Добрый вечер. На холодную работает стабильно, проехался прогрел и иногда подтраивает на холостом ходу когда стоит, едеш все ок, ошибок не выбивает. Куда смотреть?
Доброго дня.в мене подібна ситуація.Але коли авто нагрівається до робочої температури заглушку заводжу і працює вже нормально.що би то могло бути.?підкажіть будь ласка.
Привет всем , у меня а8 Д4 4.2 дизель, были пропуски в 2, 3 цилиндре, вася говорил пропуск в электрической цепи, машина на холодную просто отключала цилиндры и колбасило, проблема была с подсосом воздуха из маленького топлевного шланчика , он разбух, два хомутика решили проблему !
Доброго! Схожі симптоми на гольф 5 1.9tdi насос форсунка ...але.. по тязі проблем не має, їде добре, троїть буває на гарячу але не часто чек на авто не кидає!
В мене така проблема на т5 рік назад було та потіти пропало а зараз вже весь час троїть в мене прокладка кришки клапанів пускае масло може бути шо врозем попало масло и муфта обгіна чуть клинить.дайте пораду якщо можете
@@nikolayartamonov2468 Якщо немає помилок по електриці форсунок, то перевіряти форсунки і компресію. Також жгут проводів в районі стартера часто перебирається.
Добрий день! Маю пассата теж авб мотор. Починає троїти тільки при 90° і на холостих. Не дима, не зниження потужності не має. Підкажіть будь ласка- це теж може давати та коса?
Добрий день! Такий самий мотор AVB, затроїв газнув до 4-х тисяч він заглох, деякий час не міг завести через 15 хвилин завелася і працює чисто , на панелі приладів помилок не вибило, що може бути? Наперід дякую !
Доброго дня. З новим роком. Відео дуже корисне. З'явилась ідентична проблема тільки в аудіо а4 б6 двигун ідентичний. Де можна купити дану проводку. Дякую
Здравствуйте подскажите пожалуйста 1.9 awx на холодную всё хорошо только температура поднялась до 47 градусов начинает троить пропуски в 4 цилиндре и ошибка клапан форсунки, ну когда пережимаю обратку начинает нормально работать, и параметры форсунок выравниваются. Что смотреть куда лезть? Спасибо.
Тандемний тут ні причому. Мозги збій) Проводка.на здненні ) Клапан прогарів ,зажатий ,нагар сильний. Кольца залипші поршня. Форсунка підзабита ,ремкоплект резинок Викривлення колінвала.це дуже рідко но буває.
Привіт ,скажи будь ласка ,такий самий мотор ,на холодну запускаеться супер,а на гарячу начинає трясти ,аж підкидує двіжок,головку знімав ,завтулив сідла ,повність зробив ,направляющі клапана, собрав ,став рівніше робить ,але проблема не ушла,на гарячую дуже сильно трясе,треба стартером довше маслать щоб запустить
Супер. Великий лайк 👍😊.Маю таке питання до вас.Купив авто,таке як у Вас в відео,коробкаавтомат. 1000 км проїхав норм. А це вчера їду,а авто заглохло.Я став.Почав заводити.Завелась,я поїхав далі. Норм. Проїхав 15км до дому.Через 10 хв.поїхав по справам,там заводилась все добре. А потім сів їхати, а вона заводится і глохне,хватає,підтроює і глохне.Почикав годину. Завелась,5 хв.попрацювала,заглушив,завелась,ще 5 хв.працювала,заглушив,і знову заводится, хватае і глохне.В чому це може бути причина?Велике дякую за відповідь 🖐🏼😊
Фольксваген Кадди 2006гв. По вин двигатель 2.0sdi 5мкпп. В реальности стоит 1.9tdi и 6мкпп. На наклейке есть буквы BDJ и цифры. В интернете такого мотора я не нашел. Может это не то или существует такой двигатель?
добрий день ,у мене така ж проблема виникла,коли прогріється до 90° все вроді внормовується,але чек все одно горить.Дагностика показує що є проблема у 1 форсунці можливо таке що контакт треба підігнути чи краще зразу міняти косу?
