У меня поло 1,4 dsg 2019 года пробег уже 139.000 много по работе гоняю, с покупки его нового с солона, он у меня постоянно в режиме жёгово)) ну так и просит… Скажу что это восхитительное авто для своего класса и денег. Не жалею и жалею что раньше боялся VAG, ни разу не подвёл и не дал намёка на проблемы.
Машине пол года. Замерял для себя, в драйве 9,21, в спорте 8,78. Тоже на 16-х колесах. Пишут, что расход великоват, я не скидывал с момента покупки пробег 12500 и показывает 7,3 каждый день город/трасса 50/50 при агрессивном стиле езды
У меня Поло лифтбек 2022 1.4 tsi dsg по драги разгон в спорте до 100 за 8.5 сек, 16 колёса литые с завода 195/55 континенталь, но это на 100 экто лукойл. Вообще очень устраивает авто
Дело в том что с двух педалей нормального разгона не получается, так как обычно таким образом включается режим ланча, тут его нет, и больше оборотов не получится
Я заметил, что на тохометре показывает средний расход топлива. Как его установили? Вчера тоже взял такой но не понял, как посмотреть средний расход топлива, не то что выставить на панели.
@@Rusoturisto1980 у них термостат отваливается на 100к пробега и все, CZCA просто гениальный мотор. А по дсг все зависит от вождения, в среднем на 150к меняется сцепа с мехатронником, но если его чипануть может и до 200к доехать.
Ребята, подскажите пожалуйста, как выставить показания среднего расхода топлива на панели? Я вчера такой приобрёл, ковырялся, так и не понял как это сделать. На видео смотрю, в тахометре показывает средний расход топлива.
Я возражаю! У меня автомобиль Nissan Primera 1.6 и расход масла такой, что чем быстрее едешь- тем больше доливаешь! И мне самому не хочется ехать в городе более 60км.ч.!😀
Я весной купил новый поло 2022 эксклюзив в сером цвете на 16 литых дисках 1.4 tsi. Ещё только обкатываю, но едет мощно и радует низкий расход топлива, заливаю 100 лукойл. Думаете при разгоне до 100, особенно на сотом бензе будет выходить из 9 сек в спорт режиме?
Не слушай глупости , он и за 200 т проедет , все зависит от стиля вождения , люди на октавии 1.8 ст3 , катаются на стоковом спецлении по 150-200 тысяч , так же и на поло , меняй свечи , заливай хороший бензин , меняй масло раз 7-10 т. Км будет тебе счастье ,главное много не рвать со светофоров;)
Дворник водительский оставляет предательскую полоску прям на том месте,где взгляд проходит через лобовое на дорогу)) замена дворников сразу, на ближ авторынок)))
@@РоманБелов-э3ц там сцепы с зажержкой смыкаются, чтобы их не стерло.это такой конструктив.никаким чипом это не лечится.для нормальной езды и стартов ваг ставит либо айсин либо zf
Кому интересно сравнение с вестой. Владел седаном 1.6 механика 3 года. Сейчас такой вот поло 1.4. - Подвеска. Веста нифига не мягкая машина и тоже много мелочи передает в салон, но на крупных ухабах равных в классе нет. Можно дубасить по грунтовке. Однако, подвеска весты погремушка. Амморты гремят, как будто разбиты стойки стаба. Меня это просто убивало. Новая машина, а едешь как на телеге. Поло достаточно комфортный на 15 колесах. По моим ощущениям чуть жестче весты на 15ках. И лежачие проходит вполне комфортно, если сбрасывать хотябы до 40. Подвеска поло очень не любит острые препятствия - есть такие лежаки острые делают, или ямы с острыми краями, или стыки на мостах. В целом нормальная подвеска, чуть жестче весты. Поло валится в поворотах гораздо меньше. Так что возникает желание влетать в поворот на перекрестке по как можно более крутой траектории. Прямо получаешь удовольствие. Поло заметно лучше держит дугу. Съезды и заезды на трассу на большой скорости очень уверенно проходишь. Лучше весты точно. У поло руль легче, но чувствуешь обратную связь лучше, чем на весте. Но говорят все весты разные, у кого-то рулится лучше, у кого-то хуже. Из-за меньшей колеи, мне показалось что поло сильнее боковым ветром раскачивает на трассе. - Мотор и коробка. Тут даже и близко сравнивать нельзя. Мотор-коробка на весте самое слабое звено, из-за чего и продал. Он дергается в пробках, динамика так себе, подушки стучат и клацают. И поверьте, как все веставоды я менял не раз подушки, подкладывал всякие колечки в клапан абсорбера, делал выносной дтв, делал холодный впуск. Все это фигня. Турбо мотор едет очень тихо, если не надо вжаривать. Поэтому ощущения от машины как от классом выше. ДСГ выше всех похвал. Бесит только затуп при трогании в режиме драйв. Но это мелочи по сравнению с плохим включением передач(пробовал менять масла, помогает но не сильно) на весте и фирменным воем. - Кузов. Кузов