudne oczywiście nie zawsze wykonalne.
2. Wykonać skręt w prawo z niższa prędkością niż zazwyczaj, 3.zalecałbym zostać na biegu pierwszym i przed samym przejściem mieć wcysniete sprzęgło dzięki czemu będziemy mogli bardzo szybko zareagować i zatrzymać pojazd.
PS. Ta sama sytuację albo podobna mamy gdy skręcamy na warunkowej w prawo i nagle zmienia się światło.
Pozdrawiam
Oczywiście. Pozdrawiam
@ gratuluję przy okazji wiedzy i fajnych materiałów. Pozdrawiam z branży.
To co ja mam zrobić? zatrzymać się przed przejściem i czekać na ruch jaki wykona pieszy
Bardzo dobrze wyjaśnione. Pozdro dla Pana
Nie widziałem nigdy aby siatło zielone się zaświeciło odrazu po wciśnięciu guzika.
Ponieważ nigdy nie zmieniają się od razu tylko gdy jest taka możliwość
@@ovveerr Dlatego mówie,że sytuacja o której ten pan mówi jest niemozliwa.
Jaki jest wniosek ogólny - że należy zawsze się przygotować do zatrzymania przed przejściem prze skręcie w prawo?
zawsze nalezy zwlaniac przy przejsciach. nigdy nie wiesz co pieszemu przyjdzie do głowy. w szczegolnosci jak jestes na skrzyzowaniu.
@@xenomorphDRUGS pełna zgoda. zwalniać, obserwować i być przygotowanym.
U mnie w mieście blokują się gdy wcisnęła zbyt późno ...
Super wyjaśnione. Pozdrawiam
super dzieki
Dzień Dobry Bardzo pomocny filmik 🙂
Niedługo zaczynam prawko i napewno twoje filmiki się przydadza bo fajnie tlumaczysz 😁
@@-______666 mija 4 lata od tego komentarza i tak powiem Ci że żadałem i to i to za pierwszym 🙂 grunt to się nie pierdolić w tańcu
tak samo jest z niektórymi zielonymi strzałkami że najpierw jest strzałka a potem zielone dla pieszych
Jest może jakiś sposób aby z tymi światłami sobie poradzić?
Dla mnie to jest chora sytuacja, ze mam patrzec jakie swiatlo ma pieszy i czy wcisnal czy nie skoro ja mam zielone ;)
Dokładnie ! Ja się ostatnio.dopi3ro skumalem na jazdach że tak to jest . Jak mam zielone to powinno znaczyć że jadę na pewniaka
@@cwancigatorodziherungow5565 na pewniaka to powinieneś się spodziewać zielonego dla pieszych, i że będziesz musiał ustąpić pierwszeństwa bo zmieniłeś kierumek jazdy i będziesz kontynuować jazdę w kierunku który nie ma zielonego światła.
Pieszy natomiast porusza się zgodnie z kierunkiem dla którego jest zielone.
@@cwancigatorodziherungow5565 Nie tylko z pieszymi tak jest. Jeśli stoisz na lewoskręcie z sygnalizatorem ogólnym i dostajesz zielone, to musisz liczyć się z tym, że zielone dostały też samochody jadące na wprost z przeciwka, którym masz obowiązek ustąpić pierwszeństwa, mimo iż masz zielone. Więc zielone wcale nie oznacza jazdy na pewniaka. Jedynie w sytuacji, gdy masz sygnalizator kierunkowy (S-3a do S-3h), oznacza to, że kierunek jazdy jest bezkolizyjny. W pozostałych przypadkach trzeba uważać. Po prostu zielone światło nie zawsze oznacza bezwzględne pierwszeństwo.
@@miszael7607 No właśnie , teraz już wiem 🙂👍 dzięki serdeczne
Ale jeżeli pieszy znajduje się po lewej stronie drogi w którą skręcamy też MU obowiązkowo ustępuje?
Też tak
JA P... TO SAMO MOZNA POWIEDZIEC W 15 S. I W TAKICH SYTUACJACH NALEZY SIE ODWOLYWAC, BO TO JEST WTARGNIECIE PIESZEGO POD POJAZD...
Jeśli mowa o stanie technicznym w przepisach, to przy niezdanym egzaminie z powodu źle ustawionych technicznie świateł mogę się odwołać od wyniku egzaminu? Tak w sumie to chyba nie moja wina że ktoś źle ustawił sygnalizacje i że ona tak na prawdę nie spełniała wymogów.
Tak z ciekawości pytam.
musisz to niestety udowodnić/wykazać, a to wcale nie takie łatwe, proste i oczywiste :)
A sygnalizacja może być źle ustawiona.
Przesadzasz - na większości przejść jakie znam, zielone dla pieszych i tak zapala się później niż dla samochodów, więc kierowcy i tak muszą się spodziewać zmiany światła dla pieszych w dowolnym momencie. Po drugie, przy sygnalizacji wzbudzanej, jeśli guzik nie był aktywowany w momencie rozpoczęcia fazy 'zielone dla pieszych' to późniejsze aktywowanie guzika już nie włączy zielonego w danym cyklu i piesi muszą czekać na zielone cały kolejny cykl świateł.
Na końcu tego filmu jest umieszczona foto relacja z sytuacją przedstawioną w tym filmie
Są takie sytuacje, fajnie to wytłumaczył.
@ Są takie sytuacje, fajnie to wytłumaczyłeś.
Przez takie światła oblałem
Fajnie by było gdyby prowadzący się przygotował do nagrywania filmu. 50% czasu wypowiedzi to "eeeee yyyyyy". Odechciewa się oglądać.
Nie każdy jest natyle obeznany z kamerą by nie było widać stresu. Dla mnie najważniejsze są informacje a co do przerywników mi jakoś nie przeszkadzają..
Dobrze napisane . To sie nazywa niemoc słowna po mojemu i po 2 latach emitowania filmów jest to słabe :)
Co ty pierdolisz lepszy jesteś. Sens się liczy gorszych nie ma a. Wykłady. Na kursie to co uwagę zwrócisz. Prowadzącemu. Ogarnij się 😇swietoszku. Dzbanie
Mi to nie przeszkadza, wiec problem jest raczej w Tobie ;)
Dla mnie tempo jest dobre. Jest czas, aby przemyslec i zakodowac.
nie potrafisz sie wypowiedziec normalnie
smiechowe jest to że większość tych guzików to atrapy :P
Ale nudny prowadzący , jak flaki z olejem . Obejrzałam bo mnie temat ciekawił, ale było ciężko
Jakby był nudny, to byłby dalej kawalerem nie z wyboru;)