Come sappiamo ormai Tirrenia e destinata a scomparire nei prossimi mesi quindi ho deciso di portarvi un video dedicato alla Tirrenia, precisamente sulla flotta 2017, perché proprio la flotta del 2017? Perché in quell'anno Tirrenia aveva ancora una grande flotta ed è proprio da quell'anno che Tirrenia cominciò a diminuire il numero di navi dalla sua flotta, ecco perché ho scelto la flotta di quell'anno. Detto questo Tirrenia resterà sempre nei ricordi di tutti come una grande compagnia!
Al 28/05/2024 questa è la situazione di tutte le navi Tirrenia menzionate nel video: -Vincenzo Florio/Raffaele Rubattino:operano ancora per Tirrenia con quei nomi ma con la livrea Moby. -Sharden/Nuraghes:operano per GNV da poco(l'ex Sharden sta cambiando ancora la livrea) e sono state rinominate rispettivamente GNV Auriga e GNV Sirio.Inoltre,la Nuraghes era stata prima "venduta" a Moby e rinominata Moby Vinci. -Bithia:opera ancora per Tirrenia ma con un altro nome (Moby Ale Due) e la livrea Moby. -Janas/Athara:operano ancora per Tirrenia con lo stesso nome e la livrea Tirrenia. -Isola di Capraia:attualmente opera per SNAV con il nome SNAV Virgo,ma prima era passata in mano a Caremar senza cambiare nome. -Moby Tommy:attualmente è in cantiere a Genova,ma ha ancora la livrea ibrida Tirrenia x Looney Tunes e opererà,stando al sito della Moby,su varie rotte Moby/Tirrenia. -Aurelia:attualmente opera per SNAV con il nome MSC Aurelia,ma per un lungo periodo è stata ferma con la livrea MSC dopo il terremoto in Turchia,ragione per cui la nave aveva cambiato nome e livrea dopo che MSC Türkiye si è impegnata con questa nave per aiutare gli sfollati. -Dimonios:attualmente opera per Grimaldi Trasmed,filiale spagnola di Grimaldi Lines,con il nome Ciudad de Palma,nome che aveva però acquisito precedentemente con il passaggio della nave, al tempo ancora di proprietà di Visemar,alla Trasmediterranea. -Bonaria/Amsicora:le due navi sono tornate a Minoan Lines dopo il noleggio e rinominate rispettivamente Knossos e Festos Palace,ma prima il Bonaria era stato rinominato Cruise Bonaria e passò a Grimaldi Lines,prima di essere scambiato con il vecchio Knossos Palace.L'Amsicora,invece,fu prima rinominata Myconos Palace e poi, dopo che avvenne lo scambio già citato,fu rinominata Festos Palace e la vecchia Festos fu rinominata Kydon Palace. -Ariadne:tornò a Hellenic Seaways dopo il noleggio, ma adesso opera per Superfast Ferries con lo stesso nome. -Lazio:la nave non era nella flotta del 2017,era già stata venduta a Visentini e rinominata Levante,e poi nel 2017 fu venduta a Drujba Line e fu rinominata Drujba. -Puglia:attualmente opera per Unity Line con il nome Copernicus. -Barbara Krahulik:attualmente opera per TT Line con il nome Marco Polo. -Hartmut Puschmann:attualmente opera per Etehad Line con il nome Amal. -Beniamino Carnevale:attuale Lider Prestij per una compagnia turca sconosciuta. -Giuseppe Lucchesi:attualmente opera con lo stesso nome e ha ancora la livrea Tirrenia,ma è subnoleggiata a CoTuNav.
-La GNV Auriga(Ex Sharden) è finalmente entrata in servizio per GNV, una compagnia senza difficoltà economiche, a differenza di Moby/Tirrenia😊 -La Moby Ale Due(ex Bithia) è stata sequestrata ad Ajaccio , ma tra poco dovrebbe rientrare in servizio per Moby/Tirrenia
Ciao, mi dispiace molto per Tirrenia ti volevo chiedere due informazioni! Sto facendo la flotta Caronte & Tourist, è c'è un po' di confusione sulla larghezza di navi tipo, Giano, Zancle Stretto di Messina ecc. alcune fonti dicono siano larghe 17m. e altre 20... mi potresti aiutare? ciao!
Poco fa ho sentito un mio amico di Messina che lui le conosce bene e mi ha detto che sono 17 metri nella parte centrale e poi invece dove ci sono i portelloni arrivano a 20/22 metri, ecco perché forse ti uscivano più risultati alcuni 17 e altri 20. Spero di esserti stato utile.
@@A.Tutto.Navi24 di nulla! Ah ultima precisazione (mi piace essere preciso quando spiego le cose😅) i dati che ti ho detto quindi 17 al centro e 20/22 nelle estremità sono per le navi bidirezionali di Caronte dello stretto mentre le 4 bidirezionali sempre di Caronte ma per le isole minori quindi Helga, Caronte, Bridge e Ulisse sono 17 metri per tutta la nave, perché quelle dello stretto hanno avuto il prolungamento mentre le 4 delle isole minori sono rimaste com'erano originariamente.
![BRASIL vs. URUGUAY [1-1] | RESUMEN | ELIMINATORIAS SUDAMERICANAS | FECHA 12](http://i.ytimg.com/vi/-hWBAuxF1eY/mqdefault.jpg)
Come sappiamo ormai Tirrenia e destinata a scomparire nei prossimi mesi quindi ho deciso di portarvi un video dedicato alla Tirrenia, precisamente sulla flotta 2017, perché proprio la flotta del 2017? Perché in quell'anno Tirrenia aveva ancora una grande flotta ed è proprio da quell'anno che Tirrenia cominciò a diminuire il numero di navi dalla sua flotta, ecco perché ho scelto la flotta di quell'anno. Detto questo Tirrenia resterà sempre nei ricordi di tutti come una grande compagnia!