весты отличный, но все ругают поло-рапид за скрип салона на пересеченке, мол жесткость плохая. Веста у меня скрипела также. Прямо чувствовалось по скрипам как скручивается кузов при съезде в подземный паркинг по не прямой траектории. По прошествии трех лет я снял бампер у весты и у видел ржавчину на стыках силовых элементов. Также проглядывал налет ржи на дырке лючка бензобака. Но сколы не цвели и то хорошо. Хотя я их всегда подкрашиваю. Про оцинковку поло говорить не будем, она двойная и по нормальной технологии. Всяко лучше весты. Двери поло фиксируются просто великолепно. Они ощющаются тяжелыми, как на более дорогих машинах. У весты двери болтаются как калитки, сильно портит впечатление от машины. Вставлял в ограничители шарики, не сильно лучше стало. Может быть ограничители нового образца разительно лучше, но сомневаюсь. - Салон. Ну я не буду ругать весту за большие зазоры в пластике. Да он, хуже половского по качеству, но вполне нормальный. Спереди по ширине у поло меньше на 3 см. Сзади места одинаково, что по ширине, что по длине. Я не почувствовал тесноту спереди, но я не крупный водитель, может кому-то важны эти 3 см. Сидения, у меня на весте были без поясничного упора, поэтому половские однозначно лучше для меня, т.к. боковая поддержка отличная. Просто садишься и как влитой. Веста рассчитана на широкие спины. Средний водитель при резких маневрах там болтается. - Оптика. Тут сравнивать нет смысла. У весты везде галоген. Итого. Куда не кинься в весте везде надо дорабатывать и прикладывать руку. Ощущение сырой машины, хоть на конвеере она давно. Вот как в китайских машина, вроде сделали фишку, а работает она хреново, так и тут. Веста отличная замена старым иномаркам и ладам. В целом крепкое авто с дешевым обслуживанием. Поло более качественный, ощущается как готовый продукт. А если с 1.4, так и еще и дарит улыбку и ощущение зажигалки. Как хот хетч.
У меня была Веста св кросс 20 года с движком Ниссана и на вариаторе. И сейчас у меня поло 1.6 ат в максималке лишь без пакета спорт. Думаю поэтому ваши замечания по тем или иным пунктам то совпадают с моими, то нет.) Но вот про повороты на скорости, я что-то удивился, лично по моим ощущениям Веста по увереннее вписывалась в повороты на скорости, и то у меня кросс был.)
На Витаре турбо 1.4 гонял с Рапидом новым 1.4 турбо.где-то до 120 км/ч. Уехал около 2-ух корпусов. Притом в Витаре было 2 человека, в рапиде 1 человек. Рапид на заметку на 25 кг легче чем Поло. 🙏
Мне дсг не понравилась в городе на тест драйв, дерганая она, когда отпускаешь акселератор, то резко торможение двигателя, дерганая при повышении критяшего момента, не плавно набирает
Чем тебе не адекватны ограничения по скорости? Или считаешь нормой переть по 100км в городе с наземными переходами и возможно выскакивающими детьми и животными? Чем тебе мало на платках 110 130? Когда на дорогах есть дэббилы не смотрящие в зеркала и при аварии на высоких скоростях возникает хаш из груды металла? Чем тебе ограничения плохи дристер?
@@TheKnelikChannel Крутящий момент то да, но вот мощность при таких переключения не оптимальная. На этом двигателе полка мощности (125л.с) примерно с 4500 до 6000 оборотов. При переключении на 5000, обороты падают до 3200, а на этих оборотах мощность примерно 95 лошадей. Напомнило некоторых китайцев или ладу гранту на автомате, там также переключения первых передач ранние, но при переключении в мануальном режиме с докруткой двигателя, разгон лучше.
@@NasZhe2 автомобиль разгоняет не мощность, а крутящий момент. Когда ты на скорости идёшь, от 80 и выше, там да, уже мощность нужна и надо крутить мотор сильнее.
@@TheKnelikChannel Не так всё просто. Мощность - это производная от крутящего момента. А если бы автомобиль «разгонял» крутящий момент, то тогда можно было переключаться на 4000 или даже раньше, ведь максимальный крутящий момент (210) у Поло примерно с 1750 оборотила до 4000, дальше идёт спад. Но машина не поедет с 1750 также как и с 4000, хоть крутящий момент на этих оборотах одинаковый. А вообще это всё легко проверяется, в ручном режиме на автомате или на механической коробке разгоняться и переключаться на 4000, 5000, 6000 тысячах и смотреть результат
@@NasZhe2 я прекрасно знаю, что мощность зависит от количества оборотов. Чем больше оборотов, тем выше мощность. Я тебя уверяю, что ускорение у турбированного Поло одинаковое как с 1750 так и с 4000 и смысла крутить в отсечку первую передачу нет. На велосипеде не ездил никогда? Чтобы быстро с места ускориться ты педали крутишь быстро или сильно?
