Беріть вали з крупнішими шліцами, наприклад УАЗ. Так у мене зроблено муфту на передній ведучий міст. З передніх кулаків УАЗ взяв дві коротких піввісі, а муфту зробив із флянця заднього моста УАЗ. Шліци там один в один. Сам флянець зарізаний в токарному станку і напресована втулка під вилку КПП ІЖ, можна чуть більшу від КПП МТ-10 чи Урал. Ці мілкі шліци з часом збиваються. Ще можна використати два вторічних вала КПП Москвич. Муфту зробити з передньої частини карданного валу того ж Москвича. Між валами обов'язково потрібно робити центрацію. Я поставив великий шарик між валами. Ну якось так)))
Серега , лайк ! Все отлично ,я про ВОМ , но вилка без масла долго ходить не будет . Простое решение мазать солидолом , также нужно подумать как сделать защиту от пыли и грязи .
Пока без нареканий. Копал картошку, с косилкой ходил, вроде нормально. Нужно аккуратно включать, дожидаться полной остановки трансмиссии, в работе уже приловчился.
Подскажите пожалуйста, на промежуточной опоре у Вас большая звезда, и малая на ВОМ, а на ступице то какая звезда стоит? такая же как и промежуточной опоре, или еще обороты уменшаете? Это получается что что уменшаете обороты звездой большой иж, и там что рядом с ижевской большой, то она тоже понижает?
ведущая, которая на кулаке, самая большая звезда КПП ИЖ Z21, ведомая, т.е. на валу Z13 самая малая. желательно ещё повысить обороты, но пока не получается
+Vladik 98 для роторной косилки обороты нужны в пределах 2000, а то и больше, ну хотябы 1800. У меня же в пределах 1600 на второй передачи КПП Урал. так скорость нормальная, а если на 3-й передачи, то скорость движения немного большая, а по оборотам уже намного лучше. Это я говорю про обороты роторов, не ВОМа. Для фрезы возможно нужно будет увеличить обороты, при условии применения редуктора заднего моста л/авто. В самоделках такого рода мало места, не всегда получается всунуться с агрегатами. Так бы можно было поставить КПП Москвич, четыре скорости, не нужно мудрить механизм включения-отключения.
А подскажите ещё, подшипник на коробке на кпп ваз не выходит из строя быстро? А то от вом идет нагрузка? И поворотный кулак почему не ставили в конце самом? А посредине, так лучше? Мне понравилось эта идея вома, но обороты поймать б 500-600 звёздами и всё, ну и незнаю как подшипник ходить будет при нагрузке
Добрый день,Сергей.У меня вопрос по поводу КПП , если я не ошибаюсь ,то чтобы включить на ВАЗовской КПП заднюю передачу, -рычаг сначала надо утопить вниз, а как это выполнить через кулису (не совсем понятно). Спасибо
Нет, не ошибаетесь. На КПП ВАЗ для вкл задней передачи рычаг нужно утопить вниз. Этого легко можно избежать, сняв кулису КПП, нужно на рычаге болгаркой спилить ограничитель , т.е дать возможность больше передвигаться рычагу в право. Снятая кулиса расставит все точки над "И"
Ограничитель заднюю передачу никак не держит. Он (ограничитель) служит как бы предохранителем от вкл. задней передачи вместо четвертой. Малая вероятность того, что можно ошибочно вкл заднюю вместо 4-й, т.к. рычаг нужно уводить вправо до конца его хода. Но, можно и не спиливать ограничитель. Это я уже позже понял, когда подбирал момент вкл. передач тягой. Для этого всего навсего нудно нажать пяткой правой ноги на поперечную тягу, соответственно рычаг КПП утопится вниз. Есть ещё один вариант, на пальцах объяснять не буду. Но если интересно, сниму коротенькое видео по этому поводу.
Да не то слово завтра хочу замерить расход с этим карбюратором ! Сергей подскажи как щитаеш у меня будет хватать мощи для 2х корпусного пдуга с кпп от Днепра заранее спасибо
Можно было задействовать две муфты,больше шлицов в деле.Респект.
В тебе чоловіче дуже файно вийшло. Сам думаю зробити ВОМ подібним до твого. У мене також перша КПП Урал. Спасибі за ідею.
Беріть вали з крупнішими шліцами, наприклад УАЗ. Так у мене зроблено муфту на передній ведучий міст. З передніх кулаків УАЗ взяв дві коротких піввісі, а муфту зробив із флянця заднього моста УАЗ. Шліци там один в один. Сам флянець зарізаний в токарному станку і напресована втулка під вилку КПП ІЖ, можна чуть більшу від КПП МТ-10 чи Урал. Ці мілкі шліци з часом збиваються. Ще можна використати два вторічних вала КПП Москвич. Муфту зробити з передньої частини карданного валу того ж Москвича. Між валами обов'язково потрібно робити центрацію. Я поставив великий шарик між валами. Ну якось так)))
@@СергейСеменюк Дуже дякую. Нехай щастить.
Серега , лайк !
Все отлично ,я про ВОМ , но вилка без масла долго ходить не будет .
Простое решение мазать солидолом , также нужно подумать как сделать защиту от пыли и грязи .
Защиту какую-нить придумаю, понятно, что в пыли и грязи не долго будет работать.
Hand made technologies б/у вилов много
лайк полезная информация
все отлично, только при подключении косилки на вом, лучще без сцепления не включать, побереги шлицы и будет работать долго.
Так это же в холостую, в работе конечно лучше не гаркать лишний раз. Как думаешь по 9 мм. зацепления шлицевых частей хватит?