R.I.P. Tirrenia 😭😭😭
Ciao, eh si pultroppo manca poco alla sua chiusura ma resterà sempre nei ricordi di tutti come una grande compagnia!
@@navialiscafi Vero!
@@dark.fair.orlo.solo dico una cosa: Raffaele e bithia sono in noleggio
Ha moby
No é perché Tirrenia é ormai fallita @@giuseetr521
Al 28/05/2024 questa è la situazione di tutte le navi Tirrenia menzionate nel video:
-Vincenzo Florio/Raffaele Rubattino:operano ancora per Tirrenia con quei nomi ma con la livrea Moby.
-Sharden/Nuraghes:operano per GNV da poco(l'ex Sharden sta cambiando ancora la livrea) e sono state rinominate rispettivamente GNV Auriga e GNV Sirio.Inoltre,la Nuraghes era stata prima "venduta" a Moby e rinominata Moby Vinci.
-Bithia:opera ancora per Tirrenia ma con un altro nome (Moby Ale Due) e la livrea Moby.
-Janas/Athara:operano ancora per Tirrenia con lo stesso nome e la livrea Tirrenia.
-Isola di Capraia:attualmente opera per SNAV con il nome SNAV Virgo,ma prima era passata in mano a Caremar senza cambiare nome.
-Moby Tommy:attualmente è in cantiere a Genova,ma ha ancora la livrea ibrida Tirrenia x Looney Tunes e opererà,stando al sito della Moby,su varie rotte Moby/Tirrenia.
-Aurelia:attualmente opera per SNAV con il nome MSC Aurelia,ma per un lungo periodo è stata ferma con la livrea MSC dopo il terremoto in Turchia,ragione per cui la nave aveva cambiato nome e livrea dopo che MSC Türkiye si è impegnata con questa nave per aiutare gli sfollati.
-Dimonios:attualmente opera per Grimaldi Trasmed,filiale spagnola di Grimaldi Lines,con il nome Ciudad de Palma,nome che aveva però acquisito precedentemente con il passaggio della nave, al tempo ancora di proprietà di Visemar,alla Trasmediterranea.
-Bonaria/Amsicora:le due navi sono tornate a Minoan Lines dopo il noleggio e rinominate rispettivamente Knossos e Festos Palace,ma prima il Bonaria era stato rinominato Cruise Bonaria e passò a Grimaldi Lines,prima di essere scambiato con il vecchio Knossos Palace.L'Amsicora,invece,fu prima rinominata Myconos Palace e poi, dopo che avvenne lo scambio già citato,fu rinominata Festos Palace e la vecchia Festos fu rinominata Kydon Palace.
-Ariadne:tornò a Hellenic Seaways dopo il noleggio, ma adesso opera per Superfast Ferries con lo stesso nome.
-Lazio:la nave non era nella flotta del 2017,era già stata venduta a Visentini e rinominata Levante,e poi nel 2017 fu venduta a Drujba Line e fu rinominata Drujba.
-Puglia:attualmente opera per Unity Line con il nome Copernicus.
-Barbara Krahulik:attualmente opera per TT Line con il nome Marco Polo.
-Hartmut Puschmann:attualmente opera per Etehad Line con il nome Amal.
-Beniamino Carnevale:attuale Lider Prestij per una compagnia turca sconosciuta.
-Giuseppe Lucchesi:attualmente opera con lo stesso nome e ha ancora la livrea Tirrenia,ma è subnoleggiata a CoTuNav.
Ciao, grazie per questa lunghissima spiegazione, alcune cose le sapevo ma altre no, comunque grazie per avermi fatto un resoconto della situazione.
@@navialiscafi di nulla
Aggiornamenti:
- Moby Tommy sta tornando alla livrea Moby
-Ariadne sta operando per Blue Star Ferries, sempre con questo nome
@@edoardoronzio1853 Ciao, ah ottimo!
-La GNV Auriga(Ex Sharden) è finalmente entrata in servizio per GNV, una compagnia senza difficoltà economiche, a differenza di Moby/Tirrenia😊
-La Moby Ale Due(ex Bithia) è stata sequestrata ad Ajaccio , ma tra poco dovrebbe rientrare in servizio per Moby/Tirrenia
Ciao, mi dispiace molto per Tirrenia ti volevo chiedere due informazioni!
Sto facendo la flotta Caronte & Tourist, è c'è un po' di confusione sulla larghezza di navi tipo, Giano, Zancle Stretto di Messina ecc. alcune fonti dicono siano larghe 17m. e altre 20... mi potresti aiutare?
ciao!
Ciao, eh si dispiace un po a tutti, allora io so che le bidirezionali di Caronte nello stretto dovrebbero essere larghe sui 20 metri.
Poco fa ho sentito un mio amico di Messina che lui le conosce bene e mi ha detto che sono 17 metri nella parte centrale e poi invece dove ci sono i portelloni arrivano a 20/22 metri, ecco perché forse ti uscivano più risultati alcuni 17 e altri 20. Spero di esserti stato utile.
Grazie!@@navialiscafi 👍👍
@@A.Tutto.Navi24 di nulla! Ah ultima precisazione (mi piace essere preciso quando spiego le cose😅) i dati che ti ho detto quindi 17 al centro e 20/22 nelle estremità sono per le navi bidirezionali di Caronte dello stretto mentre le 4 bidirezionali sempre di Caronte ma per le isole minori quindi Helga, Caronte, Bridge e Ulisse sono 17 metri per tutta la nave, perché quelle dello stretto hanno avuto il prolungamento mentre le 4 delle isole minori sono rimaste com'erano originariamente.