Ouep je la connaissais et le truc qui m'avais moi aussi agacé c'est ce saute vent qui ne sert strictement à rien. Si je dis pas de conneries ^^ Givi propose une bulle digne de ce nom pour cette bécane. C'est vraiment regrettable de devoir débourser dans un accessoire supplémentaire sur une moto de cette finition. PS : Ça se mouvoit pas, ça se meut. ;)
Ca me fait penser que le garage BMW me l avait prêté pdt l entretien de ma 700, c est un gentil petit jouet, mieux équipé que la mienne, mais les amateurs de gros trails la trouveront cheap (même pour une bmw ) et un peu maigrichonne pourtant ca a l allure d une GS, d ailleurs pour mon mètre 80 j y etais bien installé, régulateur de vitesse, poignees chauffantes sympa pour faire la haute vallée de la Loue, mais pas de road trip de 1000 bornes avec. Toujours le même débat stérile "je préfère ma z, ma s, ma xyz ", on ne peux pas y couper ! La seule leçon que j en tire c est qu on est toujours déçu en voulant être raisonnable, en achetant une moyenne cylindrée, quelle qu elle soit; on en vient toujours à passer à plus gros. J ai vu la même chose avec la duke 390, c est bien dans l esprit du modèle mais trop petit. Merci Lord Puma pour tes vidéos,
@@cecilieogier8873 Après tout dépend l'usage de la moto. Si on sait dès le départ que cette moto servira à faire ses trajets quotidiens même une petite cylindrée suffira. Et tu n'auras aucune déception parce que dès le départ tu sauras pourquoi tu l'as choisi.
Je l'ai eue en vhc de remplacement durant 5 jours, lors de réparation de ma R1200 C. J'ai ADORE, un vrai vélo, assez de couple à bas régime pour de bonnes reprises. Hyper agile en montagne, un vrai bonheur à rouler. (été 2023) Merci pour tes tests
Modèle 2021 pack pro pour juin, avec selle extra basse pour mon 163 cm ça suffit pas de valise rigide mais souple plus top case 52L. J’ai essayé toutes les autres motos et même si j’ai adoré la Tiger mais la BM a remporté le match (rapport prix équipement) salut et bonne vidéo
Salut, J'ai la même en version non rabaissée et avec la gestion électronique de la suspension arrière. Tu peux durcir l'amortissement et c'est beaucoup mieux ! J'ai aussi une bulle haute réglable, plus aucun vent dans le casque! C'est une super moto!
@@nicolaschiffi Tu devrais aller l'essayer, bmw propose une selle haute pour les plus grands. Avec la selle d'origine comme moi tu auras les pieds bien à plat au sol.
Salut Lord Puma, même problème de vent dans le casque avec ma GS 700, j ai mis une bulle GIVI et roule, sans deconner pour une première moto , permis A2, je me régale. Clairement BM c est cher mais pas déçu... V
Salut lord, si tu as l'occasion un jour de nous faire un essai de la Benelli trk 502x ça serait top (j'en fais l'acquisition bientôt et très peu de review française) A bientôt lordpuma
Beaucoup de vidéo sur la f750 j’aimerai voir la f850 gs-gs adventure .... même si c’est dans l’ensemble la même moto ( plus ou moins ) y’a pas mal de choses qui diffèrent !!!! Plus de chevaux plus de hauteur etc etc sinon au top les vidéo comme dab !!! Sauf peut être t’entendre répéter dans toutes tes vidéos que tu fais du 48 et que tu mesure 1m98 😅😉
Merci pour la présentation complète. BM est la seule marque à proposer des "off road" selle basse. C'était déjà le cas avec le F650 et elle était tout aussi légère et agréable à conduire. C'est quand même étrange que les (grands) allemands pensent aux petits et que les (petits) japonais ne pensent qu'aux grands ! Petite remarque : les cale-pieds, c'est sur les vélos. Les repose-pieds c'est sur les motos. Ça, ça doit être une moto.
