AIDA-Kapitäne immer unter Beobachtung! Hinter den Kulissen des Fleet Operations Centers in Hamburg
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- Опубликовано: 15 ноя 2024
- Heute gibt's mal wieder einen Blick hinter die Kulissen: Im Fleet Operations Center (FOC) von Carnival Maritime in Hamburg werden seit 2015 gut 30 Kreuzfahrtschiffe überwacht - zum einen die Schiffe der AIDA-Flotte, aber auch die Schiffe der Schwestermarken Costa, Cunard und P&O. Leiter Adrian Graf Domaschke führt mich nach dem Umbau des Centers durch die Räumlichkeiten. Ein Team von zwölf Nautikern kontrolliert rund um die Uhr den Schiffsbetrieb, berät und unterstützt aber auch die nautischen Crews auf den Schiffen. Von der Überwachung der Wetterbedingungen bis hin zur Koordination der Routenplanung - hier läuft alles zusammen! Erlebe, wie AIDA und die Schwestermarken die Sicherheit und Effizienz ihrer Kreuzfahrten gewährleisten.
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💡 Hinweis: Bei Buchung über einen Link von mir erhalte ich in der Regel eine Provision. Die Videos entstehen in der Regel im Rahmen von Recherchereisen, zu denen ich von den Reedereien eingeladen werde.
Guten Morgen Matthias, ich bin begeistert über die Vielfalt Deiner Themen.
Sehr spannend fand ich heute den Einblick in das moderne FOC.
Herzlichen Dank und einen schönen Sonntag.🌴
Danke für das Lob!
Wow, spannende und sehr interessante Hintergründe zu Sicherheitsthemen der Kreuzfahrt.
Super cool, da fühlt man sich gleich etwas mehr sicherer an Bord aufgehoben 🎉 wie immer ein toller Beitrag von Dir!
Gute Idee, Mathias, einmal hinter den Kulissen schauen zu können👏Auch für uns Passagiere prima zu erfahren, welche moderne Technik im Hintergrund arbeitet die uns Gäste noch mehr Sicherheit gibt !👍
Eben noch in der Presse gelesen und schon super informiert hier auf dem Kanal. Dankeschön. LG
Hallo Matthias, ein toller Einblick in die Sicherheit der Kreuzfahrtschiffe👍👍👍Ganz liebe Grüße von uns beiden Martin&Angelika 👍😘😘👍
Super interessant, danke dafür 👍👍👍
Ich finde gut, dass du dir auch immer wieder was neues, interessantes einfallen lässt und nicht - wie andere - immer wieder das gleiche machst und das 200. Kabinenvideo hochlädst 😅 das macht den Unterschied 👍
Danke für den tollen Einblick. Ich liebe solche Videos. 😊
Guten Morgen!! Das ist ja interessant jetzt hat man mal einen Eindruck bekommen was hinter den Kulissen passiert!! Bei unsere ersten Norwegen Reise hat der Kapitän gesagt das er letzte Woche schon wusste das unsere Reise so wie sie geplant war nicht stattfinden kann ( schlechtes Wetter 12 Meter Wellen 🌊)
Tolle Einblicke 🎉 dafür ein ganz klares „Daumen hoch“.
Sehr interessant😊👍schönes Video 👍👍👍
Immer wieder interessante Themen, die du uns präsentiert,danke Matthias🤗
Moin lieber Matthias, wir fanden das Video sehr interessant! Danke dafür und hab noch einen schönen Sonntag.
Das neue FOC ist einfach super und toll erklärt wobei es hilft und unterstützt
Vielen Dank. Ich mag solche „Hinter-den-Kulissen“ Reportagen sehr. Richtig informativ. Super Beitrag!
Sehr sehr interessantes Video. Schön dass sich das so ergeben hat 😊
Recht herzlichen Dank für diesen tollen Beitrag, sehr cool! Du bist nicht umsonst der BESTE! Danke!
Ach danke!
Sehr beeindruckend. Alter Schwede hätte ich jetzt so nicht erwartet.
Hallo, ich fand den Beitrag sehr interessant. Es gibt halt immer welche die was zu meckern haben. Mach weiter so Matthias.
Danke, mir hat es auch gefallen. Schön mal zu sehen, was noch zur modernen Kreuzfahrt dazu gehört. Gern mehr davon…
tolles video. Danke Matthias.
Sehr sehr spannend mal so hinter die Kulissen zu schauen. 👍🏼
Was ein super Einblick 🤩
Guten Morgen Matthias, super interessantes Video. Danke für diese vielen Informationen zu diesem modernen FOC.