думаю что хватит так как шлицы каленные
Здравствуйте доброго вам времени суток у меня есть вопросчик; как можно смастерить черепаший ход для самоделки трактора? За раннее Спасибо за ответ.
У меня Такая же проблема с рычагом
Сергей под скажите ,а вы пружину выбросили или как чтобы включалась задняя скорость ?
Нет, пружина остается на месте. На рычаге, или кулисе, немного стачивается ограничитель. Когда снимите рычаг, кулису, тогда все поймете
Спасибо !
Здравствуйте!!!!!Скажите пожалуйста, как показал себя в роботе механизм включения ВОМ??? Зарание СПАСИБО.
Пока без нареканий. Копал картошку, с косилкой ходил, вроде нормально. Нужно аккуратно включать, дожидаться полной остановки трансмиссии, в работе уже приловчился.
Подскажите пожалуйста, на промежуточной опоре у Вас большая звезда, и малая на ВОМ, а на ступице то какая звезда стоит? такая же как и промежуточной опоре, или еще обороты уменшаете? Это получается что что уменшаете обороты звездой большой иж, и там что рядом с ижевской большой, то она тоже понижает?
ведущая, которая на кулаке, самая большая звезда КПП ИЖ Z21, ведомая, т.е. на валу Z13 самая малая. желательно ещё повысить обороты, но пока не получается
Сергей, ну на косилку хватает Вам? Например для фрезы хватило б? Там если мост москвича, то ещё понижает обороты, то совсем малые будут
+Vladik 98 для роторной косилки обороты нужны в пределах 2000, а то и больше, ну хотябы 1800. У меня же в пределах 1600 на второй передачи КПП Урал. так скорость нормальная, а если на 3-й передачи, то скорость движения немного большая, а по оборотам уже намного лучше. Это я говорю про обороты роторов, не ВОМа. Для фрезы возможно нужно будет увеличить обороты, при условии применения редуктора заднего моста л/авто. В самоделках такого рода мало места, не всегда получается всунуться с агрегатами. Так бы можно было поставить КПП Москвич, четыре скорости, не нужно мудрить механизм включения-отключения.
А подскажите ещё, подшипник на коробке на кпп ваз не выходит из строя быстро? А то от вом идет нагрузка? И поворотный кулак почему не ставили в конце самом? А посредине, так лучше? Мне понравилось эта идея вома, но обороты поймать б 500-600 звёздами и всё, ну и незнаю как подшипник ходить будет при нагрузке
@@vladik3174 какой подшипник? Первичного вала КПП ВАЗ-2101?
Добрый день,Сергей.У меня вопрос по поводу КПП , если я не ошибаюсь ,то чтобы включить на ВАЗовской КПП заднюю передачу, -рычаг сначала надо утопить вниз, а как это выполнить через кулису (не совсем понятно). Спасибо
Нет, не ошибаетесь. На КПП ВАЗ для вкл задней передачи рычаг нужно утопить вниз. Этого легко можно избежать, сняв кулису КПП, нужно на рычаге болгаркой спилить ограничитель , т.е дать возможность больше передвигаться рычагу в право. Снятая кулиса расставит все точки над "И"
а при нагрузке,со спиленным ограничителем, не вышибает заднюю?
Ограничитель заднюю передачу никак не держит. Он (ограничитель) служит как бы предохранителем от вкл. задней передачи вместо четвертой. Малая вероятность того, что можно ошибочно вкл заднюю вместо 4-й, т.к. рычаг нужно уводить вправо до конца его хода.
Но, можно и не спиливать ограничитель. Это я уже позже понял, когда подбирал момент вкл. передач тягой. Для этого всего навсего нудно нажать пяткой правой ноги на поперечную тягу, соответственно рычаг КПП утопится вниз. Есть ещё один вариант, на пальцах объяснять не буду. Но если интересно, сниму коротенькое видео по этому поводу.
Спасибо за разъяснение,все понятно))
Да не то слово завтра хочу замерить расход с этим карбюратором ! Сергей подскажи как щитаеш у меня будет хватать мощи для 2х корпусного пдуга с кпп от Днепра заранее спасибо
Я не знаю компоновки твоего минитрактора, но думаю, что врят-ли.
Вопрос задняя передача, её ведь нужно нажимать чтобы включить. Как это обойти?
Нужно снять кулису и сточить фиксатор. Когда снимите - тогда всё станет ясно
Сергей Семенюк спасибо
З Костроми ,,,вєщаєш,,,,?
А як ти задню включаєш??
ВОМ від першої КПП МТ-10, і задня передача тут ні до чого, так як є друга КПП основна
Шруз 08 подходит на полуось ваз ????
Да, подходит
@@СергейСеменюк 👍
Привет Сергей нашол причину не запуска уд. Какойто умелец зажигание сбил бегунок перевернул
Вот и отлично! Значит движок запел?
Сергей подскажи пожалуйста у меня хватит мощи таскать 2х лемеховый плужок с кпп от Днепра заранее спасибо
Шрус от чего ?
От ВАЗ-2108
К меня мосты москвича кпп днепр и раздатка сам не знаю даже от чего товарищ отдал её и поставил может через раздатку на пониженой хватет
шестерочну коробку на трактор лутше
Чем? Какая была. Ещё лучше КПП ГАЗ, но Увы, её нету.
@@СергейСеменюк чем кпп газ лутше?
Идея шаровой, я в 15 году тоже делал на ней. Сейчас на новом тракторе две КПП. Скорости и режимы. 4 на КПП газ и 4 на Оковской.
Сделал себе наподобие как у ВАС ruclips.net/video/FjpxRex2Amo/видео.html
Хорошо получилось, рад, что подчерпнули идею