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高速开车眼光放远点，别总盯着前面一台车，前面一刹车你就刹，多看你前面车的前面一台车甚至几台车，可以有效降低追尾风险，另外脚不踩油门的时候就放刹车，最后一点变道拐弯回头看盲点，大陆司机开车通病，现在很多新车都配了盲点监测，但尽量自己看仅作为辅助别依赖，外一哪一次盲点监测没显示发生事故你就 惨了，概率还是有的
我觉得第一件事是要休息好，才不会疲劳
定期去服务区休息一下最有用
@@dodomakudo1783 如果开车前一晚没休息好，去服务区也没太大用处
小章 睡半小时就很有效的
还得看个人
夜晚跑高速很容易犯睏，这时候心里不是希望能平安回到家，而是更希望不会错过休息站或者加油站。。
开高速最危险的还是变道时候的盲点，现在买车必须要有盲点辅助这个系统会安全很多。
谢谢分享。这个对我这个新手司机太有用了。
人的集中力大約50分鐘極限 有條件的話 安排每50分鐘內 找個休息區 輪換一下駕駛 能保障安全 也不至於讓一個人到達目的地過於疲勞。
比喻狂魔，哈哈哈哈哈
保持車距，保命及減少傷引擎蓋班點。
最左道是追尾专用道
哈哈
比喻狂魔啊酒店比喻。我在美国第一次开高速就是快车道80英里每小时跑，一骑绝尘感觉更安全 😅
國外學員要跑夠高速課時才能拿到駕照。教練會教如何使用高速公路。
歐洲高速公路右側有50米一空的標尺。
封面头上为什么加个拖把？
車道維持 安全車距50~100m 正常車速遠離大車開最內側快車道專心開車駕駛 不要做其他事
最好还是2秒法则~ 三车道以上就别长时间占用最内侧车道了
谢谢老师的讲解，多学点知识
不是越慢就越安全这句话太正确了。日本普通道路30.40的，高速80的甚至60的都一抓一把的。怎么不提高限速？快了警察抓谁去，还得为了创收呢。
大货车长期跑最左车道，
关键是你保持安全距离，老是被sb插队
这一期的结论不认同，新手全都在左边开，就逼着要超车的都要走右边，反而更危险，而且是禁止右侧超车的，所以新的法规有问题
哪有問題。限速知道嗎？如果內側快車道車輛已經在限速極限駕駛，後車無任何理由超速超車。
@@youtubehand 我的意思是新手的龟速占道行驶
@@xiaoyangfei9505 實例是開高速經常有一看就是130-150左右車速從你後面過來，自己已經在極限110、120還被貼著車屁股這能叫龜速嗎？
@@tenwen54321 你没有在大陆开过车么，没见到过时速80占着最左边车道的么，我说的龟速就是真的指那些龟速的，不是你说的这种特例
错！靠右车道安全，超车时候靠左，前提必须看反光镜
中間車道較安全，速度也不快，右側常有大車逼道、閘口車流上來更危險
让速不让路，中国的驾照考下来开不了车也是奇葩。。。
誰跟你說左邊是高速道？最左邊一直是超車道。就是你在最左道用最高速行駛，後面有車出現，你是要讓開的。如果你一直需要在最左兩道頻繁變換，表示你速度根本是不夠的。就不要佔在最左道，阻礙交通的順暢。這點最基本的道理都不懂的話，拜託請不要擴散不對的駕車知識好嗎👎
这些数据就是很片面，因为大货车长期跑在右侧车道，很多事故是因为傻逼瞎几把进出高速被害的。另外大货车质量大，事故伤亡率当然高了。我10年车龄，路上大货车司机的道路素质绝对比小车高
現在新車都有車道偏離回正
都有？
在国外开高速车距也就不到10米😃有时都不到5米，低于最低限速处罚比超速高几倍
你說的是哪國？我們這裡沒有處罰低於最低限速的。測速設備不會拍照低速。
新手上高速没问题，把车给老司机开自己坐副驾就好😁
你真觉得新手应该占着快车道开吗？！
cnmd的大车
不知道为什么 市区开60公里就觉得开得很快了，高速公路上开120公里还是觉得慢。
视觉影像，市区一个房子一个建筑的挨着，通过之后会有感觉。高速上，一大段距离2边东西一直都一样，没有感觉了。同时，车道上的周围的车也有关系，大家都100以上，你自然也100以上了……
@@wpgg9845 谢谢
最近三寶龜車都開左邊 難道真比較安全