Je te rassure , j'en mange toujours pas de la soupe :p enfin askip c'est trop tard xD et un peut con mais j'avais oublié de te montrer comment désactivé le Traction control pour gagner un peut en chevaux et t'amuser un peut plus , et depuis j'ai acheter une bulle Puig pour l'hiver et les voyages, même si y'aura sûrement jamais de voyage avec
Salut WED, c'est ta moto en vidéo ? Tu l'as toujours ? Ton avis après un an...? Je suis sur le point d'en acheter une d'occasion..pour voyager un peu avec madame !
J'ai eu l'occasion de l'essayer en stage moto. Légère, polyvalente, tracte bien mais finition un peu cheap pour une bm.. Le moteur est coupleux à bas régimes mais manque de puissance. A choisir je préfère encore un bon vieux tdm 900.
Pour la bulle haute, celle d origine est de 216cm, la version juste au dessus est de 310, est bien pour 1,72 oucela va t il m amener du vent ds le casque ?
J'ai une F750GS non rabaissée. Il y a ESA qui permet de durcir les suspensions en fonction de l'inclinaison vitesse... Dommage que le systeme ESA ne soit pas sur les rabaissée car c'est le top !!
Bonjour puma je la trouve basse mais elle a l air bien je viens de m abonné ca fait 15 jours je suis vraiment pas dessus de voir tes video moi je viens d avoir mon permis et j ai pris la kawazaki z900 a2 et je suis vraiment pas dessus grasse à ta vidéo merci beaucoup
Les feux automatiques des moto c'est comme pour les voitures. Tu as d'abord les feux de jour. Quand la luminosité baisse ça passe automatiquement en feux de croisement. Pour les phares il faut les activer manuellement. Et heureusement il s'agirait pas d'aveugler une voiture en face...
Moi j'utilise liberty rider. Et j'ai déjà pu tester lors d'un accident. Le smartphone détecte une chute, tu as une alarme qui retentit, si tu fais rien alors ils t'appellent pour voir si tout est OK, et si tu réponds pas ils envoient les secours...
J'utilise aussi mais pour avoir fait malheureusement les test des deux, liberty rider dépend de la position gps de ton tel et la réception de ton opérateur (si je dit pas de conneries), donc si tu a u téléphone un poil vieux plus un endroit un peut reculé niveau réception gps, les secours te trouveront jamais, même si le cas es extrêmement rare, alors que le système BM(qui devrait existé chez tout le monde et pas en option..) utilise une carte sim qui es sur orange, SFR, free et Bouygues et couvre donc normalement tout zone géographique
@@wed5012 une carte sim c'est encore moins fiable que le GPS. Si tu es dans une zone reculée comme tu dis, tu peux ne pas avoir de réseau. Quoique dans ce cas ils sauront même pas que tu as un accident si le système peut pas envoyer l'info. Mais c'est le cas de liberty rider ainsi que du système BMW. Quant aux secours et à l'opérateur, quand tu es dans une zone hors réseau de ton opérateur, mais couvert par un autre opérateur, tu peux appeler les numéros d'urgence. Donc l'un comme l'autre c'est pareil. Sans compter qu'il faut la position GPS pour te localiser. La carte sim ne suffit pas, car la seule info que les secours pourraient avoir c'est l'antenne sur laquelle ton téléphone est branché si je ne me trompe pas, et elle peut être à des kms.
Mauvais souvenir avec cette moto, bmw me la gentillement prêté le temps d’une révision et malheureusement elle demande à être cravacher et de faire des wheeling du coup j’ai remplis une des deux caisses mais en wheeling sa déséquilibre du coup j’ai détruit une caisse. Biensur j’ai été obligé de laissé mon bras mais j’ai réellement apprécié cette moto.