Надо тебе просто самому покататься за рулём такой связки дсг с турбо, не понравится "отсутствие мгновенного троганья с места" и на этом минусы закончатся и появится азарт и желание: ещё! ещё! ещё!, давай-давай-давай, "нихYясебе" как может............ и так далее, нюанс, у меня он шитый без пакета плохих дорог, спереди стойки монро, сзади пружины технорессор -30, 205-я резина слабовата для хорошего зацепа. Пройди хотя бы тест драйв и только тогда ты ПОЧУВСТВУЕШЬ разницу, а не увидишь на видео
@@Кот_Котович вполне возможно, этого нельзя отрицать, но и возможно разница всё равно будет не столь ощутима, всё таки та же машина считай, то же самое что сесть на тот же рапид)
до 100 да резвая Ну что потом?Покажите мне максималку или 120 200 Или она до 100 резвая и потом сдувается?Ведь именно так и говорил сегодня Клубный сервис!Машина для города топ ну для трассы сказал после 120 она не едет нехрена даже на обгоны страшно выходить Он рассказывал про шкоду с таким же движком!
Клубный сервис сказал, бла-бла-бла)) она с 100 до 160 пуляет дай бог, говорю тебе как владелец Рапида 1.4. Так что не надо слушать мужика который помешался на тойоте
Куда гонять то?К патологоанатому?Или на поселение,за какую нибудь бабульку или не дай бог детей...Думаете просто так ограничения скорости придумано?Да и дороги у нас в стране ГОВНО.
Так он с полным баком и включённым кондюком разгонял, я замерял ради интереса свою, залил 10 литров 100 Бенза и с выключенным кондюком, получилось 8.85
@@ZDrive_TV я согласен что мои варианты эффективнее с заменой мотора темболее с машиной. соглашусь что гавноконтэнт нужно блокировать хотябы отдельные ролики.
Если откровенно за такие деньги он не нужен можно пробежку искать классом выше 😂 Люди ещё им в кредит в салоне берут 😂 переплата по кредиту и потеря в стоимости после выезда из салона.
@@maxplatunov9186 3х летняя машина будет не сильно дешевле, без гарантии, с подуставшим салоном, устаревшим дизайном, устаревшей мультимедиа, опциями. У каждого свои критерии.
3:10 начало разгона
Только хотел написать) болтовни на 3 минуты.
Не с кем поговорить же)
Добра тебе чувак
Стока пустых слов, сразу с 3 минуты надо смотреть
Красава !!!
У меня поло 1,4 dsg 2019 года пробег уже 139.000 много по работе гоняю, с покупки его нового с солона, он у меня постоянно в режиме жёгово)) ну так и просит…
Скажу что это восхитительное авто для своего класса и денег. Не жалею и жалею что раньше боялся VAG, ни разу не подвёл и не дал намёка на проблемы.
Привет, как он по расходу топлива, и как живёт турбина на таком пробеге.
@@zhumakozha517 по расходу топлива всё прекрасно видно на этом видео
600 тысяч ресурс у поло.
@@Алексей-ч1ч3з а сам поло вкурсе?
@@lovetoff2h вы купите. Проверьте на себе.
Вся прелесть такого поло в stage1 , где 160 сил и 250нм момента. И держит такую форсировку мотор и коробка отлично
Вот где бы взять
@@ZDrive_TV в смысле где?) рево, етюнерс, ББ и тд.
А расход больше на такой прошивке ? Или такой же ?
@@streller165 ага. И прощай гарантия
@@Brodyaga_Stas Ни отличается расход при одинаковом педалировании.
А если поставить R13" тогда вообще из 8сек будет!А если Вместо бака поставить пакет сока на 2л тогда 7.5сек должно быть!))
На любую машыну это действует.🤨
@@АндрейКривнюк Да то понятно,вопросс кто будет это делать и зачем?)ТАЗ тоже можно прокачать чтобы он ехал быстрее Гольфов Гти,БМВ,Ауди.....
@@ОлегАнатольевич-щ1с во-во!!! Только тазом он быть не перестанет от этого!🤝
Очень остроумно, держи вкурсе пожалуйста
А если машину поменять на нормальную будет ещё быстрее
Машине пол года. Замерял для себя, в драйве 9,21, в спорте 8,78. Тоже на 16-х колесах. Пишут, что расход великоват, я не скидывал с момента покупки пробег 12500 и показывает 7,3 каждый день город/трасса 50/50 при агрессивном стиле езды
Держи в курсе своих замеров на секундомер
@@yurazwibel7287 На секундомер только ты измеряешь🤣
У меня Поло лифтбек 2022 1.4 tsi dsg по драги разгон в спорте до 100 за 8.5 сек, 16 колёса литые с завода 195/55 континенталь, но это на 100 экто лукойл. Вообще очень устраивает авто
Только сегодня видел Поло. В салонах продаётся за 1.400 на 1.6 и автомате. На 1.4 и дсг ещё дороже, не такой уж и народный))
С кучей доп.оборудывания, вы видели, адекватная цена на 1.6 порядка 1,150-1,2
@@SiSo33 без допов. Могу фото кинуть
@@SiSo33 за 1.2 только 90лс купишь
@@Vitaly048 вот сегодня менеджер скинул предложение по Поло 1,4 турбо ррц 1,250 плюс допы, с кредитом отдадут за 1,300 комплектация статус!
@@SiSo33 в декабре брал 1.4 в макс комплектации за 1.11 и допов на 70 итого 1180 получилось
Меня так он бодрит
Говорит «на поло с двух педалей невозможно»
Опять же он через пару минут «а теперь разгон с двух педалей»
🤷🏼♂️
Дело в том что с двух педалей нормального разгона не получается, так как обычно таким образом включается режим ланча, тут его нет, и больше оборотов не получится
Не большой ли расход, для "народного авто"?
