С детства мечтал быть машинистом, хоть и моя жизнь никак не связана с железной дорогой и мне далеко за 30 данная тема очень интересна, спасибо, пошёл играть в Train Sim World)
Лично я больше люблю инженерить такие проекты. До этого момента думал, что в большинстве поездов сцепление) Никогда не интересовался конструкцией и принципом именно поездов.
@@SINARA-2es6 А ты разбираешься в том что говоришь? В Крыму вл10 ещё ходят только потому, что их там обслуживали и обслуживают - это первое. Как переучить машинистов на новые ЭПшки? Вл10 до ужаса простой и этот электровоз под постоянный ток отлично подходит для Крыма, топ или не топ тебе смогут сказать только люди которые уже поездили на этих машинах. Второе - кто будет чинить системы блокировок на синарах, коих много там. Вл 10 используют и под пассажирские составы, не оправдываю этот электровоз, я к тому веду, что не всё новое - это хорошо, про вл10 непозволительно говорить плохо, т.к. ему сто лет в обед и надёжность свою доказал, в отличие от синары
Так вы же сами все и ломаете. Разве не так? Вы научитесь относиться к машинам как к своим, как будто вы ее сами купили. А то и машинист в нервах начнет трубку рации дубасить, то еще чет пытается заколотить
"а что с радиацией электрических двигателей?" - очень опасный уровень, рядом или снизу с работающими ТЭД-ами стоять нельзя, особенно когда поезд разгоняется на тяжелом подъеме
Просто кое кто не гонится за красивыми видео, красивой графикой, а показывают суть, а суть проста и понятна: Кто с мечом к нам придёт, тот просто отстал по вооружению. Это к слову о вооружении России, превосходящие вооружения стран-"соперников". Кстати, пишу это 20 июля 2018 года, день, когда все, в том числе и дурачки, вроде тебя, могут лично удостовериться в том, что всё реально. Сегодня на испытаниях продемонстрирована работа вооружения "Посейдон", "Сармат" и "Авангард". Так что думай, дурачок, как нагадить по-новому, сочиняй текст. Не забудь написать про реформу и пенсионеров :XD
@@3dfabru Аппараты супер конечно. Надеюсь вл 11 перестанут в Грузии покупать. Даже штучно. Да и Китай пора догонять. Ещё бы качество подтянуть - воще супер было бы.
@@QauttroTDi , ложь, пиздежь и провокация. Старые "пантографы" гораздо надежнее и лучше. Посмотрите видео, как их выворачивает при столкновении с препятствием на контактной сети. Их недостаток- они смотрятся "не современно".
эх, красавец, но хочется видеть что то чуть более изящное. я понимаю насколько глупо звучит, однако тот же чс-4 был изящным, неужели никак не изготовить что нибудь на базе смеси утилитарности и изящества?
Где можно научиться создавать трëхмерные модели такого уровня? 😄 Сам - инженер-локомотивщик по образованию, но хотелось бы ещё и научиться моделировать сложные объекты. Синара и остальные ваши модели получились очень крутыми! 🔥
Как обычно биотуалеты на выброс ибо не обслуживают. Всё полные. Встречал машину в которой уже ручки дверей кабины локомотиве бригады сломаны. В части нет микроволновок. Уже в 2х не работает кондер. А ведь идея для удобства бригад была отличная.
Ну притензии, наверное, к локомотивным бригадам, что они технику не берегут, и к эксплуатирующей организации (или как там это называется) что биотуалеты не обслуживают.
@@ВладимирМ-с3ф "модуль сантех. оборудования" - это слишком сложное и непонятное обозначение для простого русского Серёги, надо говорить "очко с рукомойником"))
@@parktronik7120 Ты дурачок что ли? У них у всех электропередачи через ТЭД. Только тепловоз сам вырабатывает электричество для этого, а электровоз из контактной сети. Темнота ты
Есть на Ютубе старые советские учебные фильмы по движкам. Лично видел про ТЭД от ВЛ10. Можешь его посмотреть. На этом электровозе, фактически, такие же допотопные коллекторные ТЭДы установлены.