Sonnige Grüße und einen schönen Sonntag Günther
Sehr gerne!
Herzlichen Dank für den interessanten Blick hinter die Kulissen.
Sehr interessant das wusste ich auch noch nicht das es so was gibt
Klasse Beitrag!
Dass ist ja mal wieder ein echt interessanter Beitrag. Danke dafür.
Sehr beeindruckend Mathias! Vielen Dank für dieses Bomben Video. Vorallem interessant, dass zusätzliche Systeme und Personal alle Systeme nochmal Remote überwachen, damit einfach in einer eventuellen Hektik an Board nichts übersehen wird. Gerne mehr solcher Videos
Sehr spannend, gerne mehr Blicke hinter die Kulissen!
klasse video, echt interessant 😊
Danke für das tolle Video. Sehr informativ. Sehr gut verständlich auch für die nicht Nautiker hier.
Hej das ist mal ein super spannendes Video. Da denkt man so gar nicht dran wenn man an die Schifffahrt denkt. Gerne mehr solcher Content.👍
Danke für den tollen Einblick hinter die Kulissen :)
(Endlich) mal wieder was Spannendes aus dem ursprünglichen Kerngeschäft des Kanals. Vielen Dank dafür und hoffentlich viele Aufrufe wünsche ich.
Ich muss mal überlegen, ob es je ein Behind-the-scenes-Video von Land gegeben - also von wegen Kerngeschäft ;-)
Super interessant. Danke
Hallo Matthias, sehr interessanter Beitrag über das Fleet Operations Center. Ich kenne die Verkehrszentrale in Warnemünde. Schöner Blick über den Tellerrand und was es so Neues an Technik gibt. Werde den Beitrag meinen Kollegen beim WSA Ostsee weiterempfehlen.
Hallo Matthias. Ein sehr interessanter Beitrag von dir, nicht schlecht was die alles machen, bzw überwachen. Das mit dem Schiffssimulator finde ich spannend 😊....hätte ich auch mal lust diesen zu testen 😄.
Danke für diesen Beitrag 😊
Liebe Grüße und einen schönen Sonntag!
Ach stark. Wieder etwas gelernt!
Sehr spannendes Video mit interessanten Einblicken. Gefällt mir gut. Erinnert mich an unsere Kreuzfahrt letztes Jahr in der Ostsee, als wir beim Auslaufen in Kiel darüber informiert wurden, dass der gesamte Reiseverlauf über den Haufen geschmissen wurde aufgrund von Sturm/Orkan in der Ostsee. Da hatten die Mitarbeitenden in TUIs FOC bestimmt einiges zu tun.
Toller Bericht.
Super interessantes Video !
Sehr Interessant!!
Wahnsinnig tolles Video, wusste nicht das es so etwas gibt.
Tolles Video
War kurz aber wirklich interessant!Danke dafür
Toller Einblick, vielen Dank
Sehr spannender Einblick, zumal das FOC von Carnival bei einigen Kapitänen nicht unumstritten ist, man fühlt sich wohl von der Zentrale zu sehr überwacht und beobachtet, es ist ja auch als Folge des Untergangs der Costa Concordia entstanden. Überrascht bin ich, dass nun wohl in Hamburg alle 100 Carnival Schiffe kontrolliert werden, ursprünglich war es nur für die Schiffe von Costa und Aida gedacht. Sehr interessant auch, dass die Carnival Schiffe um diese Jahreszeit nur in ganz wenigen Gebieten der Erde unterwegs sind, Afrika, Südamerika und Asien scheinen derzeit außen vor zu sein.
Das FOC in Hamburg ist zuständig für AIDA, Costa, P&O und Cunard - also die Marken, die in Europa gemanagt werden.
Super interessant!
Super interessant 🥳
Super Info 😊
Super mal hinter die Kulissen zu schauen
Mega Interessant, vielen Dank!
Ich finde es sehr gut ,das es so ein Center gibt. Wusste das echt nicht,das da die Schiffe auch extern überwacht werden.Gibt es sowas bei Tui Cruises auch,oder wie machen die das? Danke fürs zeigen,war sehr interessant.Tolle Sache👍
Klasse Bericht der AIDA Beratung / Überwachung/Kapitän/Wetter Center
Sehr interessant, gute Idee!!!
Sehr cooles Video! Respekt!
Danke für das Lob!
WoW toller Einblick! Jetzt weiß man vielleicht, warum es in gewissen Jahreszeiten so viele Routenänderung gibt.