Учитывая, что его надо 98м кормить
Конский)) для такой связки и класса авто. Желательно 98мым кормить этого коня.
Очень интересно послушать в каком месте дсг экономичней автомата)
@@Борис_М автомат экономичнее?
@@amoksmarty2563 ведро дастер за 1,5 берут ничего все молчат
Оно даже на полицейских не тормозит
Не своё-же
Можно узнать у вас под аварийкой что за кнопка которая горит просто в других поло не встречал такого
Вот это грохот на лежачих...
Это не грохот, это поло....
Капец он дубовый на лежачих,такое ощущение что вместо пружин ломы стоят😄
На обычном поло мягкая и тихая подвеска, а тут что-то совсем жестко. Из-за 10 секунд зачем было подвеску так зажимать?! Это же не 6 до 100))
По управлению лучше только Мерседес.
@@Алексей-ч1ч3з 🤣насмешил, обычная дубовая кредитопомойка
@@НикНейм-к2ж в машинах нужно уметь разбираться. Но это не всем нужно , многим достаточно Соляриса.
@@Алексей-ч1ч3зна счёт Соляриса в точку прям😂
Я заметил, что на тохометре показывает средний расход топлива. Как его установили? Вчера тоже взял такой но не понял, как посмотреть средний расход топлива, не то что выставить на панели.
интересно а во сколько встанет такая экономия когда придёт время ремонта дсг или турбины , там точно дешевле чем атмосфера будет?
Турбина там дольше движка живет.
@@ЭнерелЧульдум-ы3с почему то у меня другая инфа
@@Rusoturisto1980 у них термостат отваливается на 100к пробега и все, CZCA просто гениальный мотор. А по дсг все зависит от вождения, в среднем на 150к меняется сцепа с мехатронником, но если его чипануть может и до 200к доехать.
Ребята, подскажите пожалуйста, как выставить показания среднего расхода топлива на панели? Я вчера такой приобрёл, ковырялся, так и не понял как это сделать. На видео смотрю, в тахометре показывает средний расход топлива.
@@ЭнерелЧульдум-ы3ссколько стоит дсг отремонтировать?
Руками обязательно махать?
че то как то не то. Новое поколение а динамика ухудшилась. Уже можно было залить прошивку 250 нм, и 140-150 сил, тем более за такие деньги...
Можно самому залить за 30 тысяч, и не е*ать мозги
По классу не положено, делаем чип и вперёд
С таким моментом ДСГ не заставит ждать ремонт
@@evgenshakhtinsk376 такая же коробка ставится на Октавии с 250 моментом, так что stage 1 на Поло коробка переварит
@@Diman_is_sp , а сколько даст к динамике ст.1? Не знаешь случайно? Весной, наверное, такой возьму. Думаю, чиповать или не стоит.
Не пойму... Он что едет хуже чем предыдущий? Tvs engineering делают прошивки для этих коробок и есть ланч, но ценник конский)
Он едет медленнее так как тяжелее кузов
@@ZDrive_TV Спасибо за инфу!
@@ZDrive_TV Посмотрел вес шестого поколения 1246 в эксклюзив на дсг, пятое поколение GT 1291. Или данные по весу не верны.
@@ZDrive_TV не пойму, чего ему весить больше предыдущего поколения, начинка таже, кузов от рапида.
Почему не сделать 1,4 150 сил им? Чтобы брали октавию?))
Это б класс, соответственно, и мощность ограничена
Евгений нет дебилизм маркетинговый это компании ваг, вон кулрей тот же б класс приподнятый считай,все сделано для людей и 150 сил
@@tarasivashenko5430 Кул рей как минимум С класс, о чем речь вообще? Как б класс может быть на платформе volvo xc40?
Прогресс сугубо маркетинговый, товарищ
Я возражаю! У меня автомобиль Nissan Primera 1.6 и расход масла такой, что чем быстрее едешь- тем больше доливаешь! И мне самому не хочется ехать в городе более 60км.ч.!😀
Господи неужели достойный авто на разгон
10.5 секунд бытового разгона при пустом багажнике это достойно?
@@artolphototolok7702как бы там ни было, есть видосы как она спокойно и уверенно уходит от Солярисов и Рио
В механическом режыме проверяй.и есп отключи выедит из 9 . В спорте 1.2 бережот коробку в механике нет.
Я весной купил новый поло 2022 эксклюзив в сером цвете на 16 литых дисках 1.4 tsi. Ещё только обкатываю, но едет мощно и радует низкий расход топлива, заливаю 100 лукойл. Думаете при разгоне до 100, особенно на сотом бензе будет выходить из 9 сек в спорт режиме?
А как октавия которая весит больше едет с таким же мотором 8.8
Там лошадок больше и двиг чуть не такой
Можно на него гбо ставить?
Какой жизненный цикл у двигателя и коробки?
100000 и писец ресурсу
Не слушай глупости , он и за 200 т проедет , все зависит от стиля вождения , люди на октавии 1.8 ст3 , катаются на стоковом спецлении по 150-200 тысяч , так же и на поло , меняй свечи , заливай хороший бензин , меняй масло раз 7-10 т. Км будет тебе счастье ,главное много не рвать со светофоров;)
@@АлександрБеликов-т7в но ведь 1,8 и 1,4 это две большие разницы... Верно?
