Salut, moi je roule en R1200 C le cruiser de 2000 et lors de réparations j'ai eu en prêt la 750 et la 900 GS. Honnêtement, j'ai préféré, et de loin la 750, un vrai vélo et très agréable à piloter, j'ai emmené les 2 sur des routes de montagne qui me sont familières. Les 2 étaient très bonnes, châssis au top, freinage idem, tenue en courbe superbe, mais je le répète la 750 GS pour moi est devant. A préciser, je roule plutôt balade tranquille que kéké énervé. Merci bel essai
Actuellement, il y en a 1 chez le concessionnaire Honda de Rennes, de Avril 2019 et 4225 KM avec les 3 packs d'options, kit surbaissement, selle basse + 1 valise. Le tout pour 10999€. Ce qui fait donc, une bécane super équipée pour le prix d'une de base.
Tableau de bord moderne,connectivité intéressante,un shifter plus ou moins bon mais il est présent,la protection est presque inexistante.... bref on alterne le bon et le moins bon pour un tarif plutôt élevé....pas sûr que BMW attire la clientèle avec ce modèle. Merci pour cet essai Eric , toujours aussi bien !👍✌️😉
pensez-vous que c'est possible de downloader la carto de la 850 GS dans la 750? (moteurs identique) la débridant ainsi ça serait bien la GS des moins bien nantis!
Pour les débutants ?? j'aurai bien voulu débuter avec ça... Mais aussi pour les filles, on préfère ne pas savoir ce que ça veut dire... Et BMW assume ?? A ce taux là, la GS310 est pour les enfants !? Quant à tous les râleurs et/ou jaloux qui critiquent prix et options: Stop! n'en jetez plus à chaque sortie BM on entend le même discours. Sachez que: 1° il y a en ce moment 1'900€ d'aide à l'achat sur cette bécane ! 2° les options, elles ont le mérite d'exister parce que chez les autres - étant entendu qu'il faut comparer ce qui est comparable, soit pas la Versys par ex, qui fait 69CV contre 77, 650cc contre 850, 64nM contre 83 !! - les options ça se bouscule pas.
Ahhh le feu du rond point... j'y passe souvent pour ne pas dire tous les jours et je ne l'aime pas trop non plus! Toute la vidéo a été tournée (ou presque) dans mon patelin et encore une fois je vous ai loupé! #Sadness Quoi qu'il en soit, j'adore vos vidéos! A bientôt! V
Bel essai, bien frais 😎 "En somme, trop chère par rapport à la concurrence" 😜 Bon et puis c'est mon côté puriste, mais le TT avec une garde au sol digne d'un roadster, pas de protections de fourreaux de fourche, pas de sabot moteur, pas de pare-mains, pas de barres de protection etc... on peut presque oublier ! Faudra passer sérieusement par la case accessoirisation alors que le prix est déjà élevé avec les options BMW 🙄 on est loin de l'image du trail, même urbain. Triumph propose clairement mieux avec sa Tiger 800 XRT full équipée (pour peu qu'on aime le 3 cylindre), de même que Honda avec la CRF1000L en effet.
Le 850 sera plus brutal, si j'ai bien compris les commentaires d'Eric et pour rouler en toutes saisons, je peux dire que sur le gras mouillé d'automne et d'hiver, la 750 sera moins casse gueule que la 850. D'accord avec Eric pour dire que ça s'adresse au rouleur quotidien, avouez que c'est quand même mieux qu'une baignoire en plastique ^^ La connectivité intéressera sans doute pas mal de monde aussi. Pour aller avec, regarder du côté des smartphones étanche Androïde made in China (DooGee S55 à 160€ ou S60 à 250€), ce sera raccord avec la moto et ça vous évitera un Iphone à 1000€ qui fera la même chose (made in China lui aussi).
Versys 650 => 10kg de moins, réservoir de 21 litres au lieu de 15, meilleure protection (bulle) et 2000 euros de moins. Franchement, qui en voudrait de cette BM ?
