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三本和彦さんが亡くなられたそうです。ご冥福をお祈り申し上げます。新車情報、毎回楽しみに見ていました。懐かしいですね。
この頃のBMWが好きでした❤
この頃の5シリーズでも十分デカいのに今や5m、1.9mだもんな
初代iDriveってあんな質素なデザインだったんだ笑
今のiDriveと思うとちゃっちいし使いにくかったイメージがあります😅
やっぱり、ＢＭＷ良いですね。ベンツに乗ってますが。😀
いつかは乗りたかったBMWの最後の形かなぁ、４気筒はどうもねぇ。
BMWのデザインは古さを感じないですね！
古いだろ
今のBMWはどうかと思いますけどね。
@@djyamapee1731 こちらは一番下のグレードではありますが、同時期に出たゼロクラウンの方が2500ccの方が馬力やトルクは上なんですね☺️もちろん、数値よりも体感する乗り心地や走りが大切ですが🎵
同年代の他のメーカーと比べてでしょ
現在え６１に乗っています。39からの乗り換えです。革張りでシートヒーター付きで別物です。E39のエレガントなスタイルに今でも惚れています。解説はド素人な部分がありますが、オーナーではないので無視しましょう。当時の新車情報ありがとうございます。
街中でBMWは見なくなりましたね。どうしてなんだろ？
三本和彦さんが亡くなられたそうです。
ご冥福をお祈り申し上げます。
新車情報、毎回楽しみに見ていました。懐かしいですね。
この頃のBMWが好きでした❤
この頃の5シリーズでも十分デカいのに今や5m、1.9mだもんな
初代iDriveってあんな質素なデザインだったんだ笑
今のiDriveと思うとちゃっちいし
使いにくかったイメージがあります😅
やっぱり、ＢＭＷ良いですね。ベンツに乗ってますが。😀
いつかは乗りたかったBMWの最後の形かなぁ、４気筒はどうもねぇ。
BMWのデザインは古さを感じないですね！
古いだろ
今のBMWはどうかと思いますけどね。
@@djyamapee1731 こちらは一番下のグレードではありますが、同時期に出たゼロクラウンの方が2500ccの方が馬力やトルクは上なんですね☺️もちろん、数値よりも体感する乗り心地や走りが大切ですが🎵
同年代の他のメーカーと比べてでしょ
現在え６１に乗っています。39からの乗り換えです。革張りでシートヒーター付きで別物です。
E39のエレガントなスタイルに今でも惚れています。
解説はド素人な部分がありますが、オーナーではないので無視しましょう。当時の新車情報ありがとうございます。
街中でBMWは見なくなりましたね。どうしてなんだろ？