Да система антизаноса напряму завязана з системою управления движка, например при заносе при нажатой педале газа система антизаноса автоматически ограничевает мочность двигателя для того чтобы избежать дальнейшего заноса(безопасность). В современных системах в етом учяствуют практически все системы авто. Недавний случай неповню точно марку какойто свежый автомобиль, там изза какойто мелочной ошибки движка загорелся антизанос,чек,подушки и ище пару систем точно уже не спомню.
@@mooruy И такое вполне логично и возможно. Но у меня в прошлом году был был случай. Прогорел поршень четвертого цилиндра. Чтоб доехать до дома отключил разъем насос-форсунки этого цилиндра, и сразу загорелся чек с антизаносом. АКПП встала в аварийный режим, в режиме P и N педаль газа есть, в D и R педаль газа нет но на холостом ходу едет. Включаю обратно насос-форсунку и всё встаёт на места, но дымит прям как был ёжик в тумане. Тормоза не проверял, так как решил ехать до дома на эвакуаторе. После капиталки движка, АКПП и педаль газа заработала, все эти лампочки потухли.
Здраствуйте, может сможете подсказать? Машина ведет себя вот так - плохая тяга на низах и ощутимо на верхах, повышенный расход, иногда в нагрузке 4-ая и 5ая передача дымит черным и плохо едет (в аварию не падает), подтраивание на определенных оборотах (1500-1900), так же турбина ведет себя странно, сначала идет передув на средних оборотах, а на верхах наоборот недодув. Снимал заглушку на коллекторе, и в момент подтраивание виден небольшой черный дым, так будто какой-то цилиндр моросит). Турбина проверенная, распредвал с гбц новые. тандемный насос заменен, вакуум также отличный. Впуск герметичен. Сажевый/катализатор удален. Егр электронный отключен и отсоединены патрубки (стоят заглушки). Датчики все исправны и подключались новыми (дмрв, мап, дтож, датчик темп топлива, дпкв, дпрв, N75). Компрессия 32 на всех цилиндрах на холодную. ГРМ установлен верно. Проводка на форсунки под клапаной крышкой новая. Менялись прошивки (на стандартной тоже самое все), и даже подключался другой ЭБУ. Форсунки также менялись с нужным кодом - возможно и в них косяк, но по диагностике все в допуске. Может ли быть такой эффект с подтраиванием и работой турбины из-за какой-то форсунки и как узнать какая именно? Пробовать отсоединять коллектор и смотреть где кидает черный дым в момент подтраивания? По коррекции все в порядке. Иногда машина может ехать нормально, но в основном не очень. Двигатель орет, тахометр доходит до 4ех тыс об, но тяги особой нет. Разгон до 100км/ч больше 11 сек. И это даже на чипе. Случилось это внезапно. Раньше ехала очень хорошо. Чуть ниже есть видео, как ведет себя двигатель. Надеюсь на помощь. ruclips.net/video/RSmCBsIb3D0/видео.html ruclips.net/video/2eT0UqR2MIM/видео.html
Так то тяжковато шось конкретне сказати советую дальше йти методом исключения, чорний дим говорить про те що соляра незгорае тоесть либо багато топлива в конкретний момент либо нехватка воздуха относительно порции топлива а це турба недодувае або утечка воздуха на впуске+ через егр має бути кроме програмного удаления бути обязательно заглушений жестяною прокладкою. Якщо турба з геометриею а не вестгейтом то тре провіряти чи неклине (знімати тягу вона має легенько пальцями без зусиль передвигатись). Подивись вакуум на тандем насосе там бувае трубка болкаеться в месте соидинения з тандем насосом (типа круглого яблука) воно може в якись момент притягуватись вакуумом и тоди все норм. а може трошки відійти и небуда хватати вакуума на управления турбою.
Доброго дня маю пассат з таким мотором. Не можу розібратись чек не горить але мотор троїть і на певних обертах а саме 2.2 тис і до 2.8 тис. є якась вібрація при їзді.колеса відбалансовані 10000000 раз.
@@mooruyвибиває заслонка сьогодні розобрали почистили як включаєш зажиганіє вона робить і ще як даєш газу то набуває патрубки так як немає збуту воздуху
Молодец !!! Спасибо!!! Эх,где ты был пару месяцев назад
Дякую тобі друже, в мене на шкоді а5 такий самий мотор і точно така сама робота двигуна якраз шукав причину)
Спасибо за ролик у меня такая же беда буду пробовать. ✊
Добрый вечер. На холодную работает стабильно, проехался прогрел и иногда подтраивает на холостом ходу когда стоит, едеш все ок, ошибок не выбивает. Куда смотреть?