Глупости. Контактно реостатная система управления самое простое что может быть в управлении электрическими машинами. На Тесле частотное регулирование, оно на много сложнее и и дороже. Просто на легковушке все очень маленьких размеров по сравнению с локомотивом, по этому только кажется, что там все так просто. Электровоз с частотным регулированием асинхронных тяговых электродвигателей 2ЭС10 значительно дороже, чем 2ЭС6, что на видео.
А что вы хотели? ВЛ выпускал Советский Союз. Соответсственно и качество и соблюдение ГОСТов и госприемка!! А эту Синару нанятые китайцы собирают на коленке на Уралвагонмаше.
На заводе таджиков практически нет, не то что китайцев. ВЛ-11 собирал Тбилисский электровозный завод. И качество, да и разработку этого мандаринового чуда я бы не сравнивал. Собирается он на Уральских Локомотивах (бывший УЗСМК часть Уралмашзавода), а не на Уралвагонмаше.
@@Alex94790 Ну не все! Уж тут не нужно лукавить! ТЭД не наши, СТПР и ПСН - то же! Как, принципе, и вся МПСУиД... А как вам контактора с названием Шальтбау (Schaltbau)? Тоже наши делают?)))) А по факту - электровоз очень неплохой, современный (правда современный по меркам конца 20го начала 21го века), но, как всегда есть недостатки... А еще наши локомотивные бригады культурное состояние этих машин умудряются привести в плачевное! Как - будто не самим на них ездить! Микроволновки сломаны, воруютсяЮ, холодильники - то же самое... Дверки шкафов ломают, все грязное! Это просто пздц!
@@neslugil3m450 да не скажите. восьмисотки приписки Белово в нормальном состоянии до сих пор. Если они ходят до Омска, с ними всё в порядке. А дальше за Московкой дикари обитают какие-то... всё выносят и ломают. Уйдёт электровоз нормальный, а приходит без шунтов заземления, половины инструмента нет. Так они ещё и умудряются снимать диодную ленту подсветки мониторов..... Накуяяяя??? Как зайдёт ЮУЖД или Сверд. на ЗапСиб, офигеваешь от свинарника на электровозе, что снаружи грязь, что внутри.
Бл*ть! 21 век на дворе, а в рашке выпускают новые электровозы с коллекторными ТЭД , балластными резисторами и контакторами (силовыми реле)! Ну как так! По такой же схеме был сделан самый первый электровоз в мире еще в конце 19 века. Там же КПД никакой - все тепло с резисторов идет в окружающую среду. Коллекторные ТЭД постоянно изнашиваются, нужно менять щетки и точить коллектор. Торможение реостатное, рекуперации я так понимаю нет. Нахуй тогда там эти микропроцессоры? ВЛ10 без всякой электроники гораздо лучше и надежнее. Да, сенсорных дисплеев там не было, только стрелки и лампочки. Зато ездит уже 50 лет надежно и в любую погоду. Во всем мире давно перешли на асинхронные ТЭД и 4-х квадрантные преобразователи (частотные IGBT инверторы). Да еще в совке был ВЛ80А с асинхронными движками. Я конечно понимаю, что в россии с силовой электроникой (да и слаботочной) никак, но ведь можно было купить у того же сименса. Дорого? А электричество дешевое...
@@lollo4356 Питание ТЭД от преобразователей? Ты видео хоть смотрел? От преобразователей только движки вентиляторов охлаждения и компрессора. Это примерно 100 кВт. А мощность ТЭД 6 МВт. КПД прикинь сам. Про гранит я в курсе, там вся автоматика и силовое сименсовское, санкциям привет! Сама рашка такое естественно не осилит, вот и откатывается в 19 век. Вперед в прошлое!
Я очень рад за Россиян ,такие электовозы перспективные создают в стране,а унас на Украине с этим конченым правительством, еще долго постоянно в ремонтах электровозы вл-8 возить нещасный уголь будут, который ищезнет закрытием шахт.
Виртуальная экскурсия по электровозу 2ЭС6 "Синара":
www.3dfab.ru/portfolio/sinara-full
крутая экскурсия.