Quelle idée aussi xD c'est comme si en voiture tu attachais un frigo, debout sur le toit, au dessus d'une des deux roues arrières et que tu allais faire du circuit xD c'est con un peu. Ou alors c'est comme si tu remplissais un pneu avec de l'eau xD
C'est normal la mode des trails... Position de conduite confortable, on peut se faire des chemins, alors qu'une sportive à part faire du circuit ou perdre son permis... J'ai conduit un roadster et j'ai trouvé la position de conduite fatiguante, en appui sur les bras...
bonjours a tous et toute merci pour cet vidéo jai une duke 790, et je suis tres tentes par cet 750gs,mon seul porbloeme ces ma taille 1.60.je suis pas grand et impossible de la teste car il ny a pas de motoroad ici en gyune.
C'est la mienne et je fait 1m57, j'ai pas les deux pied a plat mais une bonne partie des deux pied touche le sol ce qui es suffisant pour sont 250kg(avec valise) après bien-sûr comme sur beaucoup de moto quand on es petit, compliqué de reculer la moto en étant dessus
Je mesure 1m70, j'ai mis une selle basse, j'ai acheté récemment les bottes daytona max sport gtx avec un talon rehaussé de 6cm. Les pieds sont a plat contrairement à si j'avais des baskets plate ! Si ça peux aider 😉
Pas les même tarifs même si en prenant une 1250 d'occasion sans non plus trop de borne on touche les prix de celle là, mais je pouvais pas a cause de mon mètre 58 😅 même en full rabaisser la 1250 es trop lourdes sur la pointe des pieds
Beaucoup de gadgets électroniques qui font grimper sérieusement le tarif de la moto hormis l'appel d'urgence qui est vraiment utile bien qu'il en existe sur smartphone. Je ne l'échangerai pas contre mon V-Strom 650 XT
Salut les gars, je ne sais si j’aurais une question mais j’essaye de la poser: il y a t’il parmis vous qui ont cette moto? Si oui avez vous modifiez le pot d’échappement ? Si oui, pour lequel? Et votre avis sur cette modification ?!
Pour les petites jambes je vous conseil plutôt la Ducati Scrambler 800. Je l'ai essayé cette GS, le moteur n'a aucun caractère et n'est pas souple, et ce creux au niveau de la selle entre un réservoir très haut et un arrière trop relevé est ridicule. Et toujours ce foutage de gueule de bm de vendre un trail sans un saute-vent digne de ce nom. bm=👎
Les trails ont le droit d'avoir du super freinage même dans les chemins, le tout c'est de savoir s'en servir. Ce GS, c'est un trail routier, peu de débattement, des jantes à bâtons donc évitons les petits sauts. Pas besoins de top case, pour le passager, il y a des endroits où se tenir. Cette moto, toute équipée, est trop chère avec une esthétique moyenne.
Les petits ? Ils ont accès à tout. Tous les constructeurs proposent des kits pour les nabots ^^. Ou au pire on peut monter une selle creusée, bref il y a tout pour que les nains puissent conduire un trail. Par contre nous les grands dadets ;) rien n'est fait pour qu'on puisse se sentir à l'aise sur des sportives.
@@ggousier perso j'aurais préféré être un peu plus grand. Je voulais me prendre une ktm adventure R mais je suis un peu trop petit avec mon 1m73, donc j'ai pris la 790 adventure normale, pas R.
@@harf4ng La katoche est vraiment haute 900 mm je crois de hauteur de selle. Un cheval le truc ! C'est insane. Mais à côté de ça avec ton mètre 73 tu as accès à un large choix. :)
@@ggousier 880 je crois la R. La normale est plus basse mais j'ai pas les deux pieds à plat. En même temps aussi j'ai 23 cm de garde au sol sur ma 790 ce qui est bien pour du off-road. On peut pas avoir une moto basse et faire du off-road confortablement. Les trails bas ce sont des trails routiers pas prévus pour le tout terrain mais juste des chemins.