Дворник водительский оставляет предательскую полоску прям на том месте,где взгляд проходит через лобовое на дорогу)) замена дворников сразу, на ближ авторынок)))
как атмосфера он не прыгнет с места при перестроении в пробке? большой затуп на старте?
да.классическая проблема малого объема с турбоямой и смыкания сцеплений дсг
@@artolphototolok7702 чипом дсг не лечится?
@@РоманБелов-э3ц там сцепы с зажержкой смыкаются, чтобы их не стерло.это такой конструктив.никаким чипом это не лечится.для нормальной езды и стартов ваг ставит либо айсин либо zf
У меня рапид 90лс едет О-100 =11.4сек а вы турбо говорите) на 16 катках, почти полный бак бенза ,причем два человека в машине было
Да уж, у меня гранта 106 л.с. едет 10.5 😂
Так у меня оказывается гранта турбовая)
Такую бы связку на Весту СВ.Пасибо, вестоводы курят конечно кем я и являюсь.😄
Кому интересно сравнение с вестой. Владел седаном 1.6 механика 3 года. Сейчас такой вот поло 1.4.
- Подвеска. Веста нифига не мягкая машина и тоже много мелочи передает в салон, но на крупных ухабах равных в классе нет. Можно дубасить по грунтовке. Однако, подвеска весты погремушка. Амморты гремят, как будто разбиты стойки стаба. Меня это просто убивало. Новая машина, а едешь как на телеге.
Поло достаточно комфортный на 15 колесах. По моим ощущениям чуть жестче весты на 15ках. И лежачие проходит вполне комфортно, если сбрасывать хотябы до 40. Подвеска поло очень не любит острые препятствия - есть такие лежаки острые делают, или ямы с острыми краями, или стыки на мостах. В целом нормальная подвеска, чуть жестче весты.
Поло валится в поворотах гораздо меньше. Так что возникает желание влетать в поворот на перекрестке по как можно более крутой траектории. Прямо получаешь удовольствие. Поло заметно лучше держит дугу. Съезды и заезды на трассу на большой скорости очень уверенно проходишь. Лучше весты точно.
У поло руль легче, но чувствуешь обратную связь лучше, чем на весте. Но говорят все весты разные, у кого-то рулится лучше, у кого-то хуже.
Из-за меньшей колеи, мне показалось что поло сильнее боковым ветром раскачивает на трассе.
- Мотор и коробка. Тут даже и близко сравнивать нельзя. Мотор-коробка на весте самое слабое звено, из-за чего и продал. Он дергается в пробках, динамика так себе, подушки стучат и клацают. И поверьте, как все веставоды я менял не раз подушки, подкладывал всякие колечки в клапан абсорбера, делал выносной дтв, делал холодный впуск. Все это фигня.
Турбо мотор едет очень тихо, если не надо вжаривать. Поэтому ощущения от машины как от классом выше. ДСГ выше всех похвал. Бесит только затуп при трогании в режиме драйв. Но это мелочи по сравнению с плохим включением передач(пробовал менять масла, помогает но не сильно) на весте и фирменным воем.
- Кузов. Кузов весты отличный, но все ругают поло-рапид за скрип салона на пересеченке, мол жесткость плохая. Веста у меня скрипела также. Прямо чувствовалось по скрипам как скручивается кузов при съезде в подземный паркинг по не прямой траектории. По прошествии трех лет я снял бампер у весты и у видел ржавчину на стыках силовых элементов. Также проглядывал налет ржи на дырке лючка бензобака. Но сколы не цвели и то хорошо. Хотя я их всегда подкрашиваю. Про оцинковку поло говорить не будем, она двойная и по нормальной технологии. Всяко лучше весты.
Двери поло фиксируются просто великолепно. Они ощющаются тяжелыми, как на более дорогих машинах. У весты двери болтаются как калитки, сильно портит впечатление от машины. Вставлял в ограничители шарики, не сильно лучше стало. Может быть ограничители нового образца разительно лучше, но сомневаюсь.
- Салон. Ну я не буду ругать весту за большие зазоры в пластике. Да он, хуже половского по качеству, но вполне нормальный. Спереди по ширине у поло меньше на 3 см. Сзади места одинаково, что по ширине, что по длине. Я не почувствовал тесноту спереди, но я не крупный водитель, может кому-то важны эти 3 см.
Сидения, у меня на весте были без поясничного упора, поэтому половские однозначно лучше для меня, т.к. боковая поддержка отличная. Просто садишься и как влитой. Веста рассчитана на широкие спины. Средний водитель при резких маневрах там болтается.
- Оптика. Тут сравнивать нет смысла. У весты везде галоген.
Итого. Куда не кинься в весте везде надо дорабатывать и прикладывать руку. Ощущение сырой машины, хоть на конвеере она давно. Вот как в китайских машина, вроде сделали фишку, а работает она хреново, так и тут. Веста отличная замена старым иномаркам и ладам. В целом крепкое авто с дешевым обслуживанием. Поло более качественный, ощущается как готовый продукт. А если с 1.4, так и еще и дарит улыбку и ощущение зажигалки. Как хот хетч.