А как это всё влазит в тепловоз????😨😨😨
Туалет есть.
а почему они коллекторные
@@3dfabru впервые вижу что в локомотиве есть туалет
С детства мечтал быть машинистом, хоть и моя жизнь никак не связана с железной дорогой и мне далеко за 30 данная тема очень интересна, спасибо, пошёл играть в Train Sim World)
Лично я больше люблю инженерить такие проекты. До этого момента думал, что в большинстве поездов сцепление) Никогда не интересовался конструкцией и принципом именно поездов.
никогда не поздно стать машинистом, я вот сейчас стажируюсь помощником, мне 27лет
Очень успешный и хорошо сделанный фильм.
Поздравляю с этим абсолютно фантастическим материалом. 👍
привет
Спасибо.
Давно хотел узнать, как устроен локаматив. А тут так всё подробно ясно описывается. Спасибо за информацию.
Видео просто обалденное! Всё, видео, музыка, голос.
Класс!!! 👍👍👍А Я лаки электроизоляционные для него варю, но не только для него.. На все современные электровозы
Музыка как Бэтмен едет побеждать Джокера)
А тут победит новый электровоз!))
Огромная просьба. Переменник 2эс5к - в таком же формате выпустить материал, очень поможет в изучении этой серии.
Больше бы таких видео по всем узлам.
Вот бы кто снял такие же анимашки, но для старых машин. 2ТЭ116, ВЛ10, ТЭП60. Чтобы просто посмотреть наглядно, как там было все устроено.
Для ТЭП60 нет смысла, их уже почти нет в России
Эхх, по ВЛ80с такой бы...
Подскажите производителя двигателей для этого тепловоза?
Вроде синары с частотным управлением ТЭДов были а тут шунты резисторы. Или их несколько видов ?
С асинхронными двигателями 2ЭС10 называется.
О высокой надёжности это вы погорячились. Работаю на них, выходят из строя чаще допотопных ВЛ10
Улов Налимов С этим нельзя не согласиться...
Хуета а не машина
Могу описать все его проблемы от КП до токоприемника
@@alexandersparrow8325 а эп1 когда вышел, лучше был?
@@МаксимПитько-ф6я хорошая машина
Круто. Вот только хотелось бы, чтобы такие локомотивы ездили ВЕЗДЕ. У нас в Крыму до сих пор работает пара ВЛ8. Писец....
Не, ну их нахуй, эти Синары. Внешне уродские и по техническому исполнению хлам. Мб 2эс6А до ума доведут.
@@Martes_zibellina_tomensis ну и катайся на своих корытах типа ВЛ10
@@user-pg9iy8ei9o полностью согласна,вл10 полное КАРЫТО,а СИНАРА топ
@@SINARA-2es6 А ты разбираешься в том что говоришь? В Крыму вл10 ещё ходят только потому, что их там обслуживали и обслуживают - это первое. Как переучить машинистов на новые ЭПшки? Вл10 до ужаса простой и этот электровоз под постоянный ток отлично подходит для Крыма, топ или не топ тебе смогут сказать только люди которые уже поездили на этих машинах. Второе - кто будет чинить системы блокировок на синарах, коих много там. Вл 10 используют и под пассажирские составы, не оправдываю этот электровоз, я к тому веду, что не всё новое - это хорошо, про вл10 непозволительно говорить плохо, т.к. ему сто лет в обед и надёжность свою доказал, в отличие от синары
Привет! можно видео с "Рельсовым автобусом"?
Время первый час ночи. У меня в рекомендациях устройство электровоза
Я одна с первого взгляда влюбилась в этот электровоз?😘🤩🤩😍😍😍🤩🤩🤩🤩
Ну на картинке все очень красиво. А на деле практически все в убитом состоянии.
Так вы же сами все и ломаете. Разве не так? Вы научитесь относиться к машинам как к своим, как будто вы ее сами купили. А то и машинист в нервах начнет трубку рации дубасить, то еще чет пытается заколотить
К какому фантастическому фильму этот трейлер?
