Frankfurt light rail - Duewag Ptb (2016)
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- Опубликовано: 1 авг 2024
- Aufnahmeinformation und Ortsangaben unten.
Recording and location info below.
Die Frankfurter Linie U5 ist Bestandteil des Streckenbündels B-Strecke und verbindet den Hauptbahnhof über die Innenstadt mit dem Stadtteil Nordend und führt bis nach Preungesheim. Im Stadtzentrum hat die Linie charakteristiken einer U-Bahn, später auf dem oberirdischen Abschnitt wird eher wie eine Straßenbahn gefahren, teils auch auf eigener Trasse.
Die U5 war jahrelang Einsatzgebiet der P-Wagen aus dem Hause DUEWAG. Etwas anderes konnte hier gar nicht im Fahrgastbetrieb fahren, da die herkömmlichen Stadtbahnwagen die Voraussetzungen nicht erfüllten. Bis zuletzt waren einige Stationen noch nicht modernisiert, sodass der Einsatz von Fahrzeugen mit absenkbaren Klappstufen zwingend erforderlich war. Die P-Wagen, welche ursprünglich als Straßenbahnfahrzeuge geliefert wurden, erfüllten diese Anforderung, mussten aber vorher für den Einsatz im Tunnel umgebaut und mit künstlichen Verbreiterungen versehen werden, da die Stadtbahn ein anderes Profil aufweist. Dadurch ergab sich die Umbauvariante Ptb (P-Wagen, tunneltauglich, breit).
Im Jahr 2016 sollte sich der bisher gewohnte Zustand der U5 aber nachhaltig ändern. Nicht nur neue Fahrzeuge sollten hier endlich rollen, auch wurden die letzten klassischen Straßenbahnhaltestellen durch Hochbahnsteige ersetzt, um einen barrierefreien Fahrgastwechsel zu gewährleisten - und da die neuen Fahrzeuge vom Typ Bombardier Flexity Swift (auch U5-Wagen genannt) ferner keine absenkbaren Stufen mehr haben.
Der Umbau startete im Frühjahr 2016. Die Eckenheimer Landstraße (Streckenabschnitt Konstablerwache - Marbachweg/Sozialzentrum) war für den Stadtbahnverkehr vollständig gesperrt, sodass sich die letzten Wochen vor der finalen Umstellung der Einsatz lediglich auf einen Inselbetrieb zwischen Marbachweg/Sozialzentrum und Preungesheim konzentrierte, auf dem die Ptb bereits nur noch in Einzeltraktion anzutreffen waren.
Die Haltestellen "Musterschule" und "Glauburgstraße" wurden komplett neu gestaltet. Die klassischen Straßenbahnhaltestellen wurden durch Hochbahnsteige ersetzt. Die Haltestellen "Neuer Jüdischer Friedhof" und "Eckenheimer Landstraße/Marbachweg" wurden dabei wegen des geringen Abstandes zueinander gänzlich eingestellt.
Am 8. Oktober 2016 fand schließlich die vollständige Wiederinbetriebnahme statt, bei der die neuen Fahrzeuge erstmals auf der neuen Strecke verkehrten. Damit wurde der Einsatz der Ptb-Wagen in Frankfurt endgültig beendet.
In diesem Video schauen wir nochmal zurück auf die damals letzten Wochen der Ptb-Wagen.
Viel Spaß!
Aufgenommen: 19., 25. März, 18. August 2016
Recorded: March 18th.,25th., August 18th. 2016
Ortsangaben/Locations
0:00 Intro
0:10 Hauptbahnhof
0:28 Konstablerwache
1:24 Musterschule
3:35 Glauburgstraße
4:35 Deutsche Nationalbibliothek
5:10 Neuer Jüdischer Friedhof
6:47 Marbachweg/Sozialzentrum
9:51 Gießener Straße
11:33 Theobald-Ziegler-Straße
12:56 Ronneburgstraße
14:38 Mitfahrt/Ride Sigmund-Freud-Straße - Preungesheim
17:02 Preungesheim
17:53 Bilder/Pictures 
Авто/Мото
Das sind noch grundsolide Düwagzüge, zuverlässig, langlebig, und im Direktvergleich mit dem heute weit verbreitetem Niederflurschrott sehr laufruhig und bequem.
Ein Warum wieder mit Ingrid Metz Neun Ansagen in Bahnhöfen an der Frankfurter Nordweststrecke und Alison Ripper an der C-Strecke und Petra wurde nie durch Ingrid Metz Neun in Bahnhöfen ersetzt, aber auch und D-Strecke als U4 mit Ingrid-Metz bleiben bestehen
Gutes Video! Ich fand die Ptb und die U2-U3 immer toll. Leider ja nun Vergangenheit. Auch wenn wohl ein paar Pt wieder regulär fahren.
Die Solo-Einsätze sind ja auch mal interessant. Und daß man einen Wagen testweise mit modernen Sitzen ausgestattet hat, war mir auch neu.
Dankesehr. 😁
Ja, die Düwags sind alle so ziemlich zeitgleich rausgeflogen. Das war schon schade, aber noch fahren sie ja bzw. seit 2018 wieder (Pt).
Die Solo-Einsätze waren meistens an Feiertagen die Regel. Später auf dem Inselbetrieb kurz vor der Abstellung fuhr man auch ausschließlich einzeln.
Die neue Bestuhlung hatten bis zuletzt allerdings mehrere Wagen gehabt, war also nicht nur ein Einzelner^^.
@@Tramsilvanien Ah gut, das war mir nicht bekannt. Ich hatte bewußt immer nur Wagen mit Polstersitzen gesehen, als ich 2009 und 2011 dort aufgenommen hatte.
Sehr schöne Aufnahmen 😊
Die schönsten Bahnen sind leider schon weg (Ptb, U2, U3). 😢
Danke Danke!
Auch mir haben die alten Bahnen sehr gefallen. Du darfst dich freuen, die U3-Wagen zeige ich als nächstes. 😉
@@Tramsilvanien Ich freue mich darauf.