У меня была Веста св кросс 20 года с движком Ниссана и на вариаторе. И сейчас у меня поло 1.6 ат в максималке лишь без пакета спорт. Думаю поэтому ваши замечания по тем или иным пунктам то совпадают с моими, то нет.) Но вот про повороты на скорости, я что-то удивился, лично по моим ощущениям Веста по увереннее вписывалась в повороты на скорости, и то у меня кросс был.)
Ну или может у вашего поло с турбо подвеска настроена иначе чем у обычного атмосферного моего, и поэтому иначе входит в повороты
Один из самых обширных, и адекватных комментариев! Поло просто чуть лучше!)
Лайк и комент в поддержку канала, спасибо за обзор
Какой разгон на дсг 7, dq 200с двух педалей без прошивки коробки????)))) А с лаунчем будут дикие удары при буксе колёс, и больше не захочется
Wheel hop
На Витаре турбо 1.4 гонял с Рапидом новым 1.4 турбо.где-то до 120 км/ч. Уехал около 2-ух корпусов. Притом в Витаре было 2 человека, в рапиде 1 человек. Рапид на заметку на 25 кг легче чем Поло. 🙏
Витара 140 коней
Мне дсг не понравилась в городе на тест драйв, дерганая она, когда отпускаешь акселератор, то резко торможение двигателя, дерганая при повышении критяшего момента, не плавно набирает
Спасибо за обзор!
Когда трасса?)
а мне нравится Г6 с механикой и BSE)
у меня 18 колеса 8,6 по Рейслоджику стабильно едет даже не буксует резина пирели 225 на 40
бензин 95?
Сколько стоит повозка в данной комплектации на данный момент?
Это машина хороша ща 600-800к, но то что сейчас 1400 стоит это конечно не Вика машины….
800 эт к гранте вам Лада капитана гранта возьмёте)))
@@tarasivashenko5430 Гранта хорошо, но безопасность у неё никакая, тогда уж лучше Веста.
Пора привыкать к ценам 1,5 за поло-рио-солярис
@@Dmi3_ нах они нужны с одноразовыми двигунами.
@@hedge129 будто вы ее на 20 лет берете. С новой машиной ничего не будет первые лет 10
4:36 у меня чуть сердце не выпрыгнуло.
Подвеска огонь
@@ZDrive_TV там скорость какая была 60 или 50 спидометр не рассмотреть?
жоска автор едет конеш...
АХххахаха :) Я сидя на диване ошчутиу эту боль...
А такой на механике есть
У меня нет
@@ZDrive_TV жаль😅
Вот это динамика сказал ведущий на 10.6)))) Мой Солярис и тот 10 едет)
Никуда он нахер не едет зато орет то как.
Твой Солярис 11 едет
Мой Поло кстати до чипа ехал 8.9, после 7.5, а "ведущий" просто не додумался переключить коробку в нужный режим
@@agnttgr у этого же ведущего Солярис едет 10 сек. Как твой поло ехал до чипа расскажи бабкам на лавке) Как он едет мы видим тут
Твой Солярис ресурс имеет 150 тысяч.потом это треш. А эта машина имеет ресурс 600 тысяч до капиталки.
Чем тебе не адекватны ограничения по скорости? Или считаешь нормой переть по 100км в городе с наземными переходами и возможно выскакивающими детьми и животными?
Чем тебе мало на платках 110 130? Когда на дорогах есть дэббилы не смотрящие в зеркала и при аварии на высоких скоростях возникает хаш из груды металла?
Чем тебе ограничения плохи дристер?
Please add english captions ima big fan from srilanka
Едем дальше!! Годная машина!
а трасса будет?
Конечно
@@ZDrive_TV ты еще здесь!? Бегом на трассу)
Если колёса 17 будут на низком профиле, и также проехать по лежакам...звук мощный будет ))
Расход великоват
Турбо же
Нормально знаки стоят в большинстве случаев, просто гонять не надо и следи за знаками.
Да ну ? Нормально в городе 60 за городом где никого нет 40? Мы в разных странах живём походу..
Молодец!
Сразу мотайте на 3:10
Охренеть подвеска брякает, значит жёсткая она
Я же говорю что жёсткая , чтобы дорогу держать
Она всегда на поло жестка была, это ж погремушка та ещё
И пробивала переднюю ось всегда
@@ZDrive_TV жëсткая, чтобы брякала. Ибо, крестьянские дети не должны зазноваться)
Polo судя по цене уже не такой народный...
Народ небогатый
А кто виноват?
@@_____9432 виноват народ во всем
@@ДмитрийК-д5ю у народа дефицит яиц.
@@_____9432 наверное дядя вова, который не дал тебе отучиться и получить профессию где платят хорошо?
Сделайте пожалуйста замер поло на механике
На механике нет 1.4, только 1.6 мпи
Как камрюша новая
Камрюша побыстрее будет, если про 2.5 речь
Почему то первая передача докручивается только до 5000, возможно в мануальном режиме быстрее будет, если переключить около 6000.
На турбомоторе первые 2 передачи выкручивать в 6000 бессмысленно. Крутящий момент от 1700 до 4500 оборотов.