Я как услышала слово "какаприёмник"(мне так послышалос)чуть супом не захлебнулась 😂🤣🤣😂🤣🤣😂🤣🤣😂🤣😂🤣
а что с радиацией электрических двигателей?
"а что с радиацией электрических двигателей?" - очень опасный уровень, рядом или снизу с работающими ТЭД-ами стоять нельзя, особенно когда поезд разгоняется на тяжелом подъеме
@@user-wb9dz3od1l так мы же стоим над тэдом во время поездки...
На самом деле очень красивая графика. Не то что про ракеты. Возможно это потому, что электровоз хотя бы реально существует.
Просто кое кто не гонится за красивыми видео, красивой графикой, а показывают суть, а суть проста и понятна: Кто с мечом к нам придёт, тот просто отстал по вооружению. Это к слову о вооружении России, превосходящие вооружения стран-"соперников". Кстати, пишу это 20 июля 2018 года, день, когда все, в том числе и дурачки, вроде тебя, могут лично удостовериться в том, что всё реально. Сегодня на испытаниях продемонстрирована работа вооружения "Посейдон", "Сармат" и "Авангард". Так что думай, дурачок, как нагадить по-новому, сочиняй текст. Не забудь написать про реформу и пенсионеров :XD
Поверь на слово, электровоз существует в реале. Я на нем работаю, грузовые поезда вожу.
Реально это говно, которое на много уступает ВЛ, кроме ТЭД. Они даже не умудрились туда фреционные аппарвты на автосцепки поставить.
@@ВоваНовиков-к6щ22.01.24.
Уже не актуально)
Очень интересно, отличная работа🤓👍
Спасибо за ваше видео очень интересно.
Сколько вы это видео делали ?! Реально интересно и познавательно. Жирный Лайк и привет из Беларуси
3D-модель разрабатывалась примерно 5 месяцев, и 1 месяц на создание видеоролика.
вы не знаете как музыка называется
Двигатели правда коллекторные?
Да.
модуль сантехнического оборудования - это что? неужто туалет? или умывальники обычные?
а почему они так верещат во время движения?
работают вентиляторы пускотормозных резисторов
Винтиляторы ПТР и ТЭД работают на полную мощность, а так же преобразователи частоты...
В кривых гребня режет вот и вирищат
до каких же пор будут устанавливать коллекторные двигатели ?
До тех пор, пока это будут считать необходимым, а у бесконечное коврик тоже есть свои недостатки.
Я так понимаю, в отечественных электровозах, рекуперативные тормозные системы до сих пор так и не реализованы?
А нужно?
А вот об электропоездах нет таких видео?
а когда выйдет экскурсия по электровозу эп2к
ЭП2К планируем сделать к началу 2021
спасибо
давайте эп2к 102
и почему к 2021 давайте в 9 июня
Отлично. Теперь я знаю где тут сливать солярку
слушайте круто большой лайк за это
Но вот реальность эксплуатации этого чуда - совсем отличается от заявленной. О чем мы говори у себя - открыто.
Здравствуйте,а можно ли взять текст для этого видео?
Здравствуйте, берите, как мы можем вам запретить ?)
А в каком городе делают то?
Электровоз изготавливают на ООО «Уральские локомотивы» в г. Верхняя Пышма.
@@3dfabru на этом же заводе делают и "чёрный гранит" ?
Да.
@@3dfabru Аппараты супер конечно. Надеюсь вл 11 перестанут в Грузии покупать. Даже штучно. Да и Китай пора догонять. Ещё бы качество подтянуть - воще супер было бы.
А почему токоприемники не такие как делали раньше, в форме ромба? Экономия материала? Качество передачи тока уже не то.
У них более стабильный токосъем, они более жесткие... Называются асиметричные)
@@QauttroTDi , ложь, пиздежь и провокация. Старые "пантографы" гораздо надежнее и лучше. Посмотрите видео, как их выворачивает при столкновении с препятствием на контактной сети. Их недостаток- они смотрятся "не современно".
@@ИщименявТелеграмм сразу видно вы не смыслите
Министр сисьского хозяйства бери учебник и читай про преимущества асимметричных токоприёмников и не тупи здесь больше отсталый.