吃个7、8餐………哈哈哈😂
沙发
高速开车眼光放远点，别总盯着前面一台车，前面一刹车你就刹，多看你前面车的前面一台车甚至几台车，可以有效降低追尾风险，另外脚不踩油门的时候就放刹车，最后一点变道拐弯回头看盲点，大陆司机开车通病，现在很多新车都配了盲点监测，但尽量自己看仅作为辅助别依赖，外一哪一次盲点监测没显示发生事故你就 惨了，概率还是有的
我觉得第一件事是要休息好，才不会疲劳
定期去服务区休息一下最有用
@@dodomakudo1783 如果开车前一晚没休息好，去服务区也没太大用处
小章 睡半小时就很有效的
还得看个人
夜晚跑高速很容易犯睏，这时候心里不是希望能平安回到家，而是更希望不会错过休息站或者加油站。。
开高速最危险的还是变道时候的盲点，现在买车必须要有盲点辅助这个系统会安全很多。
谢谢分享。这个对我这个新手司机太有用了。
人的集中力大約50分鐘極限 有條件的話 安排每50分鐘內 找個休息區 輪換一下駕駛 能保障安全 也不至於讓一個人到達目的地過於疲勞。
比喻狂魔，哈哈哈哈哈
保持車距，保命及減少傷引擎蓋班點。
最左道是追尾专用道
哈哈
比喻狂魔啊酒店比喻。
我在美国第一次开高速就是快车道80英里每小时跑，一骑绝尘感觉更安全 😅
國外學員要跑夠高速課時才能拿到駕照。教練會教如何使用高速公路。
歐洲高速公路右側有50米一空的標尺。
封面头上为什么加个拖把？
車道維持 安全車距50~100m 正常車速
遠離大車
開最內側快車道
專心開車駕駛 不要做其他事
最好还是2秒法则~ 三车道以上就别长时间占用最内侧车道了
谢谢老师的讲解，多学点知识
不是越慢就越安全这句话太正确了。日本普通道路30.40的，高速80的甚至60的都一抓一把的。怎么不提高限速？快了警察抓谁去，还得为了创收呢。
大货车长期跑最左车道，
关键是你保持安全距离，老是被sb插队
这一期的结论不认同，新手全都在左边开，就逼着要超车的都要走右边，反而更危险，而且是禁止右侧超车的，所以新的法规有问题
哪有問題。限速知道嗎？如果內側快車道車輛已經在限速極限駕駛，後車無任何理由超速超車。
@@youtubehand 我的意思是新手的龟速占道行驶
@@xiaoyangfei9505 實例是開高速經常有一看就是130-150左右車速從你後面過來，自己已經在極限110、120還被貼著車屁股這能叫龜速嗎？
@@tenwen54321 你没有在大陆开过车么，没见到过时速80占着最左边车道的么，我说的龟速就是真的指那些龟速的，不是你说的这种特例
错！靠右车道安全，超车时候靠左，前提必须看反光镜
中間車道較安全，速度也不快，右側常有大車逼道、閘口車流上來更危險
让速不让路，中国的驾照考下来开不了车也是奇葩。。。
誰跟你說左邊是高速道？最左邊一直是超車道。就是你在最左道用最高速行駛，後面有車出現，你是要讓開的。如果你一直需要在最左兩道頻繁變換，表示你速度根本是不夠的。就不要佔在最左道，阻礙交通的順暢。這點最基本的道理都不懂的話，拜託請不要擴散不對的駕車知識好嗎👎
这些数据就是很片面，因为大货车长期跑在右侧车道，很多事故是因为傻逼瞎几把进出高速被害的。另外大货车质量大，事故伤亡率当然高了。我10年车龄，路上大货车司机的道路素质绝对比小车高
現在新車都有車道偏離回正
都有？
在国外开高速车距也就不到10米😃有时都不到5米，低于最低限速处罚比超速高几倍
你說的是哪國？我們這裡沒有處罰低於最低限速的。測速設備不會拍照低速。
新手上高速没问题，把车给老司机开自己坐副驾就好😁
你真觉得新手应该占着快车道开吗？！
cnmd的大车
不知道为什么 市区开60公里就觉得开得很快了，高速公路上开120公里还是觉得慢。
视觉影像，市区一个房子一个建筑的挨着，通过之后会有感觉。高速上，一大段距离2边东西一直都一样，没有感觉了。同时，车道上的周围的车也有关系，大家都100以上，你自然也100以上了……
@@wpgg9845 谢谢
最近三寶龜車都開左邊 難道真比較安全
吃个7、8餐………哈哈哈😂
沙发