@@TheKnelikChannel Крутящий момент то да, но вот мощность при таких переключения не оптимальная. На этом двигателе полка мощности (125л.с) примерно с 4500 до 6000 оборотов. При переключении на 5000, обороты падают до 3200, а на этих оборотах мощность примерно 95 лошадей.
Напомнило некоторых китайцев или ладу гранту на автомате, там также переключения первых передач ранние, но при переключении в мануальном режиме с докруткой двигателя, разгон лучше.
@@NasZhe2 автомобиль разгоняет не мощность, а крутящий момент.
Когда ты на скорости идёшь, от 80 и выше, там да, уже мощность нужна и надо крутить мотор сильнее.
@@TheKnelikChannel Не так всё просто. Мощность - это производная от крутящего момента. А если бы автомобиль «разгонял» крутящий момент, то тогда можно было переключаться на 4000 или даже раньше, ведь максимальный крутящий момент (210) у Поло примерно с 1750 оборотила до 4000, дальше идёт спад. Но машина не поедет с 1750 также как и с 4000, хоть крутящий момент на этих оборотах одинаковый.
А вообще это всё легко проверяется, в ручном режиме на автомате или на механической коробке разгоняться и переключаться на 4000, 5000, 6000 тысячах и смотреть результат
@@NasZhe2 я прекрасно знаю, что мощность зависит от количества оборотов. Чем больше оборотов, тем выше мощность.
Я тебя уверяю, что ускорение у турбированного Поло одинаковое как с 1750 так и с 4000 и смысла крутить в отсечку первую передачу нет.
На велосипеде не ездил никогда? Чтобы быстро с места ускориться ты педали крутишь быстро или сильно?
хм, честно я разницы не вижу, у меня поло 1.6 акпп, 2017 года, разгон что на автомате, что спорт режим, всё тоже самое без изменений
Надо тебе просто самому покататься за рулём такой связки дсг с турбо, не понравится "отсутствие мгновенного троганья с места" и на этом минусы закончатся и появится азарт и желание: ещё! ещё! ещё!, давай-давай-давай, "нихYясебе" как может............ и так далее, нюанс, у меня он шитый без пакета плохих дорог, спереди стойки монро, сзади пружины технорессор -30, 205-я резина слабовата для хорошего зацепа. Пройди хотя бы тест драйв и только тогда ты ПОЧУВСТВУЕШЬ разницу, а не увидишь на видео
@@Кот_Котович вполне возможно, этого нельзя отрицать, но и возможно разница всё равно будет не столь ощутима, всё таки та же машина считай, то же самое что сесть на тот же рапид)
А между 1й и 2й пинок на видео видно😅
Едет как веста 1.6) получается....
С двух педалей 9.5, с пустым баком и 15 из 9 поедет
@@ZDrive_TV ага так так..... А с горы и поветру дак вообще из 7 выедет получается 🤔
А на 102 бензине и без заднего ряда с разбром салона 6.5 поедет
@@Ruslanx3 надо брать! Походу огонь тачка....
Так Лансер 10 2.0 вариатор 9.5 ехал
до 100 да резвая Ну что потом?Покажите мне максималку или 120 200 Или она до 100 резвая и потом сдувается?Ведь именно так и говорил сегодня Клубный сервис!Машина для города топ ну для трассы сказал после 120 она не едет нехрена даже на обгоны страшно выходить Он рассказывал про шкоду с таким же движком!
Клубный сервис лишь щеки надувает и маты ковыряет
Трасса завтра выйдет
@@ZDrive_TV я честно говорю я сам не знаю не разу на таких моторах не ездил ну посмотрим завтра её на трассе
Клубный сервис сказал, бла-бла-бла)) она с 100 до 160 пуляет дай бог, говорю тебе как владелец Рапида 1.4. Так что не надо слушать мужика который помешался на тойоте
@@aleksgeller6059 я же говорю сам не в курсе поэтому сослался на него Непробывал я 1.4 турбовые Ну завтра говорит трассу покажет посмотрю
Гравицапа не настроена (((
С 2 педалей да еще и в спорте...Василий ну ты чего?
Отличный бы варик был, если бы не убогая сухая DQ200, стоял бы мокрый 250 6ст цены бы не было
Надёжность 200 норм
@@ZDrive_TV пробка на три часа убивает его
@@alexveremeenko зачем в таких пробках авто?, На метро не проще? Как мне вас жалко , теряете столько времени в дороге.
@Easy Boost она как бы и по сей день говно, как приезжали на 60к так и приезжают с мехатроником, только раньше на нее гарантия 5 лет была.
@@ИльяБесфамильный-я8т ага, говно, только люди в клубе доезжают до 150к на родном сцеплении, полное говнище, согласен
Попробуй проехать с пакетом Комфорт другая машина
Расход такой-же как у камри 2,0 cvt. Да и по разгону не сильно быстрее.
Расход намного меньше, автор просто гонял на ней разве не очевидно?
Камри и поло сравнивать 😑
Очень медленно для турбо мотора и цены.
Куда гонять то?К патологоанатому?Или на поселение,за какую нибудь бабульку или не дай бог детей...Думаете просто так ограничения скорости придумано?Да и дороги у нас в стране ГОВНО.