Hallo Matthias, wo buchst du deine eigenen Kreuzfahrten? Nutzt du einen Kreuzfahrtagenten oder ein Reisebüro? Buchst du direkt bei der Reederei?
Was oder wen würdest du empfehlen?
Ist ein bisschen Geschmackssache - hier kannst du mein Partnerreisebüro kontaktieren - Preis ist wie bei der Reederei direkt: www.morr.de/buchung
Sehr interessant 😊
Interessantes Video. Gerne mehr.
Sehr interessantes Video! Hat sich einiges getan, seid ich 2000 das erste Mal einen echten Schiffssimulator gesehen habe.
Im Trainingscenter Almere ist der noch krasser... ruclips.net/user/shorts04NMycCGm0k
Eine Frage die sich direkt aufdrängen mag: Lässt sich seitens dem FOC auch aktiv in die Steuerung einzelner Schiffe eingreifen ? Inwieweit hat man auf die Technik Einfluss außer zum Telefon zu greifen und den Kapitän anzurufen ?
Meines Wissens gar nicht.
Geiles Video. Danke Matthias. Gruss aus celle
Das ist ein hochinteressantes Video gewesen...ich frage mich nur, bei soviel Technik ,Sicherheit und Kontrolle, wie konnte das Unglück mit der Costa Concordia passieren?? Gab es diese Einrichtung wohl damals noch nicht..?🤔
Sehr guter Punkt - das FOC wurde als Folge der Katastrophe auch eingerichtet.
Informatives Vidio.
summa cum laude 👍 kreuzfahrt ganz ohne schiff 👍 ein echt tolles video 👍 es ist sehr erfreulich, daß unternehmen diese transparenz zeigen 👍 solche backstage-beiträge sind eine wichtige informations-quelle für kunden👍 davon haben alle etwas 👍 die unternehmen👍 die kunden 👍 die zuschauer 👍 und unser lieblings mm morr 👍
Sehr interessant und schönes Video. Wurde dieses Zentrum nicht erst gegründet Aufgrund des kleinen Problems mit dem Kapitän der Costa Concordia ?
Absolut richtig!
Das hat mit romantischer Seefahrt nichts mehr zu tun, aber sicher ist es natürlich. Vielen Dank für diesen interessanten Einblick.
Tolles Video, hat ich so nicht auf dem Schirm;)
sehr interessantes Video.
Richtig spannend 🧐
Super gemacht Danke.
Wäre noch interessant wie der Proviant der Aida Schiffe in die Container kommt.
Ja, hatte schon mal versucht mit einem Lebensmittellieferanten etwas zu machen - aber schwierig ;)
@@matthiasmorr das ja sehr Schade😪 aber vielecht klappt es ja noch.
Hallo Matthias !
Gibt es für Dich nicht einmal die Möglichkeit mit der Kamera hinter die Kulissen der Papenburger Meyer Werft zu schauen ? Ich meine abseits des normalen Touristenrundgang...
Das wäre bestimmt eine super interessante und informative Tour für all Deine Follower und Interessierte rum das Thema Schiffsbau und Kreuzfahrtschiffe.
SG aus dem Münsterland,
Michael
Das zwar mal was anderes wie sonst, aber dennoch ein super informatives Video.
Weißt du zufällig, ob es das auch schon zu Zeiten des Unglücks von Costa Concordia gab? Und warum diese Station in Hamburg ist für den gesamten Carnival Konzern?
Das FOC wurde erst danach aufgebaut - für den gesamten Konzern ist es nicht zuständig, aber eben für die europäischen Carnival-Marken.
Hallo lieber Matthias 🎉
In der Kürze der Zeit sind naturgemäß nur beschränkte Informationen rüber zu bringen. Insofern ein gelungenes Video und hoch interessant.
Punkte die ich mir in einer längeren Version wünschen würde
- Die Geschichte des FOC
- Wäre mit der jetzigen Form des FOC das Concordia Unglück vermieden worden?
- Inwiefern ist das FOC gefenüber den Kapitänen weisungsbefugt? (also in der Realität)
- Ein Vergleich mit der Praxis in der Luftfahrt wäre hochinteressant
- Bewertet das FOC die Leistung der Kapitäne und hat das Auswirkungen auf deren Karriere?
