@@ИванСеменов-л6ь честно не помню. Но я встречался с подобной ситуацией и раньше. У человека после ремонта оторвало кусок герметика и забило в канал тонкий на ГБЦ. Итог. Заклинивший распредвал, оборванная цепь, полностью сожранные направляющие пластиковые, которые и крошило и плавило и ломало. 200км после ремонта. Человек привёз мне мотор и я при нём этот кусок герметика из канала достал. Так что, дебилов реально много
@denisbezuglov5161 главная проблемма: они хотят обмануть судьбу(я им говорил: открутите поддон и потом паралельно прислоняйте плиту маслонасоса к блоку, тогда и герметик там почти не нужен,...), а они хотели быстрее наискосок прислонив низ плиты а потом верх, но тогда всегда выворачивает эту резинку и сразу же при заливе антфриза течь! Три дня они мне это всё делали, но потом сделали как я скахал им и о чюдо!, я устал от них, Новосибирск, они орали: мы 10 лет эти камминсы коутим как хотим, а тут ты над душёй стоишь, ты виноват!, ...
Как Женя Травников говорит, "При всем желании мало не намажешь". Но это реально дятлы. Хотя что удивляться, во многих сервисах работают первобытные индейцы, которых даже к деревянной телеге подпускать нельзя.
День добрый. При замене данного резиного кольца, при снятии передней крышки двигателя сальник коленвала передний тоже менять придётся? И прокладку передней крышки? И ещё вопрос, поддон тоже откручивать придется? У меня просто при температуре ниже -10 тоже течёт антифриз с этого сомденения...
А самое главное-то где? Как смазать резинку и входное отверствие? Как правильно внедрить резинку на место??? Сам я проходил данную процедуру - потекла резинка. При вскрытии оказалось что на заводе пихали на сухую и она (резинка) завернулась. Собирал "БЕЗ" герметика!!! А резинку мазал литолом только для захода. Прокладка лобовины одноразовая. При сборке надо ТОЛЬКО НОВУЮ!!! Но, всё-равно - Спасибо за ролик.
@denisbezuglov5161 первый запуск двигателя на машине, после капиталки сам не запускается, только помогает полироль в впуск коллектора, а дальше сама заводиться.
@ДмитрийСмоленск-к9о у меня нет таких затруднений. Сначала кольца поршневые двигаются по сухому цилиндру и там компрессии просто не может быть, но потом начинает прыскать форсунка и топливо на стенках всё уплотняет. Аааа. Ну ещё при сборке цилиндры обязательно смазываются. Ну можете в цилиндры, перед установкой форсунки наливать чуть масла и дунуть компрессором и масло разлетается внутри по стенкам
С задней крышкой бы что-нибудь показали, а то вроде бы всё по фен-шую собрал , больше 70км/ч идёшь начинает бежать. Больше 80ти не хожу, дороговато в него лазить. Мотор евро3.
Я здесь. Надо с умом эксплуатировать мотор, любой мотор, и всё будет хорошо. Пробег на камменсе 330т и никаких проблем. Пройдет ещё столько же, если не больше.
@Элвис1702 да конечно, но если было бы так или так, всё было бы по-другому. Однако с этим мотором много проблем, а они есть и некуда не делись. Недавно был опыт подмены чудиков, у одного перевозчика.. Так там целая солянка из моторов и японские наши и он не хочет каменс и многие такие же.
@@Александр-з2х3к это не предусмотреть. Если люди ездят по всей России, куда заехали туда и заехали. На словах-то все мастера и специалисты, но результаты конечно....
хэх мне то что ставили товарищ Безуглов? потекла в первую же зиму.
@@РаильСиразутдинов-о8з а Вы кто и когда у меня ремонтировались?
Спасибо за интересное видео Денис.
Дэн, используй для этих мест анаэробный permatex 51813 - там где надо засыхает, а лишнее смывается маслом или антифризом.
Я же об этом похожем ужасе уже писал несколько лет назад(4-5+-), тогда Денис ещё не хотел верить в такое и таких супермастеров!, ну а как ныне?
@@ИванСеменов-л6ь честно не помню. Но я встречался с подобной ситуацией и раньше. У человека после ремонта оторвало кусок герметика и забило в канал тонкий на ГБЦ. Итог. Заклинивший распредвал, оборванная цепь, полностью сожранные направляющие пластиковые, которые и крошило и плавило и ломало. 200км после ремонта. Человек привёз мне мотор и я при нём этот кусок герметика из канала достал. Так что, дебилов реально много
@denisbezuglov5161 главная проблемма:
они хотят обмануть судьбу(я им говорил: открутите поддон и потом паралельно прислоняйте плиту маслонасоса к блоку, тогда и герметик там почти не нужен,...), а они хотели быстрее наискосок прислонив низ плиты а потом верх, но тогда всегда выворачивает эту резинку и сразу же при заливе антфриза течь!
Три дня они мне это всё делали, но потом сделали как я скахал им и о чюдо!, я устал от них, Новосибирск, они орали: мы 10 лет эти камминсы коутим как хотим, а тут ты над душёй стоишь, ты виноват!, ...
Жалко ютуб совсем не грузит.
Впн в Гугле
Чего газпромовские боты делают в ютубе😂
@@nextfarer7775ни чего с января вернут тебя домой герой
Как Женя Травников говорит, "При всем желании мало не намажешь". Но это реально дятлы. Хотя что удивляться, во многих сервисах работают первобытные индейцы, которых даже к деревянной телеге подпускать нельзя.