Je n'ai jamais dit le contraire. Si cette BM faisait 200kg, avait 400km d'autonomie, une protection digne de ce nom et coutait, au max, 8500 euros... alors on pourrait envisager d'y coller des "options", n'est-il pas ?
ils se moquent du monde...font assembler en chine pour reduire les couts de production...mais pas pour les clients ..plutot pour leurs benefices...10k!?😂
@@fraka6160 oui aussi c est clair et c est pareil..trop chero tout ça..il n y a pas que bm qui fait ça..rien que ds la moto europeene(ktm,husqvarna font fabriquer certains models en Inde) mais les prix st un peu plus contenus..alors que bm voila quoi!10000euros...
@@alexplecci2051 Les deux motos n'ont rien à voir... La V-STROM c'est une moyenne gamme et quand la BM monte à 14.000€ d'équipement, faut monter à 10400 au moins chez Suz' pour ne pas avoir la moitié de ce que fait la BM.
Options chères & qualité parfois moyenne sont des constantes chez BM. Rien de surprenant. J'aimerais un échappement bas qui permette la pose de valises cavalières, c'est un trail ... routier (strasse) avant d'être "gelande" (terrain). Rédhibitoire pour moi. Merci Eric !
14000 c'est quand même le prix d'un 1000 avec shifter et toutes les options qui vont bien … De plus pour être honnête va tu voir la différence entre un V strom et la F750GS, je ne pense pas. De plus avec l'écart de prix tu peux largement équiper ton V strom bien mieux que la BMW. Après avoir vue les motos au Japon et vue comment il les équipes, je me dis qu'on est vraiment des pigeons en europe :(
Belle machine, j'aime le profil, le coloris, les perfs, etc...En revanche, j'arrive pas a me faire à cet optique asymétrique donnant un regard "dingo" aux trails bmw, même si ici, il est moins flagrant que sur d'autres modèles. Je pourrai presque me laissé tenter si il n’était pas aussi cher. C'est du bmw mais made in china, donc le tarif ne me parait pas justifié.
Avec ce genre de prix, les motos devraient être irréprochables, la "bulle" trop courte, le shifter pas super, et un moteur chinois de mauvaise qualité à priori. J'étais prêt à acheter la 850, j'avais quand même envie d'essayer avant d'acheter (normal quoi), mais chez bmw, on vous répond que pour l'instant il n'y a plus de modèle d'essai car ils ont été rappelés à cause de problème moteur, finalement, ça donne moins envie
bon essai belle becane mais comme toujours chez bm les options et au total le prix qui pique beaucoup beaucoup et comme je donne déjà beaucoup a macron la je peux plus je suis sec . Et comme dab bisous a Maya on t'oublie pas
marrant, au debut du reportage je ne sais pas si c'est du a la couleur mais je me suis dit tiens une alternative a la vstrom 650??? a la fin.... euh ben non ou alors la vstrom 1000.... et encore par principe non! merci pour cet essai
Super, mais les options chez Bmw sont toujours hors de prix , je verrai bien un essai de la petite TRK502 X qui fait un carton de vente en Italie et qui est plébiscité grandement par la presse moto
Moi, perso, je la trouve très belle, et le pot lui vas pourtant si bien, dommage comme tu dis Eric pour le bruit, mais ce n'est qu'une petite broutille !
Salut les gars, je ne sais si j’aurais une question mais j’essaye de la poser: il y a t’il parmis vous qui ont cette moto? Si oui avez vous modifiez le pot d’échappement ? Si oui, pour lequel? Et votre avis sur cette modification ?!
Les personnes bien intentionnées diront que c’est le gilet Airbag qu’il porte sous le blouson. Les mauvaises langues diront que ce sont les conséquences du confinement... 😂
Salut Eric, j'ai un petit conseil à te demander. Je viens de passer mon permis moto ( donc A2 ). Sans parler d'argent, en terme de confort et maniabilité, pour faire de la route en duo, un peu de ville et de la campagne, toi qui a essayé les trois modèles qui suivent, bmw 750 gs, tracer 700 et la v-strom 650. Je ne sais pas si tu peux parler ouvertement, aussi pour ne pas t'embarrasser, pourrais tu me donner un avis objectif sur les modèles que je viens de te citer. Si tu peux parler ouvertement, alors clairement, quel modèle t'a semblé le plus sympa pour un débutant. Merci pour la vidéo, super essai, elle donne envie, en plus elle a l'air assez fine pour un petit gabarit comme moi (1,75m).