Доброго дня.в мене подібна ситуація.Але коли авто нагрівається до робочої температури заглушку заводжу і працює вже нормально.що би то могло бути.?підкажіть будь ласка.
Привет всем , у меня а8 Д4 4.2 дизель, были пропуски в 2, 3 цилиндре, вася говорил пропуск в электрической цепи, машина на холодную просто отключала цилиндры и колбасило, проблема была с подсосом воздуха из маленького топлевного шланчика , он разбух, два хомутика решили проблему !
Может иза тандемника не заводиться?
Доброго! Схожі симптоми на гольф 5 1.9tdi насос форсунка ...але.. по тязі проблем не має, їде добре, троїть буває на гарячу але не часто чек на авто не кидає!
Доброго дня!
Де ви знаходитесь?
Я до вас звернуся!
Как эта ко,а правильно называется?или код ее?и еще если гоиит только esp без чека но троит также тоже эта коса может влиять?
В мене така проблема на т5 рік назад було та потіти пропало а зараз вже весь час троїть в мене прокладка кришки клапанів пускае масло може бути шо врозем попало масло и муфта обгіна чуть клинить.дайте пораду якщо можете
Здравствуйте подскажите пожалуйста у меня Пассат б5 2000год троит при включении кондиционера ошибка Р0301-35-10
Пропуски в первому циліндрі, я наверно почавби з заміру компресії.
@@mooruy спасибо за совет
добый день. такая же проблема. Заменил косу на форсунки как на видео и ничего не поменялось. Подскажите что делать
@@nikolayartamonov2468 Якщо немає помилок по електриці форсунок, то перевіряти форсунки і компресію. Також жгут проводів в районі стартера часто перебирається.
@@mooruy👋
Доброго дня, як попасти на діагностику до Вас?
Доброго дня, де Ви знаходитись?
Добрий день! Маю пассата теж авб мотор. Починає троїти тільки при 90° і на холостих. Не дима, не зниження потужності не має. Підкажіть будь ласка- це теж може давати та коса?
А где на блоке посмотреть буквы мотора ? Табличек на кузове и крышке ГРМ нет .
Думаю по вінкоду можна визначити, пошукайте в гуглі ресурс для цього.
@@mooruy доброго дня,а в якій ви області знаходитись? У мене троїть пассат б5+ 1.9 тді шукаю хто би подивився що з ним
dobrii deni gde mne naiti takuiu pravodku potomushto u minea takaiash prablema na masine. esti kakoita kod dlya pravodki chitobi naiti ieo?
Добрий день! Такий самий мотор AVB, затроїв газнув до 4-х тисяч він заглох, деякий час не міг завести через 15 хвилин завелася і працює чисто , на панелі приладів помилок не вибило, що може бути? Наперід дякую !
Стерти помилки, після чого як знову повториться зчитати і тоді вже проаналізувати.
Доброго дня. З новим роком. Відео дуже корисне. З'явилась ідентична проблема тільки в аудіо а4 б6 двигун ідентичний. Де можна купити дану проводку. Дякую
Дякую допоміжних
Більше новин хочемо
Здравствуйте подскажите пожалуйста 1.9 awx на холодную всё хорошо только температура поднялась до 47 градусов начинает троить пропуски в 4 цилиндре и ошибка клапан форсунки, ну когда пережимаю обратку начинает нормально работать, и параметры форсунок выравниваются. Что смотреть куда лезть? Спасибо.
Провіряйте тиск врейці на прогріту і на холодну чи однакове, якщо ок то провіряйте форси на стенді.
І компресію незабудьте.
Здравствуйте! Я тоже тебя, у меня есть проблема, что ошибка код 18074 инжекторный клапан, цилиндр 1 неисправность в цепи? форсунки или нет?
Доброго.
Така сама ситуація але троїть сильніше .
Пропуск воспл...в 1-циліндрі.
І за Тандемного може бути цей пропуск?
Тандемний тут ні причому.