День добрый. При замене данного резиного кольца, при снятии передней крышки двигателя сальник коленвала передний тоже менять придётся? И прокладку передней крышки? И ещё вопрос, поддон тоже откручивать придется? У меня просто при температуре ниже -10 тоже течёт антифриз с этого сомденения...
@@АлександрПлетнёв-л7ц поддон откручивать передние 4 болта и все по кругу отпускать, сальник к.аала и прокладку менять
А самое главное-то где? Как смазать резинку и входное отверствие? Как правильно внедрить резинку на место??? Сам я проходил данную процедуру - потекла резинка. При вскрытии оказалось что на заводе пихали на сухую и она (резинка) завернулась. Собирал "БЕЗ" герметика!!! А резинку мазал литолом только для захода. Прокладка лобовины одноразовая. При сборке надо ТОЛЬКО НОВУЮ!!! Но, всё-равно - Спасибо за ролик.
Здравствуйте а как вы запускаете мотор после капиталки, мы не один мотор не можем запустить без полироли.
@@ДмитрийСмоленск-к9о не понимаю вопрос. Мотор не может работать без управления. Само собой- проводка, ЭБУ, аккумулятор, шланги и канистра солярки.
@denisbezuglov5161 первый запуск двигателя на машине, после капиталки сам не запускается, только помогает полироль в впуск коллектора, а дальше сама заводиться.
@ДмитрийСмоленск-к9о у меня нет таких затруднений. Сначала кольца поршневые двигаются по сухому цилиндру и там компрессии просто не может быть, но потом начинает прыскать форсунка и топливо на стенках всё уплотняет. Аааа. Ну ещё при сборке цилиндры обязательно смазываются. Ну можете в цилиндры, перед установкой форсунки наливать чуть масла и дунуть компрессором и масло разлетается внутри по стенкам
@denisbezuglov5161 спасибо
С задней крышкой бы что-нибудь показали, а то вроде бы всё по фен-шую собрал , больше 70км/ч идёшь начинает бежать. Больше 80ти не хожу, дороговато в него лазить. Мотор евро3.
@@renatk927 необходимо всё дублировать герметиком, но как я уже сказал- с умом.
90-100км/ч иногда бывает и больше 300 тыс полет нормальный евро 4 сажевый егр все на месте.
@@ИванВиножинскийне оастратраивай его он бы и 60 ездил
Невозможно смотреть ютюб тормозит😢
Скачай ВПН и радуйся
На мобильник опера мини, на комп мозила с расширением, и все работает
С впн норм!
Смотрю на каменские двигателя , как реализовано все . Можно сказать двигатели Исузу гораздо практичней и надежнее сделаны!
Я думал всегда, что белый плотный дым- это от попадания антифриза в камеру сгорания
@@Алексей-т3ь7ч белый дым это всегда пар, но жидкостей 3- масло, антифриз и солярка
Установите ВПН и всё будет грузить.
Где адепты каменс?? 💂💂. Не слишком ли много Но!! По этому мотору?? Что интересно будет с фотон мотором, та же история..
Я здесь. Надо с умом эксплуатировать мотор, любой мотор, и всё будет хорошо. Пробег на камменсе 330т и никаких проблем. Пройдет ещё столько же, если не больше.
@Элвис1702 да конечно, но если было бы так или так, всё было бы по-другому. Однако с этим мотором много проблем, а они есть и некуда не делись. Недавно был опыт подмены чудиков, у одного перевозчика.. Так там целая солянка из моторов и японские наши и он не хочет каменс и многие такие же.
@МаксимМ-с9ы только камменс! Ни слова больше! Товарищи, ура!
@Элвис1702 ахахах 😀... Ну-ну.
12:20 Хехе, точно так же всё делаю))
@@user-mn9ms6oi1v "пальцометр" лучший инструмент
НООО, ЧТО??? 😊
@@garimaster сорри. Камера подвела. Окончание такое-НО У КРЫЛЬЧАТКИ ВООБЩЕ НЕТ ЛЮФТА
@@denisbezuglov5161так если масло гонит турбина значит сожрало втулку, значит должен быть люфт.
Кошмар, думал только камаз ущербный с патрубками папа-папа. Но нет, китайцы сделали всех.
Ну как китайцы, разработка американская
@ЕвгенийЕ-я7в 😱 а т.к. лицензия, то нельзя доработать...
@@Dmitriy_Tehnarenko Китай лишь сборочный конвейер каминса, с чего бы они дорабатывали?
VPN !!! и всё работает
НО ЧТО?
ИНТРИГА 😂
@@slavyan93ru98 сорри. Камера подвела. Окончание такое-НО У КРЫЛЬЧАТКИ ВООБЩЕ НЕТ ЛЮФТА
Вообще не понимаю людей, кто отдает машину в ремонт, тем более сложные узлы в непроверенный сервиз. Может у них дешевле конечно? Тогда ,сами виноваты.
@@Александр-з2х3к это не предусмотреть. Если люди ездят по всей России, куда заехали туда и заехали. На словах-то все мастера и специалисты, но результаты конечно....
нет концовки
@@ivangromow2377 сорри. Камера подвела. Окончание такое-НО У КРЫЛЬЧАТКИ ВООБЩЕ НЕТ ЛЮФТА
Нифига не грузит
Впн😊
Впн тоже не помогает
@@СергейНеверов-р3ш помогает, просто впн у вас плохой
@@HuiloPu Подскажите пжл какой установить
@ я 10 штук перепробовал, на смартфон? Или комп?