Mouais je vais rester sur mon 650 Strom. En comptant, le GPS, les poignées chauffants, la bulle MRA, crash bars, valises, etc... j'en suis encore loin des 14 000€... très loin. BM se touche sérieusement la nouille sur les prix !
Prix non justifié pour une bécane simple, même trop simple. Je ne dis pas qu'elle est mauvaise bien au contraire, c'est une bonne meule, mais le confort, la tenue de route, la puissance moteur et j'en passe, au prix qu'elle est je préfère mille fois prendre une A. Twin...
Moteur chinois, et à partir de 10000 euros , bref BMW moto se fou de la gueule des gens et prennent les acheteurs pour des pigeons. Après tant qu’il y aura des clients pour ce type de marchandise, BMW continuera à en faire
Le pigeon te demande quelle moto A2 propose à un jeune permis un ABS et antipatinage en fonction de l’angle de la moto, des valises aussi intelligentes et polyvalentes que leurs « vario », un écran TFT qui te fait faire l’économie d’un GPS à 400€, qu’elle marque fait 2000€ de moins en remise, le confort du duo (avec l’ESA pour éviter de régler tes amortisseurs à chaque fois que madame grimpe), et l’équipement global ? En fait très clairement elle a son public et j’en fait partie. Ultra polyvalente, ultra équipée. Les meme valises que le best seller R1250GS ou 1200GS si je prends une occasion quand je ne serai pas A2... Et puis avec des accessoiristes comme Wunderlich, les défauts cités dans la vidéo sont effacés ! En réalité tous les jeunes permis n’ont pas 20 ans, et donc certains jeunes permis ont un vrai budget !
@@Elyandrah Je suis en 1200GS. Mon epouse, A2 en poche depuis juin 2021, est ravie de faire ses armes avec la 750. Cette moto pardonne de nombreuses erreurs de debutant et offre un equipement important pour le confort notament. Dans la famille A2, ce n'est pas simple du tout...Donc Je valide. Elle a son public.
![KSI - Dirty [Official Visualiser]](http://i.ytimg.com/vi/VoDh1h1dPUE/mqdefault.jpg)
Salut, moi je roule en R1200 C le cruiser de 2000 et lors de réparations j'ai eu en prêt la 750 et la 900 GS. Honnêtement, j'ai préféré, et de loin la 750, un vrai vélo et très agréable à piloter, j'ai emmené les 2 sur des routes de montagne qui me sont familières. Les 2 étaient très bonnes, châssis au top, freinage idem, tenue en courbe superbe, mais je le répète la 750 GS pour moi est devant. A préciser, je roule plutôt balade tranquille que kéké énervé. Merci bel essai
Actuellement, il y en a 1 chez le concessionnaire Honda de Rennes, de Avril 2019 et 4225 KM avec les 3 packs d'options, kit surbaissement, selle basse + 1 valise. Le tout pour 10999€. Ce qui fait donc, une bécane super équipée pour le prix d'une de base.
Tableau de bord moderne,connectivité intéressante,un shifter plus ou moins bon mais il est présent,la protection est presque inexistante.... bref on alterne le bon et le moins bon pour un tarif plutôt élevé....pas sûr que BMW attire la clientèle avec ce modèle. Merci pour cet essai Eric , toujours aussi bien !👍✌️😉
pensez-vous que c'est possible de downloader la carto de la 850 GS dans la 750? (moteurs identique) la débridant ainsi ça serait bien la GS des moins bien nantis!
Pour les débutants ?? j'aurai bien voulu débuter avec ça... Mais aussi pour les filles, on préfère ne pas savoir ce que ça veut dire... Et BMW assume ?? A ce taux là, la GS310 est pour les enfants !?
Quant à tous les râleurs et/ou jaloux qui critiquent prix et options: Stop! n'en jetez plus à chaque sortie BM on entend le même discours. Sachez que: 1° il y a en ce moment 1'900€ d'aide à l'achat sur cette bécane !