Мозги збій)
Проводка.на здненні )
Клапан прогарів ,зажатий ,нагар сильний.
Кольца залипші поршня.
Форсунка підзабита ,ремкоплект резинок
Викривлення колінвала.це дуже рідко но буває.
Доброго дня, в мене такий самий двигун, загоряється есп,при різних швидкостях, 20 30 70 км/год. При загорянні есп йде легкий удар по авто?
Як вирішили проблему. У мене теж при появі цієї помилки.. Коли вмикаю драйв то удар йде.. Ну і троїт погано працює при їзді. Автомат
Привіт ,скажи будь ласка ,такий самий мотор ,на холодну запускаеться супер,а на гарячу начинає трясти ,аж підкидує двіжок,головку знімав ,завтулив сідла ,повність зробив ,направляющі клапана, собрав ,став рівніше робить ,але проблема не ушла,на гарячую дуже сильно трясе,треба стартером довше маслать щоб запустить
Так важко щось порадити якщо можна скинь відео на почту.
Супер. Великий лайк 👍😊.Маю таке питання до вас.Купив авто,таке як у Вас в відео,коробкаавтомат. 1000 км проїхав норм. А це вчера їду,а авто заглохло.Я став.Почав заводити.Завелась,я поїхав далі. Норм. Проїхав 15км до дому.Через 10 хв.поїхав по справам,там заводилась все добре. А потім сів їхати, а вона заводится і глохне,хватає,підтроює і глохне.Почикав годину. Завелась,5 хв.попрацювала,заглушив,завелась,ще 5 хв.працювала,заглушив,і знову заводится, хватае і глохне.В чому це може бути причина?Велике дякую за відповідь 🖐🏼😊
@@Паха-ф7п Для початку зробіть діагностику.
@@mooruy ок
Фольксваген Кадди 2006гв. По вин двигатель 2.0sdi 5мкпп. В реальности стоит 1.9tdi и 6мкпп. На наклейке есть буквы BDJ и цифры. В интернете такого мотора я не нашел. Может это не то или существует такой двигатель?
Тоді потрімно фото наклейки блока управіння.
Там обично EDC15-16
Скиньте фото тоді скажу точно і чим шити.
добрий день ,у мене така ж проблема виникла,коли прогріється до 90° все вроді внормовується,але чек все одно горить.Дагностика показує що є проблема у 1 форсунці можливо таке що контакт треба підігнути чи краще зразу міняти косу?
Можете попробувати підігнути заодно водивитесь на стан ізоляції проводки під кришкою. Обично помагає, це в них така болячка є.
@@mooruy дякую за відповідь))))
Привіт в мене така проблема горить чек і анти занос .... пассат б6 2.0 тді
Що може бути ???!!!
Може бути все що завгодно, для початку почитайте ошибочки а дальше вже можна буде щось думати.
Чек и анти занос -- это аварийный режим работы двигателя. Этот аварийный режим двигателя иногда переходит в АКПП и тормозную систему.
Да система антизаноса напряму завязана з системою управления движка, например при заносе при нажатой педале газа система антизаноса автоматически ограничевает мочность двигателя для того чтобы избежать дальнейшего заноса(безопасность). В современных системах в етом учяствуют практически все системы авто. Недавний случай неповню точно марку какойто свежый автомобиль, там изза какойто мелочной ошибки движка загорелся антизанос,чек,подушки и ище пару систем точно уже не спомню.
@@mooruy И такое вполне логично и возможно.
Но у меня в прошлом году был был случай. Прогорел поршень четвертого цилиндра. Чтоб доехать до дома отключил разъем насос-форсунки этого цилиндра, и сразу загорелся чек с антизаносом. АКПП встала в аварийный режим, в режиме P и N педаль газа есть, в D и R педаль газа нет но на холостом ходу едет. Включаю обратно насос-форсунку и всё встаёт на места, но дымит прям как был ёжик в тумане. Тормоза не проверял, так как решил ехать до дома на эвакуаторе. После капиталки движка, АКПП и педаль газа заработала, все эти лампочки потухли.