@@harf4ng Je suis allé vérifier sur le site officiel de KTM, 890 mm ! Bref c'est très haut. Tu fais souvent du off road ? Pourquoi ne pas acheter directement une enduro ? Enfin je te dis ça mais j'y connais que dalle ;) .
ah les goûts et les couleurs ...... mais que c est moche toutes c est becannes avec un bec de canard .... bon après je ne suis pas obligé de regarder ... des trails ??? nous somme bien loin de l origine trail
![SahBabii - Viking [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/D37cL92JX0I/mqdefault.jpg)
Alors cette petite GS vous plaît ? Vous la connaissiez ? 😁👌
Super mais faut le budget 😭😭
Ouep je la connaissais et le truc qui m'avais moi aussi agacé c'est ce saute vent qui ne sert strictement à rien. Si je dis pas de conneries ^^ Givi propose une bulle digne de ce nom pour cette bécane. C'est vraiment regrettable de devoir débourser dans un accessoire supplémentaire sur une moto de cette finition.
PS : Ça se mouvoit pas, ça se meut. ;)
Oui mais je préfère la tiger 800 xrt et pour le même prix et le même poids 95 cv, il y aura la Tiger 900 gt pro pour 15 200 €.
Ca me fait penser que le garage BMW me l avait prêté pdt l entretien de ma 700, c est un gentil petit jouet, mieux équipé que la mienne, mais les amateurs de gros trails la trouveront cheap (même pour une bmw ) et un peu maigrichonne pourtant ca a l allure d une GS, d ailleurs pour mon mètre 80 j y etais bien installé, régulateur de vitesse, poignees chauffantes sympa pour faire la haute vallée de la Loue, mais pas de road trip de 1000 bornes avec.
Toujours le même débat stérile "je préfère ma z, ma s, ma xyz ", on ne peux pas y couper !
La seule leçon que j en tire c est qu on est toujours déçu en voulant être raisonnable, en achetant une moyenne cylindrée, quelle qu elle soit; on en vient toujours à passer à plus gros.
J ai vu la même chose avec la duke 390, c est bien dans l esprit du modèle mais trop petit.
Merci Lord Puma pour tes vidéos,
@@cecilieogier8873 Après tout dépend l'usage de la moto. Si on sait dès le départ que cette moto servira à faire ses trajets quotidiens même une petite cylindrée suffira. Et tu n'auras aucune déception parce que dès le départ tu sauras pourquoi tu l'as choisi.
J'ai une F 750 GS depuis cette automne et je me régale, en plus étant dans la région de l’Alsace je me régale au ballon d'Alsace !!!!
Je l'ai eue en vhc de remplacement durant 5 jours, lors de réparation de ma R1200 C. J'ai ADORE, un vrai vélo, assez de couple à bas régime pour de bonnes reprises. Hyper agile en montagne, un vrai bonheur à rouler. (été 2023)
Merci pour tes tests
Un bonne petite moto qui permet de mettre un pied dans la gamme gs de chez BMW, par contre je la préfère en jaune personnellement... Pouce bleu
Modèle 2021 pack pro pour juin, avec selle extra basse pour mon 163 cm ça suffit pas de valise rigide mais souple plus top case 52L. J’ai essayé toutes les autres motos et même si j’ai adoré la Tiger mais la BM a remporté le match (rapport prix équipement) salut et bonne vidéo
Essai professionnel, clair, aéré, didactique, très complet et last but not least, hyper sympa.
Salut,
J'ai la même en version non rabaissée et avec la gestion électronique de la suspension arrière. Tu peux durcir l'amortissement et c'est beaucoup mieux !
J'ai aussi une bulle haute réglable, plus aucun vent dans le casque!
C'est une super moto!
Salut, j'hésite à me la payer... Pourrais-tu me dire quelle taille tu fais et si tu est bien installé pour faire de la route ? Merci d'avance
@@nicolaschiffi
Salut, je fais 1m78 et la position est parfaite !
Salut merci pour l'info, je sais pas trop si j'aurai besoin de la selle confort, je fais 1m85
@@nicolaschiffi
Tu devrais aller l'essayer, bmw propose une selle haute pour les plus grands.