2° les options, elles ont le mérite d'exister parce que chez les autres - étant entendu qu'il faut comparer ce qui est comparable, soit pas la Versys par ex, qui fait 69CV contre 77, 650cc contre 850, 64nM contre 83 !! - les options ça se bouscule pas.
Ahhh le feu du rond point... j'y passe souvent pour ne pas dire tous les jours et je ne l'aime pas trop non plus! Toute la vidéo a été tournée (ou presque) dans mon patelin et encore une fois je vous ai loupé! #Sadness Quoi qu'il en soit, j'adore vos vidéos! A bientôt! V
Bel essai, bien frais 😎
"En somme, trop chère par rapport à la concurrence" 😜
Bon et puis c'est mon côté puriste, mais le TT avec une garde au sol digne d'un roadster, pas de protections de fourreaux de fourche, pas de sabot moteur, pas de pare-mains, pas de barres de protection etc... on peut presque oublier ! Faudra passer sérieusement par la case accessoirisation alors que le prix est déjà élevé avec les options BMW 🙄 on est loin de l'image du trail, même urbain.
Triumph propose clairement mieux avec sa Tiger 800 XRT full équipée (pour peu qu'on aime le 3 cylindre), de même que Honda avec la CRF1000L en effet.
Pour çà qu'il y a le 850 à mon avis! :p
Le 850 sera plus brutal, si j'ai bien compris les commentaires d'Eric et pour rouler en toutes saisons, je peux dire que sur le gras mouillé d'automne et d'hiver, la 750 sera moins casse gueule que la 850.
D'accord avec Eric pour dire que ça s'adresse au rouleur quotidien, avouez que c'est quand même mieux qu'une baignoire en plastique ^^
La connectivité intéressera sans doute pas mal de monde aussi.
Pour aller avec, regarder du côté des smartphones étanche Androïde made in China (DooGee S55 à 160€ ou S60 à 250€), ce sera raccord avec la moto et ça vous évitera un Iphone à 1000€ qui fera la même chose (made in China lui aussi).
Galorv6 : tu as raison meme pas un sabot moteur ! au moins sur le petit roadster BMW G 310R à 5000€ le sabot moteur existe
Versys 650 => 10kg de moins, réservoir de 21 litres au lieu de 15, meilleure protection (bulle) et 2000 euros de moins. Franchement, qui en voudrait de cette BM ?
Je n'ai jamais dit le contraire. Si cette BM faisait 200kg, avait 400km d'autonomie, une protection digne de ce nom et coutait, au max, 8500 euros... alors on pourrait envisager d'y coller des "options", n'est-il pas ?
Faut l'aimer la gueule de la Versys. Je préférais encore l'ancienne version façon cyclope. Sinon la V-Strom (pas + jolie) c'est chouette aussi ;)
Moi elle m'intéresse bien...mais c'est vrai que c'est un peu cher...et puis ils sont en rupture pour l'instant donc c'est que ça se vend bien.
Franchement Eric je ne te comprend pas ... je le trouve magnifique ce petit bruit roque à l'échappement 😋
ils se moquent du monde...font assembler en chine pour reduire les couts de production...mais pas pour les clients ..plutot pour leurs benefices...10k!?😂
@@fraka6160 oui aussi c est clair et c est pareil..trop chero tout ça..il n y a pas que bm qui fait ça..rien que ds la moto europeene(ktm,husqvarna font fabriquer certains models en Inde) mais les prix st un peu plus contenus..alors que bm voila quoi!10000euros...
14000 equiper jpeu macheter une Versys 1000 que jprefere largement
@@adamperkins3125 meme un vstrom..qui lui ressemble bcp au passage
@@alexplecci2051 Les deux motos n'ont rien à voir... La V-STROM c'est une moyenne gamme et quand la BM monte à 14.000€ d'équipement, faut monter à 10400 au moins chez Suz' pour ne pas avoir la moitié de ce que fait la BM.
Ils fabriquent cette moto en Chine non pas pour baisser le prix de vente mais pour augmenter leur marge. C’est l’jeu ma pov’ Lucette...
