Dank Dir, Philipp, für Deine Videos. Großartig. Auch, dass Du TransOcean die Plattform eingeräumt hast. Und, last-but-not-least, Du siehst entspannt und glücklich aus! 👍🏻 Ahoi, Matthias.
Habe auch schon gezweifelt, das war der Magnetschalter der das Ritzel vom Anlasser Einrückt. Das dicke runde ding darunter ist der Anlasser👍👍👍 Egal, du hast es in den Griff bekommen, das zählt 💪👍
Hallo Philipp! Vielen Dank für das tolle Video - das hat mir mal wieder sehr gut gefallen! Viel Spaß auf deinem weiteren Törn und viel Glück weiterhin! (auch mit deinem Motor und Anlasser!) P. S.: Übrigens, das Problem mit dem Anlasser hatte ich auch schon bei zwei Schiffen…Ich schick dir mal per WhattsApp ein paar Fotos, wie man den Anlasser auch mit einem isolierten Schraubenzieher überbrücken kann, damit du diese Störanfälligkeit relativ schnell und auf einfache Weise prüfen kannst…
Moin du hast in deinem Video davon gesprochen, das deine Sicherung immer raus löst, durch ist wenn der Autopilot in den Abschlag geht. Das Problem kann man beheben. Der Autopilot hat keinen Einlagen Schalter um auszuschalten und zieht beim anschlagen richtig viel Strom. Wenn du Endlagenschalter nachrüstest bist du das Problem los. Kost nicht viel nur etwas. Zeit Mund ein paar Euros in der Winterzeit. Und du muss nie mehr deswegen Sicherungen wechseln.
Hallo Philipp, ich habe den gleichen Vetus M2.06 auf einer Kolibri 900 und hatte lange ähnliche Probleme. Nachher ist der Motor auch gerne mal während der Fahrt ausgefallen. Natürlich immer im falschen Moment vor oder nach Brücken oder bei 6bf in der Hafeneinfahrt. Da der Motor dann nach etwas Gefummel oder tauschen von Filtern etc. immer wieder lief, hat es etwas gedauert bis das Problem identifiziert war. Am Ende war es die Steuereinheit die die elektronische Ausschaltung , also das per Magnetschalter gesteuerte Dekompremieren veranlasst, was defekt war. Der Schalter wurde einfach nicht mehr zurückgeschoben, so dass keine Kompression mehr möglich war und der Motor nicht mehr starten konnte. Vielleicht hast du ja das gleiche Problem. Das lässt sich leicht feststellen: Wenn du den Motor ausschaltest muss es nach ca. 10 Sekunden ein Klackgeräusch geben. Dann funktioniert alles. Falls nicht kann man notfallmäßig den Schalter mit der Hand zurückschieben und starten. Vielleicht hilft es dir weiter, vielleicht ist es natürlich auch etwas anderes. Liebe Grüße von Halu aus Stavoren
Dank Dir, Philipp, für Deine Videos. Großartig. Auch, dass Du TransOcean die Plattform eingeräumt hast.
Und, last-but-not-least, Du siehst entspannt und glücklich aus! 👍🏻
Ahoi, Matthias.
Schön das du dein Boot noch hast. Irgendwie fasziniert die Queen mich.
Ja sie ist wirklich ein besonderes Boot, mich auch
Welche ein phantastischer Sommer und dann noch eine neues Video, Philipp bestens gelaunt, so muss das!...Danke.
Poh Philipp, das war der Magnetschalter und nicht der Anlasser.😂Aber Du machst das schon cool, ich mag deine Filme.
So siehts aus….danke
Meine Karriere als Maschinist ist beendet😬
Habe auch schon gezweifelt, das war der Magnetschalter der das Ritzel vom Anlasser Einrückt. Das dicke runde ding darunter ist der Anlasser👍👍👍 Egal, du hast es in den Griff bekommen, das zählt 💪👍
…und wieder etwas gelernt Philipp 😂 Tolles Video, Danke für‘s mitnehmen. Grüße Betty
Ich könnte die Art deiner Videos den ganzen Tag sehen. Also mach´ doch ruhig einen 24/7 Livestream. Das ist natürlich nicht möglich, ich weiß. :D
Super Video! Danke Phillipp!
Wirklich ein klasse Video! Ich schaue Dir sehr, sehr gern zu 😊
Bitte gern mehr davon…
Sehr schönes Video und schöne schnelle Fahrt auf der Queen 😊
Weiter so Richtung midsummer!
Hallo Philipp!
Vielen Dank für das tolle Video - das hat mir mal wieder sehr gut gefallen! Viel Spaß auf deinem weiteren Törn und viel Glück weiterhin! (auch mit deinem Motor und Anlasser!)
P. S.: Übrigens, das Problem mit dem Anlasser hatte ich auch schon bei zwei Schiffen…Ich schick dir mal per WhattsApp ein paar Fotos, wie man den Anlasser auch mit einem isolierten Schraubenzieher überbrücken kann, damit du diese Störanfälligkeit relativ schnell und auf einfache Weise prüfen kannst…
Moin du hast in deinem Video davon gesprochen, das deine Sicherung immer raus löst, durch ist wenn der Autopilot in den Abschlag geht. Das Problem kann man beheben. Der Autopilot hat keinen Einlagen Schalter um auszuschalten und zieht beim anschlagen richtig viel Strom. Wenn du Endlagenschalter nachrüstest bist du das Problem los. Kost nicht viel nur etwas. Zeit Mund ein paar Euros in der Winterzeit. Und du muss nie mehr deswegen Sicherungen wechseln.
Hallo Philipp, ich habe den gleichen Vetus M2.06 auf einer Kolibri 900 und hatte lange ähnliche Probleme. Nachher ist der Motor auch gerne mal während der Fahrt ausgefallen. Natürlich immer im falschen Moment vor oder nach Brücken oder bei 6bf in der Hafeneinfahrt. Da der Motor dann nach etwas Gefummel oder tauschen von Filtern etc. immer wieder lief, hat es etwas gedauert bis das Problem identifiziert war. Am Ende war es die Steuereinheit die die elektronische Ausschaltung , also das per Magnetschalter gesteuerte Dekompremieren veranlasst, was defekt war. Der Schalter wurde einfach nicht mehr zurückgeschoben, so dass keine Kompression mehr möglich war und der Motor nicht mehr starten konnte. Vielleicht hast du ja das gleiche Problem. Das lässt sich leicht feststellen: Wenn du den Motor ausschaltest muss es nach ca. 10 Sekunden ein Klackgeräusch geben. Dann funktioniert alles. Falls nicht kann man notfallmäßig den Schalter mit der Hand zurückschieben und starten. Vielleicht hilft es dir weiter, vielleicht ist es natürlich auch etwas anderes.
Liebe Grüße von Halu aus Stavoren
Hier war das Problem der Magnetschalter bzw. die Kabelkontakte am MS.
Super Tipp danke dir
Wenn die Datteln Beine haben, würde ich die nur in allergrößter Not essen.
😂🙈
Nur zur Info: Fruchtzucker ist auch nicht besser als anderer.
supportcomment 🕷
Kakerlaken sind unterschätzt? 😂
Super gemanaged, das Problem mit dem Magnetschalter! Einmal richtig verkabeln u. mit Polfett konservieren und schon hält die Schoose.