Avec la selle d'origine comme moi tu auras les pieds bien à plat au sol.
bonjour . Quelle bulle as-tu installée ?
Salut Lord Puma, même problème de vent dans le casque avec ma GS 700, j ai mis une bulle GIVI et roule, sans deconner pour une première moto , permis A2, je me régale.
Clairement BM c est cher mais pas déçu... V
encore un trail ! cool ! merci puma
Salut lord, si tu as l'occasion un jour de nous faire un essai de la Benelli trk 502x ça serait top (j'en fais l'acquisition bientôt et très peu de review française)
A bientôt lordpuma
Beaucoup de vidéo sur la f750 j’aimerai voir la f850 gs-gs adventure .... même si c’est dans l’ensemble la même moto ( plus ou moins ) y’a pas mal de choses qui diffèrent !!!! Plus de chevaux plus de hauteur etc etc sinon au top les vidéo comme dab !!! Sauf peut être t’entendre répéter dans toutes tes vidéos que tu fais du 48 et que tu mesure 1m98 😅😉
Merci pour la présentation complète. BM est la seule marque à proposer des "off road" selle basse. C'était déjà le cas avec le F650 et elle était tout aussi légère et agréable à conduire. C'est quand même étrange que les (grands) allemands pensent aux petits et que les (petits) japonais ne pensent qu'aux grands ! Petite remarque : les cale-pieds, c'est sur les vélos. Les repose-pieds c'est sur les motos. Ça, ça doit être une moto.
Je te rassure , j'en mange toujours pas de la soupe :p enfin askip c'est trop tard xD et un peut con mais j'avais oublié de te montrer comment désactivé le Traction control pour gagner un peut en chevaux et t'amuser un peut plus , et depuis j'ai acheter une bulle Puig pour l'hiver et les voyages, même si y'aura sûrement jamais de voyage avec
Salut WED, c'est ta moto en vidéo ? Tu l'as toujours ? Ton avis après un an...? Je suis sur le point d'en acheter une d'occasion..pour voyager un peu avec madame !
J'ai eu l'occasion de l'essayer en stage moto.
Légère, polyvalente, tracte bien mais finition un peu cheap pour une bm..
Le moteur est coupleux à bas régimes mais manque de puissance.
A choisir je préfère encore un bon vieux tdm 900.
Je suis d'accord avec toi il faut une bulle haute là-dessus, d'autant que je pense que pour le look ce serait plus joli.
Pour la bulle haute, celle d origine est de 216cm, la version juste au dessus est de 310, est bien pour 1,72 oucela va t il m amener du vent ds le casque ?
@@gregorytodone2628 j'ai pas compris
Merci pour cette belle vidéo
Ça donne du goût , c'est cool👍
J'ai une F750GS non rabaissée. Il y a ESA qui permet de durcir les suspensions en fonction de l'inclinaison vitesse... Dommage que le systeme ESA ne soit pas sur les rabaissée car c'est le top !!
Sympa Caudan ! ;-)
Ce n est pas ma came, mais ça a l air sympa pour ceux qui aiment ce style de machine.
Le mode enduro... :) Ils auraient dû appeler ça le mode Offroad, ça aurait fait moins prétentieux :)
Bonjour puma je la trouve basse mais elle a l air bien je viens de m abonné ca fait 15 jours je suis vraiment pas dessus de voir tes video moi je viens d avoir mon permis et j ai pris la kawazaki z900 a2 et je suis vraiment pas dessus grasse à ta vidéo merci beaucoup
Les feux automatiques des moto c'est comme pour les voitures. Tu as d'abord les feux de jour. Quand la luminosité baisse ça passe automatiquement en feux de croisement. Pour les phares il faut les activer manuellement. Et heureusement il s'agirait pas d'aveugler une voiture en face...