Здраствуйте, может сможете подсказать? Машина ведет себя вот так - плохая тяга на низах и ощутимо на верхах, повышенный расход, иногда в нагрузке 4-ая и 5ая передача дымит черным и плохо едет (в аварию не падает), подтраивание на определенных оборотах (1500-1900), так же турбина ведет себя странно, сначала идет передув на средних оборотах, а на верхах наоборот недодув. Снимал заглушку на коллекторе, и в момент подтраивание виден небольшой черный дым, так будто какой-то цилиндр моросит). Турбина проверенная, распредвал с гбц новые. тандемный насос заменен, вакуум также отличный. Впуск герметичен. Сажевый/катализатор удален. Егр электронный отключен и отсоединены патрубки (стоят заглушки). Датчики все исправны и подключались новыми (дмрв, мап, дтож, датчик темп топлива, дпкв, дпрв, N75). Компрессия 32 на всех цилиндрах на холодную. ГРМ установлен верно. Проводка на форсунки под клапаной крышкой новая. Менялись прошивки (на стандартной тоже самое все), и даже подключался другой ЭБУ. Форсунки также менялись с нужным кодом - возможно и в них косяк, но по диагностике все в допуске. Может ли быть такой эффект с подтраиванием и работой турбины из-за какой-то форсунки и как узнать какая именно? Пробовать отсоединять коллектор и смотреть где кидает черный дым в момент подтраивания? По коррекции все в порядке. Иногда машина может ехать нормально, но в основном не очень. Двигатель орет, тахометр доходит до 4ех тыс об, но тяги особой нет. Разгон до 100км/ч больше 11 сек. И это даже на чипе. Случилось это внезапно. Раньше ехала очень хорошо. Чуть ниже есть видео, как ведет себя двигатель. Надеюсь на помощь.
ruclips.net/video/RSmCBsIb3D0/видео.html
ruclips.net/video/2eT0UqR2MIM/видео.html
Так то тяжковато шось конкретне сказати советую дальше йти методом исключения, чорний дим говорить про те що соляра незгорае тоесть либо багато топлива в конкретний момент либо нехватка воздуха относительно порции топлива а це турба недодувае або утечка воздуха на впуске+ через егр має бути кроме програмного удаления бути обязательно заглушений жестяною прокладкою. Якщо турба з геометриею а не вестгейтом то тре провіряти чи неклине (знімати тягу вона має легенько пальцями без зусиль передвигатись). Подивись вакуум на тандем насосе там бувае трубка болкаеться в месте соидинения з тандем насосом (типа круглого яблука) воно може в якись момент притягуватись вакуумом и тоди все норм. а може трошки відійти и небуда хватати вакуума на управления турбою.
Подивися патрубки турбіни в мене таке було
Здравствуйте. А может быть такая броблема и не показать при диагностике?
Може, але якщо циліндр вообще не працює і ошибок по цепи форсунки немає то скоріше всього проблема друга ( компресія, сама форсунка ітд.)
@@mooruy проблема то появляется то исчезает.
а ошибок що вообще нема.
мається на увазі ви їх зчитували ??
@@mooruy нет ни каких ошибок.
А якщо горить ЧЕК, але антизанос не горить, то це не троїть?
''Цікаве питання'' . Для початку зробіть діагностику.
@@mooruy чек горить бо клапан заглушений
Якщо егр заглушили то тепер і прошити не завадить.
@@mooruy а на васі діагності як побачити, яку групу дивитись?
@@mooruy вмене напевно варіант що не прошити. Де глянути в васі чи прошито чи нипрошито?
Доброго дня маю пассат з таким мотором. Не можу розібратись чек не горить але мотор троїть і на певних обертах а саме 2.2 тис і до 2.8 тис. є якась вібрація при їзді.колеса відбалансовані 10000000 раз.
Нашол причину?
Такий самий мотор світить чек і антізанос машина погано заводиться димить великий розхід топлива троїть
Для початку зробити діагностику, стерти ошибки проїхатись подивитись які із них актуальні ну далі буде видно.
@@mooruyвибиває заслонка сьогодні розобрали почистили як включаєш зажиганіє вона робить і ще як даєш газу то набуває патрубки так як немає збуту воздуху
Ошибка по дроселю?
@@mooruy да
Перевірити проводку, якщо все ок. То спочатку розібратись з дросельом тобто замінити, а потім якщо не буде нормально робити розбиратись далі.