Eine Bemerkung kann ich mir nicht sparen. Es war bekannt, dass Capitano Schettino schon des öfteren sog. Verneigungsmanöver gefahren hat. Die Fachleute die sich öffentlich dazu geäußert haben waren sich darüber einig, dass dies ein unnötiges und viel zu hohes Risiko war. Das diese Praxis von Seiten der Reederei nicht unterbunden wurde scheint mir ein eklatantes Versagen des damaligen FOCs (oder wie immer es damals genannt wurde) zu sein. Das wurde mir in der damaligen Berichterstattung viel zu wenig dargestellt. Es war nicht nur ein Versagen eines einzelnen Kapitäns, es war ein Systemversagen.
Das FOC von Carnival gab es damals nicht, entstand als Reaktion auf das Concordia Unglück, auch die Überwachung der vorgegebenen Kurse mit maximal 3 Meilen Abweichung, ist eine direkte Folge davon. Seitdem fühlen sich einige Kapitäne an der elektronischen Leine 😂😂😂😂 müssen sie halt mit leben, ich denke, dass schon aus Versicherungsgründen die Wettbewerber NCL, Royal Caribbean und MSC ähnlich vorgehen, zumal gerade MSC sowieso eine riesige Flotte an Containerschiffen weltweit managen muss.
Danke dir - die Idee ist, dass so etwas wie das Concordia-Unglück heute so nicht mehr passieren kann durch das FOC. Weisungsbefugt ist man dort nicht - man berät die Kapitäne - aber am Ende kann man manche Lagen vor Ort einfach besser einschätzen und da kann man den Kapitän natürlich nicht aus der Verantwortung lassen. Was die Bewertung der Kapitäne angeht - kann ich mir in der Form so jetzt nicht vorstellen -ein unkooperativer Kapitän dürfte sich sicherlich rumsprechen - das dürfte aber eher selten.
Wer nach dem Nautik-Studium als Dritter Nautischer Wachoffizier anfängt, sich aber als unkooperativ herausstellt, der wird eher selten Kapitän...
@@alexanderklimke6508 Da will ich Dir gar nicht widersprechen. Aber "eher selten" reicht bereits für die Notwendigkeit Leistungen regelmäßig zu beurteilen bzw zu prüfen. Die Luftfahrt macht das im kommerziellen Bereich sehr konsequent.
In welcher Form das in der Schifffahrt am besten geschehen soll ist natürlich eine andere Frage.
ein sehr interessantes video weil man meistens immer nur die sachen sieht bzw in dokumentation gezeigt werden was auf einem schiff oder im hafen passiert gezeigt wird aber so etwas habe ich noch nie in einer schiffs dokumentation gesehen und das ist eigentlich neben der ganzen abläufe an bord oder im hafen der wichtigste punkt so sozusagen das gehirn der schiff routen planung und unterstützung für captaine wenn ich das richtig verstehe
Es hies ja im Video, das man Trimmt um kraftstoff zu sparen. Beim Container ist das ja relativ einfach, aber bei einem Kreuzfahrtschiff stell ich mir das etwas schwieriger vor. Man kann ja schlecht die Gäste alle paar Tage die Kabine wechseln lassen. Oder wird dort mit Wassertanks gearbeitet?
Wieder eine Bildungslücke geschlossen, ich hatte noch nie von dem FOC gehört. Es geht scheinbar entspannter zu als bei der Flugsicherung, aber das kann man nicht miteinander vergleichen. Haben TUI Cruises oder Phoenix auch solche Center?
Zumindest habe ich es bei TUI Cruises noch nicht gesehen... Bei Phoenix Reisen wäre das etwas anders - die sind nur Veranstalter und nicht Reederei - Reederei ist Bernhard Schulte Shipmanagemen - die werde sicher irgendwas ähnliches haben, kann ich mir vorstellen.
@@matthiasmorr Danke.
Ich fände mal die Technische Seite dahinter interessant. Die Daten von den Schiffen kommen dann wahrscheinlich über Satelliten Internet. So ist das zumindest bei dem AIS.
Die Schiffe fahren ja eine vorher geplante Route ab, denke da wirds auch eine Art Autopilot geben. Das dann die Crew ähnlich wie beim Flugzeug nicht die ganze Zeit selber steuert.
Genauso wie die Daten wird die Kommunikation zu den Schiffen auch über Satellit laufen. Funk wäre schwierig bis nach Südamerika usw.
Was passiert eigentlich , wenn die Verbindung zu einem Schiff abreißt? z.B. durch technische Probleme?
Nicht vergessen, die Eisbergwarnung...
Wie macht das TUI mit ihren Schiffen
Würde mich auch interessieren 😊
Mich auch!
@@matthiasmorr Du hast eindeutig die besseren Beziehungen !👍
@@matthiasmorr dann macht mal 😀😀😀
Vermutlich hat Royal Caribbean was ähnliches.