Moi j'utilise liberty rider. Et j'ai déjà pu tester lors d'un accident. Le smartphone détecte une chute, tu as une alarme qui retentit, si tu fais rien alors ils t'appellent pour voir si tout est OK, et si tu réponds pas ils envoient les secours...
J'utilise aussi mais pour avoir fait malheureusement les test des deux, liberty rider dépend de la position gps de ton tel et la réception de ton opérateur (si je dit pas de conneries), donc si tu a u téléphone un poil vieux plus un endroit un peut reculé niveau réception gps, les secours te trouveront jamais, même si le cas es extrêmement rare, alors que le système BM(qui devrait existé chez tout le monde et pas en option..) utilise une carte sim qui es sur orange, SFR, free et Bouygues et couvre donc normalement tout zone géographique
@@wed5012 une carte sim c'est encore moins fiable que le GPS. Si tu es dans une zone reculée comme tu dis, tu peux ne pas avoir de réseau. Quoique dans ce cas ils sauront même pas que tu as un accident si le système peut pas envoyer l'info. Mais c'est le cas de liberty rider ainsi que du système BMW. Quant aux secours et à l'opérateur, quand tu es dans une zone hors réseau de ton opérateur, mais couvert par un autre opérateur, tu peux appeler les numéros d'urgence. Donc l'un comme l'autre c'est pareil. Sans compter qu'il faut la position GPS pour te localiser. La carte sim ne suffit pas, car la seule info que les secours pourraient avoir c'est l'antenne sur laquelle ton téléphone est branché si je ne me trompe pas, et elle peut être à des kms.
Bonjour elle est trop belle cette moto
Viens dans le sud tester le 850 gs !
Mauvais souvenir avec cette moto, bmw me la gentillement prêté le temps d’une révision et malheureusement elle demande à être cravacher et de faire des wheeling du coup j’ai remplis une des deux caisses mais en wheeling sa déséquilibre du coup j’ai détruit une caisse. Biensur j’ai été obligé de laissé mon bras mais j’ai réellement apprécié cette moto.
Quelle idée aussi xD c'est comme si en voiture tu attachais un frigo, debout sur le toit, au dessus d'une des deux roues arrières et que tu allais faire du circuit xD c'est con un peu. Ou alors c'est comme si tu remplissais un pneu avec de l'eau xD
C'est normal la mode des trails... Position de conduite confortable, on peut se faire des chemins, alors qu'une sportive à part faire du circuit ou perdre son permis... J'ai conduit un roadster et j'ai trouvé la position de conduite fatiguante, en appui sur les bras...
bonjours a tous et toute merci pour cet vidéo jai une duke 790, et je suis tres tentes par cet 750gs,mon seul porbloeme ces ma taille 1.60.je suis pas grand et impossible de la teste car il ny a pas de motoroad ici en gyune.
C'est la mienne et je fait 1m57, j'ai pas les deux pied a plat mais une bonne partie des deux pied touche le sol ce qui es suffisant pour sont 250kg(avec valise) après bien-sûr comme sur beaucoup de moto quand on es petit, compliqué de reculer la moto en étant dessus
@@wed5012 bjours merci pour l'info 😁
Pas de différences d’aspect avec le 1200 mdr et le flat ?
perso je préfère le GS 1200 R ( mon parrain là:)), celle là l'avant ne fait pas rêver, V
FIRST
Ps: jte kiff continue comme sa
Bonjour, Y a t-il une GS pour les petits gabarits, je mesure 1m70 ? Sinon des astuces pour rabaisser la selle ? Merci
Je mesure 1m70, j'ai mis une selle basse, j'ai acheté récemment les bottes daytona max sport gtx avec un talon rehaussé de 6cm. Les pieds sont a plat contrairement à si j'avais des baskets plate ! Si ça peux aider 😉
très belle moto
Oh une GS avec un réservoir plus petit que ma ktm lol :)
Je kiff pas cette moto mais par contre le freinage je le trouve assez cool et est ce que il y a l’ABS
Tu pourrais essayer la Honda CB125f sinon super vidéo
C’est quand tu nous fait la gs r1250
Pauvre Christopher, petites jambes et petites mains mais grande bonté de vous prêter son jouet.