Options chères & qualité parfois moyenne sont des constantes chez BM. Rien de surprenant. J'aimerais un échappement bas qui permette la pose de valises cavalières, c'est un trail ... routier (strasse) avant d'être "gelande" (terrain). Rédhibitoire pour moi. Merci Eric !
Presque 10000 € le prix de base ils abusent chez BM ! 😡
Regarde donc le prix du scooter XADV 🤣
Bel essai mais bmw abuse sur les prix. Autant prendre une vstrom ou versys équipée!
gwadaflat je ne connais pas trop le monde scoot mais il me semble qu’a puissance équivalente les bmw sont aussi chers voir plus chers qu’un tmax.
gwadaflat peut etre. Une vstrom full option 8800€ une bmw 750 full option 14000€. On peut se relancer la balle 😉
14000 c'est quand même le prix d'un 1000 avec shifter et toutes les options qui vont bien … De plus pour être honnête va tu voir la différence entre un V strom et la F750GS, je ne pense pas. De plus avec l'écart de prix tu peux largement équiper ton V strom bien mieux que la BMW. Après avoir vue les motos au Japon et vue comment il les équipes, je me dis qu'on est vraiment des pigeons en europe :(
Chouette test.
Guyancourt, Saint-Cyr, Versailles... j'ai reconnu certains bouts de route où je passe de temps en temps ;)
Ah bah rouler sur Versailles Satory et ses beaux feux 😂 ça devait être assez drôle pour cet essai
Très belle mais cher. Merci pour cet essai. Vous nous avez tous manqué. Heureusement Vincent était là pour enchanter notre été 😊
Belle machine, j'aime le profil, le coloris, les perfs, etc...En revanche, j'arrive pas a me faire à cet optique asymétrique donnant un regard "dingo" aux trails bmw, même si ici, il est moins flagrant que sur d'autres modèles. Je pourrai presque me laissé tenter si il n’était pas aussi cher. C'est du bmw mais made in china, donc le tarif ne me parait pas justifié.
Avec ce genre de prix, les motos devraient être irréprochables, la "bulle" trop courte, le shifter pas super, et un moteur chinois de mauvaise qualité à priori. J'étais prêt à acheter la 850, j'avais quand même envie d'essayer avant d'acheter (normal quoi), mais chez bmw, on vous répond que pour l'instant il n'y a plus de modèle d'essai car ils ont été rappelés à cause de problème moteur, finalement, ça donne moins envie
bon essai belle becane mais comme toujours chez bm les options et au total le prix qui pique beaucoup beaucoup et comme je donne déjà beaucoup a macron la je peux plus je suis sec . Et comme dab bisous a Maya on t'oublie pas
Eric, çà ou un Tiger ? :D
Merci pour le test complet, bien sympa en tout cas!!
Très content de revoir eric 😀
A 10 000 balles ils te refilent une fourche discount comme si de rien, sont forts BMW
marrant, au debut du reportage je ne sais pas si c'est du a la couleur mais je me suis dit tiens une alternative a la vstrom 650??? a la fin.... euh ben non ou alors la vstrom 1000.... et encore par principe non! merci pour cet essai
Merci beaucoup à l'équipe pour cet essai et bonne reprise à tous ;-)
Super, mais les options chez Bmw sont toujours hors de prix , je verrai bien un essai de la petite TRK502 X qui fait un carton de vente en Italie et qui est plébiscité grandement par la presse moto
Elle arrive sur motorlive très vite 😊👌🏼
Moi, perso, je la trouve très belle, et le pot lui vas pourtant si bien, dommage comme tu dis Eric pour le bruit, mais ce n'est qu'une petite broutille !
Ah ce jaune... J'adooooore !!!
Et si on la comparait à la Versys 650 de Kawa ?
Salut les gars, je ne sais si j’aurais une question mais j’essaye de la poser: il y a t’il parmis vous qui ont cette moto? Si oui avez vous modifiez le pot d’échappement ? Si oui, pour lequel? Et votre avis sur cette modification ?!