Sehr coole Sache. Mich würde interessieren, mit wieviel Mitarbeitern sie dort je Schicht da sitzen und mit welcher Qualifikation
Immer zwei bis drei Nautiker.
eine Anmerkung zum "Birdview" (der ansicht aus der Vogelsperspektive) klar ist das praktisch und wird inzwischen von diversen PKW und LKW eingestzt. das Problem dürfte aber die reine Länge der Schiffe sein, Man würde auf der Länge ja x Kameras brauchen derren Bilder Live ausgewertet werden müssen und zu einer Komplettansicht übereinandergelegt werden müssen. Die Recnerleistung (und Programmierarbeit) ist nicht zu unterschätzten (bei LKW sind aktuell 6 Kameras nötig um das Bild zu erzeugen)
Genau!
Das hat mir noch kein Kapitän erzählt 😉👍👍👍
gutes Video ! Kann man das besichtigen ? Außerdem sind das nicht nur Aida Kapitäne , sondern alle Kapitäne von Carneval... die unterstützt werden.. und mit Beobachtung hat das nix zu tun..
Nein, dafür gibt es ja nun dieses Video :-)
Trotzdem hat jeder noch heutezutage ergänzende Fragen.. was ich zum Beispiel bei einer Brückenbesichtigung auf einen Aida Diva machen konnte..
big brother is watching you...
Lässt sich damit Personal auf dem Schiff einsparren?
Können die von dort auch in die Systeme auf dem Schiff eingreifen?
Nein
Was war den mit der aida Perla im November/dezember 2022 los in der Karibik … vor einem haben die Kontrolle verloren so dass der Schlepper in die Seite reingefahren ist … sonst wären wir mit dem bug frontal in den liegeplatz gefahren
12 Stunden Schicht ist bei der Verantwortung ja nicht ideal. Warum haben sie nicht 3 mal 8?
Vermutlich haben sich die Nautiker dort irgendwann mal darauf festgelegt - aus Arbeitnehmersicht hat das ja auch Vorteile - du arbeitest deutlich weniger Tage. Aber für mich wäre das mit den zwölf Stunden auch nichts.
Taktischer Tisch für X-tausend Euro und dann ruckelt das wie ein Rennspiel aus 1992. Wie kann man dem Verkäufer sowas nur abnehmen? Ist mir echt ein Rätsel.
Wenn Schiff da Feuer auch da sofort Meldung?
13 Minuten Werbeeinschaltung
Man ist die Karibik voll
Leider eines der eher schwachen Videos von Matthias. Als gelernter Journalist sollte er wissen, dass man Antworten auch gerne kritisch hinterfragen darf. So ist das ganze leider zu einer Werbeveranstaltung für Carnival "verkommen". Insbesondere fehlt mir, dass es im Video keinerlei Hinweis darauf gibt, dass das FOC ursprünglich eingerichtet wurde, um Fehlverhalten von Kapitänen wie diejenige, die zur Costa-Concordia-Katastrophe führte, zu verhindern.
Aber das ist ja auch das Gute hier - ernsthaft - dass ihr auch noch Dinge ergänzen könnt, wo ihr sagt, die kamen zu kurz…
Es war m.E. kein schwaches sondern eher ein gutes & informatives Video👍
Diese Innovation ist für uns Gäste an Bord eine echte Bereicherung und gewährleistet uns gleichzeitig mehr Sicherheit, dass eine solche Kreuzfahrt ständig professionell von hochkarätig geschulten Mitarbeitern/innen überwacht wird. Eine sehr gute Investition von Carnival und das auch noch am Standort Hamburg (!!!)
Klar, war das auch Werbung, aber wir Gäste haben hautnah interessantes erfahren.
Danke Matthias.
@@matthiasmorr Prima, Du hast es hier mit Deiner Antwort total auf den Punkt gebracht!
Danke für die tollen Infos!So einen Einblick bekommt man nicht alle Tage!Und:Die Themen Auswahl deiner Videos ist vielfältig und nicht immer das gleiche wie auf vielen anderen Kanälen!Immer wieder eine Freude!🛳️🛟⚓️🫡
Was alles könnte denn Mathias konkret, während des Rundgangs, hinterfragen sollen?
👍
Sehr interessant wie sowa sorganisiert wird.
Auch wenn mich keine 10 Pferde auf so eine Boomer-Ansammlung bringen würde. So ne Kreuzfahrt ist echt das schlimmste was ich mir vorstellen kann XD
Die haben ein besseres Lagezentrum als die deutsche Marine