Exactement bien dit
Ahah Merci 😅
On est très loin des prestations de la 1250, qui reste pour moi la référence en matière de polyvalance.
Pas les même tarifs même si en prenant une 1250 d'occasion sans non plus trop de borne on touche les prix de celle là, mais je pouvais pas a cause de mon mètre 58 😅 même en full rabaisser la 1250 es trop lourdes sur la pointe des pieds
Tu pourras faire une vidéo sur la Mt 125
Merci 😁
Essaie un vstrom 650 !
0:20 "il doit faire au moins -8000"
#MissionCléopâtre 😂
Beaucoup de gadgets électroniques qui font grimper sérieusement le tarif de la moto hormis l'appel d'urgence qui est vraiment utile bien qu'il en existe sur smartphone. Je ne l'échangerai pas contre mon V-Strom 650 XT
Salut les gars, je ne sais si j’aurais une question mais j’essaye de la poser: il y a t’il parmis vous qui ont cette moto? Si oui avez vous modifiez le pot d’échappement ? Si oui, pour lequel? Et votre avis sur cette modification ?!
4:02* mes oreilles.
Pour les petites jambes je vous conseil plutôt la Ducati Scrambler 800. Je l'ai essayé cette GS, le moteur n'a aucun caractère et n'est pas souple, et ce creux au niveau de la selle entre un réservoir très haut et un arrière trop relevé est ridicule. Et toujours ce foutage de gueule de bm de vendre un trail sans un saute-vent digne de ce nom. bm=👎
Les trails ont le droit d'avoir du super freinage même dans les chemins, le tout c'est de savoir s'en servir.
Ce GS, c'est un trail routier, peu de débattement, des jantes à bâtons donc évitons les petits sauts.
Pas besoins de top case, pour le passager, il y a des endroits où se tenir.
Cette moto, toute équipée, est trop chère avec une esthétique moyenne.
Un trail pour les petits c'est pas un trail :) ou alors si, mais un trail routier, pas prévu pour faire du off-road. Non ?
Les petits ? Ils ont accès à tout. Tous les constructeurs proposent des kits pour les nabots ^^. Ou au pire on peut monter une selle creusée, bref il y a tout pour que les nains puissent conduire un trail. Par contre nous les grands dadets ;) rien n'est fait pour qu'on puisse se sentir à l'aise sur des sportives.
@@ggousier perso j'aurais préféré être un peu plus grand. Je voulais me prendre une ktm adventure R mais je suis un peu trop petit avec mon 1m73, donc j'ai pris la 790 adventure normale, pas R.
@@harf4ng La katoche est vraiment haute 900 mm je crois de hauteur de selle. Un cheval le truc ! C'est insane.
Mais à côté de ça avec ton mètre 73 tu as accès à un large choix. :)
@@ggousier 880 je crois la R. La normale est plus basse mais j'ai pas les deux pieds à plat. En même temps aussi j'ai 23 cm de garde au sol sur ma 790 ce qui est bien pour du off-road. On peut pas avoir une moto basse et faire du off-road confortablement. Les trails bas ce sont des trails routiers pas prévus pour le tout terrain mais juste des chemins.
@@harf4ng Je suis allé vérifier sur le site officiel de KTM, 890 mm ! Bref c'est très haut. Tu fais souvent du off road ? Pourquoi ne pas acheter directement une enduro ? Enfin je te dis ça mais j'y connais que dalle ;) .
très cher Bmw trop d'électronique et plus aussi fiable dommage
ah les goûts et les couleurs ...... mais que c est moche toutes c est becannes avec un bec de canard .... bon après je ne suis pas obligé de regarder ... des trails ??? nous somme bien loin de l origine trail
Bmw motorad c est de la merde et le service apres vente c est pire que tout.