Это называется полупантограф
Мы в Московской области до сих пор на Владимире Ленине 10/11 катаемся...
Я слышал обновления подвижного состава по степенно производят,может до вас ещё не дошли?Да и мне кажется советские вл ещё не так и плохи😄
Я так понимаю 2эс6 так же будут 40-50 лет?
Кто знает🤷🏻♀️
красавец
Название музыки в студию. Аш мурашки
божественно
Мне очень понравилось видео. Здорово. Я на своём telegram канале разместил ссылку на это видео. 🚂😍👍
Супер!!!
вот объяснили по полочкам, всё стало понятно, не то что методички ссср времён
Наглядно всегда проще для понятия, а вот включать воображение сейчас дети уже обленились!
Это называется поверхностные знания - вот методички как раз нужны
Необходимо и то и другое.
эх, красавец, но хочется видеть что то чуть более изящное. я понимаю насколько глупо звучит, однако тот же чс-4 был изящным, неужели никак не изготовить что нибудь на базе смеси утилитарности и изящества?
Здорово! А у вас есть подобное видео про электровоз ВЛ?
Интересное, познавательное видео.
а где моторный отсек?
На тележках
зд фаб тэп70бс там же где и синару и черный гранит создают
А двигатель где?
На каждой тележке расположены два тяговых электродвигателя, для каждой колёсной пары.
А ничего, что в машине 8 ВОСЕМЬ! только тяговых электродвигателей? Не считаю компрессора и вентиляторы.
@@3dfabru ЭК810 СТК 810 ЭДП 810 ДПТ 810 марки ТЭД на этом электровозе
Дмитрий РадистЖД Вредный это тебе не машина
Где можно научиться создавать трëхмерные модели такого уровня? 😄 Сам - инженер-локомотивщик по образованию, но хотелось бы ещё и научиться моделировать сложные объекты. Синара и остальные ваши модели получились очень крутыми! 🔥
Пацаны, в кокой проге анимацию делали?
Autodesk 3ds max, Adobe After Effects
@@3dfabru спс. Я думал это доп. Прога типа кейшота, где текстуры накидывают и камеры выставляют
То есть вы хотите сказать что он едит за счёт маленький аккумуляторов в коробочках?
Неа, в начале 1:44 показан токоприемник.
@@cvertfirst8302 То есть он едит только с помощью него? Он не может ехать на дальняк где нет проводов для токо приемника?
@@podka43 конечно нет. Это электровоз. Он питается электричеством от контактной сети.
@@podka43 там далее тепловоз потянет)
Просто лайк
Не стоит замывать коноплю в электровозе. Может искрануть и взрыв
Не сказал главного каое напряжение снимается с провода и как питается двигатель пост тока Видимо секрет!
Круууууууууууууууууууууууто
Искусственного интеллекта ещё нехватает.
Туалет где???
ruclips.net/video/SHPBCYiL9D8/видео.html
Ну где электродвигатели, почему я их нигде не видел
0:26
Анимация сборки тележки с появления ТЭДов начинается.
each pair of wheels has 1, therefore, we have here 4 pairs of wheelswith 4 electric motors over reduction
Класс
Влки надежней, воет этот агрегат знатно!
Ремонтируем щас 2ЭС6 вовсю
Juan Matus В целом электровоз как?
Аппаратура горелая приходит часто. ПТРы, БСА, ВАБы - постоянно что-нибудь да сгорит. Всё модульное, электроника Сименс.
Как обычно биотуалеты на выброс ибо не обслуживают. Всё полные. Встречал машину в которой уже ручки дверей кабины локомотиве бригады сломаны. В части нет микроволновок. Уже в 2х не работает кондер. А ведь идея для удобства бригад была отличная.
Ну притензии, наверное, к локомотивным бригадам, что они технику не берегут, и к эксплуатирующей организации (или как там это называется) что биотуалеты не обслуживают.
@@tbazadaykin заходит электровоз на ТО в ПТОЛ с исправными и новыми свч, а выходят со сломанными и старыми.
@@Станислав_М, воруют не только депутаты? Да ладно?))
Шкафчики как дома!))