@Shafik, peut être que depuis un an tu en sais un peu plus sur cette question, ton avis m'intéresserait ? :)
hé mais éric ! Qu'est ce que tu trimbales dans les poches de ton blouson ? elles sont toutes gonflées à bloc ! Merci pour ce test .
Les personnes bien intentionnées diront que c’est le gilet Airbag qu’il porte sous le blouson. Les mauvaises langues diront que ce sont les conséquences du confinement... 😂
Salut Eric, j'ai un petit conseil à te demander. Je viens de passer mon permis moto ( donc A2 ). Sans parler d'argent, en terme de confort et maniabilité, pour faire de la route en duo, un peu de ville et de la campagne, toi qui a essayé les trois modèles qui suivent, bmw 750 gs, tracer 700 et la v-strom 650. Je ne sais pas si tu peux parler ouvertement, aussi pour ne pas t'embarrasser, pourrais tu me donner un avis objectif sur les modèles que je viens de te citer. Si tu peux parler ouvertement, alors clairement, quel modèle t'a semblé le plus sympa pour un débutant. Merci pour la vidéo, super essai, elle donne envie, en plus elle a l'air assez fine pour un petit gabarit comme moi (1,75m).
Merci Eric pour ta réponse.
Je suis dans le même dilemme actuellement, tu avais penché sur quoi finalement ? Et actuellement tu possède quel modèle en A ?
Mouais je vais rester sur mon 650 Strom. En comptant, le GPS, les poignées chauffants, la bulle MRA, crash bars, valises, etc... j'en suis encore loin des 14 000€... très loin. BM se touche sérieusement la nouille sur les prix !
Très bonne moto chinoise
Bm se prend pour Apple.... Avec certain ça marche 😜.
Toujours fan de ma versys 1000 gt... C'est pas celle la qui me fera changer d'avis. ✌️
❤️👍
Prix non justifié pour une bécane simple, même trop simple. Je ne dis pas qu'elle est mauvaise bien au contraire, c'est une bonne meule, mais le confort, la tenue de route, la puissance moteur et j'en passe, au prix qu'elle est je préfère mille fois prendre une A. Twin...
Il ont craqué niveau tarif WTF !
Trop cher pas de protection le son pas très agréable et pour moi trop d'électronique je me vois pas voyager avec elle
Moteur chinois, et à partir de 10000 euros , bref BMW moto se fou de la gueule des gens et prennent les acheteurs pour des pigeons. Après tant qu’il y aura des clients pour ce type de marchandise, BMW continuera à en faire
Le pigeon te demande quelle moto A2 propose à un jeune permis un ABS et antipatinage en fonction de l’angle de la moto, des valises aussi intelligentes et polyvalentes que leurs « vario », un écran TFT qui te fait faire l’économie d’un GPS à 400€, qu’elle marque fait 2000€ de moins en remise, le confort du duo (avec l’ESA pour éviter de régler tes amortisseurs à chaque fois que madame grimpe), et l’équipement global ?
En fait très clairement elle a son public et j’en fait partie. Ultra polyvalente, ultra équipée.
Les meme valises que le best seller R1250GS ou 1200GS si je prends une occasion quand je ne serai pas A2...
Et puis avec des accessoiristes comme Wunderlich, les défauts cités dans la vidéo sont effacés !
En réalité tous les jeunes permis n’ont pas 20 ans, et donc certains jeunes permis ont un vrai budget !
@@Elyandrah Je suis en 1200GS. Mon epouse, A2 en poche depuis juin 2021, est ravie de faire ses armes avec la 750. Cette moto pardonne de nombreuses erreurs de debutant et offre un equipement important pour le confort notament. Dans la famille A2, ce n'est pas simple du tout...Donc Je valide. Elle a son public.
Préfaire ma tracer 700 trop trop gourmand leur tarif
Arrr... les Allemandes ...toujours belle qu'avec les options
14000 boules, bienvenue sur Mars !
14000 moteur chinois ^^
Il n y a qu une seule gs la 1200, tous le reste n est que poussière chez BM et chez les autres !
Mouai... on est d’accord pour la GS, la 1200 est difficilement remplaçable mais chez les concurrents il y a du lourd aussi ! 😉😉
C'est affreux une gs...