Холодная холодной рознь, летом и зимой по разному. Если совсем масло холодное, то 3,5 на хх, и около 4 максимум, сколько тебе дави. Примерно на 1200 оборотов достигается это значение, далее срабатывает редукционный клапан сброса давления.
Нет, именно в данном приборе нету. Но, в этом и плюс. Я как раз искал такой, чтобы не пищал, и не раздражал при включенном зажигании, или в момент запуска.
@@RijkoR Да, но как часто бывает что давление пропадает резко, в движении? Я таких случаев даже не знаю. Да и для этого остался родной датчик аварийного давления масла. Этот же прибор больше предназначен для долгосрочного наблюдения, за состоянием двигателя в целом.
интересно
На холодную сколько давит на хх и при 2 тыс ?
Холодная холодной рознь, летом и зимой по разному. Если совсем масло холодное, то 3,5 на хх, и около 4 максимум, сколько тебе дави. Примерно на 1200 оборотов достигается это значение, далее срабатывает редукционный клапан сброса давления.
А вообще, давление на холодную ни о чем. Только на горячую, при рабочей температуре это показатель.
У прибора есть звуковая индикация низкого давления?
Нет, именно в данном приборе нету. Но, в этом и плюс. Я как раз искал такой, чтобы не пищал, и не раздражал при включенном зажигании, или в момент запуска.
@@poleznye_avto_dorabotki но как узнать о падении давления? Достаточно 15 минут не посмотреть и всё, этого времени достаточно для масляного голодания
@@RijkoR Да, но как часто бывает что давление пропадает резко, в движении? Я таких случаев даже не знаю. Да и для этого остался родной датчик аварийного давления масла. Этот же прибор больше предназначен для долгосрочного наблюдения, за состоянием двигателя в целом.
@@RijkoR Если хочется прибор с зуммером, то таких тоже полно. Я наоборот выбирал такой, чтобы не напрягал мои уши)))
@@poleznye_avto_dorabotki родной датчик сигнализирует когда уже слишком поздно, увы.
Дай ссылки пожалуйста где покупал.
Все, нашел на драйве, спасибо.