Это и есть дом,на колёсах)
⭐⭐⭐⭐⭐
Какой он пустой внутри, странно что такой большой.
В Верхней Пышме их делают 4 года красил их
а туалет с умывальником где?
5.24. в секции "А" установлен модуль сантех. оборудования.
@@ВладимирМ-с3ф "модуль сантех. оборудования" - это слишком сложное и непонятное обозначение для простого русского Серёги, надо говорить "очко с рукомойником"))
Коллекторный двигатель в 2К18 )))
Как на счет рекуперации? Или страна богатая, нах нужно?
А как же 2ЭС4к?
Это дончак. А в видео синару обозревают.
Нихуя не понятно, но очень интересно!
Я хочу быть машинистом 😢. Хочетсч сейчас а ищё 6 лет ждать
Я только не понял, почему в электровозе электрическая часть настолько больше, чем в тепловозе.
Темнота, в тепловозе зачем много электрики, там дизель через кпп и кардан крутит колеса.
@@parktronik7120 темнота тут не я
@@parktronik7120 Ты дурачок что ли? У них у всех электропередачи через ТЭД. Только тепловоз сам вырабатывает электричество для этого, а электровоз из контактной сети. Темнота ты
@@Serwor я прикалываюсь.
22age
Technologies 50 years back
Vam bliat vatniki ne smeshno?
Ну давай, похвастайся железнодорожными достижениями своей страны.
Это все клано но я отучился на помощника машиниста и у нас только вл80с на них не возможно работать все уже убиты
Я так понял,что рекуперации нет,а только ростат как на вложении 19
Как не крути а переменка есть переменка.
А куда ведро ставить? Туалета то нет)))
ruclips.net/video/SHPBCYiL9D8/видео.html
горшок надо делать ближе к кабине.нет? нужно, чтобы подольше машиниста не было в кабине?
Я думал, тут движок по косточкам разберут, а тут просто принципиальная диаграмма...
Есть на Ютубе старые советские учебные фильмы по движкам. Лично видел про ТЭД от ВЛ10. Можешь его посмотреть. На этом электровозе, фактически, такие же допотопные коллекторные ТЭДы установлены.
ВЛ10 и ВЛ11 заменил 2ЭС4К
Мдаа,ГРы в межкузовном пространстве-шедевр.
А что не так? Мне кажется неплохо использовали место
Чудеса инженерии!
Не верю, что люди до этого могли додуматься)
Японцам это покажите
Очень сложная конструкция. Электромобиль тесла - образец простоты. Переосмыслите конструкцию электровозоа в связи с новейшми достижениями техники.
Глупости. Контактно реостатная система управления самое простое что может быть в управлении электрическими машинами. На Тесле частотное регулирование, оно на много сложнее и и дороже. Просто на легковушке все очень маленьких размеров по сравнению с локомотивом, по этому только кажется, что там все так просто. Электровоз с частотным регулированием асинхронных тяговых электродвигателей 2ЭС10 значительно дороже, чем 2ЭС6, что на видео.
Те же яйца , только в профиль !
Как можно объяснить устройство электровоза за 6 минут?!
Это не все подробности работы,а поверхностно
2ЭС6 пришёл на смену ВЛ10 и ВЛ11
А что вы хотели? ВЛ выпускал Советский Союз. Соответсственно и качество и соблюдение ГОСТов и госприемка!! А эту Синару нанятые китайцы собирают на коленке на Уралвагонмаше.
На заводе таджиков практически нет, не то что китайцев. ВЛ-11 собирал Тбилисский электровозный завод. И качество, да и разработку этого мандаринового чуда я бы не сравнивал. Собирается он на Уральских Локомотивах (бывший УЗСМК часть Уралмашзавода), а не на Уралвагонмаше.
@@Alex94790 ЧТО;ЗА ИМЯ;-- СИНАРА?