А кушает прилично для такой связки, почти в 2 раза больше паспорта.
@@CJIEBA_YkpauHa Говно у вас в головах (один ник чего стоит), а дороги строятся, строятся
@@sergeygorshkov4497 паспорт всегда как правило занижен
Так он с полным баком и включённым кондюком разгонял, я замерял ради интереса свою, залил 10 литров 100 Бенза и с выключенным кондюком, получилось 8.85
Polo 2020 на 1,4 dsg - отличный авто!
Лучший мотор+коробка. Ехать одно удовольствие.
Норм робот при скорости 4км/ч вторую передачу воткнул… на*уя, а главное зачем 🤦
Чтобы оборотов не было
@@ZDrive_TV а какие могут быть обороты на скорости 4км/ч ))))))))))
@@sergeikochenov4918 вот и я про это же)))
В Казахстане Поло в максималке стоит 1,500,000 рублей
Машина огонь 🔥 но ты много болтаешь не по теме
Рапид 1.4 будет по интереснее .
А если коробку в S поставить возможно побыстрее разогнётся)
Разогнется? Ты про коробку?
@@ramilan41k70 нет, про капот
Трындеж на все видео как всегда!!!! 3:10- не благодарите!)
Да, что там с тёщей? Почему молчишь???
Не спрашивали
Замер 100-200 даёшь 😂
Нет денег на аренду полигона
Лайк!
У меня Приора на 40000 переделок 10 секунд ехала
Я зато что бы удалять кат и прошивать под стейдж 2 и дзг за одно ,из 8выйдет и на этих калесах
10.5 ?! И зачем эта дсг и турбо?! Солярис на автомате едет почти также...
Купил такую ласточку. Двигатель приятно работает . Машина ракета ) диски 16 из за этого все чувствуется ямы и вообще все ... Ну в целом все огонь .)
ракета это сотня из 4 с
@@stasbogomolkin9183 ну для специальных трасс да. А для города зачем мне сотка за 4 секунды ?
@@Tugella777 для города машина вообще н..х не уперлась
@@stasbogomolkin9183 такую ракету ты воткнешь в первый же столб. В реальности все несколько сложнее чем в NFS
по лосинке гоняешь, молодец
Гонять уже и негде, повсюду одни камеры🙂😟
Где? У нас никаких камер нет
@@yurii222 у вас в новопуково и денег на такие машины нет
В городе нельзя разгоняться до 100 км.
Вы рекламируете нарушения ПДД?
Ничего про это не сказал
Х*йню сморозил про динамические показатели автомобиля, почему нельзя было установить движок от того же тигуана 180 сил, я думаю было вполне неплохо
Быстрее корейцев же
@@ZDrive_TV быстрее, но с такой стоимостью лучше китайца взять на турбине, допустим джили кулрей в минималке, он вообще за 8.4 разгоняет
@@БулатЛатыпов-м7г 😂 да потом ты за Китайца при продаже будешь доплату делать чтоб купили.
@@БулатЛатыпов-м7г чем лучше? Это гроб на колёсах.
Лойс
Спасибо х
GT и был 1,4 в предыдущем кузове....
1.4 турбо. Сколько ресурс таких двс 60т км. 🤢
Забыл сказать в Поло нажать В пол
Если без ущерба надёжности то разгон норм
"Пометь калеса, опустошиит бак" чтоб сразу на азс 👏 Может еще поменять мотор и машину? у этого дурака еще 200к подписоты
Есть условия которые облегчают разгон - не согласны?
@@ZDrive_TV я согласен что мои варианты эффективнее с заменой мотора темболее с машиной. соглашусь что гавноконтэнт нужно блокировать хотябы отдельные ролики.
1.4 TSI один из самых проблемных двигателей ВАГа...кто то тут пишет 500 тыс пройдет запросто..))
У меня прошёл 525 тыс.
Если откровенно за такие деньги он не нужен можно пробежку искать классом выше 😂 Люди ещё им в кредит в салоне берут 😂 переплата по кредиту и потеря в стоимости после выезда из салона.
Пробежка - это ремонты вечные и сложнее продать потом. Плюс ничего не сравнится с покупкой новой машины. С ценами же пора смириться.
@@maratcamera Какие ремонты? 😂 Покупаешь 3 летку и ездишь 😁 Люди есть в салоне машину берут потом по гарантии сдают постоянно в ремонт.
@@maxplatunov9186 3х летняя машина будет не сильно дешевле, без гарантии, с подуставшим салоном, устаревшим дизайном, устаревшей мультимедиа, опциями. У каждого свои критерии.
после такой подвески время разгона уже не интересно
Это ж не кроссовер
@@ZDrive_TV веста тоже не кроссовер, но едет мягче
😂😂😂 какая динамика блин )))
Всё что не выходит из 9с это овошь )))
Всё относительно, у меня авто не выходило из 6 сек и мне было этого мало, сейчас 4.3 сек. и всё-равно уже привык😂
Что то она не едет нифига, она должна быстрее ехать, сивик на палке и то лучше едет)
125 сил) солярис 126 автомат побыстрее будет, мой из 10 выезжает
Чем быстрей разгон, тем короче видео !
Не всегда так
Везде камеры и ограничения все в одном потоке 120 км ч едут