так называется группа компаний которые их создают
@@Alex94790 Ну не все! Уж тут не нужно лукавить! ТЭД не наши, СТПР и ПСН - то же! Как, принципе, и вся МПСУиД... А как вам контактора с названием Шальтбау (Schaltbau)? Тоже наши делают?)))) А по факту - электровоз очень неплохой, современный (правда современный по меркам конца 20го начала 21го века), но, как всегда есть недостатки... А еще наши локомотивные бригады культурное состояние этих машин умудряются привести в плачевное! Как - будто не самим на них ездить! Микроволновки сломаны, воруютсяЮ, холодильники - то же самое... Дверки шкафов ломают, все грязное! Это просто пздц!
@@КОЧЕГАРРСФСР-в6н Это такой холдинг "ОАО СинараТранспортныеМашины" или СТМ... Синара - река в Свердловской области...
Делать сделали, а обслуживать не умеем. Всё разъебано уже на машинах полугодичных
ВЛ10 более привычны и надёжны. Сделаны были в СССР. Хоть и не такой комфорт
В целом их неплохо обслуживают....но всегда же есть урод!
@Бинни Бинович, не несите чепухи! Давно на синаре ездили?
Разьебано, да именно так. А восьмисотки вообще заметил плохо собраны, даже ручки дверей входных в кабину отлетают, эт пздц
@@neslugil3m450 да не скажите. восьмисотки приписки Белово в нормальном состоянии до сих пор. Если они ходят до Омска, с ними всё в порядке. А дальше за Московкой дикари обитают какие-то... всё выносят и ломают. Уйдёт электровоз нормальный, а приходит без шунтов заземления, половины инструмента нет. Так они ещё и умудряются снимать диодную ленту подсветки мониторов..... Накуяяяя??? Как зайдёт ЮУЖД или Сверд. на ЗапСиб, офигеваешь от свинарника на электровозе, что снаружи грязь, что внутри.
Бл*ть! 21 век на дворе, а в рашке выпускают новые электровозы с коллекторными ТЭД , балластными резисторами и контакторами (силовыми реле)! Ну как так! По такой же схеме был сделан самый первый электровоз в мире еще в конце 19 века. Там же КПД никакой - все тепло с резисторов идет в окружающую среду. Коллекторные ТЭД постоянно изнашиваются, нужно менять щетки и точить коллектор. Торможение реостатное, рекуперации я так понимаю нет. Нахуй тогда там эти микропроцессоры? ВЛ10 без всякой электроники гораздо лучше и надежнее. Да, сенсорных дисплеев там не было, только стрелки и лампочки. Зато ездит уже 50 лет надежно и в любую погоду.
Во всем мире давно перешли на асинхронные ТЭД и 4-х квадрантные преобразователи (частотные IGBT инверторы). Да еще в совке был ВЛ80А с асинхронными движками. Я конечно понимаю, что в россии с силовой электроникой (да и слаботочной) никак, но ведь можно было купить у того же сименса. Дорого? А электричество дешевое...
Рекуперация есть. Питание вспоммашин от преобразователей. Питание Тэд от преобразователей. Все современное.
Все что ты сказал реализовано на электровозе 2эс10 гранит
@@lollo4356 Питание ТЭД от преобразователей? Ты видео хоть смотрел? От преобразователей только движки вентиляторов охлаждения и компрессора. Это примерно 100 кВт. А мощность ТЭД 6 МВт. КПД прикинь сам. Про гранит я в курсе, там вся автоматика и силовое сименсовское, санкциям привет! Сама рашка такое естественно не осилит, вот и откатывается в 19 век. Вперед в прошлое!
@@ИщименявТелеграмм
Так то тэд питает стпр 1000,ты сам то видео смотрел?
@@ИщименявТелеграмм и рекуперация есть, машина выбирает сама эдт или рекуперацию. В зависимости от скорости и напряжения в контактной сети!
Я очень рад за Россиян ,такие электовозы перспективные создают в стране,а унас на Украине с этим конченым правительством, еще долго постоянно в ремонтах электровозы вл-8 возить нещасный уголь будут, который ищезнет закрытием шахт.
Электровозы с коллекторными ТЭД ни как не могут быть перспективными. Но все же лучше, чем ничего.
pl translate to english or hindi
генеральный конструктор - андросов николай николаевич -уральский светоч
здал экзамен
Эх вл